价格和服务竞争下多供应链间Bertrand博弈决策分析

假设顾客需求受价格和服务水平影响,以两条包含一个制造商和一个零售商的单链式供应链为研究对象,在Bertrand博弈框架下,讨论了两条供应链采用三种不同决策结构(分散——分散、分散——集中、集中——集中)时链间竞争情况。研究表明,链间价格和服务水平的竞争强度等关键变量对链间博弈均衡解有着重要的影响,特别地,当供应链间价格和服务竞争强度较低时,都采用集中决策是供应链间博弈的帕累托均衡解,但当竞争强度较高时,都采用集中决策会使两条供应链陷入"囚徒困境"。     

两级物流服务商参与的供应链最优决策与利益分配研究——基于多种合作模式视角

在两级物流服务商参与的供应链系统中存在一条由制造商与零售商构成的产品供应链（PSC）和另一条由物流服务集成商和物流服务提供商构成的物流服务供应链（LSSC）。通过分析两方合作、多方合作等不同决策模式下的博弈情形，得出在两方合作决策模式下，对于LSSC来讲，集中决策属于占优战略，而当物流服务水平敏感系数与零售价格敏感系数满足一定条件时，PSC会选择集中决策；系统集中决策模式、三方合作决策模式、两方合作决策模式下的系统总利润、物流服务水平和产品销量依次递减；采用Nash谈判模型及最小核心法设计了不同合作模式下的供应链利益分配机制，实现供应链协调；最后，通过数值分析验证了相关命题的研究结论和利益分配机制的有效性，并在此基础上提出了未来可深入研究的领域与方向。     

基于联合决策的物流服务供应链协调

本文以物流服务供应链期望利润最大化为目标,建立集中决策、联合决策模式下物流服务供应链的利润模型,证明了联合决策机制可以实现物流服务供应链的协调。     

考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型

可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服务供应链实现完美协调,可提高物流服务供应链与集成商以及供应商的期望利润,且供应商可靠性水平与期权价格正相关,与期初物流订购量负相关。此外,对于期权契约下物流服务供应链产生的额外利润,其额外利润分配系数与可靠性水平正相关。     

试对供应链管理一体化营销运作技术的研究

21世纪的竞争是供应链之间的竞争,从属于供应链的营销活动和物流活动的整合将实现顾客价值和整条链价值的最大化本文从供应链管理一体化的基础上探究营销运作新技术策略。     

供应链物流金融集成化协同服务创新管理

供应链物流金融是物流与金融业务的有机结合,它为商品流通的全过程提供服务.供应链物流金融涉及不同企业、不同业务,其服务运作非常复杂.而供应链物流金融集成化协同服务融合了供应链的集成性、协作性与风险共担性,为其良好运作提供了保障.供应链物流金融集成化协同服务体系由货主企业、第三方物流企业、金融机构等组成.该体系面向资金流、物流和信息流协同运作,提供物流金融服务,满足货主企业对配套流动资金的需求,提高企业资产的流动性,加快企业贸易周转,减少企业资金占用.供应链物流金融集成化协同服务方式与管理运作机制,包括面向资金流的物流融资、物流结算,面向物流的质押监管、价值评估,以及面向信息流的供应链金融集成化协同服务系统.有利于改善上下游供应链关系,整合与优化资金流、物流及信息流,提高企业竞争优势;有利于实现银行金融服务创新、物流企业物流服务创新及企业经营运作创新的协同管理,达到三方共赢.     

基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究

随着物流服务业的不断发展以及物流服务要求的日益提高,单一物流企业已无法提供所有类型的物流服务,也很难提供所有区域的物流服务,这促使物流组织或联盟在物流能力分工与合作的基础上形成物流服务供应链,为产品供应链提供集成化物流服务.物流服务供应链是由功能型物流服务提供商、物流服务集成商及制造和零售企业联结而成的一个功能型网络结构模式.物流服务供应链本质上是一种以能力合作为基础的供应链,它以物流服务集成商为核心,整合供应链成员的物流资源,本质上是物流服务能力供给链,成员问基于能力的分工与合作实现关系协同,弥补自身运营能力的不足,避免资源过剩并实现共赢.物流服务供应链各节点企业间的能力合作与协同关系着整个物流服务供应链的运营绩效,是获得超额利益的重要保证.这种协同的实现有多种途径,如进行关系性专用资产投入,实现企业间信息与知识的共享,促进资源的互补融合,对物流服务供应链中的企业行为进行规制,减少物流能力合作的层数,及时做好回顾与评价工作等.     

物流服务供应链整合研究北大核心CSSCI

对物流整合的研究经历了从第三方物流整合到供应链物流整合再到物流服务供应链整合的过程,然而学术界对物流服务供应链整合的内涵、结构和思路尚模糊不清。在对第三方物流整合、供应链物流整合以及服务供应链整合等理论梳理的基础上,可对物流服务供应链整合进行规定,并从基础、运作、管理和战略四个层面构建物流服务供应链整合的综合结构模型。物流服务供应链整合是产品供应链整合的一部分,更关注物流能力整合、价值流整合与关系整合。在此基础上,依据整合前因、整合过程、整合程度和整合结果的逻辑构建物流服务供应链整合的综合分析框架。我国物流企业应转变思维方式,从传统的独占思维转变为整合思维,确定供应链战略,加强信息共享和流程协调,实现物流服务供应链上服务流、信息流、资金流、知识流和价值流的"五流"合一。     

基于服务利润链的物流服务补救策略

在物流行业竞争日益激烈的今天,服务质量已成为物流企业竞争的主要方面,持续的服务补救能使物流企业发现问题、改进缺点,进而使服务运作体系更加优化。从服务利润链的角度,将物流服务补救分为内部服务补救和外部服务补救,这样就形成了积极有效的物流服务补救策略。     

物流成本管理问题及对策

随着市场竞争的日益加剧,企业已进入微利时代,物流成本管理思想为人们所用。企业要实现管理目标,寻求发展空间,必须准确地把握物流成本及其管理方法。要从两个重点视角去管理物流成本,即横向方面要求做好物流成本计划、分析、决策等,纵向方面要加强供应链管理及完善需求链管理,联合供应商、销售商和消费者,整合物流资源,创造最大价值。     

Pricing coordination of a dual-channel supply chain considering offline in-sale service

With the rapid development of e-commerce, the problem of pricing conflicts between online and offline channels has become increasingly prominent. And the in-sale service has become an important factor influencing consumers' purchase decisions. To study the impact of in-sale service, this paper establishes a dual-channel supply chain model considering offline in-sale service. Using Stackelberg's game theory and backward induction, it solves the optimal pricing of supply chain members and makes comparisons in both cooperative and non-cooperative situations. Finally, it coordinates the supply chain through a two-part tariff contract. The results show that (1) The optimal wholesale price and offline retail price are positively correlated with in-sale service quality. And the opposite of the optimal online direct selling price. (2) With the quality of in-sale service improving, the retailer's profit will increase and then decrease but the manufacturer's profit will always decrease under non-cooperation. The total profit of the supply chain will rise and then fall under cooperation. (3) The two-part tariff coordination maximizes profits with the manufacturer reducing the wholesale price and the retailer paying a transfer cost. (4) Cooperative decision is better than the non-cooperative decision in terms of the supply chain as a whole.     

How Environmental Management Competitive Pressure Affects a Focal Firm's Environmental Innovation Activities: A Green Supply Chain Perspective

Recently, environmental management offers firms a source of competitive advantage in the marketplace. The development of environmental innovations is critical to the success of today's firms. Drawing on the Schumpeterian perspective of competition, this research examines how the perception of rival firms' green success influences a firm to pursue and produce environmental innovation through its green supply chain integration activities. Using survey data from 230 firms, a conceptual model is developed and tested using structural equation modeling. We find that the firms in our sample do perceive pressure from their competitors' success in environmental management activities, and thus take supply chain action to pursue integration activities. By differentiating incremental and radical environmental innovation, this study also reveals the role of three dimensions of green supply chain integration (internal, supplier, and customer integration of green product development) on incremental and radical environmental innovation separately. Specifically, findings suggest that green supply chain integration has a positive impact on developing incremental environmental innovation, while only customer integration has a significant positive impact on developing radical environmental innovation.     

供应链上逆向物流的初探

近年来,越来越多的企业认识到供应链在市场竞争中的战略地位,然而它们在注重供应链的整体竞争优势时,却忽略了供应链本身的完整性。传统的供应链一般只强调正向物流问题,而没有注意到与之流程相反的逆向物流问题。逆向物流是闭环供应链上的特殊环节,它不仅仅是构成完整供应链的环节之一,而且附合新的环境法规与追求最大经济价值的要求。     

纵向溢出效应供应链企业间的协同创新研究

由供应商、制造商和销售商组成的供应链,在具有纵向创新溢出效应的情况下,三方能否协同创新对供应链总收益、创新投入以及产品产量均有影响。研究结果表明,在三方协同创新情形下,供应链总收益、创新投入以及产品产量均大于三方非协同创新的情形。并且纵向溢出效应越大、创新系数越小,供应链总收益、创新投入以及产品产量越大,反之亦然。     

物流管理创新:基于供应链体系下的研究

物流是为实现商品价值,使物质实体从生产者到达消费者之间的物理性活动。通过对供应链管理体系的研究,指出物流是一种统一规划的系统,具有供应链的特征,表现出集约化优势。并进一步带来了物流系统的敏捷性,有效地提高了企业的运作效率,使企业创造更大收益成为可能。供应链管理体系下的物流创新是现代企业发展的趋势。     

基于物流能力的物流服务供应链研究

通过对物流能力研究的基础上,运用定性分析的方法对物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)的概念、结构模型进行了系统描述。剖析了物流服务供应链的运行过程、运行动力以及物流服务供应链中物流能力集成的广度和深度,并在此基础上提出了物流服务供应链是一条物流能力增值链;通过物流能力的集成来实现整个物流服务供应链上节点企业的共赢。     

两级物流服务商参与的供应链质量激励机制研究

两级物流服务商参与的供应链存在围绕产品质量以及物流服务质量控制的挑战。基于两级物流服务商参与的供应链质量特殊性设计了零售商主导下静态激励与动态激励相结合、个体单独激励与团队激励相结合的质量激励机制。研究表明：零售商对LSI的物流服务质量激励强度将影响LSI对FLSP的物流服务质量激励强度；制造商、LSI以及FLSP的质量努力水平与委托方对其质量激励强度系数以及其本身的质量努力效果系数成正比，与其各自的质量努力成本系数成反比；由于零售商对制造商以及LSI的团队激励并没有使得制造商与LSI提高产品质量及物流服务质量努力水平，因此，零售商缺乏提供团队激励的积极性；相比静态激励而言，当激励强度调节系数满足一定条件时，动态激励可以提高制造商的质量努力水平和零售商的期望收益；同时，零售商可通过改变激励强度调节系数来平衡自身期望收益最大化与质量努力水平最大化的目标，也即相比静态激励而言，动态激励机制更具优势。     

供给侧结构性改革下航空物流供应链创新攻略与实施路径

分析我国航空物流供应链的供需现状,从供给侧角度指出其供应链整体水平较低、基础设施系统薄弱、供应链管理分散、整条链的运作成本高和缺少灵活性等问题。结合供给侧结构性改革和航空物流供应链的特点,提出从生产要素投入和全要素生产率提高等方面改革我国航空物流供应链和航空物流供应链纵向一体化整合的具体实施路径。