公路水运公共基础设施折旧问题的再思考

为推动《政府会计准则第5号——公共基础设施》和《财政部交通运输部关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知》执行、落实完善公路水运交通基础设施会计核算,本文梳理和分析了影响核算问题和难点在于基础设施折旧核算问题,提出确定公路水运基础设施折旧范围、折旧方法等意见和建议,为完善公路水运基础设施核算带来新思路。     

政府还贷高速公路资产入账及折旧方法探讨——以张家口京藏等四条政府还贷高速公路国有企业化改制为例

为推动《政府会计准则第5号——公共基础设施》和《财政部交通运输部关于进一步加强公路水路公共基础设施政府会计核算的通知》执行、落实完善公路水运交通基础设施会计核算,本文梳理和分析了影响核算问题和难点在于基础设施折旧核算问题,提出确定公路水运基础设施折旧范围、折旧方法等意见和建议,为完善公路水运基础设施核算带来新思路。     

全国交通经济运行基本平稳

<正>在9月28日交通部部务(扩大)会议上,交通部综合规划司介绍了前三季度交通经济运行情况。据介绍,前三季度,交通固定资产投资增幅稳中趋降,公路水路内部投资结构进一步改善,交通基础设施建设突出了公路运输大通道、农村公路、沿海港口和内河水运4个重点,国家重点项目建设稳步推进。     

湛江交通建设成就与发展前景

建国50年来,国家非常重视湛江交通发展,把湛江作为中国大西南重要出海港口规划建设。早在50年代,国家就投资建设了湛江港口、铁路和民航机场等交通基础设施。目前,湛江交通已建设成为水路、公路、铁路、民航、管道五种运输方式齐全的现代化立体交通网络,成为全国45个公路枢纽城市之一。湛江交通的建     

浅谈交通基本建设工作

<正> 十三大提出了发展以综合运输体系为主轴的交通运输业指导思想,交通基本建设是国民经济的基础设施,投资大、周期长,所以一定要有一个战略部署和长远规划。今年交通工作会议上提出我国公路、水路建设长远规划设想,拟从“八五”开始,用几个五年计划的时间,在发展以综合运输体系为主轴的总方针指导下,建设全国的公路主骨架、水运主通道和     

我国水路交通投融资政策的演变与启示

水路交通是国民经济的基础产业之一 ,水路交通的投资建设对国民经济的发展具有一定的制约作用 ,但水路交通的投资建设又取决于国家对水路交通的投融资政策。本文通过论述我国水路交通投资和融资政策的发展变化轨迹 ,揭示我国水路交通投资和融资政策制定与执行中存在的问题 ,同时给出我国对未来水路交通投资和融资政策制定的一些启示。     

全国交通工作会议在京召开

李鹏总理为全国交通工作会议发来贺信说:今年是全面落实十五大精神、实施“九五”计划的重要一年。希望交通系统加强交通基础设施建设的统筹规划,合理布局,集中力量搞好公路、水运主干线、主通道建设,带动交通网的完善和配套,使公路、水路交通在我国综合运输体系中发挥更大的作用。要继续推进经济体制和经济增长方式的根本转变。要进一步开展以服务人民、奉献社会为宗旨的创建文明行业活动,树立良好的行业风尚,搞好安全     

认真贯彻十五大精神做好水路交通规费征稽工作

今年是深入贯彻落实党的十五大和九届人大提出的各项任务的第一年,认真做好今年的水路交通规费征稽工作,对于顺利实现湖北省航务、港监系统“九五”目标,全面推进湖北省水运事业的改革和发展至关重要。全省航务、港监系统要以此为契机,统一思想,振奋精神,扎实工作,全面完成今年的费收征稽工作任务。一、学习贯彻党的十五大和九届人大精神,提高对新形势下水路交通规费征稽工作重要性的认识。水路交通规费是水路交通部门为船舶所有者、使用者和货主提供水路交通基础设施、服务和履行管理职能时,按照国家和省有关政策规定收取的费用,…     

写在“公路机电监理专题”前的话：抓住行业特点 力求新的突破——访中国交通建设监理协会交通工程专业委员会主任 中咨泰克交通工程有限公司总经理李明华

近年来，随着信息技术发展和交通基本建设数字化、智能化程度的迅速提高，机电系统已经成为交通基本建设和营运现代化程度的一个重要标志，也成为公路、水运、港口营运管理者促进工作效率、提高经济和社会效益、强化安全管理的一个重要手段。     

对我国水路交通投融资政策的思考

我国有漫长的海岸线和众多的河流、湖泊,水路交通是国家交通大系统的重要组成部分,其发展对整个社会经济的发展具有直接的促进或制约作用。本文通过对水路交通投融资的基本特征、现行国家的政策分析,探讨加快我国水路交通建设的投融资政策问题。     

地方质监机构改革之我见

地方交通质量监督机构主要负责公路、水路交通基础设施建设重点工程项目的质量与安全监督管理，以及建设市场监督管理，属交通运输行业行使行政职能的专业管理机构，     

数据驱动 智能决策——江苏高速公路基础设施建设的数字化探索

<正>高速公路是交通运输业的重要根底设施，推进高速公路基础设施数字化建设是打造现代化交通运输体系和建设交通强国的重要支点。2021年12月，交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》提出，提升交通运输基础设施运行效率和运输服务品质，让数字交通发展成果惠及人民。面向未来智能高速公路技术体系与发展趋势，国内开启了高速公路建设行业向数字化、网络化、智能化融合发展的新阶段，以数字技术赋能高速公路基础设施建设高质量发展。     

交通规费征收面临的困境和对策

交通规费包括公路规费和水运规费,是经国家和省人民政府批准征收,用于交通基础设施建设、养护和管理的公路养路费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费、公路通行费和“水运四费”的总称。     

BOT融资方式及其在我国水路交通项目建设中的应用

ＢＯＴ融资方式是近几年我国投融资领域讨论的一个热门话题 ,但迄今为止 ,我国除了若干个电力项目实际应用了ＢＯＴ融资方式 ,少数几个隧道、桥梁与公路项目尝试着应用ＢＯＴ融资方式之外 ,真正通过ＢＯＴ融资方式利用外资进行基础设施投资建设的项目并不多见。水路交通项目虽然建设资金匮乏 ,至今也没有实际探索过哪一个项目通过ＢＯＴ融资方式引进外资进行投资建设问题。本文首先通过ＢＯＴ融资方式的产生背景、ＢＯＴ项目的实现与特点、我国应用ＢＯＴ融资方式的实际情况 ,揭示我国水路交通项目应用ＢＯＴ融资方式的适用性与必要性 ,然后…     

对费改税后公路交通建设资金问题的思考

费税改革是本届政府的施政目标之一,以交通道路和车辆收费作为费改税的突破口是民心所向,势在必行。而交通规费是交通建设资金的主要来源,当然费改税以后公路交通建设的资金问题就成为交通部门所关心的一件大事。本文就费改税后公路交通建设资金的一些问题谈谈个人的看法。一、交通规费征收改为税务征收以后并不会减少征收金额,投入交通建设的资金也不可能减少,不会影响交通基础设施建设。首先,提到费改税很多人认为这将减少征收金额。事实上并不是这样,原来由交通部门征收的养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运…     

新发展阶段交通基础设施项目资本金来源探讨

按照交通强国建设要求,我国交通基础设施还存在发展不充分不平衡等问题,未来仍需要加强投资和加快发展.如何适应新的投融资形势,有效筹措交通基础设施项目资本金,成为推动项目建设的关键.本文在分析交通基础设施建设需求和固定资产投资项目资本金制度内涵的基础上,提出了财政出资、股权投资基金等交通基础设施项目资本金来源建议.     

质量安全 永恒的主题——记全国公路水运工程质量安全工作会议

为应对全球金融海啸，我国开始实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，以拉动经济平稳较快增长，其中基础设施建设成为扩大内需的重要措施。新一轮交通基础设施建设高潮即将来临，“十一五”也还保有最后两年。在当前和今后一个时期，如何贯彻科学发展观要求和党中央十七届三中全会精神？如何结合行业现状抓好工程质量安全工作？全国公路水运工程质量安全工作会议给我们提供了答案。     

5G助力高速公路数字化转型发展

正5G、云计算、人工智能等数字技术的飞速发展,为承担大量公众出行和物流运输的高速公路领域带来新的发展机遇,智慧高速公路成为当下国家交通基础设施建设的重点和热点。智慧高速的发展背景近年来,我国高度重视高速公路数字化和智能化的建设发展,     

洪善祥副部长在交通部全国水路集装箱运输工作会议上指出:

集装箱运输是一种现代化的运输方式,它必将逐步取代传统的散件运输方式。欧美等发达国家内贸集装箱运输已进入成熟期,我国国内水路集装箱运输是我国水运新的经济增长点。根据中央提出的优化结构、提高经济增长的质量和效益的要求,要结合水运行业的实际,抓紧制定相关政策,积极推进水运     

交通部贯彻落实十五大精神提出 加强交通行业两个文明建设的基本思路

交通部认真贯彻落实十五大精神,根据中央对经济工作的总体要求,结合交通实际,提出加强交通行业两个文明建设的基本思路。一、在社会主义初级阶段,紧紧抓住交通发展这个中心任务,经过几十年的努力,实现交通运输现代化的奋斗目标。加强调查研究,从建设全国统一的综合交通运输网络体系出发,研究公路、水路交通发展战略和产业政策。研究国民经济和社会发展对公路、水路交通的需求变化;研究公路、水路交通在综合运输体系中的地位和作用;研究其结构调整变化中的影响和对策;研究国际航运市场发展趋势和科技进步对公路、水路交通的影响等…