威海市运管部门为运输业户清理“三角债”

清理"三角债"已成为各行各业的重大难题.威海市公路运输管理部门,运用行业管理的手段为运输业户清理."三角债",收到了较好效果.去年以来,共为运输业户清理"三角债"400多万元,为解决公路运输运费长期互相拖欠问题,做了大胆探索.——对拖欠运费单位的车辆不予年审.拖欠运费     

交通运输企业应收(营业)帐款决策浅说

目前交通运输企业资金紧缺的矛盾最为突出,拖欠运费,已成为企业面临的主要困难之一。不少运输企业在货源紧缺的情况下,千方百计开拓市场,广揽货源,为了维持正常营运,不惜采用先运货后结算的“赊销”办法,而结果应收运费往往长期收不回来,甚至成为呆帐损失.据我省某中等城市八家水运企业的资料表明,1990年末待结运费达1301万元,相等于当年营收的五分之一,比1989年上升45%.流动资金平均余额比1989年增加三倍,而专项贷款的余额也达1730万元,资金周转严重失灵,频于难以为继的地步.如此单凭主观良好的愿望出发,只重生产,忽视应收营业款或视为财会…     

清理公路运输企业“三角债”的建议

三角债,作为我国新型的经济体制发育尚不成熟时期的一种畸形经济现象,不仅给企业的生产经营带来了很大困难,也给国民经济造成了很大危害。就公路运输企业而言,大量待结算运费被占用,在目前银根紧缩的情况下,使流动资金本来就很紧缺的运输企业犹如雪上加霜。在迫不得已的情况下,只得向银行举借,加大了贷款利息的支出,增加企业成本,影响了企业的经济效益。一旦银行的流动资金贷款不能保证,企业就陷入生产难以为继的困境。因此,清理“三角债”已成为当务之急。笔者针对公路运输企业“三角债”的特点,就公路运输企业“三角债”的清理工作,提出如…     

公路运输业“三角债”成因及对策──兼谈如何搞好国营运输业

近年来,在我国经济中出现的“三角债”,严重地干扰了我国经济的正常运转。因此解决“三角债”问题已成为搞好全民所有制大中型企业,推动我国经济发展的一个关键。由于市场疲软,宏观管理失控,运力与运量失调等因素,相互赊欠,成为我国公路运输业普通存在的问题,“人欠我运费,我欠人料款”现象比比皆是,“三角债”现象较之其它行业更为突出。因此,深入研究公路运输业“三角债”之成因及对策,这是振兴公路运输业,促进我国交通运输业发展的重要一环。 1991年以来,举国上下开展了清理“三角债”活动,这无疑对缓解“三角债”问题,起到了一定的作用…     

浅析客厅运运输的“三角债”

国务院明确指出,情理“三角债”是国家治理经济环境、整顿经济秩序采取的一项重大决策。在客运运输企业之间的“三角债”同样严重困扰着企业正常营运生产。 提起客运运输的“三角债”,有人会有疑义,客运运输无销售过程。资金的回宠至少是在付出劳务的同时就发生,根本不存在拖欠,怎会有“三角债”呢?其实不然,任何事物都是一二分为二的,通常我们看到售票员在票房窗口预售车票,若为自己的客车在自己的车站载客和为自己异地来的客车配客,其收入没有拖欠问题,而自己的客车在异地车站载客,对方车站为其售票取得的收入要通过一定结算方式向异地配…     

关于一九九一年全国清理“三角债”成果和一九九二年继续开展清理“三角债”工作的公告

一九九二年二月一日 为了贯彻中央工作会议关于搞好国营大中型企业、改善企业经营环境的精神,按照国务院关于清理“三角债”工作的部署,1991年在全国范围内重点清理了固定资产投资项目拖欠款,同时狠抓了限产压库、调整结构。1991年全国共注入银行清欠贷款306亿元,地方和企业自筹24.5亿元,通过组织连环清欠,共清理拖欠款1360亿元,达到了投入1元资金清理4.1元拖欠的显著效果,超过了清理“三角债”工作的原定目标。 这次清欠从固定资产投资项目拖欠款这个源头注入资金,着重对机电、冶金、煤炭、有色金属等生产资料行业的国营大中型企业的债务进…     

情、理、法的交融——贵州省都匀汽车运输公司清欠承包费纪实

今年六月,整整一个月面临雨意绵绵气候的贵州省都匀汽车运输公司职工群众,正面临着一种“酷暑”,这是危及企业生存,已经让人闷得透不过气来的“酷暑”;一种恶性循环的企业“三角债”。公司向银行贷款300多万元,待结算运费达300多万元,承包车驾驶员欠承包费达300多万元。     

企业“三角债”琐议

何谓企业“三 角债”?顾名思 义,它是指企业之 间相互拖欠的货款而言。它不仅是你、我企业间的相互拖欠,还牵涉到众多的第三者。由于债务涉及的范围之广,是否叫作“多角债”或“连环债”更贴切些? 企业“三角债”,全国知多少?有说几百亿元的,有说上千亿元的,虽没有确切资料,但数额巨大,当是无可争议的事实。 为了解决企业“三角债”问题,报刊杂志、电视广播不时发表从事经济理论研究和实际工作的同志很有见地的文章、谈话和呼吁,对推动这一问题的解决,无疑将会起到积极作用。 笔者是企业的一名退休会计,耳儒目染,对企业“三角债”有切肤之痛…     

用法律撑起运政的腰杆

在一片“公路运输行业政策法规层次不高、管理手段不强”的叹息声中,襄阳县运管所却依靠法律撑起运政工作的腰杆。该所每年依靠法律不仅“摆平”了200多个“钉子户”,追回偷逃、拖欠规费50万元。而且树立了运政的威信。 该所依靠法律手段使行政工作尝到甜头开始于1993年。在这以前,该县偷逃、拖欠公路规费严重,累计达100多万元。该所经政     

略谈加强企业财务管理与清理“三角债”

略谈加强企业财务管理与清理“三角债”徐君达当前不少企业被＂三角债＂长期困扰，资金枯竭，危及企业经营。若把全国企业的＂三角债＂集中统计一下，其总欠款数，将是以数万亿计的天文数字，令人瞠目。在全国范围内清理＂三角债＂，应同当前纠正党内不正之风、反腐倡廉密...     

组织讨债小组 狠抓欠款回收

近年来,尤其是1989年下半年以来,市场疲软,运输处以低谷,社会物资等单位由于各种原因拖欠企业营收款十分严重,如联运业务应收未收代理帐款1989年初为138.8万元,到年底达到286. 6万元,至1990年3月底止已突破 300万元大关。造成企业资金周转困难,无法支付企业生产费用和正确考核货运业务营收以及完不成上级下达的货运营收款解缴率。根据企业承包经营合同规定指标,营收上解率为80%.为了完成1990年的方针目标,加强了营收管理,加速催取营收款与入库,加紧处理呆滞帐款,对联运业务应收代理款逐笔清理,并整理编制了应收营业款清查表,共计应收未收到…     

认真清理“三角债” 提高公司的经济信誉

所谓“三角债”就是单位之间,我欠你,你欠他,他欠我这样循环牵缠,既收不回,也还不清的债务链。不仅社会上企事业单位间存在,企业内部基层之间也大量存在。这种“三角债”出现,使企业陷入资金周转受阻,资金紧缺,正常生产无法维持的困境,直接破坏了社会主义生产过程中资金运动的秩序,扰乱国民经济计划的顺利执行。给国家,给集体,给个人都带来不应有的严重损失。认真清理“三角债”已是刻不容缓的时候了。 玉林地区运输总公司是一个点多、面广、工作分散的国营运输企业。整个公司下属有县一级以上的汽车总站及主体单位共26个,再加上修理厂、保…     

拖欠运费现象及解决对策

近几年来,运费拖欠问题严重困扰着公路运输企业,据了解,目前有的运输企业待收运费已达数百万元,甚至上千万元,导致企业资金紧张,资金周转十分困难,严重影响了运输生产的正常进行。面对这种日趋严重的现象,运输企业不得不调集精兵强将,组织     

个人拖欠企业公款亟待清理

最近一笔者在企业财务检查时发现，不少单位在资金十分紧缺的情况下，仍存在个人长期拖欠公款现象，部分企业的巨额资金被个人无偿占用一职工对此十分不满。拖欠对象主要有：一是企业供销员和外勤人员用货款回笼不入账，多借少支不结账等手段，将公款挪作他用二是特殊关系户和个别领导干部从企业除欠商品或以购买住房、子女升学、投资经营等缺少资金为籍口，向企业伸手，长期桂账。三是企业资金管理人员利用工作之便，通过挪用、公款私存等隐蔽形式，长期占用公款四是企业少数职工因特殊困难向企业借款后无力偿还＿五是形成陈年老账的其他债…     

企业经营管理者要学点“讨债学”知识

当前,企事业单 位之间经济业务往来 与日俱增,每年都要 签订相当数量的经济 合同,由于各种各样 的原因,单位之间相 互拖欠债款已成为 “常见病”。据报 载:全国企事业之间 相互拖欠债款估计达 170亿元,成为我国 经济界重大难题之 一。有的一拖数年长 期挂帐,不仅严重影 响企业的资金周转, 给企业的生产经营带 来巨大的损失,甚至 使职工辛勤劳动创造 的经济效益化为乌 有。 随着商品经济的发展,“讨债学”逐渐为人们所重视。“讨债”一词,用会计术语来说,就是清理债务追还欠款,这是一项涉及经济与法律的棘手工作。担任清债讨债业务的人选,必…     

解决资金紧张问题的思考

资金困难是目前困扰企事业单位发展的带有普遍性的问题。为此一些企业领导的主要精力则放在筹集资金上，其实质无非是借这家还那家，拆东墙补西墙，结果是墙墙有洞，越堵窟窿越大，资金超借越紧张。其原因很多，综合分析主要原因：一是负债过重，加大了单位的资金负荷；二是企业办社会、包袱重，加重了单位资金压力；三是管理水平低、效益不好、潜亏严重；四是资金体外循环太多，加剧了资金紧张状况；五是自有流动资本太少或增长缓慢；六是企业间相互拖欠的三角债愈演愈烈，资金紧缺形成“滚雪球”效应。企业的一切经济活动，归根到底就是资…     

清理“三角债”必须依靠法律手段

“三角债”是近年来困扰经济生活,阻碍经济发展,制约和干扰国民经济正常运行的一个非常突出的问题。这个牵涉到大多数行业的债务链,环环相扣,交错盘缠,致使有些企业到了不能自拔的地步。去年,国务院颁发的搞活大中型企业的八条规定中,把清理“三角债”写了进去,可见清理“三角债”工作已引起了国家的重视,因而使去年下半年全国范围内“三角债”的清理工作取得了可喜的进展。但前清后欠的现象没有解决。我们认为一个很重要的原因是:当前,在“三角债”形成的原因剖析中,只注重了经济上、体制上的问题,对如何运用法律手段保证清理工作的顺利进…     

解决资金紧张问题的思考

资金困难是目前困挠企事业单位发展的带有普遍性的问题。为此一些企业领导的主要精力则放在筹集资金上，其实质无非是借这家还那家，拆东墙补西墙，结果是墙墙有洞，越塔窟窿越大，资金越借越紧张。其原因很多，综合分析主要原因：一是负债过重，加大了单位的资金负荷；二是办社会、包袱重，加重了单位资金压力；三是管理水平低、效益不好、潜亏严重；四是资金体外循环太多，加剧了资金紧张状况；五是自有流动资本太少或增长缓慢；六是企业间相互拖欠的三角债愈演愈烈，资金紧缺形成“滚雪球”效应。企业的一切经济活动，归根到底就是资金的…     

运用法律武器 维护企业利益

浙江省金华市汽车运输总公司货联运分公司是浙江省大中型汽车货联运企业之一,年营业收入达 2500万元。前几年由于受社会大气候及货运市场影响,货主拖欠公司运杂费现象严重,到l990年底已高达上百万元,严重影响了企业的资金周转,致使公司一度陷入困境。 针对这种情况,该公司对那些欠款金额大、时间长且采用各种积极办法收取均无效的货主,依据法律,上诉法院予以解决。为保证办案质量,公司还聘用一名具有律师资格、工作责任心强的职工担任法律顾问,负责办理有关起诉事宜。去年4月份,公司以原告身份起诉仙居王某违反合同、拖欠运杂费40,738.06元…     

关于回扣的困扰及反思

近年来, 在流通领域刮 起了一股“回 扣”之风,在 某些商品购销业务中,“回扣” 做为“好处费”,被经办业务人 员据为己有。致使质次价高的, 伪劣商品得以生产和畅销,造成 国家财产的严重浪费。因来购人 员得到“回扣”而盲目采购。使企业占用大量储备资金,造成库存积压超贮,影响企业资金周转。更为严重的是,它对人民心理腐蚀破坏的程度是难以估量的。如果不加制止,任其发展,必然会在很大程度上加剧社会经济秩序的混乱。 当前,“回扣”被人们视为行贿受贿的手段,好象一提“回扣”,那便是损公肥私的把戏。其实不然,“回扣”在商品经济条件下…