天下

美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒3日发布的数据显示，三家公司4月份在美国本土的汽车销量均同比大幅增长。     

商海拾趣

若得救命钱年薪只拿1美元美国汽车工业三巨头——通用、福特和克莱斯勒向国会递交整改计划,以换得国会同意给这3家汽车公司救命钱。为显示诚意,福特和通用的首席执行官均同意,如公司得到政府贷款,他们每年会只各拿1美元年薪。     

美国四大汽车公司的市场战略

美国四大汽车公司，即通用、福特、克莱斯勒和美国汽车公司。但是这四大公司从市场占有率来看，其比例相当悬殊。其中市场占有率最大的为通用汽车公司，为59％，其他几家公司加起来也比不上一个通用汽车公司。福特为26％，克莱斯勒为13％，而美国汽车公司仅为2％。美国汽车公司、克莱     

应该在新的金融架构中给亚洲国家更多话语权——专访沃顿商学院金融学终身教授兼经济学教授富兰克林·艾伦

通过拯救通用，实际上美国政府在惩罚福特。美国市场本应通过这次金融危机产生一家更为强大的汽车公司，但现在我们在美国市场上仍然存活着三家都不很强大．自身都有问题的企业     

福特的中国战略演进

福特在中国的战略分两个阶段。第一个阶段从2005至2009年，福特为避免破产，进行业务重组，因而错失了在中国大发展的良机，远远落后于通用、丰田、本田、大众甚至现代等竞争对手。第二个阶段从2009年开始，以亚太中心移师上海为标志，并制定出“1515”战略（在2015年引进15款新车型）。在两个在华合作伙伴之间，福特优先选择发展更具天时地利人和的长安福特。2013年1至4月的增持事件，也许意味着江铃汽车与福特关系的升温。     

美国“百年汽车”将开向何方？

在美国喧嚣多日仍无定论的汽车业救助方案如今终现一丝曙光。部分民主党和共和党参议员日前达成一致,建议白宫将国会9月份通过的一项250亿美元低能耗汽车开发贷款项目改用于稳定汽车业现金流,以挽救通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头于破产边缘。但前提是三家公司要在12     

“甩卖”车企

瑞典轿车企业正面临被“甩卖”的境遇。萨博和沃尔沃已在出售，它们各自的“老板”——通用汽车和福特公司，如今都已是“泥菩萨过江”，再也顾不了旗下的企业了。但两家公司的困境并不相同：通用已近乎垂死挣扎，一度决定要在数周内脱手卖出萨博品牌，却因少人问津而延长了期限；福特的日子相对好过一点，在出售沃尔沃这件事情上还不至于如此孤注一掷。     

汽车金融公司会抢走银行的"饭碗"吗?

福特一直是发展中国汽车金融最热心的倡导者。在苦等《汽车金融机构管理办法》出台的一年多时间里,福特的身影频频出现在各种相关活动中,虎视眈眈的野心溢于言表。据悉,在入世谈判时,通过美方代表给中方施压最大的也是福特。2003年底通行之门终于打开了,然而在银监会批准进行筹建的三家汽车金融公司中,福特却榜上无名。     

汽车金融公司会抢走银行的“饭碗”吗？

福特一直是发展中国汽车金融最热心的倡导者，在苦等《汽车金融机构管理办法》出台的一年多时间里，福特的身影频频出现在各种相关活动中，虎视眈眈的野心溢于言表。据悉，在入世谈判时，通过美方代表给中方施压最大的也是福特。2003年底通行之门终于打开了，然而在银监会批准进行筹建的三家汽车金融公司中，福特却榜上无名。     

品牌新闻

重庆市发展计划委员会副主任马述林在接受路透社专访时表示,中国政府已原则同意福特公司与长安汽车集团成立一个合资项目,生产面向中国市场的家用车。这说明福特的竞争对手通用与长安汽车合资的可能性落空。重庆市认为,福特对该市的贡献会更大,因为这是福特在中国第一个轿车合资企业,而通用在上海已有投资项目。他说,福特进入中国相对较晚,因此相信其在重庆将投放更多资源。 马述林说,长安汽车集团仍在与福特谈判合资协议、投资计划和技术转让等问题,预计明年可正式公布合资协议。他表示此合资     

美国汽车业快淘空了？

世界最大汽车制造商通用汽车公司（简称“通用”）刚在两个月前庆祝100岁生日。可是“通用”不是健步如飞、声如洪钟的百岁人瑞，而是步履蹒跚、气若游丝的老人，而且很可能无法庆祝下一个生日了。和“通用”汽车同病相怜的还有105岁的福特汽车（简称“福特”）及83岁的克莱斯勒。     

第八篇:跨国公司在中国的新动向

一、全球汽车市场低迷,凸显中国增长势头强劲去年欧美汽车市场不景气,由于油价攀升,汽车销量下降。1～10月份,美国汽车销量为1,470万辆,是7年以来的最低水平。其中通用公司和福特公司的汽车销量都减少了26％,通用在美国本土市场的占有率从上年同期的25．6％萎缩到22．1％,福特则从20％下降到17．3％。戴姆勒一克莱斯勒公司情况要好一些,但是汽车销量也下降了3％。由于业绩不好,经济效益差,通用和福特债券等级降至垃圾级,以致有人曾预言通用和福特将在半年到一年内破产。通用2005年亏损总额达到38亿美元,德尔福的破产让通用承担高达数十亿美元的养老金和其他医疗成本。2005年10月17日,通用汽车公     

福特T型车

“用合理的小额利润,销售大量的汽车”、“让更多人买得起,享受使用汽车的乐趣”,是亨利·福特一生的两个目标。T 型车的诞生正是福特事业观的体现。1906年,与麦肯森分道扬镳,并和库兹恩斯掌握了公司控制权后,福特开始重新思索悬而未决的问题:应该生产什么类型的汽车?得益于库兹恩斯在销售环节的努力,福特汽车蒸蒸日上。但福特在经营决策和产品生产方面的朝令夕改,却不仅     

外媒看点

5月份的国际汽车圈热闹非凡:这边萨博好不容易与庞大牵手,但又有被曝出可能全在政府审批方面遭遇阻碍,发展扑朔迷离;那边通用前副总裁鲍勃·鲁兹在退休一年后,出新书暴出通用那不为人知的故事,直率的性格一如当年;当华尔街的那些分析师,为到底是购买通用还是福特的股票辩论的火热,从各方面对其进行分析的时候,各车企在五月的销售表现也跌宕起伏,几家欢喜几家愁让我们通过本期的《外媒看点》,来看一看近期国际汽车圈发生的事情吧。     

捷豹为何遭遇“死锁”?

福特对捷豹十几年的努力和痴情,换来的却是巨额亏损,原因到底是什么经过多年的痛苦煎熬后,福特公司终于不得不脱手贱卖了捷豹和陆虎——两个曾让英国人自豪和荣耀的品牌却使痴情的福特蒙羞。鲜为人知的是,福特收购捷豹和陆虎的时间与本田公司登陆不列颠岛的时间非常接近,而结局却大相径庭——现在,本田(英国)制造公司已是英国第4大乘用车公司。     

巨人是如何度过冬天的

在惊心动魄的2008年10月,全球股票市场在一周之内下跌了20%,各发达经济体纷纷告急;但与此同时,就在当年的10月份,IBM宣布2008财年第三季度利润增幅20‰达到了28亿美元。当通用、福特、摩托罗拉等公司深陷危机之时，IBM何以在金融危机中逆势而行？     

经贸要闻

美国:未来两年中国将从美进口20亿美元汽车及零部件 今后两年,中国将从美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒购买近20亿美元的汽车整车及零部件,其中与通用汽车公司之间的合约高达14亿美元。此举被认为是促进中美两国经贸往来的重要举措之一。12月13日,两国企业家在美国汽车之都底特律签署了协议。     

美国三大汽车公司颁布新版QS 9000质量标准

美国克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司推出了新版汽车零部件供应质量标准QS 9000(1995年2月版)。这套标准是在ISO 9001(1994年版)的基础上外加汽车行业的特点而制定的。新版QS 9000在全球发行后,1994年8月份的第一版QS 9000将在1996年元月以后停止使用。 新版QS 9000对旧版的修改     

福特中兴

福特汽车公司前CEO比尔·福特应无悔于4年多前的辞职。通过牺牲他一人的权柄,这个以家族命名的公司不仅避免了破产的耻辱,而且成为当今赢利最多的汽车公司,超过了丰田、本田甚至保时捷,至少暂时如此。福特家族持有的股票市值也由2009年的1．33亿美元暴增8倍。小比尔成了家族和福特的普罗米修斯。     

中石化称成品油价格不会大幅上涨

“银监会已经批准神龙汽车有限公司、中国银行、标致、雪铁龙共同出资筹建东风标致雪铁龙金融公司．预计公司将在年底开业．”神龙汽车有限公司有关人士日前透露。但他未能进一步说明各方持股比例等细节，此前，银监会已经批准上汽通用、大众丰田，福特，戴姆勒-克莱斯勒等汽车金融公司成立按照2003年10月3日银监会发布《汽车金融公司管理办法》（2003年4号令）．汽车金融公司的主要出资人必须为汽车企业或者非银行金融机构。