出借机动车发生事故责任如何分担

正随着机动车的日益普及,车辆借用情况经常发生。在车辆借出期间发生保险事故应如何处理?借出人与使用人、保险公司之间责任如何分担?借出人是否需要承担无限连带责任?为此,我们特意选取了其中有代表性的案例,对此问题进行分析探讨。     

禁停路段故意低速行车行为应列入交通违章

在交通管理中,民警常会遇到这样的情况：部分客运司机受利益驱动,经常在车站门口或其他有乘客的行车道上故意低速行驶招揽乘客,一旦发现有人候车,就迅速打开车门,把乘客拉上车,然后驾车离去。在处理这种情况时,民警常常会感到困惑。若依据《中华人民共和国道路交通管理条例》第六十一条的规定,按“违章停车”进行处罚,司机会辩解说：我的车并没有停,一直在走。因为“违章停车”是指车辆的违章停放,而停放的特征是电路关闭,车速为零,显然不能适用此条。如果依据《中华人民共和国道路交通管理条例｝｝第六十二条（二）项“车辆在…     

车辆发生交通事故保险公司能否约定事故责任比例条款

<正>【案例】2016年1月,林女士投保车辆损失险的商业险,2月,所投保车辆与其他车辆发生交通事故,造成一人死亡、两人受伤及车辆损坏。5月,林女士车损评定为6.5万元,车辆按此金额维修。而后林女士要求保险公司理赔车辆维修费等一系列费用遭到拒绝,于是林女士将保险公司诉至法院,要求其支付车辆损失、施救费、检验费等共计6.5万余元。一审法院审理认为,施救费、检验费等均系事故发生后为防止、减少保险标的损失所支付的必要、合理费     

乘客病死在客运车上责任自负

一天,一乘客搭乘赵某驾驶的客运机动三轮车外出办事,途中,马路平坦,车没颠没撞,乘客因心脏病发作死在车上。死者家属认为,人死在你车上你车就应该负责,双方争执不下。于是,死者家属向法院提起民事诉讼,要求赵某赔偿损失。     

高速公路改扩建施工路段交通组织方案设计

随着我国交通事业的迅猛发展,各地区交通量的迅速增长,许多高速公路出现了交通拥挤、服务水平下降及事故频发等现象,形成诸多交通隐患,因而对高速公路进行改扩建的需求日趋强烈。对高速公路进行改扩建,在交通组织中既要高速公路在不中断交通情况下实施改扩建,又要保证行车、施工人员、机械的安全及工程质量,其施工组织的工作量和难度是新建项目所无法比拟的。因此,开展对高速公路改扩建施工路段的交通组织研究显得十分迫切。     

浅谈高速公路施工路段交通安全管理措施

<正>随着我国经济的快速发展,高速公路建设呈现迅猛发展势头,体现在新建高速公路的增加,同时原有高速公路由于满足不了通行需求而改建、扩建和养护的任务也相当繁重。交通运输部综合规划司副司长任锦雄曾表示,我国高速公路预计还将需要10年左右的集中建设期,待国家公路网规划全部建成后,即2030年左右,我国高速公路发展才进入一个基本稳定的态势。这意味着项目将不断上马、工程将遍地开花、养护任务将更加繁重。因此,每个驾驶人都应该养成一种意识,即考虑你正     

浅谈高速公路施工路段作业人员交通安全宣传教育工作

与新路面工程相比,高速公路开通路段施工工程安全管理具有其特殊性。本文就高速公路开通路段施工安全管理进行分析,指出高速公路开通路段施工安全管理包括交通安全和施工本身的安全。并结合施工的实际情况,提出了高速公路开通路段工程安全施工的具体特点、安全施工的具体措施和对有关各部门安全管理的要求。     

肃宁北站改建施工行车组织方案探讨

为完成朔黄铁路年运量3.5亿t以上的运输任务,需要提高铁路通过能力,对朔黄铁路重要的技术站肃宁北站进行改建施工。通过对肃宁北站既有站场能力及限制因素的分析,针对车站行车组织存在的问题,按照分阶段施工内容,精心策划行车组织方案,提出列车开行和到发线使用办法,提高了作业效率和线路利用率,在圆满完成车站扩能改造施工任务的同时,超额完成运输任务。     

铁路车站施工对行车影响的计算机分析方法研究

为准确分析车站施工对行车的影响，根据图论原理，提出车站平面图和各联锁要素的信息化方法，以及道岔及交叉渡线的顶点阻塞方法；根据最短径路算法原理，设计了自动计算列车接发进路的算法；利用顶点状态标记方式自动检索施工对行车影响的分析算法和以框架表示的可视化方法，设计了联锁元素的框架顶点计算公式，这些理论和算法已在大同铁路分局得到应用，效果良好。     

施工特定行车办法应用中的问题及对策

施工特定行车办法对原有行车组织进行了优化，促进了运输生产效率的提高，但认识上的误区及存在的问题，使其作用得不到有效地发挥。通过分析施工特定行车办法存在问题，提出改进建议，为施工特定行车办法的合理应用及今后的完善提供参考。     

太原枢纽行车设备病害综合整治施工探讨

针对太原枢纽行车设备长期没有安排大修,线路道床板结、翻浆冒泥病害突出,枕木腐朽无法持钉、轨件疲劳伤损、轨道框架强度严重不足、几何尺寸无法保持等综合病害严重的问题,通过分析主要施工工作量,综合考虑机力、物力、施工环境,确定施工方案,结合合理优化施工方案,组织车流调整等措施,为铁路枢纽地区的施工组织提供借鉴经验。     

事故发生路段维护存缺陷 道路管理者要依法担责

正安徽省明光市一市民驾驶轿车带着三名亲戚下乡,途经一座小桥因操作不当,轿车撞到路边宽石墩后从桥上翻入水中,造成三名乘车人当场死亡,司机受伤。事故发生后,死者家属以事发桥及事发路段的所有者及管理者对公路及路桥管理不当,未尽合理限度内安全保障义务而致死者死亡为由向法院提起公共道路妨害通行损害责任纠纷诉讼,要求事发桥及事发路段的所有     

高速公路安全行车的道路行车条件述论

<正>随着我国改革开放事业的不断深化,国民经济持续发展,我国的公路建设事业进入了一个新的阶段,高速公路的出现正是这一经经济高度发展中的必然产物,高速公路自五十年代大力发展至今,已有五十多个国家和地区修建,一些发达国家的高速公路已经形成网络,对高速公路交通安全问题也进行了研究,我国预计到2000年,高速公路骨架将要形成,因此,研究高速公路安全行车具有很大的现实意义,本文对高速公路安全行车的道路条件从四方面来分析.一、路面与安全行车1.路面要求路面是道路的行车部分,路面的好坏直接影响行车安全,汽车行驶在车辙、沉陷、波浪的路面上,是谈不上安全的.要安全行车,路面必须具备良好的性能,即强度、稳定性、平整度和抗滑性.那么路面强度、平整度、抗滑性怎样才算是良好呢?(1)路面强度 路面强度是用回弹模量E_R对应的回弹变形值l来控制的,设计柔性路面     

大机清筛换碴施工行车组织的研究

石家庄铁路分局根据大机清筛换碴施工线路的不断增加,对不同施工方案下的行车组织办法进行了分类归纳。从分析大机清筛换碴施工作业程序入手,针对施工特点,对区间封锁、站内正线封锁、站内区间同时封锁(一端咽喉)、站内和相邻两区间同时封锁时的施工方案制定了相应的行车组织方法。同时指出车务部门要把握的6项关键作业。     

行车记录器的功能

这里主要讲的是数位式行车记录器,俗称黑盒子。 黑盒子运用32MB～164MB之数位式记录卡,就能掌握30万公里之人、车、路资料,可以说一辆车“一生” 的行为都由此而建档管理,既方便又确实。由于有GPS系统与GSM系统之通讯功能,更增加了管理、紧急通报、调派运用、交通意外之即时处理能力,有利于减少企业成本,有效管理车队。更能利用此之功能,了解驾驶瞬间之反应,     

消失的行车记录仪

正2016年4月4日,入夜,初春的夜晚繁星点点,晚风习习。一连几天的庙会,使山东省济宁市北湖区石桥镇周围十里八乡的人们热闹了起来。然而,这一天对于赵龙、赵虎、赵彪三兄弟来说,却是悲剧的开始。晚上9点,在通往庙会的矿外路上发生了一起车祸,北湖区交警大队民警白松接到报警后立即驱车赶到事发地点。这里虽是一条乡村公路,却是连接济宁二号井煤矿和三号井煤矿的主要交通要道,运煤车辆络绎不绝。事故现场看似简单明了,一辆面包     

区间单线改造为双线时的施工方案及行车组织方法

铁路单线改造成双线完工后,还需区间与两端车站的信联闭贯通,才能使全线按双线办理行车。襄石线在双线开通、撤消车站、信号换装后的行车组织方法等方面提供了经验,由此,减少了干扰,增加了运输的灵活性,提高了运输能力。