实行工资总额同上交税利挂钩 增强企业活力 提高经济效益

一九八五年,经国务院批准,我厂试行工资总额同上交税利挂钩,核定的上交税利基数为210.42万元,工资总额基数为103.88万元,浮动比例为1:0.5。从三年来的试点情况看,“挂钩浮动”,对增强企业活力,提高经济效益,调动职工积极性,保证国家财政收入的稳定增长,起到了明显的促进作用。试点第一年,上交税利422.95万元,比核定的上交税利基数增长101%,相应增加工资总额52.6万元。1986年,在客车严重滞销、原材料不断提价的情况下,仍然取得了较好的经济效益,上交税利264.55万元,比原核定的上交税利基数增长25.7%。 1987年上交税利总额360.14万元,比上年核…     

抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

浅谈公路运输企业的效益工资

我省的一些公路运输企业,在进行了企业整顿以后,试行了多种形式的效益工资。有的经过批准,试行工资总额同企业的上缴利税挂钩浮动。有的是在不突破核定的工资总额的原则下,在企业内部的生产单位和职工个人之间按效益指标发放工资。效果是好的,提高了经济效益。我认为效益工资是公路运输企业工资改革的方向。 一、工资应与上缴利税挂钩浮动 公路运输的生产是实现货物和旅客的位移。完成货物和旅客位移消耗的物化劳动和活劳动的价值表现形式是运输成本。公路运输企业有多个效益指标,如车吨(座)产量、运量、周转量、运输收入等。但是,反映企业…     

迎难而进 走出困境

我公司是1988年7月从负债累累的原邵阳市运输公司中分离出来的集体客运企业。当时分给我们的是 14辆老旧客车(现已报废了6辆),在职职工205人,退休工人120人,债务43万元。1991年3月市政府又将市五运输公司 150名退休职工带4辆客车移交给我公司管理,18辆客车配475名职工,即一辆客车平均26.39人,这种人车比在运输企业中是罕见的。三年过去了,我们不但还清了债务,还投入资金80万元,更新客车6辆,新增客车7辆,现已拥有客车25辆,1125个座位。1991年,我公司实现了税利12.4万元,其中利润2.4万元。摘掉了亏损、欠债大户“两顶帽子”,戴上了安全先进单…     

从徘徊中崛起

湖北省枝江县汽车运输公司成立于1963年,到1978年仅有职工61人,陈旧客车6辆、货车8辆、固定资产43万元,年产值33万元,创利润1.15万元。职工人平年工资630元,企业长期徘徊不前。党的十一届三中全会以后,这个公司逐步推行经济改革,加强企业管理,坚持两个文明建设一起抓,调动了广大职工积极性。从而使公司从徘徊中崛起,走上了稳步发展的道路。到去年,职工发展到274人,客车33辆、货车56辆,固定资产达500万元,产值达498.5万元,创利税49.98万元。职工年平工资达1700元,企业每年平均递增固定资产40多万元,企业发展了,给国家的贡献增多了,职工的生活水平也提高了。1987年宜昌行署授予他们“提高经济效益先进单位”、1988年省公路运输管理     

在改革中振兴企业

金华市联运公 司创建于1950年, 是一家有近四十年 历史的市属全民所 有制专业联运企 业,现有职工 900 人。 1988年,完成 营运收入2674万 元,比1981年增长 10.5倍,实现利润213万元,比81年增长3.1倍;上交国家税利111.4万元,比31年增长3.4倍,职工人均收入2341元,为1981年的1.92倍。今天,公司已发展成为一个以运为主,综合配套,经济效益较高.竞争能力较强,初具规模的专业联运企业。 一、率先试行经理负责制 1976年公司经营亏损高达27.7万元。以后连续几年,运输行业都不甚景气。经济效益一直在一、二十万元的微利边缘徘徊。82年,通过“职代会”、…     

深化改革 人心由散变齐 群策群力 经营由死变活

塘沽汽车运输一场是全民所有制小型企业,现有职工189人。1988年1月实行承包经营,同年10月,经过招标竞争,实行租赁经营。一年多来,我场人心由散变齐,经营由死变活,企业由连年亏损变为利润上升,后劲倍增。1988年超额215天完成国家下达的运输生产计划,全场实现利税47.3万元,人均实现利税2745元,资金利税率达26.91%,全员劳动生产率达19380元。随着经济效益的大幅度提高,职工人均年收入达3012.49元,比1987年增长81.2%,1989年1—10月企业形势更加喜人,运输生产提前122天完成全年计划,全场实现利税173万元,比去年同期增长3.4倍,人均创税9153元,资金利税率达41.2%,全员劳动生产率达3.3万元。     

工效挂钩存在的问题与对策

承包企业推行工资与经济效益挂钩,对于调动和激发经营者与生产者的积极性,提高企业整体效益,起到了积极作用、但是,从调查的情况来看,还存在不少问题,需要在深化改革过程中进一步完善. 一、工资与经济效益挂钩存在的问题 1、目前,承包企业推行的工资与经济挂钩形式有总挂总提、总挂分提、分挂分提等.挂钩的指标有上交税利、实现税利、净收入、货物周转量、百元收入工资含量等.以总挂总提与总挂分提来比较,实行总挂总提,由于核定奖金基数进成本,相应地减少了企业应上交的能源基金和调节基金,因而企业奖金的来源就有保证,而选择其他挂钩办法的…     

搞活大中型公路运输企业亟待创造良好的外部环境

我省十七个大中型公路运输企业截止八五年末拥有货车3843辆,客车3389辆,分别比七九年增长22.31%和111.9%,职工总数44856人,比七九年增长 42 %. 八○年以前,车辆更新缓慢、技术状况很差、车辆余值仅为原值的42%。八○年至八五年利用银行贷款共新增和更新客货汽车3450辆,车辆余值与原值的比例上升到68%,车辆技术状况有明显好转,经济效益直线上升,八四年完成客货换算周转量152343万吨公里,比七九年增长71%,实现利润5409万元,比七九年增长110%,利润增长速度超过产量增长速度。 但是,一九八五年以来,经营状况发生了急剧变化,运输成本陡升,盈利大…     

长运客车一队是怎样实行单车经济承包责任制的

长运公司,是个老公司,单车核算是有不少经验的,为了跟上全国形势的发展,公司在八七年搞了经济承包责任制。工资总额与产量挂钩。公司对客车一队的承包指标是:产量18040千吨公里,单位成本168.80元,利润74万元,职工300人,工资总额389721元,千吨公里含量21.60元。并规定了完好车率和安全质量等奖扣指标。 根据公司规定,客车一队进行了反复测算广泛征求意见,制订了各部门的承包方案.现将有关司助的部分介绍如下: 一、工资与产量挂钩 1、顶车司助若完不成产量计划,亏百分之几扣本人标准工资百分之几,最多扣20%。 2、病假工资按以下标准发: 工龄在…     

挖潜力 增效率 练内功 增活力

常州市港务管理处是一个中型内河地方港口企业.近几年来,他们以企业升级为动力,在全港广泛开展"挖潜力,增效益;练内功,增活力"活动,使企业得到持续稳定的发展.1989年,实现利润536.19万元,上交利税695.38万元,全员劳动生产率15577.00元.1984年到1989年6年中,实现利润年均增长10.5%.上交利税年均增长9%,全员劳动生产率年均增长     

实行超产累进工资制效果显著

济南市第一运输公司起重队主要承担大型物资的运输。一九八七年实行低档起步超产跳档递增累进工资制(以下简称超产累进工资制)以来,出现了满负荷运转的新气象,劳动生产率提高30.9%,人均实现利税比前年提高32.5%,平均每车年创利税额2.6万元,先后被评为省、市级先进集体。 超产累进工资的方法是从每个职工固定工资中扣除平均固定工资62元的50%,即每人扣除31元,和岗位津贴、行车津贴、奖金捆在一起与产量挂钩,把产量划分为五个档次,按千吨公里提成,提成额按档次递增分配(详见表一)。它的主要特点是: (一)少劳少得,违经受罚。停工只发生活费每天…     

改革是企业生存和发展的必由之路

我公司是以客、货运输为主兼营汽车大修、配件生产和挂车制造的全民所有制中型公路运输企业,企业固定资产原值4840万元,净值3266万元,车辆350辆,职工1682人。1989年企业各项经济技术指标在全省同行业名列前茅,实现利润556.5万元,     

一个具有时代特色的交通企业——徐闻县水运公司的调查

徐闻县水运公司是集体所有制的水陆交通综合型企业,现有职工845人。近几年来,他们在开放、改革、搞活方针的指导下,更新传统观念意识,大胆开拓前进,改革经营机制,从宏观上致力发展壮大,从微观上放眼搞活经济。使公司从单一型的木帆船运输转变为多功能的机械化运输企业,促进了生产和经济的发展。1987年与1982年相比,固定资产由150万元增加到2374万元,年营运总收入由101万元增加到1179万元,由年亏损6万多元变为盈利140万元,职工年人均工资由672元增到2592元,五年共盈利570.7万元,为国家提     

跨向二十一世纪的蓝图——山东省菏泽地区交通集团发展规划

山东省菏泽地区交通集团总公司为大型一类国有企业,拥有固定资产2亿多元,紧密层以上企业拥有固定资产16634万元,流动资产6347万元,职工人数8538人。自1987年以来,坚持一业为主、多种经营,企业规模迅速扩大,经济效益逐年提高,固定资产翻了近3番,实现利税增长近8倍,已由过去单一从事公路运输的弱小企业发展成为集运、工、商、贸于一体的     

破框框搞活分配 增活力形势喜人——无锡市航运公司对内部分配实行全方位改革

无锡市航运公司是有30多年历史的专业运输企业,现有职工3800多人,年运输量400万吨以上,约占无锡市一城三县水路总运输量的三分之一。今年年初,该公司在企业实行“百元营收工资含量包干”的基础上,大胆探索,在内部分配上实行全方位改革,突破了四个长期以来未曾动过的框框。经上半年的施行,收到明显效果。在运输工具减少900多吨的情况下,营收仍比去年同期增长23％,利润从去年的1万多元增加到57.53万元。他们的四个突破是: 一、突破“固定工资”,实行全额浮动工资,是关系到企业生产和职工生活的敏感问题,也是能否体现“按劳分配”原则的关键所在。现行的工资制度,实行统一的分配模式,尽管也强调拉开档     

海南省海口罐头厂“五改三转”法

从1981年至1985年连续五年亏损、濒临破产边缘拥有1400多人的原海南省海口罐头厂,经过9年的不断深化改革,发生了四大变化:一是销售额增长118倍,1994年实现销售额12.3亿元,比改革前的1985年增长118倍,年均增长13倍;二是从亏损大变为税利大户。1994年实现税利1.32亿元(其中海关税、流转税占98.4％,利润220万元,占税利1.6％);三是由中型企业发展成为中国最大的罐头饮料     

2006年中国旅游业可望继续保持较快增长势头

中国国家旅游局局长邵琪伟日前在北京召开的全国旅游工作会议上宣布,2006年中国旅游业发展的目标是:入境旅游人数达到1.3亿人次,同比增长8%。其中入境过夜旅游者人数增长10%,国际旅游收入增长16%;国内旅游人数增长8%;国内旅游收入增长10%。旅游业总收入达到8550亿元人民币,增长12%。出境旅游人数增长10%,居民出游率达到98.6%;旅游业新增就业50万人。邵琪伟表示,实现上述目标,旅游业就要抓住机遇,全面发展国内旅游,在中国扩大内需战略中做大旅游市场。各地旅游机构要促进旅游休闲市场在本地区较快发展,促进旅游消费。要全面提升国内旅游发展质量,     

推行单车租赁经营企业迅速扭亏增盈

广西钦州 汽车货运站是 一个拥有64辆 营运货车、 153名职工的 专业公路货运 企业。 198 7年 由于货运市场 竞争激烈 燃、材料价格 暴涨,运输成本不断上升,加上企业经营机制不适应运输市场的变化,以致全年亏损4.1万多元,1988年第一季度又亏损3.2万多元。在深化企业改革中,这个站紧密结合本单位的实际,进行大胆改革,从1988年3月起全面推行单车租赁经营,迅速扭转了亏损局面,取得了显著的经济效益。该站租赁经营后的1989年4至12月盈利17.5万元,为计划的1.69倍,单车平均创利2731.16元;1989年1至11月又盈利14.4万元,比计划增长1.2倍,单车平均创利…     

对我省交通企业效益问题的分析和思考

一九九0年、我省交通企业在各级党政的正确领导下,坚持治理整顿、深化改革的方针,紧紧围绕提高经济效益这一中心,努力克服宏观紧缩、市场疲软、货源紧缺的重重困难,积极开展“文明服务、优质服务”的活动,加强管理,增加收入,获得了比较好的经济效益。一九九0年实现税利6579万元,较一九八九年增长5.6%,但与一九八四年实现税利9766万元相比,却下降了32.6%.下面围绕几个制约交通企业经济效益的突出问题,作一简要分析: 一、货源紧缺,运力大于运量。近几年,社会车辆剧增,运输市场竞争激烈,国营运输企业有相当一部分车辆停驶待运,运力难以发挥,影…