发展中国一航数控设备制造业的设想

自2006年林左鸣总经理掌舵中国一航以来，曾多次在多种场合讲话要求我们航空人要“弘扬精神、放飞思想”。在今年2月6日中国一航2007年度峰会上林总讲道：“中国一航当前面临的三大矛盾（一是质量问题制约着发展．二是发展过程中规模弱小的问题非常突出，三是创新问题仍是我们发展的软肋）与我们的观念落后、小富即安思想和骄傲自满情绪一直存在等思想不适应直接相关。”[第一段]     

以“四个四航”为目标指引 加快建设国际一流工程公司

<正>责任四航、创新四航、品质四航、价值四航。理念是行动的先导，一定的发展实践都是由一定的发展理念指导的。“十四五”以来，我们提出“责任四航、创新四航、品质四航、价值四航”的企业发展内涵，明确高质量发展的主攻方向，为走好中国式现代化的四航之路提供目标指引。“四个四航”发展内涵中，“责任四航”聚焦服务党和国家发展事业，以践行国家战略和服务区域经济发展为宗旨，是企业安身立命的根本；“创新四航”紧扣新发展理念，涵盖科技、管理、模式等全方位创新，是企业经久不衰的根源；     

航空器画廊（之三十六）

由中国一航成都飞机设计所设计，中国一般成都飞机工业公司研制生产的“歼十”战斗机，从1986年开始研制，2006年12月29日首度公开亮相，历经20年的艰难历程。     

综合平衡计分卡企业管理的哲学

中国一航林左鸣总经理在中国一航指出：将综合平衡计分卡升华为企业哲学，实现“言必称综合平衡计分卡”的氛围，通过大力推进，实现人人“修炼”，使其形成一个负熵，印刻在脑海里，融入到血液中，用它来思考工作，指导工作，改进工作，完成工作，从而统一全集团的思想与行动，创造整个集团实现协同一致的管理效果。     

关于企业文化评价体系

几年来，一航西飞按照《一航西飞集团公司企业文化建设纲要》的整体要求，积极推进一航西飞企业文化建设，取得了预期的工作成效，得到了中国企业文化研究会和中国一航的充分肯定。但随着一航西飞企业文化建设的不断深入，研究和建立一航西飞企业文化建设评价体系已成为不可回避的现实问题。     

让思想随哲学的维度而飞翔——试用思维层次解读放飞思想

中国一航党组书记、总经理林左鸣在贵州航空工业系统调研时提出“放飞思想”的战略思维．已在整个中国一航掀起上上下下讨论的热潮．正在变为广大干部职工的具体行动。那么，“放飞思想”的力量源从何而来，将流向何方？这是一个值得探讨的哲学话题。     

向制造业高端迈进

中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司“新舟”60支线客机的批量出口吸引了国际民用航空市场的目光。到目前为止，“新舟”60飞机已签订国内外销售合同和购机协议118架，买主遍及非洲、亚洲、美洲、大洋洲的八个国家。专家指出，中国民用客机大批量出口，是中国航空工业军民机协调发展的重要成果，是中国高科技机电产品实施走出去战略的重大突破。     

中交四航局领导力：开启人才“私人定制”模式——领导力建设是应时之需

在全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心主办的“2014年全国大学生就业最佳企业评选”活动中，中交四航局入选“2014年全国大学城就业最佳企业100强”，成为中国最佳雇主之一。近年来，依托中国交建成为亚洲最大的国际承包商的机遇，作为中国交通建设集团的二级子公司，中交四航局朝着“智力密集、高门槛、国际化工程公司”的战略定位积极推进，保持了持续稳健的发展，企业综合实力不断增强，知名度和名誉度不断提高，人才队伍建设也取得了持续的进步。     

脱去军装换西装——日本“民转军”发展模式借鉴

中国的大飞机项目上马,一航、二航重新合并,预示着中国军事工业的新一轮改革正式启动,军民结合的发展战略是这次改革的明确方向。日本依靠商业力量“民转军”发展起来的军事工业,正是军民结合、寓军于民的典范     

赢得地方政府支持 加速大集团战略实施

陕航局作为中国一航派驻地方的工作机构，由于工作职责的原因，需要对地方政府的作用加以研究，协调中国一航及其驻地企事业单位与地方政府的关系，协调中国一航大集团战略实施与地方的发展，从而，赢得地方政府支持，加速中国一航大集团战略的实施。地方政府在发展中的作用是不可或缺的。     

领导力建设是应时之需

在全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心主办的“2014年全国大学生就业最佳企业评选”活动中,中交四航局入选“2014年全国大学城就业最佳企业100强”,成为中国最佳雇主之一.近年来,依托中国交建成为亚洲最大的国际承包商的机遇,作为中国交通建设集团的二级子公司,中交四航局朝着“智力密集、高门槛、国际化工程公司”的战略定位积极推进,保持了持续稳健的发展,企业综合实力不断增强,知名度和名誉度不断提高,人才队伍建设也取得了持续的进步.     

半个世纪的回顾

今年，中国直升机工业走过了50年。我们特邀中航二集团的副总工程师倪先平同志写了《中国直升机50年之路》一。章写得很好，好在倪总把50年半个世纪的漫长岁月，按照发展的路径分成不同的时间段，对每个时间段的重要事件作了提纲携领的阐述，还作了点睛之命题，即“起步之路”、“探索之路”、“爬坡之路”、“合作之路”、“发展之路”、“希望之路”。可以说这篇章理出了50年中国直升机不同时间段研制、生产的发展情况，也总结了其中的成功经验与失败教训，是一篇非常好的纪念章。     

探寻BOT之路——来自中交四航局BOT项目的调查报告

风生水起的BOT模式,忽如一夜春风来。它是如何吹皱四航人资本运营这池春水的呢?四航人出于什么动机盯上了BOT市场?在这高风险的经营领域,他们又积累了哪些经验?带着这些问题,本刊记者近日来到花城广州,走访了中交四航局高层及负责广明高速公路BOT项目的佛山四航广明高速公路有限公司(以下简称“佛山四航公司”)。“企业的战略选择让我们做BOT”“企业的战略选择让我们做B O T。”当记者向四航局局长梁卓仁问起四航为何走上BOT之路,梁局长的回答简练而直接。四航局是具有55年悠久历史的老国企,在2002年走出困境之后,即马不停蹄地开始…     

用资本杠杆撬国产飞机市场

在中国一航大集团跨越式发展战略推动下，一航正谋求从单纯的实业经营向资本运作并举转变：通过整合多渠道筹融资、谋求优良资产和产业的上市，撬动中国航空整体提速的战略举措环环相扣，如火如荼。     

关于现金流量的研究与分析

我们对中国一航2001年以来的现金流量情况进行了一次全面检查和分析,通过对现金流量决算和预算报表的检查。对重点单位的调研,与GE公司和波音公司的相关指标比较,揭示了原中国一航现金流量的特点．提出了加强现金流量管理和控制的若干建议。     

有一种力量叫温暖

薛莹,一航西飞国航总厂的班组长,目前,在全球起落的3000多架波音737系列飞机中,有1400多架装载着一航西飞“薛莹班”制造的垂尾前缘组件。自2002年以来,“薛莹班”先后被授予“全国优秀青年突击队”和“全国质量信得过班组”荣誉称号。2006年,薛莹被国资委授予“中央企业     

白平凡的人致敬

广大读者朋友,为了更好地丰富职工业余文化生活,展现新时期职工风采,本刊开辟“职工原创”栏目,重点推介来自各企业的职工文学社,介绍他们的成长、讲述他们的故事,刊发他们的作品。本期让我们走进中国一航沈阳飞机工业集团公司“蓝天文学社”,欣赏他们的佳作。“蓝天文学社”由中国一航沈阳飞机工业集团公司团委和《今日沈飞》报社于2003年6月份共同发起创立的文学社团。经过近四年的不断发展,蓝天文学社现已有正式成员40余人。文学社社员定时开展文学沙龙、文学采风、征文等活动,也常讨论各种文学创作及公司企业文化的建设。在一航沈飞,文学社社员的优秀作品通过《今日沈飞》报纸副刊的“蓝天文学社专栏”(青春起飞线)、沈飞电台的“青春时空”栏目、蓝天文学社网页的“原创天空”以及《走进沈飞》、《沈飞青年》、《职工生活》等媒介同职工见面。此外,一批优秀作者的许多佳作还在《当代工人》、《辽宁青年》等省级刊物上发表     

中航工业产融结合实例

案例（二）中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）是国务院国资委直接管理的十大军工集团之一。2008年11月6日,在整合了原中国航空工业第一集团公司、中国航空第二集团公司后,中国航空工业集团公司正式成立。     

一次了不起的国家行为——听马福安主任讲斯贝发动机的故事

俗话说：计划赶不上变化。我的这篇采访章正应了这句话。当我们按照发稿计划刊登时，章中的主人公马福安同志的工作发生了变动，由中国一航西安航空发动机（集团）有限责任公司董事长兼总经理调任中国一航发动机事业部主任。好在人非物是，所以还是请您和我一起听马福安同志讲关于斯贝发动机的故事。[编按]     

以资本运作为突破引领企业专业化发展

自从我国加入世界贸易组织以来，给中国企业带来了前所未有的市场前景，提供了一个广阔的市场竞争平台。但面对跨国公司的涌入，也给中国企业带来了巨大挑战，观念上的更新、体制上的转变、技术上的创新、商业上的运作等一系列问题迫使中国企业要尽快解决，否则将会被经济全球化、贸易国际化的浪潮抛到市场的边缘。作为承载着中国航空工业发展重任的中国一航，要实现2010年跻身于世界航空工业强者之林的集团愿景，集团制定了“立足航空主业，