车主看标致

东风标致全新B级车标致508的成功上市，一方面丰富了东风标致的产品线，为东风标致带来了大量的B级车主；另一方面，如果说过去东风标致307、东风标致408以出挑的外形和法系车独特的设计理念博得了很多艺术圈朋友的喜爱，那么“回归”主流的标致508，不但依旧受到了那些艺术圈朋友的欢迎，也受到很多传统、“保守”派人士的喜爱和关注，就如一些严谨有余、激情不足的技术工程师——他们过去可能更倾向德系或美系车，但也被508的独特魅力吸引过来。     

标致508的共性与个性

2011年7月10日,东风标致首款B级车508的价格区间终于"千呼万唤始出来"了:16.97万22.97万元,广告也开始在各大媒体轮番亮相——这标志着508正式加入到国内B级车市场的竞争序列了。508被视为之前"局限"在A级车及以下市场的东风标致的转型之作,     

东风标致的“8时代”

和过去在产品上的推陈出新总是透着股“不温不火”的劲儿比，东风标致今年在国内的动作算是相当“激进”了。今年7月，东风标致第一款B级车508在国内上市；紧接着10月份，高品质风尚中级车308在上海外滩倾城上市；直至东风标致508的新车型最近在广州车展登场；明年，东风标致还会推出一款覆盖新市场的全新产品。     

标致508的共生与个性

2011年7月10日,东风标致,首款B级车508的价格区间终于“千呼万唤始出来”，了。16．97万-22．97万元，广告也开始在各大媒体轮番亮相——这标志着508正式加入到国内B级车市场的竞争序列了。     

数字508 武装到牙齿 咬紧B级市场

7月10日,东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508在杭州国际会议中心正式上市。在欧系各品牌向日系主导的B级车第一阵营发起猛烈冲击的同时,＂法德大战＂也一触即发。     

诚意之作——试驾东风标致508

尽管头顶＂东风标致旗舰车型＂的名号,但如果没有实打实的看家本领,想在竞争激烈的B级车市场占有一席之地显然只是妄想。时尚大气的外观、奢华的配置、平稳的动力性能和亲民的价格,都是东风标致508的制胜之道。     

东风标致演绎法式风情

展台看点迎合着今年奥运年的"运动"主题,本次北京车展东风标致借法网之名推出了308、408、508三款车的罗兰.加洛斯版车型,喜欢网球的车迷可别错过哦。此外,进口标致4008首次与公众见面,标致508RXH、     

“狮子王”在冲锋

7月10日，东风标致的第一款中级车508全国上市。除了漂亮的外形，508最吸引人目光的要算全面提升的配置了。B级车的价格，D级车的配置，这款车确实值得期待。     

2010年度经典营销大奖候选榜单

东风标致——408差异化竞争开拓新细分市场 代表产品：东风标致408 推荐理由：以＂大·从容＂为产品精神的408,上市前就备受关注,上市之后更在A＋级市场纵横捭阖。大一号的身材配上成熟稳健的配置和一贯出彩的外形,408成为东风标致真正吃透中国消费者需求的头号产品，同时也为A＋级市场提供了新的竞争思路。     

东风标致新款408 精准进化

东风标致308上市后,同属A级车阵营的东风标致408的定位更倾向于家庭用户。因此,友善的舱内空间和燃油经济性自然成为改款核心。新款东风标致408长宽高分别为4688mm、1815mm和1525mm,轴距是2710mm,优异的数据带来的是舒适的乘坐感受。     

品质、品牌印证东风标致408的“大·从容”

2010年1月25日，东风标致408全国上市，这个市场年龄一岁的车子已经拥有近5万的狮子车主。在A＋级这块风云变幻无常的细分市场里408能取得这样的成绩．不仅与其过硬的产品品质息息相关，也与东风标致不懈努力提升品牌形象密不可分。     

别具一格 图解东风标致508

东风标致的首款中高级轿车508自去年在海外发布后,在不久的上海车展上终于要向中国的广大消费者揭开面纱,并于6月份正式上市。标致508是法国PSA集团生产的一款与雪铁龙C5同平台的中级车。作为标致在中国市场的首款中级车508必然有其与众不同之处,下面就让我们先睹为快,看看这款车的过人之处。     

"大=从容"408瞄准中国胃口——试驾东风标致408

东风标致408是标致号称“专为中国人量身打造”的一款大号A级车,在它随处可见的广告里,“大”、“从容”是出现频率最高的两个词,消费者对它这样的诉求是否感冒？对它宣称的是否认同？我们特地来到一家东风标致4S店,随消费者一起试驾,看看这款车何以“大”,何以“从容”。     

资讯

东风标致508荣耀上市 东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508，在享有“日月同辉”殊荣的杭州国际会议中心荣耀上市。作为一款超越同级的旗舰中高级轿车，东风标致508以优雅中蕴含力量的设计风格、方寸间掌握格局的性能科技、平稳中沉着进取的驾乘享受，毅然打破了中高级轿车的奢华极限，为用户带来极度豪华、尽在掌控的尊享驾乘体验。     

东风标致准车主渠道整合营销案

调查研究，发现目标客户 2010年1月25日，东风标致408全球首发，东风标致对此款车型给予了极大期望，立志要将其打造成为2010年度热销车型，以此来缓解东风标致的市场压力，     

酷玩地带 东风标致3008

手袋、香水、礼服……法国人依靠特立独行而不失优雅的浪漫天性坐稳了时尚界老大的宝座。这份浪漫或许在奢饰品的领域里有着无穷魅力,但对于汽车这样的大宗消费产品而言,华美的装潢远不如品质可靠,用途广泛来得讨巧。从东风标致408开始,法系车标新立异的外观设计有所改变,造型向正统的中国审美靠拢,随后的308、508都遵循这一思路。或许,你会觉得法系车风骚的魅力从此不再,那么只能说明你还没有见识过东风标致3008。这款曾以进口     

2011款标致408主攻家轿市场

2011年5月18日，2011款东风标致408增配上市，在维持原价格不变的基础上，全系标配车身稳定系统，向“完美安全”更进一步。至此。东风标致408全线产品均配备7EVA紧急制动辅助、TCS牵引力控制以及博世最新版ABS防抱死系统和ESP，使得408的安全和舒适性能大幅提升。全面超越同级别车型的安全理念和科技配备使408更加契合了“幸福家庭理想车”的定位。     

东风标致的格调与扩张

获得德国红点设计大奖的标致508给了熟悉“标致系”的消费者耳目一新的感觉：整体设计风格一改法系车过去圆润的曲线造型，变得刚毅有力、棱角分明。这很符合B级车市场特别是中国消费者的特点：比起“出位”的设计感，稳重更符合主流消费者的需求。但这是否意味着PSA的设计师们向主流妥协了呢？答案是否定的。     

东风标致408 不仅越级更是自主研发试金石

4月份,首月交付的东风标致408实现销售6104台,加上3月份部分用户抢购的数量,408已销售7241辆,还有40000多个意向订单用户满怀期待。作为东风标致转型开幕的试金石,408显然开了一个好头,多年未发新车的东风标致开启了自主研发进程。     

508：东风标致的新支点

2002年10月，东风汽车公司与PSA集团签订了合资合同，拉开了将标致品牌和产品引入中国的序幕。此后，东风标致陆续引入了PSA集团的各款明星产品。主力车型东风标致307在2004年上市，关键词是：极其性价比的A级车；