加拿大谷物处理技术

加拿大仅有７％的土地可以耕种，但生产出的粮食能满足４倍于该国人口的需要。农业是加拿大重要的出口创汇产业之一。就世界谷物贸易成交量而言，加拿大的出口量仅次于美国和欧盟，排第３；小麦出口长居世界第２。加拿大不仅是高质量谷物的提供者，而且还拥有谷物储运的先进技术。１ 谷物与油料作物的储存和处理系统 加拿大谷物与油料作物的储存和处理系统由农场、谷物收纳库、铁路运输、终点转运站、湖上运输和出口转运码头组成。１．１ 农场谷物储藏 加拿大农民在自己的农场上储存谷物受到政府的鼓励，大多数农民具有足够的储存能力。平均…     

Logistical Strategies and Risks in Canadian Grain Marketing

Logistics management in grain marketing has become very important with the maturity of the industry. This is particularly critical in the Canadian grain marketing system, which has experienced disruptions for various reasons over many years. These problems have been the topic of numerous industry evaluations, have resulted in a complaint about service obligations during the 1996–97 crop year, and were addressed by the Estey Commission. A detailed model of the Canadian grain logistics system is developed in this paper to evaluate factors that cause disruptions, as well as the effect of several important logistics and marketing strategies on system performance. The results illustrate that there is sufficient randomness throughout the various functions of the system that it is expected that demurrage at the west coast would periodically be an important cost. The frequency of service disruptions and demurrage are affected by several factors, including the distribution of tough and damp grains, mis‐graded grain and the level of exportable supplies. Several strategic variables affect system performance. These include the aggressiveness in selling relative to capacity and the level of beginning port stocks. La gestion de la logistique dans le commerce des céréales a acquis une grande importance maintenant que ce secteur a atteint la maturité. C'est particulièrement important dans le système canadien de mise en marché des céréales lequel, pour diverses raisons, a essuyé bien des perturbations ces dernières années. Les problèmes en cause ont fait l'objet de nombreuses évaluations du secteur. Ils ont même abouti au dépôt d'une plainte sur les obligations de service dans la campagne agricole 1996–1997 et ont étéétudiés par la Commission Estey. Dans la présente communication nous avons construit un modèle détaillé du système canadien de logistique du marché des céréales ainsi que de l'effet de plusieurs stratégies importantes de logistique et de commercialisation sur la performance du systeme. Les résultats obtenus montrent qu'il y a suffisamment d'aléatoire dans les diverses fonctions du systeme pour conclure que les frais de séjour à quai sur la côte ouest seraient périodiquement un important poste de dépense. La fréquence des perturbations des services et les coûts a quai sont associés à plusieurs facteurs dont la livraison de grain gourd et humide, de grain mal classé et le niveau des disponibilités exportables. Plusieurs variables stratégiques influent sur le fonctionnement du système, notamment l'agressivité manifestée dans la vente par rapport aux stocks disponibles et le niveau des stocks disponibles dans les ports au début de la campagne d'exportation.     

An Economic Analysis of Western Canadian Grain Export Capacity

Record grain supplies combined with insufficient grain export capacity in the 2013–14 and 2014–15 crop years resulted in depressed Western Canadian grain prices costing producers several billion dollars. The exceptional size of the crop and the harsh winter weather contributing to this costly event raise an important question as to whether additional investment in export capacity is warranted. This study systematically assesses the need for additional grain export capacity in Western Canada. Somewhat conservative grain production forecasts and rational expectations storage are used within a spatial mathematical programming model to simulate a competitive market, moving grain to export positions. We find in the absence of additional export capacity there will be increasingly frequent periods of costly congestion. A 10 million tonnes (Mt) (5 Mt) improvement in both rail and West Coast capacity implies $9.2 billion ($6.0 billion) of cost‐saving benefits for the producers over the 2016–25 period. While these estimates are sensitive to future realized production levels, their magnitude suggests that innovation to increase export capacity is economically important for grain producers in Western Canada. Des approvisionnements records de grains combinés à une capacité exportatrice insuffisante de ces derniers en 2013–14 et en 2014–15 ont engendré le bas prix du grain de l'Ouest canadien représentant une perte de milliards de dollars pour les producteurs. La production exceptionnelle et l'hiver particulièrement rude ont contribué à cet événement coûteux et soulèvent une question importante concernant le besoin pour des investissements additionnels en capacité exportatrice. Cette étude évalue systématiquement le besoin pour une capacité exportatrice accrue des céréales provenant de l'Ouest canadien. Les prévisions relativement prudentes de production de grains et l'anticipation rationnelle de stockage servent dans le cadre d'un modèle de programmation mathématique spatiale pour simuler un marché compétitif, transportant le grain vers les points d'exportation. Les trouvailles indiquent qu'en l'absence de capacité supplémentaire exportatrice, surviendront des périodes de plus en plus fréquentes de congestion coûteuse. Une amélioration de 10 Mt (5 Mt) à la capacité ferroviaire et de la Côte Ouest suppose des réductions de coûts à la hauteur de 9,2 milliards de dollars (6 milliards de dollars) pour les producteurs pour la période entre 2016 et 2025. Ces estimations étant liées à l'atteinte de futurs niveaux de production, leur importance suggère que l'innovation en vue d'accroître la capacité exportatrice s'avère économiquement essentielle pour les producteurs céréaliers de l'ouest du Canada.     

Identifying Strategies to Mitigate Handling Risks in the Canadian Grain Supply Chain

The introduction of new generation agricultural products has generated an increased need for efficient and accurate product segregation across a number of Canadian agricultural sectors. As a key component of wheat handling in the Canadian grain industry, grading of wheat for value‐added blending has historically been accomplished by visual identification. As of 2008 in Canada, visual identification was eliminated for all primary classes of wheat and replaced by an alternative system of wheat declaration. Given the high costs of testing each truck and railcar for quality assurance, the declaration system must rely on incentives and trust as there is now considerable potential for accidental or opportunistic misrepresentation throughout the grain supply chain. This research attempts to identify cost‐effective handling strategies and policies so as to maintain the integrity of the supply chain under the new declaration system. An agent‐based simulation model is developed to capture the effects of individual heterogeneity as well as behavioral adaption to the declaration system within the modern wheat supply chain. The simulated results are used to identify superior testing strategies for handlers, along with the relative risks and costs associated with each of the testing strategies.     

The Welfare Effects of Export Constraints on the Canadian Feed Grain Market

Export constraints have an important effect on the domestic pricing of feed grains since they increase the supplies of feed grain available for domestic consumption. This paper examines and quantifies the welfare effects of "physical" and "institutional" export constraints before and after the adoption of the Domestic Feed Grains Policy (1974).
Les contraintes à l'exportation ont un effet important sur l'établissement du prix intérieur des céréales fourragères, car elles accroissent les stocks de céréales fourragères disponibtes pour la consommation intérieure. Le présent document examine et quantifie les effets sur le bien-étre des contraintes "physiques" et "institutionnelles"à l'exportation avant et apres l'adoption de la politique des céréales fourrageres du Canada (1974).     

An Update on Regulatory Change in the Canadian Grain Handling and Transportation Industry

We examine the latest process of policy change in the Canadian grain handling and transportation industry. The first part of the paper focuses on how the issue of market power in grain transportation and the subsequent lack of accountability for agricultural shippers were addressed in the initial Estey/Kroeger reviews. Considering the recently published government report on Canadian transportation regulation, the latter part of the paper briefly describes a set of regulatory models for the rail industry and their potential applicability to Canada.
Les auteurs analysent les plus récents changements apportés aux politiques qui régissent la manutention et le transport du grain au Canada. Dans la première partie de leur article, ils expliquent comment les études initiales d'Estey/Kroeger abordaient l'emprise des transporteurs sur le marché et le peu de comptes qu'ils rendaient aux expéditeurs de grain. Dans la seconde, ils décrivent brièvement plusieurs modèles concernant la réglementation de l'industrie ferroviaire et la possibilité de leur application au Canada à la lumière du rapport sur la réglementation des transports récemment rendu public par le gouvernement.     

Assessing Producer Stated Preferences for Identity Preservation in the Canadian Grain Handling and Transportation System

Agricultural biotechnology will create a new set of challenges for the bulk grain handling and transportation system (GHTS) in Canada. The implementation of a credible grain identity preservation system to segregate genetically modified (GM) from non‐GM grain remains an important and unresolved issue for the industry. Furthermore, the attitude of producers toward the design of an identity preserved grain supply chain is not well understood. Using a 2003 survey of Saskatchewan grain farmers developed by the authors, we employ conjoint analysis to evaluate producer attitudes and trade‐offs among four hypothetical grain handling systems. The results indicate that farmers in the region will require significant economic incentives to adopt on‐farm segregation methods when compared to methods that segregate grain at the elevator level. Les biotechnologies agricoles vont engendrer de nouvelles préoccupations pour le système de manutention et de transport du grain (SMTG) en vrac au Canada. La mise en uvre d'un système de ségrégation des céréales génétiquement modifiées (GM) et non génétiquement modifiées (NGM) demeure un problème important non résolu pour l'industrie. De plus, l'attitude des producteurs envers la mise en place d'une chaîne d'approvisionnement de céréales à identité préservée n'est pas bien comprise. À l'aide d'un sondage que nous avons mis au point et effectué auprès des producteurs de céréales de la Saskatchewan, nous utilisons l'analyse conjointe pour évaluer l'attitude et les options des producteurs par rapport à quatre systèmes hypothétiques de manutention des céréales. Les résultats ont montré que les producteurs de la province exigeront d'importants stimulants économiques pour adopter des méthodes de ségrégation à la ferme comparativement aux méthodes de ségrégation en vigueur aux silos à céréales.     

Projecting future crop productivity for global economic modeling

Assessments of climate change impacts on agricultural markets and land‐use patterns rely on quantification of climate change impacts on the spatial patterns of land productivity. We supply a set of climate impact scenarios on agricultural land productivity derived from two climate models and two biophysical crop growth models to account for some of the uncertainty inherent in climate and impact models. Aggregation in space and time leads to information losses that can determine climate change impacts on agricultural markets and land‐use patterns because often aggregation is across steep gradients from low to high impacts or from increases to decreases. The four climate change impact scenarios supplied here were designed to represent the most significant impacts (high emission scenario only, assumed ineffectiveness of carbon dioxide fertilization on agricultural yields, no adjustments in management) but are consistent with the assumption that changes in agricultural practices are covered in the economic models. Globally, production of individual crops decrease by 10–38% under these climate change scenarios, with large uncertainties in spatial patterns that are determined by both the uncertainty in climate projections and the choice of impact model. This uncertainty in climate impact on crop productivity needs to be considered by economic assessments of climate change.     

全球气候变化对海洋生物多样性影响的预测

本文是William W.L.Cheung等发表于2009年出版的<鱼类与渔业>1-17页"全球气候变化对海洋生物多样性影响的预测"一文的译文.译文作者阐述了通过气候变化可以对海洋生物多样性产生影响,改变鱼类品种.但是,气候变化对海洋生物多样性影响的研究目前在全球范围还寥寥无几.本文以1066个生物鱼类和无脊椎动物的分布范围为例,应用最新的生物气候分室模型,预测了截至2050年伞球气候变化对海洋生物多样性的影响.预测表明,在近极地、热带半封闭海域,气候变化可能导致大量土著晶种消失.同时,外来品种侵入,尤其在南、北极海域侵入程度更大.这导致现有生物多样体中60%的品种发生戏剧性变化,这将意味着生态系统被潜在破坏而导致生态失调.这些预测町以成为未来分析研究的假设.     

Projecting county pulpwood production with historical production and macro-economic variables

We explored forecasting of county roundwood pulpwood production with county-vector autoregressive (CVAR) and spatial panel vector autoregressive (SPVAR) methods. The analysis used timber products output data for the state of Florida, together with a set of macro-economic variables. Overall, we found the SPVAR specification produced forecasts with lower error rates compared to CVAR specifications. Nonetheless, high forecast errors across counties revealed the uncertainty associated with projecting volumes of county pulpwood production.     

Adjusting the Seasonality of Milk Shipments in Canada: Problems, Economic Impacts and Potential Policies

High-summer / low-winter patterns of milk production and shipments (or seasonality of milk shipments) give rise to capacity utilization problems and attendant additional costs in the transportation, processing and distribution sectors of the dairy industry. While it is technically possible to modify the natural seasonal pattern, it may not be economically optimal to do so. This may in part explain the highly seasonal pattern of industrial milk shipments in Canada. and may suggest the need for policy incentives to induce an y adjustment. Linear programming models were used to analyze a small sample of highly seasonal dairy farms in Ontario. It was found that uniform shipment patterns would reduce farm profits only marginally (up to $240). Profit-maximizing scenarios were associated with even greater levels of seasonality than actually existed on these farms. Policy measures such as quarterly quotas and winter subsidy premiums were found to be effective in reducing the seasonality of milk shipments. It was concluded that these or alternative policy incentives would be necessary for inducing a uniform milk shipment pattern in Canada, in view of the negative impacts on farm profits of adopting a uniform pattern. Les modèles saisonniers de la production laitiére et de ses livraisons donnenl lieu à des problèmes ?utilisation de capacilé et des coiits supplementaires dans les secteurs de la production, de la distribution el du transport de ?induslrie laitière. Pourtant il sepeul qu'il soil sans but lucralif de modifier ce mo?ele naturel. Ceci peul expliquer en partie le caractére extrémemenl saisonnier des livraisons de lait induslriel au Canada, et peul suggérer également le besoin ?uliliser des stimulants de politique agricole pour causer de ?ajustement. Cet exposé présenle ?application de modèles deprogrammation linéaire à un petit nombre de fermes laitières onlariennes, qui son! caractérisées par une production extremémenl saisonnière, à permis de constater les résultats suivants: ?adoption ?un échelonnemenl uniforme des livraisons tout au long de ?année diminuerail les profits des exploitationns agricoles non plus que 240 dollars; les scénarios les plus profitables sont ceux qui sonl les plus saisonniers– on n'a pas vu pourlanl de lels scénarios aux fermes analysées; ?utilisation des mesures de politique agricole telles que des quotas trimeslriels el des primes à la production hivernale est éfficace pourfaire plus uniformes les livraisons laitières. Finalement, on conclul que des stimulants de politique agricole seraient nécéssaires pour développer au Canada un modèle de production laitière caractérisé par un étalement uniforme des livraisons de lair tout au long de ?année, el ceci à cause des effets négatifs ?un tel modèle sur les profits des exploitations agricoles.     

Future Changes in British Agriculture: Projecting Divergent Farm Household Behaviour

The recent decline in farm incomes has focused attention on farmers' uneven propensity to adjust and adapt. Changes in farm policies are slowly redirecting the support paid to farmers in Europe, and further reforms are envisaged. This paper argues that farmers in Britain are likely to pursue highly diverse strategies in this changed context, according to their individual circumstances, values and attitudes. These groups (essentially ideal types) are derived both from in‐depth qualitative interviews and from a cluster analysis of variables relating to the farm and to the farm household's socialisation and attitudes. The paper seeks to draw out the implications of divergent farm household behaviour for future structural change, and for agricultural and rural policy. Opportunities are identified for the UK government to implement the EU Rural Development Regulation in ways that would suit the varied circumstances of British farmers in the postproductivist transition.     

粮食产业价值链提升与绿色储粮

粮食产业的核心竞争力是延伸粮食产业链、提升价值链和打造供应链,三链协同发展对于粮食产业的发展有着重大的意义,而三链之中的核心是提升粮食价值链."微笑曲线"中提升价值链的关键之一就是技术,而绿色储粮是粮食技术方面的一个关键点.文章以"微笑曲线"和"绿色储粮"为理论基础,论述了绿色储粮技术对提升粮食产业价值链的重要性.     

论稳定粮食生产能力与粮食安全问题

针对当前粮食安全的现状,指出了稳定我国粮食生产能力的紧迫性,分析了影响我国粮食生产能力的耕地、水资源、农民收入与负担,科技投入等因素,并提出了稳定粮食生产能力和保证我国粮食安全的若干对策。