客运专线与既有线的现状分析

随着我国经济的快速发展,对货物运输的容量和效率提出了更高的要求。铁路运输作为货物运输的重要方式,成为促进经济发展的关键一环。铁路运输不仅用于货物运输,更是在旅客运输中发挥着重大的作用。目前,随着新修建客运专线建成投入使用,将有助于帮助释放既有线客运运输压力,缩短旅客出行时间,提高现有的货运运输能力。但是如何合理分工高速的客运专线和既有线成为铁路运输的难题。文章从两者的经济技术特性以及两者合理分工的原则与目的分析客运专线与既有线的现状。     

客运专线旅客服务质量评价体系研究

未来客运专线运输市场将面对日益激烈的市场竞争和旅客不断提升的、高质量的服务需求,为了获得持续稳定的客流,必须不断提升服务水平。文章以既有线客运服务系统为基础,从旅客的角度出发,结合航空旅客服务系统,构建了客运专线服务质量评价体系,为判别客运专线服务质量提供了一种可行方法。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析.目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少.高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益.     

合作

中哈铁路运输合作协定签署中国铁道部和哈萨克斯坦运输和通信部最近在北京正式签署了两国铁路运输合作协定。根据协定,双方同意今后进一步发展两国间的直通国际铁路旅客和货物联运及过境两国的旅客和货物运输,促进两国间及过境两国的铁路集装箱运输的进一步发展。同时据悉,哈方     

信号模拟试验仪的研究

近年来,随着中国经济的大发展,原有铁路网已不能满足日益增长的旅客和货物运输的要求。为了提高铁路的运输能力,铁道部提出规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及发达地区城际快速客运系统,建设1.6万公里的客运专线,以及运煤专线,货运专线的快速货运系统,并对原有既有线也进行大规模升级改造。随着铁路建设步伐的不断加快,设计者对铁路施工速度、精度以及工艺等都提出了更高的要求,特别是铁路信号在铁路运输中发挥的作用越来越大,智能化水平也不断提高,信号设备也在不断的发展与更新,施工过程中现有老方法、原始仪器已经远远不能满足新建铁路和改造铁路的设计要求。因此,对信号施工中的施工方法和施工仪器进行研究是非常必要和迫切的。     

大数据在铁路运输组织中的应用

铁路运输组织是铁路运输生产工作组织的简称,又称“铁路运营”,涉及旅客运输组织、货物运输组织和交通组织。一般来说,涉及旅客、行李、包裹等处理的相关工作,是客运组织的工作范围。对于铁路经营者来说,做好铁路运输组织工作十分重要。因此,本文以大数据及其在铁路运输组织中的意义为切入点,进而分析大数据在铁路运输组织中的应用要点,提出提高大数据应用效果的具体策略,旨在全面提升铁路运输组织工作的效率及质量。     

铁路物流管理发展中需要注意的问题

<正>铁路运输长期以来都是我国重要的运输方式,承载着人员运输和货物运输的双重职责。与其他运输方式相比,铁路运输价格相对低廉,深受人们的喜爱。但是,近年来随着我国公路运输和航空运输业的迅速发展,铁路运输面临严峻的市场挑战。     

优化客车编组结构及开行方案提高运输效率

随着中国高铁网的逐步完善,旅客的出行需求也发生了很大的变化,本文论述如何优化旅客列车的编组结构和开行方案,以满足铁路旅客多样化的出行需求,又节约铁路运力成本,提高既有线铁路运输效益。     

基于关键能耗影响因素分析的浙江交通运输结构优化

在对交通运输能源消耗主要影响因素分析的基础上,用完全分解模型对浙江省旅客运输、货物运输分别进行了关键能耗影响因素分析。结果表明,运输周转量、运输结构和能耗强度等三因素对浙江省旅客运输和货物运输产生了不同程度的影响。指出未来旅客运输应侧重降低各运输方式能耗强度,继续进行结构优化,货物运输则应以结构优化为主,并提出了建议与对策。     

运力资源配置与效益最大化管理

货物运输是铁路运输企业经营的核心内容。随着铁路运输企业改革的深化和市场经济的发展，运力资源与效益的匹配越来越成为运输组织与财务经营重要的结合点。如何将营业收入的取得、成本核算的结果与“装卸排”、“运行线”联系起来，如何用配置的最优化满足效益的最大化，已经成为财务部门和运输部门共同关注和研究的问题。     

铁路客运专线工程机械设备配置简析

在众多的运输方式中,铁路运输是最为经济的一种,但目前国内货物及旅客的运输依然主要依靠公路,因为国内铁路的建设水平还远未达到需求的要求,这从另一方面也表明了铁路工程具有很大的发展潜力,铁路工程机械设备的需求量必然会增加。文章以郑西客运专线铁路建设中应用的机械设备情况为例,阐述了机械配置的方法和原则。     

框架涵点内横越既有线侧位顶进施工技术

近年来，在既有站场改造施工中，有关既有线下穿铁路框架涵接长施工常用方法为：封停既有线现浇施工。这种方法封闭既有线时间长，对铁路运输影响较大，一般适用于运输量较小或对铁路运输影响小的区段，因此如何减小既有线下穿铁路框架涵接长施工对既有线运营的影响，已成为施工的一个棘手问题。本方法通过理论设想并成功运用于实际，解决了既有线下穿铁路框架涵接长对运输影响大的问题，既安全、省时，又提高了经济效益和环保效益。     

客运专线引入铁路枢纽的相关问题分析

随着我国设计经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。而我国高速铁路规划还不是很完善,文章对于客运专线引入铁路枢纽的几个关键问题进行了研究,重点是对客运专线引入后枢纽内铁路客运站的分工、高速铁路客运站选择、高速铁路客运站与各交通方式的协调发展问题进行了分析。     

我国铁路运输物流运作模式的相关分析

随着我国经济的迅猛发展和城市化进程的加速推进,铁路运输物流作为我国重要的交通运输方式之一,承担着货物运输、人员出行等多重功能,对于促进经济增长、提高物流效率起到了不可忽视的作用。在我国,铁路运输物流模式的不断演变和创新成为推动整个物流体系升级的重要因素。本文从我国铁路运输物流运作模式的相关分析入手,深入探讨铁路物流运输的主要形式以及未来的发展方向,以期为我国铁路物流系统的进一步优化和升级提供有益的参考。     

“快运”效应耐人寻味——南京铁路分局开办行包特快专递效益显著

一种新的铁路旅客行包运输模式正越来越受到百姓的欢迎,并已迅速成为铁路新的经济增长点。南京铁路分局自1995年上半年在南京火车站首次开办铁路旅客行包特快专递业务以来,经济效益成几何级倍数翻长,并已形成产业化规模态势,与传统铁路行包运输效益连年下滑形成了鲜明对比。原因看似简单,变化却耐人寻味。旅客行包运输曾是铁路运输收入的一个重要来源,但近年来,铁路在整个运输市场中所占的份额逐年下降,旅客行包运输效益     

江西省铁路运输与经济发展的协调关系研究

利用灰色关联度和多维灰色动态协调模型,对江西省铁路运输与经济发展的协调关系进行了定量分析。结果表明,影响江西省经济发展的铁路运输主要指标是货运量与旅客周转量,铁路运输系统有一定的自我发展能力,基本适应江西省区域经济发展的要求。铁路旅客运输量、铁路货运周转量对于江西省区域经济的发展有一定的推动作用;铁路货运量、旅客周转量对于江西省区域经济的发展作用不明显,需加快与区域发展关联性较大的货运量的增长速度,以促进区域经济更好地发展。     

基于不同服务对象的公路畅通性需求分析

本文在阐述公路畅通性和公路服务对象涵义的基础上,分析了旅客及货物等不同服务对象对运输供给品质的需求,从需方角度出发提出了旅客运输需求层次和货物运输需求层次,并探讨了满足旅客与货物运输需求的畅通性共性。研究成果可为更好地进行公路网系统整体效能优化提供有益借鉴。     

基于AHP的高铁客运服务质量评价研究

高速铁路客运以其迅捷的运输速度、舒适的站车环境、便利的购票方式、公交化运营模式、全程自助无干扰服务方式等众多优势吸引了广大旅客。与既有线相比较,客运专线由于其本身的特点,所吸引的旅客群体主要为高中端旅客,旅客消费心理和需求都有很大的变化,对旅行过程中的服务质量有更高的预期。影响客运服务质量的因素众多,大部分指标难以量化。文章采用层次分析法建立了高铁客运服务质量评价指标体系,使用模糊综合评价法进行评价,通过应用实例分析,取得了较好的效果。     

时变条件下标号法在危险货物运输路线选择中的应用

随着经济的发展,危险货物的生产量和运输量都在不断的增长。在时变网络条件下的危险货物运输过程中,运输成本和运输风险随着时间的变化而有所不同。本文建立了危险货物运输的路线选择模型并给出其合理的解决方法,该模型不仅使运输成本、运输风险达到最低,而且将运输时间对运输风险的影响纳入其中,对减少危险货物运输事故有重要的实用价值。