绿色建造 科技兴环——贵州省兴义环城高速公路建设纪实

正贵州省公路工程集团有限公司是贵州省人民政府批准成立的国有独资公司,是贵州交通系统骨干企业,具备住房和城乡建设部核定的公路工程施工总承包特级、工程设计公路行业甲级,市政公用工程施工总承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程等多项专业承包一级资质,被贵州省交通运输厅评为"贵州交通建设市场信用评价AA级企业",被中国公路建设行业协会评为"公路建设行业诚信百佳企业"。     

“一路多方”普法宣传护航兴义环城高速

<正>贵州省兴义环城高速公路沿线乡镇密集、人口密度大、风景区集中,2020年底,贵州省兴义市委市政府对即将开通的兴义环城高速公路提前部署,组织相关部门和高速公路沿线乡镇、街道办的工作人员,到高速公路沿线的行政村、社区、企事业单位进行广泛的交通普法宣传,提高交通安全法律法规的社会知晓度,尽最大努力保护公众的生命财产安全。截至目前,兴义环城高速公路全线未发生一起致人伤亡的交通事故。     

基于全生命周期的绿色低碳高速公路建设研究

面对全球性能源资源短缺、气候变化、生态环境恶化带来的严峻挑战,加快转变交通运输发展方式成为我国当前迫切要求.我国是世界第二大交通能源消费国和交通碳排放国家,全面深入推进交通运输节能减排,加快建立低碳交通运输体系,是我国建设资源节约和环境友好型社会的重要内容.     

荔榕高速:PPP的贵州实践

正项目概况项目基本情况贵州省荔波至榕江高速公路是麻尾—荔波—榕江的末段,是兰海和厦蓉两条国家高速公路的连接线。荔榕项目起点连接荔波机场和樟江旅游航运,终点连接榕江县贵广高铁的榕江站。项目里程67.288公里,概算总投资为111.03亿元,建设模式为股权合作+EPC+运营期政府兜底。     

广吉高速的绿色公路建设实践与体会

正2016年,交通运输部部署开展绿色公路建设典型示范工程建设工作,并出台了相关意见,明确了绿色公路的发展思路和建设目标,推动公路建设发展转型升级。江西广昌至吉安高速公路项目(简称"广吉项目")被列为第一批绿色公路典型示范工程,笔者亲身参与项目建设管理和绿色公路实践,体会颇多,对绿色公路理念的认识更为深刻,在此与同行共享。典型示范工程建设情况广吉高速公路是国家高速公路网沈海高速第七条联络线福建莆田至湖南炎陵(G1517)中的一段,也是江西高速公路网"四纵六横八射"主骨架中第三横的中段,     

铁路信息系统全生命周期审计的探讨

阐述信息系统审计的基本内涵、分类及目标,通过分析当前铁路信息系统审计中存在的问题,提出根据信息系统的开发过程和生命周期的特点将事前审计、事中审计、事后审计相结合进行全程审计,并以瀑布生命周期模型为例,阐述信息系统研发审计、验收审计、运营维护审计等方面,以发挥信息系统审计应有的作用。     

京台高速的绿色脉动

<正>"蚌合段是安徽第一条大规模进行大修改善的高速公路,也是第一条大规模应用冷再生技术进行大修改善的高速公路。"负责该工程第二标段的中交三公局二公司京台项目部经理侯兆领对本刊记者说。6月初,记者在合肥至蚌埠方向看到,已于去年8月恢复半幅单向通车的蚌合段,路况优良。在吴圩服务区,来自河北邯郸的范师傅告诉记者,现在的高速公路跑起来舒服多了,这比没有改善前要"舒坦得多,安全多了"。     

基于大数据的交通全生命周期投资决策

正对于交通行业而言,投融资是交通全生命周期的一个重要环节。投资决策的质量和效率关乎到交通行业资源的优化配置,对实现交通强国的目标具有重要的战略意义。大数据技术有助于解决传统投资决策目前存在的问题,为提高交通投资决策的质量和效率提供有力的支撑。大数据辅助交通投资当前,我国交通投资决策存在分阶段决策、信息碎片化、考虑因素不全、海量数据价值挖掘不足、投资决策无法实时应对市场变化、投资分析模型选择偏主观等问题,贯穿项目全生     

长益高速的绿色扩容

正抓住"绿色公路"这把钥匙,长益高速扩容工程将绿色可持续发展理念和"人与自然和谐共生"的原则贯穿于项目建设全过程,因地制宜地进行了尝试和探索。作为交通运输部"绿色公路"建设典型示范工程,长益高速扩容工程地处洞庭湖滨湖地区,项目大部分位于国家级开发新区——湘江新区境内,处在湘江新区"两走廊、三轴、五基地"产业发展空间布局的北轴线上,土地珍贵、环保要求高,且周边水网密布,水资源敏感区分布广,     

提高基层事业单位固定资产全生命周期管理水平的思考

固定资产作为基层事业单位的一项重要资产,对服务、保障单位履职和事业开展起着非常重要的作用。随着预算管理、政府采购、绩效管理的深入实施及信息化在资产管理场景当中的深入应用,固定资产的管理也面临着一些新情况、新问题,本文就新形势下如何提高基层事业单位固定资产的管理水平做一思考,进而对基层事业单位的单位履职和事业开展起到更好的促进与保障作用。     

关于港口企业固定资产全生命周期管理模式的探讨

为了有效保障港口企业国有资产保值增值,探索固定资产全生命周期管理模式,实现全方位、动态管理,运用信息技术手段,建立从资产购建、运行、维修、改造、转让到报废等全过程的数据平台,将资产使用者、管理者有效协同。对新增投资项目进行投资回报跟踪评价,为投资决策提供依据。加强资产常态化风险管理,将风险管控与业务流程相融合,为港口企业的可持续发展保驾护航。     

盘兴高速的“绿色动力”

正盘兴高速公路地处我国长江和珠江上游重要生态屏障区——沿线广泛分布喀斯特山区地貌,生态环境敏感脆弱。这意味着公路建设者在建设过程中要面对区域生态环境脆弱敏感、环境保护要求高、工程施工难度大、建设与运营能耗高等问题,在这样的背景下,块片石自密实混凝土、隧道零开挖等技术应运而生。就地取材——实施块片石自密实混凝土技术贵州高原山地居多,素有八山一水一分田之说,是全国唯一没有平原的省份。在这里,山区公路建设领域长期存在挡墙等混凝土工程施工缓慢、成本高等问题。一方面现有标准,有关规范、定额上采用的毛石     

全寿命周期的绿色公路

<正>为促进绿色公路相关政策落地,提升我国公路建设理念,推动公路发展转型升级,近日,交通运输部公路局举办了公路建设转型发展示范工程高级研修班。与会专家不仅从战略高度审视了绿色公路的建设,而且探讨了具体的实施路径。解读《关于实施绿色公路建设的指导意见》交通运输部公路局工程管理处处长张竹彬     

桥梁工程全生命周期中BIM技术的研究和应用

正近年来,BIM(Building Information Modeling)技术在公路建设和养护中开始受到广泛重视并开始试点应用。与建筑、市政、铁路领域相比,公路领域开展BIM研究和应用较晚,但是发展势头迅猛。2014年,中交集团立项特大科研项目,组织集团重点企业进行技术攻关。BIM技术在项目上的应用,已经从最初的重点集中于规划设计阶段的方案展示、碰撞检查、三维模型制作,逐步发展到施工进度、质量管理和     

基于全生命周期工程造价的物流成本控制关键思路

随着全生命周期工程造价管理概念的逐步落实,减少了工程项目的资金投入,使得工程项目建设的各个阶段都能实现最佳的资金配置模式,对于建筑工程的资金成本管控来说,是其中的重点组成内容.展开全生命周期的物流成本管控,能够确保工程项目的造价管理工作实现工程项目成本管控的总目标,优化施工企业的效益水平,提升企业的核心竞争力以及行业地...     

江西高速的智慧管养实践

<正>路产数据轻量化采集、高速公路三维实景地图、路面病害自动识别定位、“BIM+VR应急演练”……江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司（以下简称“江西交投路网公司”）紧跟数字化发展步伐,以“数字高速”引领江西高速高质量发展,依托高速公路养护管理系统建设,探索高速公路智慧管养技术研究与应用,释放数据要素潜力,目前已取得多项创新成果。     

绿色交通的科技实践

正面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。生态文明事关人民福祉,党的十八大报告中提出建设美丽中国的目标成为     

基于全生命周期的交通基础设施低碳施工及数字化监测系统

<正>双碳政策背景下,我国交通领域碳排放约占碳排放总量的10%,而公路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上,成为交通减排的绝对主体。其中,交通基础设施建设对材料、能源消耗投入是交通运输行业绿色低碳发展的重点领域。交通运输部发布的《绿色交通标准体系(2022年)》指出,以“十四五”新开工高速公路和普通国省干线公路为重点,鼓励施工材料、工艺和技术创新等,降低公路全生命周期成本。     

高速客运发展的实践与认识

随着赣粤高速公路的建成通车,吉安长运公司及时抢抓发展先机,投资750余万元购置4辆金华尼奥普兰高级客车于2003年9月5日首开了吉安至南昌的高客班线,成为吉安高客第一家,随后又陆