绿色公路理念在山西阳蟒高速公路中的应用

本文论述了公路选线和设计阶段避让煤炭资源、避让环境敏感区和减少土地资源占用的技术措施,提出了针对不同公路边坡的生态修复原则和方案,规划设计了包含服务区、施工便道和连接线在内的交通与旅游融合发展新理念的实现途径,对于公路沿线自然资源的保护和利用以及公路与沿线旅游资源的融合发展均具有重要的意义。     

隧道跟随式照明智能调光系统在高速公路的应用

高速公路隧道照明调光节能技术的发展,能有效实现隧道照明按需调节,减少电能浪费,降低运营成本。本文介绍了隧道跟随式照明智能调光系统在广东云茂高速公路的具体应用,分析其工作机理和实际节能效果,对推动智慧高速公路隧道照明智能化具有现实借鉴意义。     

高速公路全线建设进度动态优化控制系统构建及应用

高速公路建设通常具有投资成本高、施工周期长、作业条件复杂等特点。尤其是在全线施工阶段,不同项目立体交叉、多点施工,更需要准确精细的管理。本文针对国内高速公路全线建设中的进度控制难题,以西阜高速全线建设为管理样本,并基于现代管理、神经网络及BIM等技术措施,提出建立高速公路全线建设三维智能动态优化管理系统的方法和措施,以期为实现国内高速公路全线建设进度的科学有效管理提供决策支持和理论依据。     

3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用

<正>大型客车与小型汽车碰撞是一种常见的道路交通事故形态,由于客车体积大,此类事故现场往往占据较大道路空间,严重干扰正常的交通秩序,对事故勘查处理效率提出了较高要求。本文结合实际案例,探讨3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用,通过采集扫描数据和建立事故现场的三维模型,实现快速测量物证痕迹之间的距离及其他相关道路事故细节的提取,为提高客车交通事故现场勘查工作效率提供参考。     

信息技术在高速公路中的应用

正随着社会经济的快速发展,高速公路呈现上升的发展趋势。高速公路的管理也越来越复杂,传统的高速公路管理模式已经无法适应当前信息技术发展的趋势,需要利用现代化的管理模式,增强高速公路的运营效率。信息化管理高速公路信息管理系统是我国智能运输系统中的一个基础系统,主要由收费、路政和监控等子系统组成,这     

山西省高速公路智能交通管理系统建设与应用框架体系探索

正山西省高速公路因桥隧比例大、团雾气候多等,使事故数量、伤亡人数仍处于高位,交通安全形势严峻,高速公路交通管理压力巨大。本文通过对山西省高速公路智能交通管理框架体系与应用进行探索,围绕总队、支队、大队三层架构,以数据采集、分级平台建设和实战应用提出构想,通过整体框架体系建设、科技手段赋能业务应用、推动标准体系制定等,引导整个智能交管系统体系建设,并力推在实战中体现信息主导、数据驱动、一警多能的警务实战效能。     

冲击碾压在高速公路施工中的应用

正在高速公路施工过程中,受地质条件等相关因素的影响,路基因沉降变形极为常见,这不仅会对路基的服务功能产生危害,也对公路的使用周期带来严重影响。在公路建设过程中,往往通过冲击碾压的方式压实路基,以提升路基的压实度与承载水平,有利于保持路基的平稳性与紧实性。     

浅谈项目管理在高速公路机电工程中的应用

本文对天津市高速公路机电项目的施工项目管理进行了介绍和分析。本文通过三个方面来探讨高速公路机电工程项目管理的内容。     

雾封层在石黄高速公路的应用

<正>目前,有很多预防性养护手段被行业认可,如碎石封层、微表处、稀浆封层等,雾封层作为一种新的养护技术,能在很短的时间内得到广泛应用,足以表明它良好的应用效果。雾封层是将特殊沥青或专门的防护剂实施雾状喷洒,其目的是更新、补充或还原公路表面的沥青膜,填封微小裂缝和空隙,提高路面的防水效果,抑制细集料散失引起的松散。石黄高速公路沧黄段的试验路施工中,使用了雾封层工艺,通过对其进行检测数据分析,从试验检测角度评价雾封层的使用效果。数据表明,雾封层施工     

吸声材料在高速公路声屏障中的应用

正一般而言,声屏障的降噪效果主要取决于声波沿透射、反射、绕射三条途径的声能分配情况,当声屏障的隔声量超过该频率降噪量10dB以上时,声屏障透射声能对降噪量的影响可忽略不计。目前多采用多孔吸声材料来解决声波的绕射(包括由声波反射所引起的绕射问题),其中吸声系数(α)常被用来评价材料吸声性能的优劣,一般把α0.2的材料称为吸声材料;α0.56的材料称为高效吸声材料。吸声材料只有对各个频段的声波都具有较好的吸收     

门式框架墩在高速公路的应用

框架墩跨越方案是在墩柱上设置刚性横梁，将墩柱布置灵活、跨越能力较大，在小角度跨越下方道路上应用较多，一般常见于城市高架桥，缺点是在美观上不足，力学上给人不平衡的感觉，但如果框架和上部结构尺寸协调得当的话，美观效果上也是不错的。     

安全设施在高速公路建设中的应用

交通工程安全设施是高速公路重要的安全保障设施，是高速公路实现安全、快速、便捷、舒适的主要目标之一，也是高速公路的“脸面”工程。其主要包括波形梁、标志、标线、隔离栅设施、防眩设施、视线诱导标等设施。 虽然交通工程安全设施在高速公路建设投资中所占比例较少，但其却起着非常重要的作用。     

可变收费在高速公路营销中的应用

随着我国交通量的不断增长以及城市交通拥堵的不断升级，高速公路的地位和作用显得越来越重要。不管是最开始的一路一公司还是正在全面推广的联网收费，市场竞争无处不在，高速公路公司要在保障社会效益的大前提下获得企业赢利就要勇于创新。高速公路公司属于服务行业，销售的是服务，在顾客需求决定企业前途的市场经济环境下，如何像其他服务行业一样运用营销这把“金钥匙”，是高速公路公司值得思考的一个问题。     

碾压混凝土在高速公路施工中的应用

<正>碾压混凝土路面是一种新型的路面结构。它是由干硬性混凝土混合料,经过拌和、摊铺以及碾压振动等一系列工序修筑而成的水泥混凝土路面。它具有施工速度快、工程造价低等特点,具有非常显著的经济效益和社会效益,因此在高速公路施工中得到广泛应用。工程为某一高速公路施工建设项目,全长为192k m,设计路基宽度为28m,按双向四车道进行设计,设计行车速度为120k m/h。该工程中的一段采用     

编织耐久的“地衣”——国内高速公路首次大规模应用特种玄武岩矿物纤维

正玄武岩,第一次认识这个名词还是在中学的地理课本里。那时,记者对玄武岩的印象是坚硬、耐高温。多年后再次了解这种矿物材料,竟然是在湖南郴(州)宁(远)高速公路的路面上。在这段百余公里的高速公路上,建设者们开全国之先河,全线使用特种     

永临结合在高速公路信息化建设中的应用

正"十三五"以来,陕西省交通运输厅提出认真贯彻落实交通运输部提出的"五化"要求,全面推行现代工程管理,高速公路信息化建设势在必行。针对高速公路施工信息化建设中的资源浪费及质量数据拓展应用不足的问题,依托拟建的西安外环高速公路南段项目,应用永临结合技术,使高速公路施工期信息化建设部分监控设备,运用到高速公路机电工程设计中,避免资源浪费;