静力触探和动力触探在砂桩复合地基工程检测中的综合应用

在传统的砂桩复合地基工程检测中，相关人员大多以单一的检测方法完成检测工作，这种检测方式虽然能够在一定程度上了解砂桩复合地基的质量，但是存在检测结果不全面、对砂桩影响较大等问题。基于此，本文将尝试在砂桩复合地基工程检测中综合运用静力触探和动力触探，即分别检测砂桩及桩间土，对砂桩复合地基的整体质量展开综合评定，最终结果显示，在砂桩复合地基工程检测中综合应用静力触探和动力触探，能够有效保障砂桩复合地基质量检测的准确性，相关人员在实际开展检测工作时可以推广应用。     

挤密碎石桩的质量监控

近年来，挤密碎石桩用于治理软土地基的成功范例不断涌现，目前在贵州省得到了普遍推广。崇遵高速公路桐梓立交工程地质条件差，土质多为粉土及粉质粘土，天然含水量高达44％以上，液限指标大干1．0，处于流塑状态，凝聚力软弱，变形模量介于4．5MP～7．8MP之间，静载试验测定地基承载力仅为0．09MP。通过对挤密碎石桩、碎石换填及粉喷桩作方案比选，综合考虑工程造价因素，选用了较为经济的挤密碎石桩治理软土路基。     

深层搅拌桩复合地基加固实施分析

正道路建设呈带状分布,在穿越不同地区时常常会遇到软土地基,软土地基的变形大,容易产生局部或整体的剪切破坏。为确保建成的道路安全正常使用,通常需要在建设过程中对软弱地基进行特殊处理。目前,处理软土地基的方法多样,其中深层搅拌桩处理软土地基的方法是一种较为理想的处理方法,它具有施工速度快、成本低、不易受外界环境影响等特点,能够适应不同地层及施工环境。深层搅拌桩技术现状深层搅拌桩是利用机械搅拌软土,同时注入胶凝材     

深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。     

土工格栅在高速铁路软土地基处理中的应用

通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对土工格栅在不同处理方法中的作用进行了研究。得出各种地基土工格栅应变量和相应的应力试验数据,为不同的地基处理方法采用不同强度的土工格栅设计提供参考。     

盐渍化软弱土地基砾石桩处理效果检测与评定方法

以新疆盐渍化软弱土地基处理为例,在符合规范、标准要求的基础上,详解介绍了砾石桩地基处理效果的检测方法、评定标准和补救措施。     

桩·网·土复合地基设计

桩·网·土复合地基是近几年在国内外工程实践中发展形成的一种处理深厚软土地基的有效措施，工程界对其相互作用机理、设计计算、受力验算等方面开展了一些研究，得出了一些有价值的结论，但由于软土地基本身的复杂多变性和桩·网·土相互作用的复杂性，目前的理论研究仍落后于工程实践。     

专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

水泥搅拌桩软基处理质量控制

在软基处理中，利用水泥搅拌桩进行处理的方法已被广泛采用，特别是在桥涵两端软土地基以及高填方地段，往往会有更加明显的效果。本文从水泥搅拌桩处理软基的机理出发，结合水泥搅拌桩复合地基的承载特点．以及在水泥搅拌桩处理软基旋工中的实践体会，探讨了水泥搅拌桩处理软基质量控制应注意的几个问题。     

软土基处理方法及基层优化设计

<正>高速公路施工中,不但要求路堤的稳定性强,而且要尽量避免后期的沉降产生。桥梁一般采用桩基础,投运后沉降量极小,但是建在软土基上的桥头就很容易产生差异性沉降,导致桥头跳车问题的产生。当不均匀沉降达到20mm至40mm时,如不及时采取补救措施,可能会导致严重的交通事故。常规处理沉降的方法是堆载预压处理,但这种方法工期较长,且填筑路堤的稳定性难以保障。目前,提升软基道路承载力的最优方法就是加装碎石桩、CFG桩、PHC管桩,并配合褥垫层形成复合地基。其中,     

CFG桩复合地基在高速深厚软基处理中的应用

本文在概述CFG桩复合地基施工技术原理的基础上,以YH高速公路为例分析了CFG桩施工的关键技术,并采用抗压强度试验、钻孔取芯检验、静载试验等方式试验检测了深厚软基加固处理后的CFG桩施工质量。     

灰土夯扩挤密桩在软基处理中的应用

夯扩挤密桩一般在建筑工程中应用较多，对于高速公路施工来说是一种软基处理新技术，相对于振冲碎石桩具有造价低、施工快、施工简便的特点。     

超声波检测桩基混凝土缺陷的分析及处治

桩基础在桥梁建设中普遍使用。因其具有隐蔽性,目前都采用无损检测方式进行工后检测,常采用超声波检测方法。检测结果可以分为I类、II类、III类等,其中,III类属于不合格桩,但进行处治后可以使用。只有精准判断III类桩缺陷的原因、位置及分布情况,才能进行科学处治。本文通过对三个典型测试案例,采取不同的处治方案,并通过再测试检验得出处治结果,供类似工程借鉴参考。     

路桥过渡段路基路面施工技术的应用分析

<正>本文结合某一级公路的平交口施工实例,根据路桥过渡段路基路面的具体施工要求,对项目施工技术的应用进行了详细论述,为该技术的应用分析提供参考。该项目地质环境非常复杂,路桥过渡段的路基路面沿着黄河西岸进行铺设,路段长达68km,车速限制为60km/h以下,路基的宽度为24m。分离式的过渡段路基的宽度为12m,全桥桥涵共计60余座。由该项目的特点可知,针对桥头跳车的问题,可以通过采用CFG桩的地基方式进行解决,采用ADINA软件构建合适的三维立体模型,而后对各参数对CFG沉降的影响进行分析,结合该线某一路桥过渡段软弱地基采用CFG桩地基的处理方案分析。该路经过河谷低洼浅滩区区域,沿河西岸分布,地     

高原机场冰碛土地基强夯处理研究

冰碛土是冰碛地貌的一种，它是土壤在冰期被冰裹抉在其中，在间冰期由于气温升高而形成的一种土壤、冰碛土的特征是无层次，是碎石、砾石、砂及粘性土杂乱堆积，分布也不均匀，力学性质差异大。本文以高原某机场土石方试验段工程为例，以地表土受地表水及地下水一般影响区域进行原地面强夯处理，对强务前和强夯后的试验检测结果进行对比分析，从而说明强夯法在地基处理中的作用。     

纤维碎石封层技术及施工设备介绍

正纤维封层是指一台设备同时洒布两层乳化沥青和一层玻璃纤维,然后在其上面撒布一层碎石集料。采用胶轮压路机进行初期碾压,最后通过自然行车作用压实形成的沥青路面表面磨耗层或应力吸收中间层的一种新工艺,可以有效阻止原面层上的裂缝或者路基裂缝反射到上覆层,是世界沥青路面养护和建设的革命性新技术。     

刚性桩复合地基在道路工程设计及施工中的应用

社会经济的发展对道路施工业提出了更高的要求。本文主要对刚性桩复合地基在道路工程设计及施工中的应用进行分析,以便更加有效地解决地基承载力不足等问题,促进工程的顺利开展。     

桥梁工程钢板桩围堰施工及质量控制

以某跨河桥梁工程为研究对象,对其水中墩承台钢板桩围堰施工过程进行分析探讨,并对施工质量控制措施进行概括,有效避免了施工过程中钢板桩桩基倾斜扭曲,无法合龙,锁口及围堰漏水,管涌,隆起等质量问题的发生。分析结果显示,钢板桩围堰施工技术适用于桥梁工程深水基础施工,并具有施工速度快、工效高、成本低等技术优势,在实际应用过程中必须从钢板桩结构型式的合理选择,土质条件及煤渣的利用,地基承载力准确计算及合龙控制等方面加强施工质量控制。     

渤海沿海地区高速公路扩建工程软基处理技术研究

为控制新老路基的最大差异沉降,同时满足工程质量、工期、造价等要求,软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选取极其重要。本文以唐津高速公路扩建工程为依托,开展软基处理技术研究,对水泥搅拌桩及PTC管桩等处理方法的技术特点和处理效果进行模拟,并就各处理方法进行经济性分析,最终比选得到科学适用的软基处理方法,为软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选择提供建议与支撑。     

悬浮水泥搅拌桩在高速公路深厚软土地基处理中的应用

本文以广东深圳至广西岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程为背景,计算了单桩、复合地基、下卧地层的承载力和沉降量,阐述了悬浮水泥搅拌桩复合地基处理的施工要点,探讨了其应用效果,以期为同类施工提供参考。