沈飞日野要穿高档客车业的领跑衫

我国高速公路以及城际间高等级公路的快速发展，使人们的出行更加快捷、便利，经济的发展，人们生活水平的提高，交通的便捷，又促进了我国境内旅游业的发展。人们的出游，对公路客运的快捷、舒适性、安全性，提出了更高的要求，而国家相关行业则在公路客运汽车的安全性、节能性、环保性上规定了严格的标准。以前那些在长途客运线上运营的汽车．既满足不了人们对舒适、安全、快捷方面的要求．更达不到国家规定的标准．市场注定将其淘汰。这一大块市场的需求．以及随着经济的发展，必将形成一个巨大市场的局面，已为业内人士所深知。这必然引起国内外客车制造厂家对这块市场的关注与竞争，若想参与角逐并最终在这一市场中占有一席之地，就必须具备下还条件：在国际上处于领先的技术，贴近中国的道路状况条件，适合亚洲(主要是中国)人驾乘，价位上能兼顾中国的具体国情。一句话，就是性能价格比优异的大客车。     

重振东北老基地沈飞日野欲腾飞

在沈阳飞日野汽车公司新厂区落成及新型豪华超高床客车下线仪式上，站在4500平方米这个堪称亚洲第一的客车生产车间里，看到车间内大型组合件焊装生产线、整车电泳涂漆、总装生产线、底盘组装生产线检测等12条生产线上可同时容纳38辆大客车的配装。尤其是可以将12米长的大客车整车进行阴极电泳工艺的电泳涂装生产线，就是在客车生产先进的国家——日本也仅有两家，在世界大型生产企业也是极为先进的生产设备，使人看到了中国客车生产水平冲到世界客车发展前沿的希望。     

日野汽车重回中国一年札记

2004年是沈阳沈飞日野汽车公司艰苦卓绝的一年。开工仅一年，便冲上硝烟四起的客车战场，参与到与本土及欧洲军团的搏杀当中。     

日野汽车重回中国一年札记

2004年是沈阳沈飞日野汽车公司艰苦卓绝的一年.开工仅一年,便冲上硝烟四起的客车战场,参与到与本土及欧洲军团的搏杀当中. 　　虽然从市场份额、保有量上一时难与那些势头迅猛的公司争锋,但是凭借日野公司多年以来在中国市场的良好声誉,以及日野特有的品质与技术,依托沈飞多年来培育的经销网络及灵活的营销方式,融合了中日双方先进的管理理念,沈飞日野公司现已展现出积极向上的态势,正在积少成多地从对手手中争夺高端客车市场份额. 　　……     

广汽日野首批重卡8月入市

近日，广汽日野对外表示，今年6月正式投产重卡的计划保持不变，预计第一批广汽日野重卡将在8月打入市场。     

世界杯营销：创意的赛场——冰纯嘉士伯打赢中国牌

本次世界杯，中国队依然缺席，但在世界杯赛场的广告栏上。首次出现了熟悉的汉字和中国品牌，如“中国英利”，这在以往都是英文占统治地位的世界杯赞助商市场上，让广大的中国球迷眼前一亮。     

发展中的沈飞日野汽车制造有限公司

沈飞日野的合资项目是原国家计委重点扶植的合资项目之一 ,总投资2 46亿元 ,新建面积25011平方米 ,改造面积5834平方米 ,新增设备1313台。项目建成后实现年产3500辆客车、5000台客车专用底盘的生产能力 ,实现年销售额21 2亿元 ,利润5 2亿元 ,投资回收期为4 5年。2000年12月25日     

中国体育营销能红与黑

2006德国世界杯点燃的不仅是球迷们心中的热火，更引爆了国内品牌体育营销的新一轮鏖战。与国外的跨国品牌相比，虽然在德国世界杯的赞助商名单里看不到中国企业的名字，但是包括联想、奥克斯、TCL等在内的中国品牌也纷纷采取与世界足球巨星签约代言的策略与国际品牌们同台共舞。这些事实与其说反映出国内品牌对“世界杯营销”的重视程度，不如说是国内品牌开始了借助体育营销挺进国际市场的战略布局。     

如何提高制造企业的生产效率？

中大集团是一家在香港上市的民营企业，是我国汽保行业的龙头企业，占据着国内汽保市场60％以上的市场份额。2002年起，中大集团通过资本运作的方式进入客车行业，形成了中大客车系。     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！