切莫拖欠交通规费

“费改税”政策即将出台，近来便有不少单位和个人抱着侥幸心理，采用各种手段拖欠甚至偷逃公路养路费、客运附加费、货运附加费等交通规费。笔者以为此举是不可取的。交通规费是政府依法征收并纳入财政预算管理，用于公路建设、养护和管理的专项费用，具有税收性质，取之于民用之于民。某些单位或个人，以为只要拖到“费改税”政策出台之后，以前所欠的交通规费即可免除了。于是，便以种种借口拖欠交通规费；想趁改革之机捞上一把。这是不顾国家整体利益、只考虑局部利益或个人利益的极端利己主义行为，同时也是一种违法行为。无故不按期缴…     

费改税后对欠费追缴的探讨

公路规费实行“费改税”，是党中央、国务院确定的重大决策。“费改税”有利于公平税负，有利于增加财政的调控能力和与国际经济接轨。仅管前不久召开的全国人大常委会议对公路法修正案尚未通过，但费改税的各项准备工作仍在紧锣密鼓地进行，改税方案将会更周到、更完善、更具有可操作性。前段时间，新闻媒体对费改税的大量报导引起了社会广泛的关注。一方面反映了国人对费税改革的期望，另一方面也带来了很多负面影响，严重干扰了正常的征费环境。一部分车主认为费改税就不交费了，心存侥幸，长期拖欠，偷逃规费，致使抗费情况频频发生，规…     

胶州市集中整治货运市场

日前，山东省胶州市交通局坚持源头管理和设立固定检查点相结合的方法，集中整治道路货物运输市场秩序。交通稽查大队和运管处成立了联合检查队伍，严厉查处全市范围内的黑车和黑户以及偷逃交通规费的行为。截至目前，共查处偷漏缴规费、“大吨小标”车辆800多辆次，补缴规费100多万元；查处黑车380多辆，黑户30户。     

没缴纳交通规费该怎么处罚

我是一名基层运政执法人员，在实施营运车辆源泉管理的过程中，发现一些车主没按有关规定缴纳交通规费，《道路运输条例》上又没有这方面的规定。请问，《道路运输条例》颁布后，交通部2001年第5号令还能否适用?如果不能适用，我们在遇到拖欠、漏逃交通规费行为时，应如何处理?     

依法清欠前期准备工作研究

2000年《行政复议法》将施行,复议期延长至六十日,从违法行为通知、行政处罚到申请法院执行将达三个月。依法追缴清收欠费必须与之适应。公路规费偷逃、拖欠、抗缴愈演愈烈,欠费数额与日剧增,治理公路“三乱”日益深入,微服私访、社会曝光力度加大,大规模上路稽查难于操作,指定站点稽查要求规范。面对新情况、新问题,过渡时期公路规费征收稽查工作要重点转移,依法清欠要及早思想、及早部署、及早行动,并纳入各级交通主管部门和征稽部门的议事日程。笔者现就依法清欠前期准备工作进行研究探索如下:一、建班子。各级交通征稽部门费改税过渡时…     

“责令改正”详析

目前,大量法律法规对“责令改正”做出了规定,在交通运政执法当中“责令改正”也被大量运用,但关于“责令改正”的法律属性可谓众说纷纭、莫衷一是。有人认为“责令改正”是行政处罚,有人认为是行政强制,也有人认为是行政命令。“责令改正”的法律属性到底是什么？如何正确适用“责令改正”？这是交通运政执法工作必须要回答的现实问题。     

费改税后交通综合执法模式的探讨

开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。     

为有源头活水来——夏格庄交管所规费征收管理调查

交通规费征收是交通部门基层运政管理工作的一项重要任务。稽征手段不同,带来的行业效益和社会效益截然不同。尤其在国务院三令五申制止公路“三乱”的情况下,如何搞好交通规费稽征,已成为各级交通管理部门亟待解决的一个大问题。莱西市夏格庄交通管理所破常规练内功、抓源泉、促征收的做法值得借鉴。他们的主要做法是:     

关于道路交通管理体制改革的思考

一、现行道路交通运输 “多头管理”体制严重滞后于道路运输经济的发展 目前,我国将道路交通运输管理划分为路政管理、交通安全管理(道路交通监理)、运政管理和交通规费征收等四项独立的业务,并各自设立了相应的管理机构,由上而下自成体系,形成了我国道路交通运输“多头管理”的体制。在这四项     

交通行政综合执法略论

交通部张春贤部长在．2005年全国交通工作会议的报告中，要求开展交通行政综合执法改革试点，提出综合执法改革指导意见，争取在试点地区公路路政、运政、规费征稽综合执法取得突破性进展。     

执法标兵王登位

在七朝古都开封市的交通系统，城区运管所运政稽查队队长王登位被誉为“执法能手”、运输业户的“保护神”，他热心为运输业户办实事、解难题，用自己掌握的法律知识维护运输业户合法权益的事被传为佳话。10多年来，王登位在运政执法实践中坚持执法为民，树立了良好的运政执法形象。他所承办的案件没有发生一起执法错案。2008年，王登位被交通运输部命名为“交通文明执法标兵”。     

重庆沙区交管所抓“形象工程”受好评

在双文明建设中,重庆市沙坪坝区交管所积极抓好“形象工程”,做到优质服务,多次受到上级表彰和群众好评。该所的主要作法:一是抓为民服务的思想教育。组织运政人员开展“假若我是经营者”的讲演会等活动,增强服务意识,树立掌权为公、用权为民的思想。二是实行公开办事制度。坚持“五公开”,即公开工作方针、公开科室职责、公开工作人员、公开办事程序、公开监督电     

如何做好交通规费征收工作

由于突通税费改革方案尚未公布实施,出现了一些单位和个人不依法缴纳国家交通规费,逃漏、拖欠、拒缴、抗缴国家交通规费的现象,甚至发生暴力抗费,欧打交通行政执法人员的事件,致使国家变通规费大量流失,严重影响了社会的稳定,破坏了安定团结的政治局面。规范和加强交通规费的征收管理已成为当务之急。 为了使国家交通规费在国家经济建设中发挥正常的作用,维护国家交通法律法规的严肃性,保证征收队伍的稳定,结合当前征收工作中出现的一些情况,我们应当加强以下几方面工作:     

南通运政服务“超市”入选“全省交通十大服务品牌”

2005年11月,从江苏省交通厅传来好消息:在全省首届交通十大服务品牌的评比中,南通运政服务“超市”经过申报、逐级评审、集中公示、群众投票等程序,以全省第4名一举荣获“全省交通十大服务品牌”称号,这是对南通运政“超市”实践的充分肯定。之所以把位于南通市外环北路的运政服务中心称为运政“超市”,是因为这里的服务项目多、服务效率高,与商品流通中的“超市”业态类似。更为重要的是,将流通业“超市”概念导入运政服务管理体系,不仅仅改变了原先多头办理、程序烦琐、效率不高的状况,便民利民,还将交通运政管理人员自身的服务意识、公仆…     

关于中国公路计重收费若干问题的探析

2004年以前,中国收费公路以车辆核定装载质量为依据,按车型分类的方式收取车辆通行费。实践证明,按车型收费的方式存在很多弊端:第一,载货车普遍“大吨小标”,以偷逃国家相关规费;第二,由于按车型收费与车辆实际载重量没有直接的关系,受运输车辆“超得越多赚得越多”的利益驱动     

严格“以票管费”从源头上规范和加强规费资金征管

本文从分析规费资金征管工作中的不足出发，结合工作实际，阐述了“以票管费”是从源头上规范和加强规费资金征管的重要手段这个论点，提出了“以票管费”、加强票证规费管理的具体措施。     

提高执法素质 严格依法行政

交通部最近决定用三年的时间对全行业的交通行政执法人员进行岗位培训,从而进一步提高交通行政执法人员的素质,严格依法行政,促进交通行业管理。 改革开放以来,国家制定了一系列交通行政管理法规。各级交通行政管理部门逐步建立健全了路政、公路运政、水路运政、港监、船监、船检、航道、港政、交通规费征稽等行政执法门类。目前,交通行政执法人员已     

朴实无华的领头雁柳占海

柳占海是河北省张北县运输管理所所长，现年44岁。他1986年参加交通运政管理工作，先后当过专职司机，干过机务维修管理、货运管理、客运管理和规费征收工作。当时由于工作条件差，他和其他几位运管员都是步行到企业和车主家中办理营运手续，因此，不仅辖区内的200多辆车的车号和司机他能熟记在心，就连车主和司机住在哪里都可以随口道来。由于当时所内人手少，所有的运管员都上午干业务，下午上路稽查。处理违章车辆所依据的规章和规范性文件，他都熟记在心，大家都称他为“运管通”。     

渭北高原的文明窗口：旬邑县运管所

2004年，旬邑县运管所被陕西省委、省政府命名为省级文明单位。日前，笔者慕名驱车到咸阳最北部的旬邑县运管所采访。在运政服务大厅，工作人员着装整齐、面带微笑地为每一位上门办手续的经营业户服务。在大门外，一位刚交完全年规费的车主说：“运管所为咱着想、服务，我们交费心里也舒坦。”这个运管所曾先后被省交通厅评为陕西省交通系统文明示范窗口，被省委、省政府命名为省级文明单位，近几年来，共受到省、市、县各种表彰奖励50多次。     

加强运政执法工作的思考

从当前道路运输业法制建设和运政执法工作的实际情况看,要加强和改善运政执法工作: 1.提高各级领导干部的认识水平。要真正确立道路运输经济法律制度,使道路运输业真正纳入有法可依、有法必依、执法必严、违法