沈阳地铁一号线车辆段选址及方案研究

对沈阳地铁一号线车辆段的选址,提出大东车辆段和于洪车辆段两个方案进行比选,经分析在设计中推荐采用于洪段址方案。结合列车的运营方式,对于洪车辆段出入段线的3个方案进行比选,并确定了车辆段段内的布置方案。     

编组站各车场能力协调的研究

针对铁路编组站在设计中存在的站场设计规模与设计需要规模有出入的问题,分析由此可能产生的车站各车场能力不匹配,从而导致车站作业效率、作业能力降低。结合现行《铁路车站及枢纽设计规范》和站场设计理论,重点阐述编组站的到发场能力协调、调车线数量及调车线长度、到发场咽喉区的设计原则和方法。     

地铁车辆段与综合基地段型设计初探

地铁车辆段与综合基地是地铁系统的重要组成部分,在论述其设计原则的基础上,结合深圳地铁的修建,分析了地铁车辆段与综合基地的主要类型,并对深圳地铁3号线横岗车辆段的段型方案进行了探讨,推荐育马场、塘坑双站接轨贯通式方案。     

重庆跨座式高架轻轨一期工程开工

我国第一条跨座式高架轻轨第一期工程不久前在重庆全线开工，这标志着该市无轻轨、地铁交通将成为历史。重庆是有名的山城，山水交映，独具魅力，但由于自然地理条件的限制，也形成了诸多不便。尤为突出的是，城市道路与交通的不便给人们的工作生活带来很大的影响。随着单轨一期工程的开工，这种状况有望得到改变。     

铁路客运专线车站站场设计研究

针对铁路客运专线车站站场设计的实际情况,提出需按系统的观点设计各个车站站场。通过对铁路客运专线车站站场设计类型进行分析,把两站一区间作为一个站场单元来比较选优,得出局部最优、次优站场单元类型和全线最优站场类型;同时,通过对铁路客运专线车站站场渡线设置进行分析,得出设置渡线的最优方案的设计原则。     

将现代物流理念融入站场设计的探讨

铁路运输作为现代物流的重要环节,应将现代物流管理的系统化、人本化、信息化、服务化融入到站场设计中去,满足企业现代化物流管理的需要。为此论述了现代物流管理下的站场设计方针,提出系统工程的站场设计、信息化的站场设计、人本观念的站场设计和服务化观念的站场设计等设计理念。     

杭州地铁5号线车辆段平面布置方案研究

结合杭州地铁5号线五常车辆段实际,对车辆段平面布置方案进行研究。根据平面布置原则,提出三列位贯通横列式、三列位贯通纵列式、两列位尽端横列式、两列位尽端纵列式顺装及两列位尽端纵列式倒装5种车辆段平面布置方案,并从接轨方案、总平面布局、线路配置、洗车与镟轮线设置、试车线设置、物业开发条件等方面对方案进行比选,推荐采用三列位贯通纵列式布置方案。     

湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

铁路站场横断面设计系统的开发

为适应铁路设计市场的要求,针对已有铁路站场横断面设计软件存在的问题,通过分析站场横断面设计系统的功能需求,确定了站场横断面设计软件的开发思路,研究了横断面的基本元素及其层次关系,进行了横断面的工程数据库设计和系统主要工作流程设计。     

站场与站后专业一体化数据接口的研究

为解决站场平面图在站后各专业中的有效利用问题,提高铁路工程项目整体设计效率,对铁路设计项目中站后专业对站场设计数据的需求进行分析,提出构建数据接口的选择方式,以及实现站场和站后专业一体化数据接口的方案。