基础设施领域竞争模式选择问题分析

基础设施领域运营模式的选择,对于基础设施产业的运营效率、社会福利和国民经济的发展有重要影响。长期以来,政府对基础设施领域进行垄断经营的体制,造成了基础设施产业的低效运营状况,因此,基础设施领域引入竞争就成为其改革的重要方向。本文从基础设施领域引入竞争的客观性和可行性分析入手,论述了基础设施领域竞争模式的选择问题。     

政府在基础设施领域引入竞争机制过程中的作用

迈克尔·波特的产业竞争模型表明,在基础设施领域引入竞争机制,既可采取直接方式,也可采取间接方式。然而,在基础设施领域引入竞争机制的过程中,存在政策壁垒、资本壁垒、在位者优势、买卖双方均处于弱势地位、及替代产品的威胁受到限制等阻碍因素。因此,政府应采取有效措施,发挥积极作用,为竞争机制的顺利引入创造条件。     

上市激励:一种自然垄断产业竞争模式

上市激励是指自然垄断企业在证券市场上市成为公众公司，通过发挥证券市场的股东权机制、信息披露机制、公司退市机制，有针对性的解决自然垄断企业商品市场上存在的消费者无选择权、信息租(拉丰、泰勒尔，1993)、低效率独家经营的特有弊端，从而一定程度促进自然垄断企业的效率提高。下面，对上市激励的机理进行分析。     

提高我国基础产业竞争力的政策

基础设施产业关系到国计民生 ,在整个国民经济中具有举足轻重的地位。长期以来 ,我国基础设施产业在规模、资金、技术水平、经营效率、管理的规范程度等方面都远远落后于发达国家 ,还未经历真正意义上的竞争。为加强我国基础设施产业的竞争力 ,经受住加入 WTO的冲击 ,在全面放开基础设施各行业之前的这段有限时间内 ,政府应充分利用加入 WTO带来的压力 ,根据基础设施产业的特点 ,采取积极的政策来深化基础设施领域的改革。     

BOT模式在广西基础设施领域推广的探索

BOT作为一种市场化的建设项目融资模式,能够有效地缓解欠发达地区基础设施建设所面临的融资困境。广西自治区有着独特的区位优势,但发展却相对滞后,基础设施的落后是重要原因之一,因此,进一步探索并推广BOT模式对广西的发展有着重要的意义。     

基于垄断竞争的企业自主创新模式选择

基于市场结构为垄断竞争的基本假设,对自主创新的模式进行了界定,分析了企业自主创新模式的选择机理,提出了促进我国企业自主创新的具体建议。     

我国电信业从垄断到竞争的绩效分析及思考

改革开放以来,我国电信业进行了以打破垄断,引入竞争,政企分开为核心的改革,其改革措施表现在市场结构、政府管制、服务质量等方面,使电信市场充满了竞争活力。本文对电信业改革后有效竞争格局及存在的问题进行分析．对进一步改革的思路和完善竞争结构提出对策建议。     

财政支出竞争与省际基础设施建设趋同性研究

本文认为贫穷省份和富裕省份的基础设施设施建设存在趋同现象,这种趋同性趋势主要源自地方政府间的财政支出竞争,在财政分权的模式下,地方政府迫于强烈的发展意识和政绩需要,往往将基础设施建设作为工作的重心,在财政支出中强调基础设施投入并与其他平级政府进行攀比和竞争。     

商业银行参与金融互联网竞争模式选择

我国互联网金融虽然起步较晚,但在相对宽松的监管环境下取得了快速发展.随着云计算、大数据、第三方支付、P2P等为代表的互联网金融竞争模式在市场上大量出现,以"金融线上化"为代表的互联网金融模式日益兴起,商业银行的传统经营模式和中介服务地位受到极大挑战,本课题立足于互联网金融飞速发展的大背景,对互联网金融的实质以及互联网金融对商业银行产生的影响进行探析,为商业银行参与互联网金融提供了模式选择.     

我国电信业有效竞争研究

市场竞争能刺激企业内部提高生产效率和优化资源的配置效率,进而提高经济效率。由于电信业特有的经济特性,电信业的竞争不可以也不可能达到完全竞争,电信业的竞争只能是有效竞争,本文对我国政府应该如何促进有效竞争提出了政策建议。     

论有效竞争问题

我国当前的市场经济仍不够成熟,作为市场经济基本机制的竞争机制在很多方面都还没有发挥出充分的作用.学术界和政府官员们在讨论我国经济发展中有关竞争的问题时,经常会有意无意地使用到"有效竞争"一词,期望各行业市场能够达到"有效竞争"的水平.但到目前为止中外学者对这一概念的解释并不能很好地适应相关学术研究和政策实践的需要.本文在学术界已有研究成果的基础之上重新界定了有效竞争的概念,提出了三层含义的有效竞争概念.     

论有效竞争问题

我国当前的市场经济仍不够成熟,作为市场经济基本机制的竞争机制在很多方面都还没有发挥出充分的作用。学术界和政府官员们在讨论我国经济发展中有关竞争的问题时,经常会有意无意地使用到"有效竞争"一词,期望各行业市场能够达到"有效竞争"的水平。但到目前为止中外学者对这一概念的解释并不能很好地适应相关学术研究和政策实践的需要。本文在学术界已有研究成果的基础之上重新界定了有效竞争的概念,提出了三层含义的有效竞争概念。     

BT+产业投资基金模式在基础设施融资建设领域的创新探索——基于宁波杭州湾新区基础设施建设的实证分析

基础设施产业投资基金是以促进城市基础设施产业发展为目的的金融创新产品和资本运营模式,它对于加强城市基础设施建设、改善财政收支结构、提高资金利用和资源配置效率起到积极的作用。文章基于杭州湾新区实际,实证分析BT+产业投资基金模式对拓展城市基础设施建设融资渠道、疏导民间资本、强化工程监管等方面所发挥的功用,并对该模式的发展方向和相关治理提出建议。     

基于市场结构分析的我国基础设施政府监管构建探索

论文分析了基础设施行业市场结构对于政府监管的重要性,指出了行政性垄断是我国基础设施行业市场结构的突出特征,提出了在基础设施行业引入非国有资本的改革进程中相应监管体制建立的原则和下一步我国基础设施行业监管体制构建的建议。     

世界电力产业的发展趋势对我国的启示--研究电力产业自然垄断、竞争和管制的重要意义

近年来,以打破垄断、促进竞争、提高效益、降低电价、改进服务为基本取向的电力产业改革,已成为国际电力产业的发展趋势。本文总结了以竞争为出发点的各国电力产业改革的共同点,并且针对我国电力产业的特殊性,提出研究电力产业改革的战略思路,并分析了电力产业自然垄断、竞争和管制的关系,是非常必要的。     

自然垄断产业管制演变:从引入竞争到控制风险

自然垄断产业先后经历了强化管制、引入竞争两个阶段,目前正在呈现以控制风险为主要特征的风险管制阶段。自然垄断产业风险管制是平衡各种风险并在效率增进的前提下将之控制在可接受程度的、一种新的以竞争为导向的具有自然垄断产业特点的系统性管制。     

我国基础设施PPP模式的应用研究

PPP模式是国际上运用于基础设施建设的最新模式，是通过政府与私营部门的合作共同发展基础设施，实现参与各方的利益，同时共同承担责任和融资风险的一种模式。而我国目前正处于经济腾飞时期，就更迫切需要在基础设施建设中引入PPP模式。