搞好渔政船后勤保障的几点做法

中国渔政黄渤海总队现有五艘渔政船,中国渔政118、116船为1000吨级船舶,中国渔政117、115、112船都是300吨级船舶,主要担负北太平洋公海渔政巡航、专属经济区巡航和中韩联合检查、伏季休渔和护渔执法行动等渔政管理任务。中国渔政112船、115船分别是1980年、1981年建造的,近三十年的船龄,老化比较严重;116船是1993年建造的,设备在不断地更新换代中;117船抗风能力相对比较差,而渔政船只有保持较高的出航率,才能确保任务的完成。2007年度,总队5艘渔政船共出海43航次,其中专属经济区巡航28航次、“护渔2007”专项行动7次;累计巡航490余天、4000余小时,航程41100余海里;共登临检查渔船1340余艘次,其中查处违规渔船750余艘次,圆满完成了上级赋予的任务,这与总队注重搞好渔政船的后勤保障工作是分不开的。     

危难见真情——中国渔政112号船海上救助“辽拖2号”记实

2002年1月14日8时，中国渔政112号船接到渔政总队通知．“辽拖2号”船在67／3渔区失火，失去力，急需救援，立即前往救助。1个小时后，112号船出航，驶向出事地点。     

黄渤海区2006年度专属经济区巡航管理取得成效

根据《专属经济区渔政巡航管理规定》和《关于下达2006年专属经济区渔政巡航管理任务的函》的精神，在农业部渔业局和渔政指挥中心的统一领导以及三省一市渔业行政主管部门的支持配合下，黄渤海区局精心组织，周密部署，狠抓落实，圆满完成了2006年度专属经济区渔政巡航管理任务。截至2006年11月5日，共组织渔政船出海检查90航次，累计巡航928天，航行6089小时，航程63901海里，消耗柴油1500．5吨。巡航检查过程中观察外国作业渔船8艘次，观察中国渔船789艘次，登临检查中国渔船1021艘次，处理违规渔船395艘次。     

我国的玻璃钢渔船

根据中国渔船渔机行业协会的报道,为发展我国玻璃钢渔船,由农业部渔业局和中国水产科学研究院组成调查组对我国玻璃钢渔船的现状和发展进行了专题调查.我国第一艘玻璃钢渔船是天津塘沽渔业公司建造的拖网渔船,已使用20余年,至今主船体仍完好无损.1984年又建造了我国第一对玻璃钢流钓船.目前广东省发展较快,1981年蛇口渔船厂设计了13米玻璃钢渔政快艇,1985年湛江渔船厂建造了18.5米拖虾船,1987年起湛江渔船厂建造18艘19～20米玻璃钢刺钓船、竿钓船开赴贝劳生产,取得较好经济效益.80年代全省共建造各种玻璃钢船2056艘,1385.7吨.山东省现有玻璃钢渔船8艘.福建省也曾造过5.4米渔船、6.2米灯艇和运动比赛用的舢板、游艇等,有的已达到国际中上等水平.关于造价问题,目前大多数地方玻璃钢渔船与钢船基本持平,略高于木船价格.     

二百辆渔政执法车投入使用

9月27日，受农业部渔业局委托，农业部渔政指挥中心在山东省荣成市举行了中国渔政执法车授车仪式。农业部渔政指挥中心副主任李彦亮、农业部黄渤海区渔政渔港监督管理局副局长孙有恒、山东省海洋与渔业厅副厅长王守信等领导出席了仪式。     

中国渔政31001号船荣获农业部“渔业文明执法窗口单位”称号

最近，上海市渔政监督管理处所属中国渔政31001号船荣获农业部授予的“渔业文明执法窗口单位”称号。     

生命的远航

船从入水的那刻起就有了生命。船在海的心里，海在船的眼里。世上的船有千万条，我们也有一条属于自己的人生之船，希望之船——中国渔政116船。     

加强海蜇资源管理的粗浅体会

海蜇资源是渤海尚能形成较大渔汛的重要渔业经济品种，也是沿海渔民赖以生存的主要经济来源。因此说，保护好海蜇资源，关系到渔业增效，渔民增收，渔区稳定的大局，也是我们渔政部门践行“三个代表”重要思想，保护广大渔民切身利益的具体体现。为切实加强辽东湾海蜇管理，根据辽宁省海洋与渔业厅的请求，黄渤海区渔政局派出中国渔政116船参与管理。在管理过程中，中国渔政116船在辽东湾海蜇管理指挥部的统一指挥下，     

打好安全工作的整体战

安全工作是渔政建设中事关中心、影响全局的一项工作，是维护渔政人员安全稳定的重要保障。中国渔政116船每次执行任务，始终把安全工作放在第一位，他们的主要作法是：上从船长、各职务船员，下到水手、加油员，都象当兵打仗一样，视安全如生命，围绕制度抓落实，正确运用“战略战术”，打好安全工作的“整体战”，确保了工作的安全稳定。     

范小建副部长视察黄渤海区渔政渔港监督管理局

5月27日-28日，农业部范小建副部长视察了黄渤海区渔政渔港监督管理局。范小建副部长一行先后视察了养马岛渔政码头基地建设情况，亲切慰问了执行专属经济区渔政巡航管理任务归来的中国渔政118船，详细察看了驾驶室、机舱、船员宿舍、食堂；听取了牛玉山局长的工作汇报，并在副处级以上干部会议上作了重要讲话。     

北太管理趣事二三

2004年7月16日至8月16日，我有幸随中国渔政118号船远赴北太平洋执行渔政管理任务。在执行任务的32个日日夜夜里，经历了许多烙印颇深的趣事，采撷一二，以飨读者。     

深入开展文明执法窗口单位创建活动 努力推进渔政船全面建设

去年以来，农业部开展了渔业文明执法窗口单位创建活动，中国渔政118船在活动中坚持以管理为核心、以法律法规为保证、以科学的发展观为指导，全面落实“五化”标准，确保了渔政管理工作进一步规范和完善，人员管理、船舶安全、检查力度、文明执法有了新的提高，被中国渔政指挥中心授予“2005年度专属经济区渔政巡航先进集体”称号。     

浙江舟山站2006年全国水生生物增殖放流行动

6月25日，“以养护生物资源环保造福人类”为主题的“苗种认购代表出海放流认购苗种活动”在舟山海域顺利实施。共有39位上海市民分别登上中国渔政202、204船，随船赴临时保护区放流了认购的苗种。     

“中国渔政42111船”圆满完成武汉金口至湖南岳阳江段长江巡航任务

<正>根据长江渔业资源管理委员会办公室的统一安排,2012年9月13-16日,洪湖市渔政局所属的"中国渔政42111船"首次参加长江渔政执法检查巡航,并圆满完成巡航任务。此次长江渔政巡航执法行动由长江渔业资源管理委员会办公室和省渔政处领导带队,洪湖市渔政局7名渔政执法人员参加。整个巡航执法行动历时4天,巡航执法航程220公里,执法范围涉及湖北、湖南两省,武汉、咸宁、荆州、岳阳四地     

农业部船检局对日照市9家违规造船厂进行处罚

为了保障渔民的生命财产安全，实现我国渔业的可持续发展，农业部对渔业船舶修造实施了工厂认可制度。近一段时期，日照地区日照市岚山造船厂等９家渔业船舶修造企业在无省级渔政部门批准的准造证明、无船检部门批准图纸的情况下擅自开工修造渔业船舶，未向船检部门申请法定检验，并对船检人员的劝阻置之不理，擅自将船下水。所建造船不刷写船名号、船籍港等，致使日照地区“三无”渔船不断滋生，严重扰乱了当地的渔船管理秩序，给当地渔工渔民的生命财产留下了安全隐患。上述行为严重违反了国家关于渔业及船舶修造管理的有关规定。农业部船…     

乳山对虾的故事

中国对虾主要产于黄海和勃海。在渔业术语中的渔业78海区、山东省大渔场之一的乳山渔场（面积为5007平方海里）,是对虾向渤海洄游最早到达的地方。近水楼台先得月,对虾对乳山海沿人,是再熟悉不过的了。     

以人为本 抓好渔政船的经常性管理工作——我当渔政船船长的几点体会

我是1998年12月任中国渔政116船船长的，六年来，在认真贯彻落实各项规章制度的基础上，注重研究探索，围绕提高素质、培养人才、抓好管理工作的途径和方法，较好地保障了以执法检查为中心的各项任务的完成，促进了渔政船的伞面建设。116船先后五十余次参加巡航检查，圆满成功地完成了上级交办的任务，连续四年被评为全面建设先进船。     

黄河流域渔业资源管理委员会在北京召开成立大会

2007年1月16日，农业部渔业局、农业部渔政指挥中心、黄渤海区渔政渔港监督管理局在北京联合召开了黄河流域渔业资源管理委员会成立大会。农业部副部长范小建出席大会并作了重要讲话，农业部渔业局局长、农业部渔政指挥中心主任李健华主持会议，农业部人事劳动司副司长冯广军宣读了《通知》，黄渤海区渔政渔港监督管理局局长牛玉山在大会上发言，中国水产科学研究院副院长聂善明、山东省海洋与渔业厅副厅长王守信分别代表成员单位发言。范小建副部长和牛玉山局长一起为黄河流域渔业资源管理委员会揭牌。[第一段]     

“辽渔18”失火遇险 中国渔政紧急救援

山东省沾化县历史上就没有正式的渔港和像样的渔业码头，渔船停泊点多面广线长，船名船号书写不规范，甚至无名无号，给渔政管理造成极大困难，给安全生产带来很大隐患。为规范渔船使之一目了然方便管理，确保渔船海上安全生产，沾化县海洋与渔业局在内强素质，外树形象，强化服务意识上下功夫。自2002年冬季以来，连续三年免费给渔船刷船名、船号和船籍港。为了此项工作做实做到家，他们调动了海洋渔业系统全体执法人员的积极性，自己动手购材料、刻制印板，工作时自带食品，     

查处非法捕捞渔船 打击海上违法犯罪

2005年7月21日上午，山东省渔政处、山东省公安边防总队第一次海陆联合执法行动启动仪式在威海石岛渔港码头隆重举行，黄渤海区渔政渔港监督管理局、山东省海洋与渔业厅、山东省公安边防总队、山东省渔政处以及成海市歧府、荣成市政府的领导等共100余人出席了启动仪式。10时30分，随着一声汽笛的长鸣，由渔政、边防10艘执法船艇组成的海上巡逻编队驶离码头，正式拉开了为期十多天的海陆联合执法行动的序幕。