中华人民共和国铁路主要技术政策

随着我国社会主义市场经济的发展和高新技术在铁路上的运用，铁路面临着加速度发展的大好形势。为了进一步明确２０００年后一段时期我国铁路技术发展的方向，指导技术进步，推动铁路运输，生产，建设的发展，铁道部于１９９３年１２月３１日以铁科技《１９９３》１６６号文件将修订后的《铁路主要技术政策》予以发布施行，并要求各单位组织干部，职工认真学习，结合本部门工作加以贯彻执行。为便于广大读者学习，本期将《铁路主要技     

关于发布《铁路路基工程施工机械配置指导意见》等6项标准的通知

各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路路基工程施工机械配置指导意见》、《铁路有砟轨道施工机械配置指导意见》、《铁路无砟轨道施工机械配置指导意见》、《铁路给水排水工程施工机械配置指导意见》、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置指导意见》、《铁路混凝土拌和站机械配置指导意见》等6项标准，自2012年7月1日起施行（另发单行本）。     

新《铁路技术管理规程》亮点集萃

技术设备在新的《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)中,修改了技术设备现代化的指导方针和基本原则、线路竣工验收行车速度、铁路     

浅谈计算机犯罪

自《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》实施和警察法明确公安机关主管计算机信息系统安全保护工作及《铁路计算机安全管理办法》施行后，新的刑法又对有关计算机犯罪的处罚进行了规定。我们可以从计算机犯罪的内容、种类和特征等几个方面来认识计算机犯罪。     

轨道交通牵引网电源备用方式研究

回顾我国轨道交通系统的发展历史,分析牵引变电所电源备用方式,认为结合目前各种轨道交通运输的特点及外部条件等,对于部分运量较小的货运支线、专用线等非繁忙货运铁路及低等级铁路,《铁路技术管理规程》要求过高;牵引变电所两路电源供电不是满足《铁路技术管理规程》要求的唯一途径,为达该目的采用何种方案应由设计者根据具体外部条件,通过建设和运营成本的经济及技术比较确定.     

关于发布铁路房屋建筑设计标准的通知

各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路房屋建筑设计标准》（TB10011—2012，另发单行本），自发布之日起施行。     

合资铁路发展回顾与思考

合资铁路的兴起和发展是铁路贯彻改革开放基本方针、创新发展思路的结果,它为铁路改革发展作出了重大贡献。当前是合资铁路发展的重要战略机遇期,也面临巨大挑战,推进合资铁路发展,需要采取加紧修改《合资铁路管理办法》、加强并完善行业管理等项措施。     

关于发布《铁路工程地质钻探规程》的通知

各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路工程地质钻探规程）（TB10014-2012），自2012年6月1日起施行（另发单行本）。铁道部原发《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-98）同时废止。     

我国铁路主要技术政策出台

技术政策是铁路技术发展的纲要性文件,是铁路编制和修订有关规划、规章、规程、规范、标准等的主要依据,全文分11章共68条。《政策》提出,铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化。技术发展方向是:旅客运输高速化、快速化,货物运输重载化、快捷化,运营管理信息化,安全装备系统化     

铁路局集团公司客运基本技术规章编制及管理规范化研究

铁路客运基本技术规章是客运专业技术规章体系的核心，是指导铁路现场开展客运组织管理的基础依据。随着新版《铁路运输技术规章管理办法》的发布，对铁路局集团公司客运基本技术规章的制定提出了具体要求。铁路局集团公司需进一步明确客运基本技术规章内容范畴，编制适应本局客运组织特点的客运基本技术规章。通过分析铁路客运技术规章管理现状，梳理铁路局集团公司客运基本技术规章管理问题，研究构建铁路客运基本技术规章基本内容架构，提出铁路局集团公司客运基本技术规章编制及管理规范建议，为不断提升客运技术规章管理的科学化、规范化，进一步完善铁路局集团公司客运技术规章体系，指导铁路客运组织工作高效开展提供技术支撑。     

铁路局基本技术规章编制规范化研究

规范基本技术规章的管理,对于实现技术规章管理体系的优化,为运输生产提供技术支撑具有重要意义。在对《行车组织规则》和《行车组织细则》编制管理中存在的不规范问题进行分析的基础上,通过资料汇总分析、广泛征求意见、组织专家审查等手段,明晰铁路局《行车组织规则》《行车组织细则》与《铁路技术管理规程》、与中国铁路总公司专业技术规章及与本层级专业技术规章的关系,研究提出铁路局《行车组织规则》和《行车组织细则》的编制原则、基本结构、主要内容,以及修改组织建议等。     

关于废止《BT及直供区段供电线安装图（方杆）》等9项铁路工程建设标准设计图纸的通知

各铁路局。投资公司，各铁路公司（筹备组）：为确保铁路工程建设标准设计的技术先进、安全可靠和经济合理，经审核，决定自2012年3月30日起，废止《BT及直供区段供电线安装图（方杆）》等9项标准设计图纸（见附件）。各有关单位应根据《铁路工程建设标准设计管理办法》，结合铁路建设发展需要，充分发挥各自的技术和管理优势，     

铁路建设工程安全质量事故与招投标挂钩办法

(2007年9月23日)第一条为加强铁路建设项目施工安全和工程质量管理,提高铁路建设管理水平,根据《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《铁路运输安全保护条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)的有关规定,制定本办法。     

铁路运输人身损害赔偿法律适用问题的思考

针对《铁路法》、《合同法》、《民法通则》等法律规范在解决铁路人身损害赔偿纠纷的法律适用问题上存在的争议,以及《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》和《侵权责任法》的施行,对铁路运输中旅客伤亡纠纷,主要是第三人侵权致旅客伤亡和承运人侵权致旅客伤亡,以及路外伤亡处理的法律适用进行探讨,提出在适用法律中应当立足我国实际,同时体现对新法及相关法律的尊重,进而体现法律的公平。     

读数

正29.78亿人次交通运输部委托国家智能交通系统工程技术研究中心,对2017年春运旅客出行需求进行了预测。预计2017年春运期间,全国旅客发送量将达到29.78亿人次,同比增长2.2%。公路、铁路、水路、民航客流量占比分别为84.6%、12.0%、1.4%和2.0%,公路与铁路仍是春运出行的主要方式。160万公里2016年是《道路交通安全法》正式施行第12年,全国人大常委会于8月至10月在全国31个省区市开展了《道路交通安全法》执法检查。执法检查报告指出,我国部     

关于铁路旅客运输人身损害限额赔偿的思考

随着国民经济的发展,社会的不断进步,人们的自身权利意识不断增强。在铁路旅客运输中,如何处理好人身损害赔偿问题,关系到各方当事人的切身利益,关系到铁路运输营销的效果,关系到我国法律的尊严。因此,对其中存在问题的探究就显得尤为必要。2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》虽然废止了1979年7月16日国务院批准发布的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》和1994年8月13日国务院批准发布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》,但只是在处理程序和赔偿限额的最高标准上有所改变,尚有一些问题仍未解决。笔者现就铁路旅客运输人身损害限额赔偿的相关问题作以下探讨。     

铁路计算机信息系统安全保护办法

中华人民共和国铁道部令 第10号 《铁路计算机信息系统安全保护办法》已经2003年7月11日铁道部部长办公会议通过,现予公布,自2003年9月1日起施行。 部长 刘志军 二○○三年七月十五日     

铁道部办公厅文件:铁路建设工程施工企业质量信誉评价办法

第一条为保证铁路工程质量,建立铁路建设市场施工企业诚信机制,依据《建设工程质量管理条例》、《铁路建设管理办法》等有关规定,制定本办法。第二条本办法适用于铁路大中型建设项目的施工质量信誉评价。     

非铁路交通事故造成旅客人身损害赔偿之我见

随着2007年9月1日《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的施行，铁路运输企业对因铁路交通事故造成铁路旅客人身损害的赔偿责任限额已由原来的4万元人民币提高到15万元人民币。但由于该条例仅调整因铁路交通事故造成的旅客人身损害案件，司法实践中大量的非铁路交通事故造成的旅客人身损害赔偿案件则不属于其调整的范围，且又将《铁路旅客运输损害赔偿规定》予以废止，导致实践中大量此类案件的赔偿标准如何确定存在较大的争议。针对赔偿争议予以探讨，以期裨益于司法实践和立法的完善。     

铁路专用线与国铁接轨审批办法

第一条 为加强铁路专用线与国铁接轨的管理，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》及有关法律法规，制定本办法。