承上启下301

在成都车展上,东风标致"升蓝计划"中最重要的301终于得以正式亮相.根据东风标致内部人士的说法,预计在今年第四季度,东风标致将正式推出301系列车型.该车定位在中级车的入门级产品,在中国汽车市场上,它将与新捷达、新桑塔纳、伊兰特等车型为直接竞争对手.据了解,这款面向年轻人市场的紧凑型车将于今年11月的广州车展期间上市,预计售价区间为8-13万元.     

全新爱丽舍大变身

在进入中国市场11年后,爱丽舍迎来了又一次大规模变身. 成都车展期间,东风雪铁龙启动了全新爱丽舍的预售,并确认9月全国上市.据了解,目前全国东风雪铁龙经销商已经提前针对全新爱丽舍进行预订.全新爱丽舍是雪铁龙的全球战略车型,定位中级车市场,是雪铁龙整合优势资源,设计、研发、制造的战略车型.全新爱丽舍的整车设计由12个国家的30位国际顶级设计大师联手打造.     

自主之光

传祺GA3被广汽传祺定义为首款新潮流中级车,其装备超越同级车型,通过智能系统深深俘虏年轻消费者,是广汽乘用车按照国际标准和流程倾力打造的全球战略性车型。作为最具技术背景与活力的中国汽车品牌,广汽传祺已经准备进入更大的市场空间。2013年4月20日,在第十五届上海国际车展上,广汽乘用车发布了传祺GA3。此外,"T"动力战略车型——传祺GS5 1.8T和传祺GA5 1.8T同台亮相,四驱混合动力传祺GS5也同步展出。     

广汽本田强势回归

经历15年的成长,广汽本田需要一个新的发展激励,凌派以及全新理念S1的到来,标志着广汽本田"二次腾飞"已经准备就绪。2013年4月18日晚,上海环球金融中心94层观光大厅,广汽本田今年上半年最为重要的两款全新车型——凌派(英文名"CRIDER")和全新理念S1,在水银灯的照射下终于联袂亮相。据介绍,作为广汽本田专为中国市场打造的战略中级车,全新理念S1将于今年5月上市,而凌派将于今年6月正式上市,两款车型从4月19日起,可以在广汽本田全国特约销售服务店接受预订。据介绍,凌派的设计灵感来自于上海豫园一堵雕刻有龙形图案的墙,以"Cool Dragon中国龙"的设计理念融合"力量美学"的元素,为中国消费者量身定制了这款动感、时尚的中级座驾。业内人士认为,随着年轻消费者成为中级车市购买主力,     

加速!上海大众斯柯达!

继明锐和晶锐之后,上海大众斯柯达又一款面向中端市场的战略车型昕锐,也在竞争激烈的国内紧凑级轿车市场迅速占有了一席之地.根据最新统计数据,8月份上海大众柯达昕锐实现销售3097辆.昕锐也有望为上海大众斯柯达品牌在第四季度传统的"金九银十"汽车消费市场旺季中获取更大的份额做出更大贡献.此外,8月份上市的速派基本完成了同昊锐之间的车型垂直换代.如今,当速派以一种"更年轻、更个性化、更高端"的产品定位出现在人们的视野中,斯柯达也找到了重塑品牌的绝佳时机."豪华品牌的年轻化"这一突破模式已被市场所认可,如今的速派推动斯柯达品牌更上一层楼也是朝着这个方向而去.     

广汽本田马年延续强势表现

马年伊始,广汽本田各车型延续2013年的强劲势头,1月销量实现30834辆,同比增长达到36％。其中全新梦想中级车凌派（CRIDER）更是取得了单月16513辆的骄人成绩。凌派上市以来销量一路飙升,连续7个月销量破万,树立了中级车18L细分市场销量冠军地位,更凭借外观超级别、空间超级别、配置超级别以及驾控超级别的产品魅力累计销量突破10万台。广汽本田执行副总经理郁俊表示,广汽本田基于市场变化和用户需求不断自我超越,将以更多样的创新、更完善的体系、更快的发展步伐实现2014年的更大突破。     

再次腾飞时

经过十年积累,东风本田开始由车型的"单兵作战"转变为体系竞争力建设,陈斌波看来,东风本田过去在汽车制造领域相对较强,但仅靠制造远无法应对未来的市场竞争。凭借最先提出的城市SUV概念,称霸市场多年的东风本田CR-V在竞争林立的市场中,仍然毫无颓势。而与十年前刚刚建厂时单一的车型结构不同,东风本田也已经实现了全方位的产品谱系建设。     

SUV争霸舍我其谁

对于一款用三年时间创下45万辆销量的车型而言,竞争的形态永远是被对手追赶.自2010年上市以来,上海大众途观的月度销量一直保持在SUV车型市场的前三甲,证明了终端消费市场对德系品质SUV车型的认可. 2013年6月,时隔三年后,上海大众发布全新途观.相较于被冠以"神车"名号的上一代途观,全新途观的外观更为硬朗、配置更为丰富,大众汽车集团最新设计语言与中国审美元素的完美融合,使全新途观在上市后再掀一股德系SUV风潮.     

全新途观焕然征程

在近70款车型的国内SUV市场上,途观可谓傲视群雄. 数据显示,自2010年6月上市以来,途观的累计销量达45万辆,一直高居SUV车型销量榜前列.上海大众途观2013年上半年的累计销售突破10万辆,领军SUV车型市场再次夺得销量第一. 在中国车市微增长时代,SUV这一细分市场已被众多车企奉为在华实现销量突破的关键所在,并纷纷加大投入.在包括东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等老牌车型和北京现代全新胜达、长安福特翼虎、东风标致3008等新生代的夹击下,途观所在的SUV市场已堪称"红海".     

传祺GA6:中高端市场攻坚者

"新时代精英座驾"传祺GA6是中国汽车品牌市场高端化挺进的又一次尝试,它将引领中国汽车品牌向合资B级轿车市场发起最猛烈的挑战,改变中高级竞争格局与选择标准。定位于"新时代精英座驾"的传祺GA6将向合资B级轿车市场腹地发起挑战。12月20日,广汽传祺面向B级轿车市场的全新车型传祺GA6在广州极限运动中心上市,推出包括1.6T和1.8T两种排量,共8款车型,售价区间为11.68万元-19.68万元。作为传祺新一代旗舰车型,传祺     

平台"二选一"反垄断规制的挑战与应对

"二选一"属于滥用市场支配地位行为类型中的限定交易,在滥用市场支配地位规制框架下,面临诸多分析与挑战.特别是在双边市场环境下,相关市场界定、市场支配地位认定和反竞争效果评估都需要考虑新的因素,并且需要对现有的分析工具进行革新.与在传统行业中分析限定交易不同,平台的诸多特点要求对限定交易的竞争分析方法进行改进,包括增加新的考虑因素如网络效应、动态创新、"大数据"等,它们都直接影响限定交易的竞争效果.     

市场竞争与外商直接投资技术转移--来自中国制造业的证据

目前对技术溢出的研究较少关注"溢出源",尤其是基于市场竞争视角和中国背景的经验研究.文章首先讨论了Wang-Blomstrom假说,进而借助"市场结构-技术创新"关系的研究成果提出"市场竞争-外资技术引进"关系的有关假说,并探讨了异于常规的、面向外资企业的"竞争"的定义和度量,最后基于中国制造业面板数据进行实证检验.实证检验结果表明,外资企业在东道国市场面临更大竞争会促进其增加技术引进,对于发展中东道国,需要具有一定规模和优势的企业而不是接近完全竞争的市场结构,才能提高外资企业面临的竞争程度.     

我国汽车产业实施“西进战略”的对策

随着我国推进丝绸之路经济带建设,中亚国家成为我国汽车企业扩大出口贸易的重要方向。目前,我国汽车出口中亚国家的份额较小,车型也较少,尚未形成品牌优势。而中亚各国经济逐渐加速,市场需求空间不断上升,为我国汽车出口创造了契机,具有较大的市场空间。在促进我国汽车出口过程中,可以从基础产品设计和研发制造、销售网络和售后服务、出口联盟和规范竞争秩序、扩大融资来源等方面推动汽车产业"西进战略"的实施。     

汽车业：挑战碎片化市场

似乎是在一夜之间，中国汽车市场就从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场。10年前，中国还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”一统天下。但10年之后，市场上的竞争者超过了200余个，几乎每一个以万元为单位的价格区间，都有十几款车型在竞争。     

垄断竞争市场中的创新竞争力 ——基于伊利集团的案例分析

市场理论中包括四种市场组织,分别为完全竞争市场、垄断市场、垄断竞争市场和寡头垄断市场.其中垄断竞争市场在我们生活中普遍存在,垄断竞争市场的垄断和竞争分别来源于产品的差异化和产品的替代性.垄断竞争市场中的创新战略包括产品战略、市场战略、价格战略、广告战略、顾客战略以及文化战略.通过分析伊利集团的创新战略,研究创新对企业竞争力的影响.     

项目追踪:国际工程承包市场开拓的上佳策略

自改革开放至今,我国承包工程和劳务合作业务已经走过了二十多年的历程.从早期突出劳动力成本优势的竞争,转变到现在以专业化优势和资本优势的竞争为主;从早期的中东、非洲市场,转变到今天以亚太市场为主全球多元化的开拓,国际工程承包市场发生了一系列变化.我国企业在开拓国际工程承包市场方面,曾先后提出并实践过如"借船出海"、"援外先行"、"劳务合作和贸易带动"、"合理选择代理商"等一系列市场开拓策略,尝试过在国外设立办事处,主动组织出国考察,积极参与国外招投标等活动.市场在变,竞争的方式在变,参与市场竞争的企业和队伍也发生着变化,而如何有效开拓国际工程承包市场,扩大市场份额,仍然是许多工程承包企业思考的问题.     

进口三菱:用创新尽快实现本土化

今年,参观2012年北京国际车展的朋友,会发现三菱汽车又带来了它的新产品:一款亚洲首发车型——三菱汽车新型"欧蓝德"。这款汽车不仅是一款将环保性能、安全性能以及整体质感进行结合的新一代SUV车型,也是三菱汽车在其中期经营计划「JUMP2013」中对于未来产品战略规划的两大核心概念,即"以新兴市场为中心的全球战略车型"以及"环保车型"的具体化体现。最新的数据显示,虽然由于金融危机的影响,三菱汽车在中国的销售量增长率有所     

个性化市场需求下的创新企业研发管理模式的探讨

"物竞天择,适者生存",同样是市场经济的金科玉律.企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须抓住"产品开发"和"市场开拓"才能形成自己的竞争优势.而"产品开发"又是"市场开拓"的基础,为实现"市场开拓",就应及时对产品研发管理模式进行变革和优化,及时开发出大量的新产品提供市场.这就给企业提出了研发管理模式如何创新以适应加速新产品开发的课题.     

福特越野之路

福特带着旗下四款不同定位的SUV车型出现大众眼前,这是福特最大规模的一次SUV发布活动。此次福特大规模地展示全新SUV,显示出福特这个"美国汽车巨人"对中国SUV市场终于下定决心。这个沉睡百年的品牌总算醒了过来。"福特在中国市场有着激进的增长计划。我们将通过展出四款搭载绿色、智能技术的全新车型吸引更多的中国消费者。"福特汽车公司亚太和非洲区总裁韩瑞麒表示,"长安福特马自达重庆二工厂已经投产,同时,在福特15x1.5计划下,公司继续快速向中国市场推出一系列全新车型。所有这一切举措都在证明,福特非常重视在中国这一全球最大的汽车市场推进我们的扩张计划。"今年北京车展前夕,福特旗下四款不同定位的SUV车型就曾出现在798艺术区,这是福特最大规     

创新的真相

行业领军者刚刚通过创新建立的竞争优势,转眼之间就被又一拨儿创新者所取代.所以商界流行一个经典说法:创新者要想保持优势,唯一要做的就是比竞争对手跑得更快.这话听起来很有道理,实则是个伪命题. 看过太多企业的"快生快死"之后,我们发现,创新不在于快,而在于与众不同.从战略层面上讲,创新有两个路径:一是技术发明,二是市场要素. 作为领导者,在求新善变的学习过程中,首先应该了解两个知名的创新流派:克里斯坦森流派和熊彼特流派.