日本运输业见闻

运输企业兼营海陆空业务,运输成网,竞争激烈日本运输业具有全面经营型的特点,既是运输业,又兼仓储、包装、商业、旅社、土建、工业等;运输包括海陆空业务,总公司、子公司……在全国成网,甚至在世界设立若干办事处,象日通、山九、西浓等运输公司就是这样一类以运输为主业的联合体,企业具有强烈的危机感和竞争意识,千方百计在运输质量和服务质量上高出对手一筹,以获取更多的货源和利润.日本运输企业对货主、旅客的服务项目繁多,有求必应,不求也要千方百计为用户方便着想,争取用户更多利用运输业的服务.企业负责人毫不掩饰地告诉我们,服务     

高速公路客运系统运行机制研究

随着高速公路的大规模建设,中国高速公路客运业将会出现突飞猛进的发展。高速公路客运在整个旅客运输业中,特别是在公路旅客运输业中将会具有十分重要的地位,研究在高速公路网建成条件下,旅客运输的规律、特点和运行机制,对满足新条件下旅客运输的需求,充分发挥高速公路在旅客运输业中的作用,完善客运组织管理体系,提高客运的社会经济效益具有重要的现实意义和长远的战略意义。     

油价变动对公路旅客运输企业的影响

随着我国经济的进一步发展,公路运输需求将继续保持快速增长。但近几年来,由于燃油价格的不断上涨,道路旅客运输成本快速攀升,给道路旅客运输业带来了巨大的压力。本文分析了近年来的油价变动情况,以及由于油价变动对公路旅客运输企业成本和保本点的影响,通过油价变化影响和燃油附加费的比较,提出针对油价上涨压力,道路旅客运输企业控制并消化燃油成本上涨的措施。     

运输企业要重视“营业往来”科目的运用和管理

交通部财政部1990年1月制订《国营交通运输企业会计制度》,在第八类结算资金中所设“营业往来”科目,在90页中说明是“核算企业营运业务所发生的应收客户款项”;并在122页中说明是“按权责发生制进行处理,凡属当期发生的收入,不论已否收到现款,都应记入当期的收入,不得提前或拖后”。也就是说运输收入的实现,是按当期发生的运输工作量凭进款部门营业收入报表为依据,而不管发生的收入已否收到现款,运输活动的结束就意味着运输收入的实现。 在实际工作中,运输企业实现运输收入与收到现款不尽一致,其中售票的客运收人与零担货运收入,与回收的现…     

营改增的实施对道路运输企业的影响及对策

本文从分析"在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税"政策的实质入手,探讨了营改增政策对道路旅客运输业、货物运输业、客运站场服务业及货运站场服务业的影响,提出了行业主管部门、行业协会及道路运输企业适应税制变化,积极筹划,科学应对的建议。     

要认识运输业也有个销售过程

人民交通出版社1979年出版的《水运会计》在特点一节中指出:“水运企业没有与生产过程相分离的产品销售过程”91980年出版的《汽车运输会计》在绪论中指出:“运输过程的结束,并不提供新的物质产品……没有产品销售业务,没有产品销售收入”。 我们认为上述论断有待商榷。运输业同其他工业一样,同样有一个销售过程和销售业务,所不同的是运输产品不需要组织销售核算. 生产过程通常指劳动创造价值的过程。工业的生产过程指对原材料加工或进行物理化学变化,改变原有形态,生产另一种有实物形态的新产品,运输业生产过程虽不能改变旅客和货物的形态,…     

东日本铁路公司客运经营的启示

分析东日本铁路公司在客运经营理念、营销机构设置、客运产品和服务等方面的特点,提出我国铁路客运企业在开展营销活动中,应以旅客运输需求为导向,重视运输服务质量,实施差异化战略,拓展服务范围,提供及时有效的信息,建立面向旅客运输需求的客运经营和营销战略,适应社会和经济发展对旅客运输的需求.     

常旅客计划——航空公司与常旅客双赢的选择

20世纪70年代,在美国放松对民航运输业的限制后,为争夺客源,各航空公司展开了价格大战。一些航空公司的市场部在调查中,通过对分析旅客的构成发现,有一部分为数不多的公务、商务旅客经常乘坐航空公司的航班,在航空公司整个旅客运输收入中,始终占有较高的比例,这部分旅客即为常旅客。为了吸引和保护这一部分客源,航空公司对这些经常乘坐本公司航班的旅客提供某些程度上的优     

以旅客需求为中心的航空服务流程再造

航空服务链,从企业管理的角度与旅客感知的角度分析,会各有不同。目前,企业在对客户管理时,强调以客户为中心的思想与理念,但在实际服务过程中,却比较容易从内部流程的角度去理解航空服务链,这样就造成了企业认为是比较好的服务方案,旅客却并不认同的困境。一、基于旅客视角的航空服务链从不同的视角研究航空服务链,所得到的模型是有差异的。从旅客的视角来看,航空服务链是围绕着提供给旅客的一系列服务而形成的完整链条。这个链条是直面旅客的,是旅     

汽车客货运服务站收入成本利润核算方法

汽车旅客、货物运输服务站,是为适应汽车运输经济发展的客观要求,从汽车运输企业分离出来的,为汽车运输生产代办业务、提供劳务的一种新型的服务性产业,主要从事代售客票、代理行包、代配货物、代开货票、代填路单、代结算运费、代办证照、代办保险等业务,以及停车、洗车、维修、装卸、仓储、接驳等服务项目。它不同于汽车运输业,不再经营运输生产,又有别于商业部门所属的服务业。正因为它具有这种独特的经营方式,其收入、成本、利润的核算,就有不同于汽车运输会计和服务业会计的方法和特点。 一、营业收入核算 客、货运服务站经营范围较广,…     

试论港口企业收入的确认和计量

港口企业收入的确认和计量,实际是对所提供劳务收入的确认和计量,由于目前许多企业在劳务收入确认的时间上理解不一,造成企业间收入缺乏可比性,本文尝试对港口企业收入确认和计量的方法进行探讨。     

道路客运企业结构调整研究

由于从业人员多、运输量大、通达里程多、服务面广,道路客运业在综合运输体系中发挥着十分重要的作用。当前,在国家旅客运输格局发生变化的新形势下,道路运输业在面临挑战的同时也面临着新的机遇。道路客运企业要抓住机遇积极推进结构调整,走集约化、一体化经营的发展道路,     

实施六西格玛管理 提高民航客运服务质量

进入新世纪以来,我国客运市场得到迅猛发展,包括公路、铁路、民航等在内的各运输方式竞争日趋激烈。在激烈的市场竞争中,民航运输企业为争夺市场份额,纷纷实施顾客导向型发展战略,同时也高度重视民航旅客运输服务质量管理。民航旅客运输服务质量指的是旅客在被运送过程中,包括民航班车、机场、航空公司等各相关单位所提供服务的顾客满意度,即旅客在包括乘坐民航班车、获取值机服务、通过安检、候机、乘坐航班直至到达目的地等整个旅行中各种需求满足程度的集中体现。实际上,旅客的需求是多种多样的,包括各种显性或隐性需求,并且随时间、环境的改变而改变,即旅客的需求具有动态性、多样性的特点。     

航空网络经济的评估

航空运输业是网络型基础产业,因此航空运输系统具有网络特性,大量经济研究明确了航空运输业的规模经济、范围经济和网络经济的现象和理论范畴,而由于航空运输成本计量方式的复杂性,由此使得对航空运输业网络经济的评估变得十分困难。一方面,作为为旅客提供位移服务的运输产品,在不同的运距、不同的起讫点,甚至不同的时刻上都是     

建章立制 纠风塑形

奎屯旅客运输公司是新疆兵团最大的一家国有专业公路客运企业,近年来,在全疆客运企业中,其生产经营规模、发展速度、社会经济效益等均位列前茅。这个运输企业是如何赢得市场、获得良好的经济效益的呢? 第一,以服务质量管理为重心,党政齐抓共管,不断完善服务质量管理,使企业的社会、经济效益相互促进,持续稳步发展。     

“互联网+”时代提高民航旅客运输服务水平的对策

随着"互联网+"时代的到来,社会各行业工作均深受其影响而发生了许多变化,民航旅客运输服务业亦然。在"互联网+"时代下,给民航旅客运输服务水平的提高提供了许多新的途径。本文首先介绍了"互联网+"的概念及特征,其次分析了"互联网+"时代对民航旅客运输服务业带来的影响,最后结合实际提出了"互联网+"时代提高民航旅客运输服务水平的对策,希望有助于促进我国民航旅客运输服务业的进步与发展。在当前的"互联网+"时代下,既给民航旅客运输服务业的发展带来了许多新的机遇,也给其带来了许多新的挑战。提高民航旅客运输服务水平是民航企业的一项重要任务,而若想有效实现该任务目标,就必须要紧紧抓住"互联网+"时代所带来的各种技术优势,积极寻找科学合理的提高民航旅客运输服务水平的对策,争取最大程度发挥出"互联网+"的作用与价值。     

浅析道路旅客运输业安全生产费用的会计核算及纳税处理

道路运输是我国运输体系的重要环节,是我国经济体系的基础和前导性产业,为促进道路运输业的可持续发展,国家财政部、安监总局陆续发布了相关文件,对运输企业安全生产专项经费的计提使用及管理作出了明确的规定。本文就会计与税法对道路旅客运输业安全生产费用的处理差异,举例进行了详细分析。     

铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究

为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作为效用变量,构建出行时段位于上层、乘车方式位于下层的Nested Logit模型,较为准确地描述铁路旅客的出行选择行为。参数标定及结果表明,除出行目的、收入状况及旅客自身偏好外,列车开行方案等供给因素会更为显著地影响旅客对出行时段与乘车方式的选择。     

汽车运输企业营运收入的短期预测──时间数列分析应用实例

汽车运输企业的营运收入指运输企业完成客货运输业务、装卸业务和其他业务按规定的费率向旅客和货物托运单位收取的运费、杂费和装卸费收入。对营运收入的短期预测,各企业可根据本企业特点及历史资料选择不同的预测方法(如调查法、判断法、因果法、平均法、时间数列分析法等),下面根据我公司组建四年来的有关资料,谈谈时间数列分析在营运收入预测方面的应用。 一、营运收入时间数列因子 同任何时间数列一样,营运收入时间数列也是由多种变动成份同时作用的结果,这些变动成份包括: 1、长期趋势。长期趋势是时间数列在一个较长时间内所呈现出来…     

道路运输企业也要创品牌

一、道路运输企业怎样创企业品牌 采取名牌商号战略。道路运输企业生产经营的特点是为在两点间位移的旅客和货物的主人提供服务,服务的优劣完全凭旅客和货主个人的直觉,不容易在形成共识中出名;而一旦企业出名,则容易带动服务出名。因此道路运输企业创品牌战略,一般情况下,采取创立名牌商号战略。