服务区的转型升级

正随着大数据、云计算、物联网等新技术在交通领域的应用升级,高速公路服务区的信息化、智能化建设工作日益得到关注。齐鲁交通服务开发集团有限公司(简称"齐鲁交通")是齐鲁交通发展集团的全资子公司,负责所辖78对服务区的运营管理工作。自2015年起,齐鲁交通组建智能服务区专业团队,全力开展服务区信息化建设工作,实施信息智能工程,以信息化带动产业化,促进服务区管理转型升级,加快服务区新旧动能转换,持续推进交通运输服务的供给侧改革。     

高速公路服务区如何转型升级？

正近年来,随着国民经济的快速发展以及人民生活水平的提高,公众对作为高速公路重要配套设施的服务区提出了更高的要求,服务区的转型发展势在必行。对此,笔者谈几点看法、建议,以期对同行有所裨益。合理布局,打造货运物流发展的新节点众所周知,为减少交通安全隐患,缓解城区道路交通拥堵,不少城市都出台了主城区禁止黄牌货车通行的相关政策,极大地限制了大型货运车辆的通行。据此,     

龙门寺服务区 转型升级的“试验田”

<正>在2015年、2017年全国服务区质量等级评定中,龙门寺服务区均成为全国百佳示范服务区。作为安徽省高速公路示范服务区创建工作中的试验田,龙门寺服务区实现了去单一业态、去区位弱势等改造目标,成功构建了微型商业综合体,完成了从试验到示范的华丽转身。龙门寺服务区位于滁新高速合淮阜路段33公里处。在2013年以前它的区位作用一般,功能业态相对单调,主要是便利店和自选餐厅和有限的土特产项目,经营业绩平平,平均每天不到万元02014年初,这里开始发生变化,服务功能呈爆发式增加,客流     

徐运集团转型升级之路

胡锦涛总书记在“七一”讲话中明确指出,坚持科学发展必须“以加快转变经济发展方式为主线”。通过生产要素的变化,包括数量增加、结构变化、质量改善等来实现经济增长。     

服务区 服务形式再升级

<正>作为远途司机和乘客的休息港湾,服务区的建设与改善长期以来备受行业内外人群关注。早在去年,交通运输部就印发了《2016年全国公路服务区工作要点的通知》,其中,明确要求在两年内,规划建设400处普通国省干线公路服务区。不久的将来,司乘人员在高速公路服务区享受的一站式便捷服务,有望出现在普通国省道上。     

福山服务区 全新升级 全方位服务

正福山服务区位于合巢芜高速公路55公里处,从2016年9月开始,驿达公司以文明创建为契机,对服务区进行升级改造。如今,福山服务区整体形象全面提升,硬件软件服务设施更加完善,经营业态丰富多样,满足司乘人员全方位需求。全面升级改造优化出行环境"这个服务区看起来真不错,外面美观、里面干净!"11月10日,路过福山服务区的马先生感叹,现在的服务区比他一年前经过这里时,可以说是旧貌换新颜了。主楼新建的墨绿色玻璃幕墙清新大气,室内装修风格简约温馨,大厅内明亮整洁。据了解,福山服务区硬件改造工程对标全国百佳示范服务区,按照打造布局合理、经济实用、标识清晰、服务规范、安全有序、生态环保的现代化服务区的目标要求,重新调整功     

江西高速服务区的蝶变之路

正近年来,随着江西高速突飞猛进的发展,一座座驿站也完成了华丽的蜕变。从服务司乘百姓,到服务经济社会发展,从高速的美丽窗口到城市的靓丽名片,发生巨变的,是过往司乘的服务体验;始终不变的,是江西高速全心全意服务美好出行的那片初心。     

供应链整合 物流业转型升级之路——专访中国物流与采购联合会顾问丁俊发

企业转型升级的实现,离不开企业家实践精神的开拓,也离不开专家的献言与建议。在当前竞争激烈与成本高涨的形势下,物流企业如何顺利实现转型升级呢？近日本刊记者采访了中国物流与采购联合会顾问丁俊发,请他为物流企业献言建议。加强自身建设改变粗放经营对于热议已久的转型升级,丁俊发认为,物流业转型升级的意义主要有两方面。第一个方面就是我们现在很多物流企业自身业务还没有做到位,没有做到位根本谈不到转型的问题。因此首先要把物流企业做好,在此基础上,     

服务区的未来之路——“十四五”期我国高速公路服务区产业发展思考

正改革开放30年来,服务区的发展不仅体现在数量的几何式增长上,更表现为经营业态、运营模式、服务品质、整体颜值等各方面的提升。进入十四五期,服务区产业如何实现转型升级,笔者认为应该围绕高度、深度、广度三个度寻找破局方向。自1988年中国大陆第一条高速公路通车以来,经过30余年的发展,我国建成了世界上最庞大的高速公路网络,截至2020年底,我国高速公路通车总里程达16万公里,连续8年位居世界第一。     

精简资源 转型升级

转型本来就是要痛的,否则怎么叫转型呢？我觉得赵总手里的牌并没有成为废牌,而是一个怎么拆牌组合的问题。依我看来,虽然北京在大力疏解非首都功能,北京的机会并没有减少,依然很多。北京很多企业的数量可能在降低,但是质量在大幅度的提高。关键的问题在于赵总能否敢于对自己动刀子。     

沥青再生的升级之路

正年均2亿多吨沥青可再生我国的沥青路面再生技术可追溯到20世纪50年代到70年代,曾在轻交通道路、人行道及道路垫层中,不同程度利用过旧沥青材料,但尚且谈不上真正意义上的沥青混合料再生技术。进入20世纪80年代,沥青路面再生技术开始真正意义提上公路维修养护的工作日程,在江     

长江航运转型升级述论

升级是事物发展的基本规律。近年来,长江航运在"一条主线四个长江"发展战略的指引下,发生了根本性的变化,取得了辉煌的成就。文章立足于长江航运的发展趋势以及长江航运在行业运行和管理模式上的特点,阐述长江航运加快发展与转型,打造长江航运"升级版"的探索与思考,提出长江航运转型升级的努力方向,为建设长江流域"黄金水道"提供参考和借鉴。     

转型升级的顶层设计

<正>日前,交通运输部印发了《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》),作为到2020年指导交通运输行业全面深化改革的纲领性文件。《意见》是如何诞生的?改革有哪些亮点?对服务群众、改善民生有何重要影响?背景:改革需要组合拳交通运输业是国民经济的基础性、先导性、服务性行业,改革起步较早,正是改革加快了交通运输发展,释放了交通运输发展活力。党的十一届三中全会后,原交通部根据中央的部署要求,结     

交旅融合背景下四川藏区高速公路服务区发展思考

<正>随着高速公路日趋完善,人们选择开车旅游日益增多。四川藏区的秀丽风景与特色文化逐渐走入大众视野,但由于缺乏相应文化主题、业态不够丰富、涉旅元素欠缺等原因,游客通常不会长时间在高速公路服务区停留,“快进慢游”难以实现。近年来,《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》《交通强国建设纲要》等政策文件陆续出台,     

转型升级需要创新逻辑

“交通运输正处于转型升级、加快发展的新阶段,推进科技创新的任务很重、头绪很多。”10月12日,交通运输部部长杨传堂在全国交通运输科技创新电视电话会议上强调。     

宜春货运转型发展之路

费改税实施后,货运企业以收费代管理的手段被削弱,致使许多货运企业的经营举步维艰,宜春货运业面临前所未有的考验。如何走出困境？宜春货运业及时调整思路,以结构优化为手段,以质量效益为重点,以产业升级为抓手,积极转变发展方式,货运业发展步人新阶段。截至5月31日,全市500辆货车以上的货运公司达到7家,同IZ2008年增长71％;货车28705辆,同比2008年增长18％,特别是今年1至5月的货车增长绝对值为5720辆,增速高达20％;     

企业改革转型发展之路

中央国企改革三年行动方案明确要求加快推动国有企业结构调整。近年来,全国许多省份进行了交通企业战略重组,形成了一大批规模大、效益好的大型交通国企。本期第一观察,邀请到江苏、重庆、陕西三个省份交通国企和华设集团分享经验,探讨交通企业该如何借改革之势,突破发展之困。     

视点 服务区

正江苏首个能玩帆艇的服务区正式开业近日,位于江苏南京溧水的宁杭高速东庐山服务区南区重装启用。据了解,江苏宁杭高速公路有限公司在打造最美高速、美化出行环境的基础上,充分发挥东庐山服务区阅山揽水、旅游资源丰富的独特优势,对其进行重新定位、规划、设计和建设。历经一年多时间,实现了功能定位、经营业态、管理模式、服务环境的全新蜕变。近年来,江苏交通控股有限公司在全国率先启动服务区双提升工程,拉开了服务区模式创新、管理突破、效益提升的序幕,基本形成了百花