从“中间”到“中坚”

年初的雪灾，使国省干线公路在应对自然灾害中的作用凸显出来，本刊陆续刊发了《公路大分流》、《孤岛郴州》等有关文章，对国省干线公路在体制、机制上所具有的应对灾害的优势作了深度报道。但是，国省干线公路在承担“分流”之前所处的“中间”地位、“孤岛”地位，令所有公路人为它的前途担忧。甘肃的这一规划弥补了普通干线，特别是区域普通干线公路规划的空白，也在全国先行一步。相信这样的理念，会对南方灾后重建工作提供新的思路：重建并不只是修修补补，重建也是创新，特别是观念、理念，体制、机制的创新。     

路畅民悦 龙江公路“三年行动”收官

<正>黑龙江省国省干线公路质量提升三年行动坚持集中攻坚、重点突破,破解了长期制约经济社会发展、影响群众出行的顽瘴痼疾,行动覆盖黑龙江省12个地市、63个（市）县，综合改善了国省干线公路次差路段，全面提升了国省干线公路技术状况水平，使龙江公路发生了实实在在的变化。     

加强国省干线公路养护专项资金审计的思考

国省干线公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施,在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接联通的重要功能。国省干线公路养护专项资金点多、线长、面广,加强国省干线公路养护专项资金审计是规范公路养护管理,建设节约型公路行业的重要举措。本文作者结合自己的工作经历,简要介绍了国省干线公路养护专项资金审计的范围和重点,养护专项资金审计的目标,并从审计创新、审计内容、审计协调、审计整改四个方面对加强国省干线公路养护专项资金审计提出了有益的建议。     

扬州公路冻伤痊愈

今年雪灾让干线公路很“受伤”受灾损失严重，近日记者从江苏省扬州市公路部门获悉，通过专门为“冻伤”路段打造的综合“康复”工程，扬州539公里干线公路已基本“痊愈”。     

展开安保工程蓝图共谋公路安全方略——关于全国公路安全保障工程实施方案的介绍

在今年全国交通工作会议上．部党组做出决定：从今年开始，用3年时间．在全国实施以”消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程．对国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良路段开展综合整治．改善安全防护设施．为行车安全创造条件．并明确今年将重点抓好210、319、202、105、109五条国道的实施工作。     

推进国省干线公路养护资金 绩效审计的几点建议

国省干线公路养护对延长公路的使用寿命、减少建设资金支出有着重要意义,加强国省干线公路养护资金绩效审计是提高资金使用效益、促进公路养护改革的有力举措。     

数字

16亿元 9月12日获悉，交通运输部决定在“十一五”规划的基础上。就重点干线公路的建设，农村公路的建设。国省于线的改造和桥梁建设等．再给予宁夏16亿元的资金支持。     

抢抓机遇 加快建设

正"十二五"期间,山西省在国省干线公路新改建工程和集中连片特困地区扶贫项目建设上,取得了突出成绩。经过"十二五"五年的努力,管养道路在整体路况水平上得到了根本的提升和改善,有效强化了公路综合服务能力。争取多方支持保障建设资金"十一五"后期,山西省干线公路资金严重不足,特别是二级公路撤     

小步快跑 国省干线公路发展的辽宁特色

正"十三五"时期是辽宁普通国省干线公路发展历程极不平凡的五年,面对机构执法改革、资金相对短缺、疫情防控等复杂形势,辽宁坚持稳中求进总基调,以路网维护为根本,深化行业改革,创新管养手段,探索了具有辽宁特色"小步快跑"的发展新途径。国省干线公路的治理之法目前,辽宁省与相邻省(区)连通的进关出海的主要省际通道已全部打通,省内不同经济区域间的干线公路网基本完善,形成了以国省干线公路为主通道,县乡村公路紧密衔接的网络格局。     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

“穿城公路”的老问题与新视角

<正>在城市化初期,开放的国省干线公路主导构建城市交通骨架,在引导城市拓展方面发挥了重要的作用。然而随着社会经济发展、城市化进程的加快,国省干线公路的穿城路段街道化现象日益严重,不仅影响干线公路功能的发挥,也给城市发展及交通带来严重制约。本文以广西河池大化瑶族自治县“1·31”火灾事故为例,阐述“穿城公路”行政管理与建设养护的“老问题”,从当前普通国省干线公路管养的新形势出发,以新视角分享相关对策与建议。     

国省干线智能养护 泰州先行

2021年11月25日,江苏省普通国省道养护现代化现场推进会在泰州市召开,与会人员积极交流国省干线养护经验,并观摩智慧养护施工现场。近年来,泰州公路致力丰富“苏式养护”样板内容,为国省干线现代化养护施工示范、探路。     

公路保通再思考

正舆论透明度的提升和自媒体的发达加速了信息的便捷传播。私家车成为出行主力后,公路通行状况特别是通阻信息成为社会关注焦点。一时间,公路保通成为行业最接地气、最受关注的民生,被推向了工作前沿。在国省干线公路主骨架网络基本成型,养护压力急速上升时,全面梳理公路保通工作,为有效解决公路应急体系建设中的系列问题提供思路,有助于提升现代养护体系建设质量,带动行业在新形势下准确定位,更好地服务社会发展和行业进步。保通的复杂性与重要性     

直击震害

历时两个月,由四川省交通厅组织的地震灾区恢复重建工程调查,检测.评估和设计工作领导小组统一组织协调,在"5.12"大地震后迅速展开了对28条高速公路和国省干线公路的技术检测评估工作.……     

陕西干线公路燃油税资金运行管理模式研究

养路费一直是干线公路养护资金的主要来源,燃油税改革给干线公路养护资金的管理及使用带来巨大影响。为适应燃油税改革的要求,加强养护资金筹措和使用管理,促进资金有效使用,保障公路养护工作的科学、良性发展。本文紧紧围绕中央及陕西省关于燃油税改革资金运行管理的相关规定,对国省干线燃油税返还资金的计划报批、拨付渠道、使用管理等相关问题等进行了分析研究,对养护资金运行管理模式进行比选,提出了适应陕西发展实际的管理模式及相关政策建议。     

国省干线公路改扩建后病害的调查、

国省干线公路改建是未来公路建设事业的重点,如果不对公路改建工程施工中的一些问题进行适当的控制和处理,将会对改建后的公路质量造成影响,破坏公路的使用功能,缩短公路的使用寿命. 项目概况 本文涉及的干线公路项目全长9.81km,为全线扩建工程.路基宽26.0m,其各部分组成为:横断面布置形式为3.5m(中间带)+2×2×3.75m(行车道)+2×3.0m(硬路肩)+2×0.75m(土路肩).     

建设探索看山西

<正>山西省是全国重要的能源重化工基地,凭借其得天独厚的煤炭资源和地处中部的地理位置,形成了以煤炭及其煤化制品为主的运输模式,公路承担主要运输任务,由于收费的杠杆作用,国省干线承载的任务更为繁重。在强力治超、超限超载率低于0.02%的情况下,重载交通仍然是山西公路,特别是国省干线公路运输的主要特点,如何应对重载交通的挑战,成为亟待解决的问题。     

孤岛郴州

冰雪让郴州一度成为孤岛，经过各方面的不懈努力，郴州城终于挣脱了孤岛之困。位于湘粤交界处的郴州．为何近年来频频成为洪灾、冰灾攻击的薄弱环节？介于高速公路和农村公路之间的国省干线，是否也正在陷于资金和政策之间的孤岛困局？灾害是否能使人们重新审视普通国省干线的地位……     

山丹县公路段连续三年获表彰

正近日,甘肃省张掖市山丹公路管理段被山丹县委、县政府表彰为"2012年度支持地方经济社会发展先进单位",这是该段连续三年获得此项荣誉。长期以来,该段始终坚持以养好公路、服务地方经济和社会发展为己任,不断加强对国省干线公路、地方专用道路的科学化和精细化养护力度,及时处治各种公路病害,积极开展公路沿线     

宏图

重庆提高国省干线服务能力 日前从重庆市公路局获悉，重庆今年开始将着力改造国省干线公路，全面提高干线公路等级，基本消除“断头路”，逐步减少收费项目，提高国省干线公路的通行服务能力。