伊顿13档变速器在中国多重路况下的表现——400公里体验ET-18113A

随着中国重卡发动机功率的不断攀升,以及用户对经济性、高效性、舒适性的苛求,目前大马力牵引车纷纷由当初的9档变速器提升到12档、16档变速器。这两类重型变速器在一定程度上符合了市场需求,但是在中国卡车司机传统的驾驶习惯制约下,很多时候并没有将多档变速器的性能发挥出来,主要体现在操作适应性方面。比如16档变速器采用双H带半档的操作方式,不少司机在低速档区或全范围内当成8档箱来操作,增加了油耗;还有的经常错误地使用半档开关,使换档跨度加大,造成发动机超速或转速过低。12档变速器没有较大的头档速比而降低了整车的重载陡坡起步性能,减少了离合器的使用寿命。部分12档变速器采用单H的操纵方式,选档跨度大,使档位变得模糊。通过实地体验,伊顿ET-18113A变速器在12档和16档重型变速器之间取长补短,如能在中国市场有一个更贴近终端的产品定价和服务系统,将被更多的重型牵引车用户所青睐。     

浅析佳美3.0因车主驾驶坏习惯造成无档故障诊断

文章首先介绍了一台丰田佳美3.0轿车由于车主驾驶的坏习惯造成该变速器无档故障的现象,然后从自动变速器的结构及原理入手,从易到难,逐步检查测试,分析了故障可能产生的部位和原因,最后找出故障部位,并予以排除。     

浅析汽车自动变速器常见故障检测与维修

同手动的汽车变速器相比,自动变速器所涉及的知识面更加广泛、机械的结构更加复杂、控制的原理也更加难于掌握。因此,对于汽车自动变速器故障的检测与维修的要求也更高。自动变速器一旦有故障产生,则需要专门的工具,按照一定的程序进行检修,才能迅速有效的找到故障点并进行故障的排除,减低返修率,提高汽车维修企业的经济效益。本文首先对于汽车自动变速器的工作原理进行介绍,之后列举自动变速器的常见故障及检测标准,最后提出有效的故障维修手段。     

汽车自动变速器常见故障检修

汽车自动变速器的技术含量较高,结构复杂,难以让人正确掌握和对故障排除。因此对自动变速器常见故障的认识是我们正确排排除故障的重要资料。了解汽车自动变速器的类型及特点,各车系的自动变速器的特点及工作原理,各档位的使用方法,规律及技巧,指导读者如何正确的排除故障。     

电子控制自动变速器的检测与维修

摘耍：针对本文中自动变速器故障现象，通过对电子控制自动变速器的结构、工作原理及工作过程进行分析，找到其故障产生的原因，并利用维修手册去解决其故障。     

汽车防坡道溜车装置设计分析

近年来,汽车制造技术不断发展,汽车产品的性能也大大提升。尽管如此,我国大部分家庭用户中的汽车变速器仍是手动变速器,手动变速器的操作复杂、反应慢、易拖档,在坡道起步时容易出现坡道后溜问题,进而使汽车出现安全事故的几率增加。基于此,论文依据先进的理论与技术探究一套基于多传感器的动力制动系统与弹簧制动相结合的自动紧急制动系统,从原理、构成、实现路径等方面对自动紧急制动系统的设计与应用问题展开分析,以供参考。     

手动变速器常见故障诊断研究

基于交通安全的重要性出发，从变速器出现跳档等几方面对手动变速器常见故障诊断进行了较为深入的探讨。     

浅谈电控CVT型自动变速器

该篇文章介绍了电控CVT型自动变速器的基本概念、基本结构及工作原理。电控CVT型自动变速器具有许多优点。比如:结构相对简单、体积小、自重轻、速比持续变化范围大、无档位切换时的冲击,还降低了变速器开发和制造成本、批量生产时成本相对要低等优点。     

浅谈电控CVT型自动变遮器

该篇文章介绍了电控CVT型自动变速器的基本概念、基本结构及工作原理.电控CVT型自动变速器具有许多优点.比如:结构相对简单、体积小、自重轻、速比持续变化范围大、无档位切换时的冲击,还降低了变速器开发和制造成本、批量生产时成本相对要低等优点.     

ATF引起自动变速器故障分析

自动变速器(AT)的故障以液力换挡控制系统最多,而液压控制系统故障,究其原因多为自动变速器油(ATF)引起的,所以在检查自动变速器油质时,不能忽视油质对变速器故障的影响。文中通过实例分析从油液颜色、气味和所含杂质,推断出自动变速器的故障部位,从而快速排除故障,少走弯路。     

浅谈福特轿车低档加速无力的故障诊断与排除

文章针对福特蒙迪欧轿车自动变速器低档加速无力的故障进行了检查,着重阐述了故障诊断程序和检测技术,通过更换前进挡离合器鼓和修理包后,故障得到彻底排除,使自动变速器的性能恢复到新车状态。     

自动变速器行星齿轮传动系统建模与仿真分析

本课题利用Catia软件建立自动变速器实体模型,并将所建立的实体模型导入Ansys对模型进行仿真,在仿真结果里分析出结构的薄弱环节,为自动变速器行星齿轮传动机构的优化提供解决方案。     

汽车变速器换挡功能常见故障与对策分析

随着人们生活水平的提高,越来越多的汽车出现在人们的日常生活中。很多的汽车采用的是自动型变速器,这种自动变速器能够提高汽车的性能,延长零件的使用寿命,使人们更容易的进行操作。但这种变速器也由于极其复杂的结构,不容易进行故障诊断,给汽车维修人员提出了更高的专业技术要求。本文先是分析了汽车变速器换挡功能的常见故障,然后讲解了相关的解决对策。     

R-CVT新型无级变速器

本文给出了一种新型无级变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器技术改革将是未来汽车发展的主流。     

自动变速器故障诊断方法及思维

随着装备自动变速器车辆的增加,大量的自动变速器维修业务迫使维修人员对自动变速器维修技术的需求也越来越高,做为汽车维修人员在自动变速器故障的诊断与维修中,要掌握合理的方法和正确思路。不能一遇到问题就拆就换,要学会判断。更不能被故障的表面现象所迷惑,不要以为新配件就没有问题。思维一定要活跃,要认真确认配件型号、规格是否符合要求,避免造成不必要的损失。     

“组织抓管理”是党建工作融入经济工作的有效载体

上汽变速器公司经过前十年的艰苦创业,已经走上了良性发展的轨道,2010年销售收入突破38亿元,实现了历史新高,“十二五”规划已经明确未来公司将达到“三个转变、五个翻番”的目标。因此未来几年,公司必然需要进行产品结构的大调整,主导产品由传统手动变速器向高技术、高附加值的自动变速器转变,在公司发展的关键阶段,企业党组织必须进一步明确工作定位,工作重心要逐步从贴近生产到参与经济工作,直至融合到经济工作中,     

机械式自动变速器起车过程综合控制

近年来,我国的车辆事业获得了较为快速的发展。其中,机械式自动变速器是车辆运行过程中非常重要的一项设备。在本文中,将就机械式自动变速器起车过程综合控制进行一定的研究与分析。     

寻找最好的牙箱

除了最早诞生的MT变速器,就是AT使用得较早了,其英文名叫“自动变速器”。其实,自动变速器并不完全等同于AT,只是由于以前的很多命名早已约定俗成无法推翻了。     

汽车自动变速器的正确使用

由于自动变速器在结构和工作原理上与手动变速器有很大的不同,因此在使用操作上有许多不同之处. 一 起动 (一) 正常起动 起动发动机时,应拉紧手制动或踩住制动踏板,将自动变速器的操纵柄置于P域或N域,此时将点火开关转至起动位置,才能使起动马达转动.在操纵手柄位P域或N域之外的其他任何位置上时,将点火开关转至起动位置,起动马达都不会转动.     

汽车自动变速器换挡冲击大故障的诊断与排除

随着计算机技术和控制技术的发展，为满足环保、安全、节能、舒适等要求，各种先进的电控系统在汽车上得到了广泛应用，自动变速器便是其中之一。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点而获得人们的喜爱，已成为现代轿车广泛配置的一种发展方向。自动变速器是一个集“机、电、液”一体的复杂总成，一旦出现故障，必须运用科学的故障诊断方法进行分析和判断。