浅谈江苏省智慧高速公路建设思路

本文结合江苏省智慧高速公路的建设方案和管理思路,对当前行业关注的重点问题进行了剖析和探讨,以期为智慧高速公路建设提供参考。     

试析高速公路服务质量及改进措施

<正>近几年来,我国高速公路建设得到了快速发展。2019年全国高速公路省界收费站撤站工作顺利完成,实现了全国高速公路一张网,有效提高了综合交通运输体系运转效率,对缓解拥堵、助力节能减排、降本增效、改善人民群众出行体验具有极大的意义。高速公路ETC的推广改变了收费方式,实行了不停车收费。货车称重预检、准自由流收费、自助收发卡设备、手持式移动收费终端以及“无人值守+智慧云舱”无人化、智慧化收费站建设,极大地提升了通行效率。传统的高速公路建设正在加速实现数字化和智能化转型,因此,提升高速公路服务能力和水平迫在眉睫。     

浅谈收费员如何应对智慧高速公路时代

新时期随着"交通强国"战略推进,智慧高速公路建设不断实施,智慧收费站建设水平不断提高,高速公路通行费征收岗位越来越少,笔者分析了收费员职业现状,从三方面探讨了如何应对智慧高速公路时代。     

智慧高速公路系统关键技术探究

智慧高速公路系统是一种大跨域的大型IT系统，基于当前各地对智慧高速的定义和要求，该IT系统建设须满足低时延、高可靠、可拓展、安全性高等系统特征。本文从业务定义系统的思路出发，以IT系统建设为主要论述面，结合建设实践，探讨了智慧高速公路系统的关键技术。     

智慧高速的“山东模式”

<正>2021年6月,山东省交通运输厅在系统总结京台智慧高速试点经验基础上,借鉴国内外智慧高速相关实践和技术,组织编印了《智慧高速公路建设指南（试行）》（以下简称《建设指南》）,初步形成了具有山东特色、可示范、可推广的智慧高速“山东模式”。2021年9月,山东省首条智慧高速公路试点项目、全国首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目——京台高速泰安至枣庄段建成通车,     

“十四五”省级高速规划

<正>截至目前,我国已有31个省份详细列出了“十四五”时期高速公路的发展目标,以及重点任务。北京推进延崇“智慧高速”建设,在国内率先开展高速公路封闭场景下的车路协同测试;加强北京市与天津市、河北省交通基础设施衔接,疏解北京地区过境交通流量,到2025年,高速公路总里程达到1300公里。打造智慧高速示范工程,探索实现基础设施数字化、车路协同示范应用,推进信号灯智能化改造升级,实现路网管理和服务智能化,到2025年,智慧道路总里程超过300公里。     

湖北省智慧高速公路发展需求分析

随着新一代物联网、大数据、现代通信等新兴技术的迅猛发展,我国交通运输产业的发展模式已经逐渐改变。交通运输部提出要充分发挥信息化和智能化,在交通运输发展转型和推动交通运输现代化发展中,要以智慧高速公路为中心、以大数据为核心促进未来的信息化建设,通过综合运用大数据、人工智能、物联网、区块链等前沿科技,逐步实现智慧化的发展,这已成为智慧高速发展的必然趋势。     

新技术

正全国首条以多功能智慧杆为载体的5G高速公路通车近日,S86深圳外环高速公路深圳段一期工程正式通车,成为全国首条以多功能智慧杆为载体实现5G网络覆盖的新建成通车高速公路。作为交通运输部智慧公路试点示范项目,该工程路线全长51公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速为80至100公里,沿线布设135根多功能智慧杆,挂载基站实现全线5G通讯网络全覆盖。据了解,这些多功能智慧杆通过综合应用5G、边缘机算、人工智能、大数据等新技术,可搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件,多维融合道路交通数据,可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能。     

智慧高速公路供配电方案

供配电设施是实现智慧高速公路的保障条件,如何确定与智慧高速公路需求相适应的供配电方案是公路建设者和设计人员需要认真探究的问题。本文通过对普通高速公路和智慧高速公路供配电需求的对比,分析了普通高速公路供配电方案的不足,提出智慧高速公路供配电具有长距离、分布式等特点和要求,并对相应的供配电方案做了探讨,供公路建设者和设计人员参考。     

中国高速公路发展概述

中国高速公路的发展，不仅是改革开放创造的奇迹之一，也是几代交通人智慧和心血的结晶：为国民经济快速发展作出了突出贡献，也为道路运输实现跨越式发展创造了条件。本文作者王展意先生，在我国高速公路建设起步阶段时任交通部主管公路运输事业的副部长，领导并见证了那段艰难却辉煌的历程。本刊特邀此文，旨在使运输界同仁了解高速公路建设的创业历程，我们铭记历史的贡献并向他致以敬意。     

第二十三届中国高速公路信息化大会4月将在苏州召开

正为加快推动智慧交通发展,大力促进5G、物联网、人工智能、区块链、云计算、大数据与交通运输的深度融合,全面推进交通数字化智能化改造,稳步推进全国高速公路"一张网"平稳运行,进一步提升高速公路信息化建设、管理和服务水平,加强同行之间经验技术交流,推广新技术新产品应用,中国公路学会定于4月22日至23日在江苏苏州举办第二十三届中国高速公路信息化大会。     

山东省沥青路面发展与展望

<正>党的十八大以来,山东公路交通发展成绩斐然,硕果累累,高速公路通车里程已达到7473公里,位居全国第五位,实现县县通高速。预计到2025年,山东省高速公路通车里程将超过1万公里。沥青路面在公路中占比最大,建设绿色耐久、高效智慧的沥青路面在很大程度上推动了公路建设的高质量发展,是奏响山东公路高质量发展进行曲的强音。     

江西高速的智慧管养实践

<正>路产数据轻量化采集、高速公路三维实景地图、路面病害自动识别定位、“BIM+VR应急演练”……江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司（以下简称“江西交投路网公司”）紧跟数字化发展步伐,以“数字高速”引领江西高速高质量发展,依托高速公路养护管理系统建设,探索高速公路智慧管养技术研究与应用,释放数据要素潜力,目前已取得多项创新成果。     

“智”通八桂

<正>无人值守收费站、高速公路视频监控平台……智慧应用的热潮正在八桂的高速公路上奔涌。近年来,广西高速公路智慧应用逐步实现了从跟踪追赶为主到跟跑、并跑、领跑“三跑并行”的历史性跨越,不断集聚出行业高质量发展的新动能。     

服务质量缺口模型的运用

正高速公路的快速发展带来了巨大社会经济效益。与此同时,公众对高速公路营运服务的需求从早期的"走得了"发展为安全、畅通、高效、舒适等更高层次的要求。智慧高速建设、瓶颈路段拓宽、硬软件改造、安全养护投入等因素促使高速公路企业营运成本不断攀升,受收费年限、重大节假日小客车免费通行、"绿色通道"政策及后续相关政策的影响,高速公路企业的盈利能力进一步削弱。面对挑战,高速公路企业必须通过深化服务内容创造企业价值与利润,服务质量缺口模型理论为高速公路企业的服务制胜提供了新的思路与模式。     

做好养护成本管控“精细账”

正随着建设步伐的加快以及全国高速公路联网运营时代的到来,公众对道路安全通行能力和服务水平提出了更高要求,养护管理作为促进高速公路可持续发展的重要举措,其重要性愈加凸显。如何在保障高速公路服务质量的同时,科学、高质量地开展养护工作,切实降低养护成本,成为考验高速公路运营管理单位智慧和能力的"试金石"。     

高速公路实时全息数据获取和归集应用

在智慧高速建设中,“一路三方”越来越重视数据的获取、归集和应用。本文基于G6021杭州至长沙高速公路杭州至新安江至景德镇段（以下简称“杭千高速”）道路管理现状和需求,依托杭千高速公路数字交通感知及应用系统试点项目（以下简称“杭千高速数字交通感知项目”）的实践,形成了实时全息数据获取和归集,打造了数据应用场景,以期对高速公路数字化、信息化、智慧化能力提升有所裨益。     

服务区多元化融合经营现状分析及建议

<正>目前大部分高速公路服务区处于单一经营模式,经济效益不高,因此大力发展“服务区+”势在必行。服务区与物流、种植、旅游、新能源及智慧服务区五个方面的多元化融合经营,对推动服务区经济转型升级,实现经济效益和社会效益的双提升具有重要意义。随着我国高速公路网络体系日趋完善,高速公路建设步伐逐渐放缓,如何有效盘活高速公路存量资产、发展路衍经济、加强产业融合创新发展是今后新发展阶段的重点。服务区是高速公路的重要附属设施,拥有土地、区位、流量、通信网络等资源优势,但目前尚未充分发挥其经济效益。因此充分挖掘服务区资源,大力发展服务区经济势在必行。发展服务区经济,既能打造新的盈利增长点,实现高速公路经营主体的减亏增盈,     

数字赋能 智慧常祁——湖南衡阳祁东至常宁高速公路科技创新实践成果

<正>3月27日,“湖南常祁高速公路智慧管控与智能建造科技示范工程”预验收会在长沙召开。专家组一致认为该项目示范主题明确,内容翔实,示范规模与实施效果均达到预期目标,在高速公路建设管控一体化和智能建造技术研究与集成应用方面,取得了一批技术先进、经济实用、具有推广应用价值的技术成果,在提升项目建设品质和管理水平的同时,对高速公路建设起到了科技引领和示范作用。     

品质甘肃又一年

正工程全寿命周期设计理念得到普遍认同、"四新技术"得到广泛应用、"智慧工地"建设初见成效……2019年已经过半,甘肃省品质工程创建持续深入,质量提升理念渐入人心。品质工程示范效应已经成为全省交通运输高质量发展的强大助力。遇水软化的泥质弱胶结砂砾土隧道、泾河特大桥钢箱梁架设、黄土地区路基施工……这是正在建设的彭大高速公路将要攻克的难题。彭大高速公路是G85银川至昆明国家高速公路的重要组成路