我国生物柴油产业发展应注意的几大问题

我国生物柴油产业发展应注意几大问题.第一,在预测生物柴油产业的发展前景时,应对我国现有的和可适度种植的生物柴油资源进行实事求是的分析和科学的统计.对于植物原料,应全面发展油料树木,兼顾生物多样性,科学统计原料数量.对于废弃油脂,应建立法规体系,把废弃油脂的产生、收集、处理流程统管起来,形成一个完整的产业链,同时推广一批新技术.第二,应协调处理好三大石油公司之间,三大石油公司与民营企业、其他国有企业和外资企业之间的竞争与合作关系.第三,应尽快出台生物柴油国家标准.此外,应将生物柴油作为资源性产品,限制出口;利用三大石油公司在炼油和石油设备制造方面的有利条件,尽快形成我国生物柴油的技术优势和设备制造优势;坚持国家对生物柴油产业实行的非直接补贴的财政扶持方式;正确看待油价波动对我国生物柴油产业的影响,兼顾生物柴油的设备制造业和技术服务,从而使生物柴油这个横跨一、二、三产业的行业健康发展.     

我国炼油工业现状及未来发展分析

近年来,国内成品油供应紧张现象时有发生,究其原因,除成品油价格机制不顺外,我国炼油能力偏紧以及炼油布局不尽合理也是重要原因。本文在对我国炼油工业现状进行分析的基础上,根据未来国内经济增长形势并结合乙醇、甲醇、生物柴油、二甲醚等替代燃料发展趋势,预计2010年、2020年我国汽煤柴油需求量将分别达到2．3亿吨和3．4亿吨,届时,我国炼油能力则需达到4．4亿吨和6．1亿吨。     

雅保提供第二代生物柴油项目催化剂

雅保公司日前宣布,该公司已与芬兰耐斯特石油公司（NesteOil）签约,将为全球首个第二代生物柴油项目提供催化剂。     

雅保提供第二代生物柴油项目催化剂

雅保公司日前宣布,该公司已与芬兰耐斯特石油公司（Neste Oil）签约,将为全球首个第二代生物柴油项目提供催化剂。     

信息传真

关注安全饮用水 陶氏“2007蓝色星球长跑”来到中国；国际能源机构：2012年前油价创新高；2008年中国新增炼油能力达今年4倍；中海油年底落实投资印尼生物柴油项目；蓝星集团11亿元建兰州基地……[编者按]     

中国石化中科院合作“微藻生物柴油成套技术”

日前,中国科学院与中国石油化工股份有限公司联合召开了“微藻生物柴油成套技术”项目启动会。 微藻生物柴油成套技术项目倡议人闵恩泽院士介绍了项目的组织过程。     

“无催化剂过热甲醇蒸气法”制造生物柴油燃料

日本食品综合研究所、东京大学、滋贺县立大学和鹿岛建设率先在全球利用“无催化剂过热甲醇蒸气法”试验设施成功制造出了生物柴油燃料。上述单位联合设计及建造了从500L／d的原料油中连续制造400L／d以上的生物柴油燃料——脂肪酸甲酯（FAME）的实验工厂（pilot plant）,并成功实施了以植物油（新油）和实际的废食用油为原料的FAME的制造试验。以废油（棕榈油为主）作原料的试验结果表明,可以制造出425L／d的FAME。     

生物柴油联产乳酸完善产业链

中科院西双版纳热带植物园生物能源组日前在生物柴油制备及副产物甘油高附加值转化方面取得新进展。新工艺在获得高转化率生物柴油的同时,还充分利用了副产物甘油,使生物柴油生产链更加完整。该生物能源组经过大量实验研究,提出生物柴油与乳酸联产的新工艺——以固体硅酸钠为催化剂,联合催化油脂酯交换反应和副产物甘油水热反应,同时获得生物柴油和乳酸。科研人员以植物油为初始原料,经煅烧硅酸钠转酯化催化制备生物柴油,生物柴油得率可达99．6％,催化剂重复利用次数达6次。     

辩证看待产能过剩状况下的大炼油投产热

<正>据报道,中石油与委内瑞拉国家石油公司正在共同推进揭阳2000万吨/年南海炼油项目,预计2020年建成投产。这意味着华南地区又一大型炼油项目在不久的将来投产。中石油云南石化1300万吨/年炼油项目已经投产,中海油惠州炼厂二期也将于年内投产。民营企业的一个个2000万吨/年以上的大炼油项目也在纷纷上马。根据已基本确定投产的项目测算,2020年前我国累计将新增炼油能力1.2亿吨/年,总炼油能力将达8.7亿吨/年。在国内炼油产能明显过剩的情况下,新的大型炼油项目仍在不断上     

媒体观点

欧洲汽油产能过剩柴油产能不足 据《世界炼油商务文摘周刊》报道,欧洲成品油市场结构性矛盾非常突出。由于欧洲炼油业没有投入足够的资金对炼厂装置进行改造以生产更多的柴油并减少汽油产量,从而无法满足欧洲的油品市场需求。欧盟需要从亚洲进口柴油,并将过剩的汽油出口至美国。     

世界炼油工业面临的形势和主要发展动向

当前,世界炼油工业面临全球经济复苏曲折,石油需求增速放缓,国际原油价格高位震荡、轻重质原油价差增大,炼油能力过剩、利润长期低迷以及下游建设成本增大、炼厂新建和扩能改造项目减少的严峻形势。因此,未来炼油工业的发展方向是：提高劣质重油加工水平;为适应油品结构变化趋势,多渠道增产柴油;生产低硫、超低硫清洁燃料;继续发展生物燃料。我国炼油工业面临原油资源供应趋紧、原油品质劣质化、节能减排和环保要求趋严等挑战,建议采取以下对策：1）扩大原油来源,实现炼厂加工原料资源多元化;2）进一步提高劣质重油深加工能力,优化资源配置,调整产品结构,加快炼厂装置改造步伐;3）加快清洁燃料生产升级换代,提高加氢装置比例;4）集中力量攻克关键技术,同时加强引进技术的消化吸收和再创新,提高自主创新能力。     

美国九成生物柴油混合比例未达标 生物柴油问题很多

近日,美国伍兹-霍尔海洋研究院专家Christopher Reddy向外界公布,通过他和同事最近的研究发现,美国现售的生物柴油中所混入的生物燃料比例并未达标。对此,美国生物柴油委员会发言人Amber Pearson表示,他们将从生物柴油制造的源头——制造商着手,以改善生物柴油混合比例未达标的现状。委员会将倡议各州调整关于生物柴油的法律,使生物柴油混合达到合适比例。     

中国生物柴油产业发展前景分析

截至2007年,我国生物柴油生产企业达50家左右,装置能力近300万吨／年,随着今后几年拟建项目的陆续上马,预计到2010年企业可达近100家,可形成约700万吨／年以上生产能力.若以欧盟2010年5．75％的生物柴油替代比例为目标,则到2010年我国对生物柴油的需求量可达854万吨,2015年将达1100万吨,前景非常广阔。但同时也面临技术、使用、政策、结构布局及原料供应等多方面的影响,原料供应问题尤为突出,因此,加强非食用油料作物转基因研究、做好生活废油的收集处理以及开展可利用土地资源调查评估显得尤为迫切,此外,寻求在国外建立一体化生物柴油生产基地、尽快出台生物柴油规范应用标准、鼓励大公司参与也是我国生物柴油健康发展的三大推动力。     

实用技术

300吨级小油桐生物柴油中试取得进展从2004年初开始,贵州省就实施小油桐生产生物柴油项目开展了大量的开发研究工作。今年以来,贵州大学和贵州省林科院对小油桐产业化生产技术的研究取得了重大突破。小油桐是提取生物柴油最好的树种之一,它丰产性好、种子大、种仁含油量高达60%。据贵州大学副校长、可再生能源研究中心主任宋宝安介绍,贵州以自有核心技术建设的年产300吨小油桐生物柴油中试生产线生产出的新型燃油,经国家重型汽车质量监督检验中心和北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室检测,样品在闪点、凝固点、硫含量、一氧化…     

生物柴油发展前景看好——访石科院长远性课题研究室副主任杜泽学教授

2月1日,《生物柴油调和燃料（B5）》标准开始实施。在此之前,财政部、国家税务总局联合下发《关于对利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税的通知》,明确对利用废弃动植物油脂生产的BD100生物柴油免征消费税。一系列标准、办法的出台,为我国生物柴油的发展带来了哪些机遇？生物柴油应用前景又存在哪些困难和不确定性？为此,记者采访了中国石化石油化工科学研究院长远性课题研究室副主任杜泽学教授。     

生物质能源产业是一个“朝阳产业”——两院院士闵恩泽谈生物柴油产业的发展

闵恩泽教授是我国炼油催化应用科学的奠基者,石油化工技术自主创新的先行者,绿色化学的开拓者,在国内外石油化工界享有崇高的声誉。从石油催化剂的研发,到催化材料的发明、绿色化学的应用,再到现在的生物质能源开发,闽院士从未停止过在科研领域的耕耘与播种。他希望利用此次的奖金研究“新的生物柴油生产工艺,以及如何用生物柴油生产高价值的化工产品,让生物柴油在经济上站住脚”。在闵老荣获国家最高科学技术奖之际,本刊特邀记者陈伟立就国内外生物质能源的发展情况采访了闵老。闵老告诉我们,他下一步的目标是在“生物质资源生产车用燃料”领域中进一步突破,让中国不再惧怕油价飙升和大量进口石油的挑战。     

多种因素驱动炼油投资 炼油商将面临毛利压力——亚太地区炼油工业及油品贸易现状与未来

近年来,亚太地区炼油能力持续增长。2012年油品需求略有上涨,炼油毛利小幅回落。预计未来亚太炼厂将继续扩能,导致毛利下降,特别是汽油和柴油将持续过剩。亚太地区炼油投资的关键驱动因素为需求、油品价格差异、供给安全以及清洁燃油的挑战。2012年亚太地区仍然是油品净进口地区,但预计今后几年净进口规模会下降,特别是汽煤柴油将持续过剩。但预计到2020年,由于后期炼油扩能步伐的减缓,亚太地区的油品净进口会重新跃上新的高度,汽煤柴油过剩量将明显减少。     

天然气合成柴油发展现状及展望

由天然气合成的石油产品中,最重要的当属GTL柴油.GTL柴油具有独特的产业优势：可以促进闲置天然气资源的合理利用,顺应环保和发展清洁能源的需要,顺应世界汽车发动机柴油化的趋势,采用GTL生产工艺可以获得更多的可用组分.截至2004年,世界范围内正在开发和计划中的GTL总能力约8500万吨/年,其中50%以上有实施的可能.2020年,GTL柴油将占世界柴油需求量的4%,其中北美和欧洲的GTL柴油将占超低硫柴油市场的约7%.天然气炼油技术的进步直接导致天然气合成油成本的降低,天然气合成油项目的投资费用也正在降低.面对GTL柴油带来的发展机遇,我国应加大GTL研发力度,缩小与世界先进技术研究水平之间的差距,及早拥有自己的GTL成套技术和工程化技术.     

亚太地区炼油工业发展现状与前景展望——兼论亚太地区炼油工业对石油市场及油品贸易的影响

2009年增幅达到历史高点后,亚太地区炼油能力增速明显放缓。预计在2015-2017年间,亚太和中东地区会迎来新一轮炼油能力扩建浪潮。亚太地区不仅原油蒸馏能力激增,同时二次深加工转换能力也在大幅提高,并较原油蒸馏能力增速更快。亚太地区的运输燃料,包括汽油、柴油和航煤将面临过剩。迄今为止,中国和印度大部分的炼油规划项目并没有被取消,但日本、中国等部分国家与地区有关闭炼厂的计划。如果出口型炼厂还能继续拓展市场,预计未来亚太炼厂利用率将会回升。预计亚太地区在未来仍将是液化石油气（LPG）、石脑油、燃料油、沥青、石油焦等石化产品的净进口地区,同时成为包括汽油、柴油、煤油在内的交通燃料的净出口地区。该地区交通燃料出口国家的炼油商不仅要争夺本土的市场份额,还要争夺国际市场的份额。中国、日本、印度、马来西亚、越南、澳大利亚、菲律宾的油品贸易未来会发生一些变化。     

世界炼油工业发展的新动向

世界炼油工业的发展呈现出以下新动向:随着油品需求的持续增长,炼油能力和能力利用率有所提高;环保法规仍使炼厂面临巨大的压力,但炼油业的利润已趋回升;面对激烈的市场竞争,联合、重组成为炼油企业生存和发展的新战略;面向21世纪的炼油新工艺、新技术正取得新进展;炼油和化工正在趋向一体化。当前我国炼油工业面临着国内市场与国际市场接轨的新形势。为保障我国油品的稳定供应,增强我国炼油业的竞争力,建议国家在政治、外交、经济、军事等多方面采取措施,确保进口油源的稳定;严格控制扩大原油加工能力,近期侧重增加催化重整、加氢精制和加氢裂化装置的能力,以实现汽油无铅化、增产航空煤油及优质柴油。炼油企业应加快润滑油升级换代的步伐,用好烯烃和芳烃,向炼油和化工一体化方向发展,提高装置能力利用率和综合商品率,降低加工损失率,进一步提高经济效益。