“不应将中国作为单个国家市场来研究风险和机遇”——专访塔塔集团中国区总裁詹宏钰

《商务周刊》：不到三年，塔塔的主要业务都已经通过各种途径进入中国，塔塔在中国发展的主要战略和指导方针是什么？     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

瞄准新兴市场 低成本车前景看好

08年1月,以"欧洲车的质量,中国车的价格"曾口号的印度塔塔推出了一款"国民车"——塔塔Nano.这款车或许并没有达到欧洲车的质量标准,但它全球最低的价格充分显示了塔塔的低成本控制能力.     

“塔塔模式”在中国

塔塔集团进入中国市场已逾十载．但其运行模式却一直为外界不解。事实上．塔塔中国的运营模式，仅仅是这家源于英美又混合了印度本土智慧的企业帝国管理模式向全球输出的一部分     

产经大事

“大上汽”下线中国汽车驶入整合年;自称身心疲惫金山软件CEO雷军突然离职;印度车企塔塔将收购捷豹、路虎品牌;竺延风调任吉林省副省长徐建一接任一汽总经理     

塔塔Nano：小汽车 大魄力

2008年1月的车市似乎是塔塔汽车的天下，这位印度巨头先是竞购福特汽车两个豪华品牌捷豹和路虎，紧接着又在新德里汽车展高调发布自主研发的品牌汽车——Nano，而真正吸引人的是，这款车起价只有10万卢比（约1．85万元人民币），堪称全球最便宜的小轿车。在这辆最小最廉价的Nano背后，是印度第一家族TaTa集团的“老福特”梦。塔塔是印度最辉煌也最古老的家族企业之一，有140多年历史。1991年，拉丹·塔塔接任塔塔家族第四代掌门人，对塔塔集团进行了大刀阔斧的改革，将原本松散、庞大的集团公司改造得更加紧密高效，逐渐将火力集中在IT、钢铁和汽车三大核心业务。     

“印度象”如何唤醒“英国豹”？

短短两年,捷豹和陆虎就从套在塔塔脖子上的＂圈套＂变成了皇冠上硕大的宝石,这是运气还是智慧？ 捷豹和陆虎品牌的汽车在全球160个国家有销售,收购捷陆使塔塔获得了此前不可企盼的市场纵深和重要跳板,     

印度塔塔的全球野心

作为印度第一大企业集团——塔塔，他们海外不断扩张已不再是一个企业的野心，而是印度经济不断全球化的扩张野心。     

世界上最便宜的汽车售价2050美元

现今世界最便宜的汽车——印度塔塔公司生产的“塔塔Nano”，售价仅为2050美元，被称为“全球价格最低的汽车”。塔塔公司希望，这款排量只有600多毫升的新车能帮助更多印度人圆了“汽车梦”。     

塔塔集团Nano错误策略带来的启示

这段时间，印度塔塔集团（Tata）旗下的Nano轿车一直过得比较艰难一这款车是塔塔集闭主攻低端市场的最新款轿车，     

“印度象”如何唤醒“英国豹”？

短短两年,捷豹和陆虎就从套在塔塔脖子上的＂圈套＂变成了皇冠上硕大的宝石,这是运气还是智慧？     

天下

全球最便宜汽车印度塔塔造；吉利全资收购澳变速箱生产商；南航拟收购东航武汉公司；百胜中国狩猎“火锅第一股”；金融危机“扳倒”匈总理。     

亚洲本土车企加快扩张步伐

印度塔塔与宝腾有望再度合作 印度本土汽车制造商塔塔近期表示，期望能再次同马来西亚宝腾汽车公司展开合作，将旗下Nano小型车推向马来西亚市场。     

为我们服务的社区、客户和人民做贡献

我首先介绍一下塔塔集团。印度是在1992年开始改革,也就是在中国改革开放13年后才不得不开始了其改革的路程,它过去的架构是一个民主机制下的资本主义国家,但实行的是非常强的计划经济体制。1992年,因为该套架构无法再运转,国家面临破产,印度政府开始放松监控,把很多行业慢慢放开。在这个改革过程中很多公司都取得了很大的发展。塔塔集团真正的发展也是在这段时间,1993年至今,集团的销售量、     

国外CSR动态

CSR EUROPE活动消息 CSR在中国——构建全球供应链的责任竞争力;CSR EUROPE会员新闻 巴斯夫为塔塔的Nano汽车提供环保解决方案;大众汽车帮助南非抗击艾滋病;惠普要求PC用户为环境保护做出改变：在全球发起推动生态解决方案项目     

印度汽车来华上课

塔塔来啦!印度制造来啦!这对消费者也许还算个好消息，但对中国制造商不是。 2008年6月，南京塔塔工作人员对外明确表示，公司零部件工厂已经建设完毕，准备向上海通用和长安福特马自达提供零部件。     

塔塔vs奇瑞：“龙象”气场对峙

一个是背靠实力财团的印度汽车霸主,一个是白手起家的中国汽车新贵;一个靠”史上最低价“的Nano惊艳世界,一个靠时尚应景的QQ风靡本土。相似的市场,相异的策略,印度象塔塔和中国龙奇瑞都在以令人瞩目的成就展示着自有品牌的精彩。     

拉丹·塔塔,家族王国"富爸爸"

坐落于孟买北部中心城区的孟买大厦是当地最古老的建筑之一。每一个从此经过的孟买市民都知道这是印度最大的财团——塔塔集团总部的所在地。同公司员工一样，集团主席兼首席执行官拉丹·塔塔（Latan Tata）每天走进大楼时都会不由自主地产生出朝圣的感觉进门大厅的中央耸立着塔塔创始人贾姆谢特吉的大理石像。而就在这座镶嵌着家族创业历史的大楼中，拉丹无数次精心布局着新塔塔的庞大商业版图，复制和创造出了一个又一个财富神话。     

行业

<正> 印度软件“象群”抢滩中国 在6月26日举办的“中国和印度:IT领域的机遇和挑战”研讨会上,印度最大的软件企业“塔塔”(Tata)宣布了他们在中国的三步发展战略:首先是争夺跨国企业,然后转向本地企业,最后将扩展到日本、韩国等邻近市场。     

塔塔来了

无论是设计、组装还是分销，塔塔Nano都给出了新的概念，它所承载的意义远远超过了汽车本身。