长三角区域地方政府合作与资源的跨行政区配置

长三角区域地方政府间竞争使得区域内产业分布格局表现出以行政区划为界的分散同构的特征,资源的跨行政区流动和配置受到一定的阻碍。区域地方政府间的相互合作可以使资源的跨行政区自由流动和优化配置得以实现。为进一步深化长三角区域地方政府合作,推进一体化的实现和资源的跨行政区优化配置,必须从构建强有力的区域组织、通过合作协议加强行政权力横向协调、联合兴办开发区等方式着手。     

长三角区域经济一体化下的商业地产

长三角城市群相比我国其他两大城市群在经济总量上大约是珠三角和京津冀的总和。无论按人口平均,还是按土地面积平均,长三角城市群都是经济产出效率或集约化程度最高的区域。在这样的背景下,发展商业地产是有支撑力的。     

长三角区域行政发展思路的分析与评价

当前,长三角区域经济、社会快速健康发展,形势喜人。但长三角区域行政体制僵化,运作缓慢,效率低下,阻碍了区域经济社会的进一步发展。关于长三角区域的发展,学术界、政府部门和民间有不同的看法,笔者就长三角区域行政的发展思路作个分析与评价,以加深对这个问题的研究。     

长三角区域经济一体化及其合作途径探讨

长三角区域经济一体化是中国统筹区域发展的战略问题之一.本文分析了长三角区域一体化的现状和进程,分析出长三角区域正处在加速要素一体化的关键阶段.在此基础上,探讨了长三角区域合作的思路、途径和政策方法.     

长三角区域经济一体化:一个文献综述

长三角区域经济一体化的研究水平要明显高于我国其他区域的经济一体化,其原因很大程度上是由于在实践过程中,一体化的推进程度越高,其研究水平也就随之越高,反之也就越低。长三角区域经济一体化问题的研究,难点在于一体化的合作机制的设计和构建上,但这也同时有可能是实现创新的地方。     

长三角区域经济管理中的竞合机制研究

竞争与合作是长三角区域经济管理中两大主题。形成既竞争又合作的竞合机制,是长三角区域经济管理的现实发展需要。实现各种要素自由流动、各类主体自主行动是长三角竞合机制的前提基础。主体多元性、主体自主性、环境开放性、制度约束性是长三角竞合机制的基本内容。坚持市场引导、多方联动、优势互补、互惠互利四大原则,是形成长三角竞合机制的基本保证。     

长三角区域协调探讨

从"全球城市"到"全球城市区域",城市区域的重要性日益凸显.但在长三角一体化加速过程中,以行政区划为沟壑的城市间基础设施等重复建设问题,跨区环境污染治理问题、招商引资中拼地价土地浪费问题层出不穷,各级城市政府"各自为政"理性选择的结果是整体发展无序,城市和局部地区所获得的短期收益往往是建立在区域整体利益长期损失的基础之上.鉴于此,如何实现区域协调发展是长三角持续健康发展必须解决的首要问题之一.     

纵深推进长三角区域一体化

长三角三省一市正确处理好服务国家战略和地方实际、一体化发展和自身发展的关系,从"分区域"和"分领域"两方面加快一体化进程,加强改革系统集成和制度创新,积累了成功的经验,也存在一些突出的矛盾,制度创新和利益分配等核心问题的探索才刚刚开始。"下以步,建议促进生产要素跨区域自由流动,加快破除制度规则壁垒,推动重点都市圈同城化发展,形成支撑一体化发展的利益分享长效机制。"     

长三角区域创业投资合作研究

文章研究了长三角区域创业投资的合作问题。从合作模式上,认为基于资本合作的模式是最优的选择,建议组建长三角创业投资基金。从项目选择合作上,提出基于产业的横向合作和基于产业链的纵向合作模式。从风险控制角度,提出组建区域创业投资担保机构为创业投资进行担保,以降低创业投资风险。从退出角度,认为中介机构的合作以及退出渠道的合作是长三角区域创业投资退出合作的重点,并提出了相应建议。     

长三角区域经济发展的空间结构分析

文章从空间经济学角度，探讨长三角作为一个区域经济，其发展模式从单中心到多中心的过程。并用相关数据和模型进行了实证分析，指出为了促进长三角区域经济的一体化发展，必须充分发挥多个中心的相互协调作用。     

长三角区域旅游合作新思路——以标准化建设推动长三角区域旅游联动发展

文章通过分析造成长三角区域旅游一体化障碍的因素，提出长三角区域旅游标准体系建设的近期和中远期任务，讨论了长三角区域旅游标准的建设和运作机制。     

论外部性与长三角区域环境保护

随着长三角地区经济高速增长,环境问题日趋突出。本文通过对外部性理论阐述,揭示外部性的存在是环境问题产生的根源;并分析了解决外部性问题的两类环境经济手段——庇古手段和科斯手段,最后提出长三角区域环境保护策略。     

长三角区域城市竞争力指标体系研究

一、国内外现有的城市竞争力评价指标体系 从国内外已有的研究文献来看,对城市竞争力指标体系的选取和设计主要有以下几种: 1."弓弦"式指标体系.     

长三角区域物流信息一体化探索

长江三角洲地区各城市地域相连、文化相近、经济相融,是国内经济最发达的地区之一,实现长三角地区的经济一体化已经成为地区城市的一致共识,经济一体化顺利实现的前提是物流一体化,而实现物流一体化的关键是物流信息的一体化。文章通过对长三角地区物流信息化现状的分析,指出存在的主要问题。并提出了对应的建设内容,而且对此进行了详细地分析、研究,提出了可行的建设方案。为正在进行物流信息一体化建设的区域经济提供参考模式。     

长三角区域发展的十大新亮点

在新的一年里．对外向度极高的长三角区域．落实国务院《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）．在长三角地区将会有许多发展的新优势、新亮点。这对于长三角域区在国际金融风暴中提升发展的信心,有着重要的作用。     

长三角区域交通联动发展的思考

在深入分析国际国内环境的基础上,简要介绍了长三角在经济、物流等方面的发展概况,着重强调长三角区域交通联动发展的现状和主要成果,并对长三角实施区域交通联动发展进行深入思考,提出相应的对策和建议.通过大量翔实的数据报表分析,充分显示实施区域交通联动发展为长三角地区发展带来的巨大经济和社会效益,对服务全国大局、带动周边地区发展做出了重要贡献.     

长三角区域物流资源网格化管理体系研究

随着物流发展呈现区域层面的融台趋势,很多学者开始关注区域物流合理化问题。虽然实际运作中频频提出协同观念,但是通过整合区域物流资源．进而达到区域物流的资源共享、协同工作等问题的研究仍处于初级阶段．尚缺乏系统性的理论支持。因此。选取长三角区域作为研究对象,利用网格化管理理论构建物流资源的管理体系,并结合Arena仿真技术对长三角区域物流资源网格化管理体系进行研究。树立区域一盘棋．以确保长三角区域可持续发展的综合竞争力。     

2019长三角区域物流一体化发展报告

从1982年提出“以上海为中心建立长三角经济圈”开始,到2019年《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020)》发布,历经37年的时间内,长三角地区的概念和城市群空间范围一直处在持续的变化和调整当中。而此次三年行动计划提出,到2020年长三角地区要基本形成世界级城市群框架,分别从基础设施体系、区域产业体系,协同创新体系,以及公共服务供给等方面提出了更高质量的发展要求,为长三角城市群的发展划出了更加清晰的“路线图”。     

长三角区域孵化器与创业投资发展研究

孵化器和创业投资是推动创业企业发展的两驾马车,文章对长三角区域的上海、江苏、浙江的孵化器和创业投资的发展现状和发展特色分别进行了介绍,结合孵化器和创业投资发展中遇到的共性问题,提出了相关对策和建议。     

关于泛长三角区域旅游业合作的探析

随着人民生活水平的提高,人们越来越有意愿和能力丰富自己的精神生活。近年来,我国旅游业发展迅猛,该行业有着美好的发展潜力和前景,但随着旅游资源和旅游产品的增多,旅游业的竞争变得更加激烈。泛长三角区域需积极面对挑战,加强旅游业的合作,提高区域内旅游业的竞争力,使旅游业在激烈的竞争中立于不败之地。