AMADA首次在中国独立办展成果超预期

2011年12月17日，日本机床公司AMADA2011中国展（AMADA Innovation Fair2011 in China）于上午9点30分在上海世博展览馆开幕。此次是AMADA在中国乃至全世界第一次举办如此大规模的展会，在面积达1万平米的展馆内共展出了50台最先进的激光、数冲、折弯以及焊接机床和各种解决方案。在展览的首天，AMADA就迎来了近3000位的专业参展观众，     

全球机床老五：该高调时就高调!

作为一个记者，那一天我的心情降到了低谷。我面对着AMADA的日本信息推进办公室主任说出了“我做过很多机床公司的报道，但是却对你们很不了解的话语”。实际上，我当真是不认识AMADA的，当我冲上前去和他交流时，我心中还在暗自揣测：这或许是一家很有特点的中型公司。“你不知道我们？我们可是世界机床行业排名第五的老牌公司啊!”那位主任惊讶的话语和眼神瞬间把我拖入到无尽的自责之中。     

世界第五大机床厂在华逆势投资:将抢走谁的蛋糕?

七年之后,福井幸弘再次来到了中国。与七年前相比,他的双鬓已显现些许斑白,发丝也掉落了不少。岁月催人老啊。然而,对于福井来说,年华的痕迹只不过是外在的变化,带不走的是那份始终勇于开疆拓土的企业家精神和不惧任何困难的自信心。在9月10日的新闻发布会上,作为AMADA中国区副董事长兼总裁,福井幸弘甫一亮相,便宣布了这样一个目标:至2015年,AMADA将在中国完成400亿日元的销售额,较2011年提高两倍,市场份     

我国农机产业进入结构调整期--访中国农业机械工业协会理事长高元恩

采访高元恩理事长是很轻松的，他对农机行业非常熟悉，只要打开他的话匣子，他就会由浅入深地对记者的提问进行深度分析，他能适时地说出记者想知道的东西。在采访中，他说话的声音时高时低，表情也时平静时激动。这让记者感觉到：高元恩对农机行业投入了全部的感情。在回答记     

由“制造大国”迈向“制造强国”——于珍谈我国装备制造业的发展

于珍——中国机械工业联合会会长、政协第十届全国委员会常务委员。走近于珍会长,你会被他身上所蕴藏的充沛的工作精力感染。无论是做报告,还是接受记者采访,他说话总是铿锵有力。这次“两会”刚闭幕,于珍会长就接受了本刊记者的采访,向记者谈起了他对“两会”的感受、我国装备制造业的发展、中国机械工业联合会的任务......在采访中,记者强烈地感受到于珍会长作为一名长期工作在经济领域及装备制造业的政协常委,对把我国建设成装备制造业强国、走新型工业化道路的强烈愿望。     

"我想把句号画圆"--感受王天凯

作为行业媒体的记者,采访王天凯已不是第一次,因为他曾是中国纺织行业的最高层领导之一--前国家纺织工业局副局长,那时候,代表政府声音的他对行业说的每一句话,甚至每一个表情都是跑纺织的记者们极力捕捉的焦点.如今,他脱下官服,出任中国恒天集团公司总经理,成为一名大型集团公司的领导者,一位不折不扣的企业家.在中国国际纺机展即将开幕之前,记者再次采访了他.出于习惯,又一次见到他时,记者还是脱口而称他为"王局长"而不是"王总".     

技术革新引领环保与信息化

2010年7月1日,维德路特全球总裁杰森·维尔博先生在北京接受记者专访,畅谈他对维德路特最重要的战略市场——中国市场的观点。     

专访日中经济贸易委员会调研部部长槌田博一先生加速进军中国市场的步伐

记者有幸在第九届中国国际纺织机械展览会开幕之初,采访了日中经济贸易委员会调研部部长槌田博一先生,他就近年日本纺机工业的发展,此次展会的规模以及日本纺机企业的新成果等方面回答了记者的提问.     

红名单

状元:华菱汽车最让记者感动的是华菱汽车北京恒信懋华科贸有限责任公司的郭经理,记者4次与他联系,他都热情接了记者的电话,同时还主动给记者回电话,第五次时,记者再次拨打他的手机,他还因手中事情太多无法及时回复记者而连连道歉。最终他提供的保养价格精确到个位数。     

于洪江：汽车营销已经进入口碑传播时代

在记者的印象中，于洪江的名字一直是与马自达6轿车联系在一起的。今年1月在一汽马自达汽车销售有限公司正式成立前的预热会上，眼看着他从台下大步流星地跨上主席台发言，从那时起他开始出任一汽马自达汽车销售有限公司副总经理。此前记者还看到他以一汽轿车销售公司副总经理身份登上中国汽车群英榜领奖台为马自达6轿车领奖。     

改变廉价印象

Martin Hayes（马丁·海耶斯）目前是英国Automotive PR公关咨询公司执行主席,同时他也是正致力于在中国开展业务的精音公关的合作伙伴。Martin在汽车公关传播领域已拥有30多年的经历,他最初曾是卡车与巴士行业记者,其后他在利兰集团（Leyland）,米兰德国际银行（Midland）和达夫卡车公司（DAF）担任公关部总监。2000年他创立了Automotive PR公关咨询公司。对于中国汽车行业,他通过合作伙伴精音（中国）公共关系公司也有很深刻的了解。他会怎样看待中国的汽车公关咨询和中国汽车市场？《汽车观察》记者就此采访了Martin先生。     

"原三刀"与第一颗原子弹

原公浦,中国第一颗原子弹核心部件的加工者,曾参加过前十次中国核试验核心部件加工。青年时期,他是一个有着“要把中国建设成像苏联一样的社会主义国家”远大理想的热血青年,在核军工被誉为“原子弹里的一颗螺丝钉”。在庆祝中国核事业50周年之际,记者在采访核工业几位老部长时,他们都提起了原公浦的名字。恰逢原公浦来京,记者对他进行了专访。     

陈锦华

翻看陈锦华主席的详细简历．记者发现在他60年的工作历程中，其中竞有一大半的时间都在纺织行业。     

开放与改革我国汽车产业重组的基础

9月26日下午,记者采访了国务院发展研究中心产业经济研究部部长、著名经济学家刘世锦博士,他对我国汽车产业重组现象进行了精辟点评。他指出,在我国汽车产业的发展中,重组不一定要摆在很靠前的位置。如果一定要排序的话,第一应该是进一步促进市场开放,第二是加快国有企业改革,在这两者的基础上,第三才是重组。     

约阿西姆·霍茨纳:希望下次比赛的内容更加丰富

在“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼上,记者见到了采埃孚传动技术(杭州)有限公司总经理约阿西姆·霍茨纳。记者冲上去不知道是用中文还是用英语和他交流,他一边微笑地看着眼前手足无措的记者,一边示意身边的中国同事。一旁的同事向他解释说我是主办媒体的记者,希望能给他做一个简短的采访,他欣然同意,并向身旁的太太点点头,接着给我一个善意的微笑,其礼貌的态度让记者对这次交流充满信心。     

“我们选择了企业文化”——访江苏华电扬州发电有限公司总经理顾干

1月13日下午，扬州发电有限公司总经理顾干接受了《中国电业》记者的专访。这个从基层一步步走向领导岗位的管理者，言谈举止间无不透露着精干与爽快。从他身上，记者再次感受到了扬电的企业精神：务实创新、追求卓越。     

“赚钱英雄”就要结实能拉

在江苏徐州要见到的这位重卡用户胡德,自己运营着4辆自卸车。记者跟他约见的时候,他让记者到位于徐州淮海汽车城内的久誉汽车贸易有限公司来碰头,因为他正在那儿为自己挑选第5辆自卸车。他告诉记者,他拥有的4辆自卸车中有3辆都是在久誉汽车贸易有限公司购买的,这次他又来这儿购买第4辆车。     

为中国专用车用户量身打造——探究汉马动力的独特之处

在一次采访过程中,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德向《商用汽车新闻》记者特别提到了华菱自主研发的高端发动机——汉马动力。他认为,与其他主机厂的产品相比,汉马动力有其独到的特点,发展潜力非常大。     

李崇璞细说京城控股

在这次见李崇璞之前,记者就已经在多个公开场合听他表示"打造一支中国装备制造业的'旗舰',是京城控股未来的目标"。为了更进一步求证和了解背后的深意,记者与李崇璞董事长有了如下对话: 记者:从2000年到2004年,京城控股销售收入从40亿元一举突破了100亿元,利润一直以每年30％的速度在增长。您是怎么看这个发展的?     

希望中国成为创新大国——访美国棉花公司常务副总裁麦克·麦休拉

面料展期间，在相关人员安排下，记者专访了美国棉花公司常务副总裁麦克麦体拉先生，以下是他对中国市场的观点和看法。