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一、造船市场下行探底,配套产值逆势增长
根据中国船舶工业行业协会统计,2012年1-11月份,我国造船业三大指标同比大幅下滑,其中,新船完工量为5055万载重吨,同比下滑18.2%;新承接订单量1704万载重吨,同比下滑49.4%;手持订单量11335万载重吨,同比下滑30.3%;期间,船舶制造业产值为5420亿元,同比下降1%;船舶配套业产值为1035亿元,同比增长16.6%.以上数据表明,在造船市场需求显著下降的情况下,我国船舶配套业仍然保持了较快增长. 相似文献
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2016年1-6月份,新造船市场极度惨淡,全球仅成交新船订单224艘,1768万载重吨/631.8万修正总吨,同比下降66.8%/65.5%.无论以载重吨还是修正总吨计,上半年新船订单成交量均创1 7年以来同期最低,而从艘数来看则创下1996年以来的同期新低.海工市场依然如旧,量价双跌.据克拉克松数据统计,201 6年上半年全球累计成交海洋工程装备36座/艘,订单金额约为13亿美元,新接订单金额同比下降近75.5%.手持订单方面,截至201 6年6月底手持订单金额1355亿美元,同比减少12.6%;交付方面,上半年共交付海工装备206座/艘,同比减少19.2%;交付金额125亿美元,同比减少34.2%. 相似文献
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据江苏省船舶工业行业协会统计.2009年该省8家骨干造船企业造船完工量达162艘.共计918.02万载重吨.创历史最高水平;承接新船订单47艘.共计330.08万载重吨:手持订单502艘.共计3868.07万载重吨:出口创汇62亿多美元。 相似文献
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一、2012年新造船市场特点分析
(一)主要指标均出现不同程度下滑
1.新船成交量出现大幅下滑
2012年全球新造船市场表现乏力,订单大幅减少.根据克拉克松统计,2012年,全球新船成交总量共计4547万载重吨,同比下降45%.
从承接订单的国家来看,中国共承接了420艘、1903万载重吨(709万修正总吨,155亿美元)新船订单;韩国共承接了225艘、1479万载重吨(746万修正总吨,300亿美元)新船订单;日本共承接了158艘、921万载重吨(290万修正总吨,52亿美元)新船订单. 相似文献
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2012年上半年传统船舶订单大幅减少,而海工领域订单却依旧火热。根据克拉克松的最新统计,上半年全球新接船舶的订单量为2090万载重吨(485艘、880万修正总吨),按年计算同比下降46%。其中新造船订单总额为303亿美元,同比锐减41%。而在海工领域,包括钻井船、FPSO(浮式储油卸油装置)等船舶样的海洋装置及海洋支援船在内的海工订单金额首次超过商船投资总额。据中国船舶工业行业协会的统计,1~7月,全国造船完工3549万载重吨,同比下降7.7%。承接新船订单1164万载重吨,同比下降50.7%。7月底,手持船舶订单1.2348亿载重吨,同比下降29.9%,比2011年底下降17.6%。此形势的出现虽然与今年传统船市需求不振 相似文献
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今年初以来.福建省船舶工业集团公司努力解决国际船市萧条和交船、接单、赢利“三难”等问题,紧紧围绕突破“三难”.采取强有力措施,确保生产经营持续、稳健发展。1-9月,该集团系统造船完工30艘、25.03万载重吨.实现工业总产值50.67亿元:主营业务收入50.85亿元:承接新船订单14艘、金额3.31亿美元。截至9月30日,该集团系统手持订单135艘、合同金额27.57亿美元(其中生效129艘、金觐26.03亿美元):实现利润总额3.67亿元,完成计划的104%:出口创汇6.2亿美元。 相似文献
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