预告

<正>第11届中国高速公路服务区管理年会12月在合肥召开中国公路学会定于12月12日,在安徽省合肥市召开第11届中国高速公路服务区管理年会。会议主题为"新时代·新定位·新目标",会议设置了绿色服务区标准与评价、智慧服务区建设与未来发展、服务区设计新理念与实践、交旅融合下服务区功能拓展四个主题论坛,全国百佳示范服务区负责人专题座谈、国省干线公路服务区发展定位与思考两个座谈     

二十八载文明路(下)

正截至2016年,我国高速公路服务区行业的发展走过了28个春秋。在第十届中国高速公路服务区管理年会上,众多国内服务区行业的知名品牌纷纷亮相,展示了自己的风采。在2016年第23期《中国公路》上,我们分享年会的盛况,并介绍了交通运输部对高速公路服务区发展提出的建议,以及贵州、山东等地的高速公路服务区发展的成功经验。本期专题将继续和大家分享我国高速公路服务区的设计、建设与部分知名品牌的发展之路。     

预告

第八届中国高速公路服务区管理年会将召开 为进一步交流管理经验、分享实践成果、探讨发展问题,中国公路学会定于9月17日至18日,在宁夏银川召开“第八届中国高速公路服务区管理年会”。会议主题为“转型升级创新发展”,会议内容包括《中国高速公路服务区发展报告（1988-2013）》发布仪式、高速公路服务区发展政策,以及高速公路服务区管理与经营的新要求等。     

新时代,服务区如何破局?——第二十期全国高速公路服务区经理(主任)培训班在杭州举行

正本次培训班上,行业专家聚焦服务区管理新要求、人性化服务区建设、"服务区+"打造等热点话题与参会代表展开了热烈交流,为服务区行业发展提供了新思路。烟雨江南,最美杭州。为进一步提升高速公路服务区管理能力和服务品质,满足社会公众多样化、个性化的出行需求,6月26日至28日,由中国公路学会主办的"第二十期全国高速公路服务区经理(主任)培训班"在美丽的西子湖畔杭州顺利举行。     

会讯

正为贯彻落实中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》有关精神,加快推进高速公路服务区高质量发展,中国公路学会定于2019年12月16日～18日在云南省昆明市举办"第十三届中国高速公路服务区管理年会"。     

二十八载文明路(上)——第十届中国高速公路服务区管理年会侧记

正服务区作为高速公路上的"驿站"和"窗口",是高速公路安全、便撞、舒适出行的保障,也是高速公路服务能力、管理水平的综合体现。自1988年10月25日,我国内地第一对高速公路服务区——沈(阳)大(连)高速公路井泉服务区正式运营以来,公路服务区行业已经走过了28个春秋。截至201 5年底,全国高速公路服务区(含停车区)总数已超过2300对,居世界首位。服务区行业已由高速公路的配套设施,衍生成了一个极具发展潜力的朝阳产业。为了更好地促进服务区行业的发展,长期以来,中国公路学会一直在探索服务区服务质量提升的途径。     

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正远方的家-2017年全国百佳示范服务区风采录"全国百佳示范服务区"——一个闪光而响亮的称号。一项庄重而崇高的荣誉!他们是全国2000多对高速公路服务区的,第一方阵,代表着高速公路行业服务质量的最高水准。最佳的称号属于最美的服务区,最美的服务永远在路上。荣誉来之不易,更应倍加珍惜。荣获"百佳"称号的服务区,既是行业的标杆和楷模,也将接受社会公众更加严苛的检验,容不得半点松懈和麻痹,只有不断努力,才能保持荣誉,再创佳绩。中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)2013年,是我国高速公路和服务区发展的25周年,为全面总结全国各高速公路服务区行收管理体制、服务区,市场发展与经营现状,以及对存在问题进行调查研究和评价分析,以此来更好地推动服务区乃至整个高速公路行业的未来发展。中国公路学会高速公路服务区工作委员会组织特编写了《中国高速公路服务区发展报告(1988-2013)》一书。     

品质时代的服务区

正全国高速公路服务区质量等级评定工作,是交通运输部持续推进全国高速公路服务区文明服务创建,不断提升服务质量,为公众出行提供更美好服务的重要工作。201 7年按照交通运输部的总体部署,中国公路学会联合各地交通运输主管部门、交通运输管理单位开展了评定工作,并圆满完成了任务,高速公路服务区服务质量得到了有效的提升。2017年12月13日,随着2017年全国百佳示范服务区创建短片的播放,以"新时代·新定位·新目标"为主题的第十一届中国高速公路服务区管理年会在安徽合肥开幕。     

服务区新思路:感受变化,驾驭变化,制造变化!——第十九期全国高速公路服务区经理(主任)培训班在合肥举办

正本次培训班特别邀请了行业知名专家围绕绿色服务区、人性化服务、"服务区+"等热点话题进行了交流分享,为参会代表带来了新知识、新理念、新思想。3月27日,第十九期全国高速公路服务区经理(主任)培训班在安徽省合肥市正式开班。本次培训班由中国公路学会主办,湖北交投智能检测股份有限公司协办,中国公路学会教育     

搬走服务区发展的“三座大山”

钱从哪里来、人往哪里去、险从哪里防,无疑是当前服务区发展过程中面临的三大难题。2019年以来,江苏交通控股有限公司审时度势,结合实际,规划了"五新四畅三防"战略,着力破解上述难题。当前,在深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的背景下,高速公路行业正在发生前所未有的重大变革,而作为高速公路重要附属设施的服务区,也同样发生着深刻变化。2019年以来,江苏交通控股有限公司审时度势,结合实际,规划了"五新四畅三防"战略,着力破解"钱从哪里来、人往哪里去、险从哪里防"的发展难题。     

湖北服务区展“新颜”

正发展永无止境,转型升级任重道远。湖北高管局将推进"服务区+旅游""服务区+扶贫"模式,再建成3个商业综合体服务区,让服务区真正成为过往司乘人员的温馨之家和舒适驿站,擦亮高速公路服务窗口。随着中国经济发展进入新常态,新业态、新动能加速形成,群众需求日趋旺盛,对高速公路管理和服务也提出了更高的要求。为积极适应新形势、新任务、新要求,湖北省交通运输厅高速公路管理局(以下简称"湖北高管局")坚持需求引领、问题导向,夯基础、促转型、强服务,围绕"2小     

经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例

高速公路服务区目前已经成为新的重要窗口和服务平台,在推进区域经济发展方面发挥着显著作用。但随着经济的发展,人们对高速公路服务区的经营管理提出了更高的要求。为了顺应和满足社会公众高速出行的新需求和新期待,进一步提升高速公路服务区功能设施、服务质量和管理水平。明确高速公路服务区投资者、经营者、使用者和行业管理者的职责分工,构建权责清晰、分工协作、高效运转、制约有效的运行机制和保障体系,充分发挥高速公路服务区的社会经济效益,根据有关法律法规的规定,2012年,湖北省高速公路管理局起草了《湖北省高速公路服务区管理办法（送审稿）》（以下简称《办法》）。     

优化发展模式成就优秀管理公司

正山东高速服务区管理有限公司(简称"公司")下辖18个服务区管理分公司,经营管理京台高速公路、青银高速公路山东段及河南、四川、云南等省13条高速公路的46对服务区和停车场。公司先后荣获首届"中国高速公路优秀服务区管理公司""全国用户满意单位""山东省质量奖""山东省文明单位"等50余项国家及省级荣誉称号。     

交旅融合新样板 济青开放经济带

<正>9月24日,山东济（南）青（岛）中线高速公路（以下简称“济青中线”）全线贯通,10个国际风情主题特色服务区全面对外运营,这是山东高速探索的服务区发展新模式的重要体现。高速公路是交通基础设施的重要组成部分,也是支撑交通强国建设、服务新发展格局的重要领域。高速公路具有巨大的平台、流量等资源优势,服务区更是交通运输行业服务民众的重要“窗口”。以山东高速服务区为例,年均服务3亿多人次、车流1亿辆次,大平台、     

创建开始了

<正>目前,在全国11.2万公里的高速公路上有近2000对服务区,服务区建成的时间、配套措施、服务水平良莠不齐,特别是在节假日期间服务区内会出现如厕、就餐、加油困难等问题,服务水平下降。交通运输部决定在全国高速公路服务区开展文明创建工作,按照"强化服务区基本服务功能,提升服务区综合服务能力"的要求,重点抓好卫生监管、公共秩序维护、文明优质服务、行业文明建设等四个环节的工作,让服务区成为旅客出行的温馨驿站。     

服务区服务管理标准化的贵州探索

正贵州省高速公路管理局出台的《贵州省高速公路服务区服务指南》和《贵州省高速公路服务区管理指南》弥补了贵州省高速公路服务区服务、管理规范化的空白,其中有关提升服务区服务水平、加强服务区资产管理及人才队伍建设等方面的内容,得到了行业的普遍关注。本文特结合两部指南,对上述重点内容进行解读。     

服务区,新零售的下一个战场

正假设每一位进入服务区的游客仅贡献10元的产值,高速公路服务区的消费市场规模将达到4000亿元,在中国新零售疯狂争夺线下入口的今天,高速公路服务区绝对是一片超级蓝海。再见传统零售,你好新零售!"今天,电商时代很快会结束,未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售。新零售的诞生,会对电商、线下零售带来新一波的冲击,只有把握它、学习它,才不会被未来淘汰。"2016年10月,阿里巴巴集团CEO马云在     

6月大事件

正6月1日起,由河北省交通运输厅牵头编制的首批京津冀三项交通运输区域标准落地。《高速公路服务区服务规范》《高速公路收费站服务规范》《京津冀高速公路智能管理与服务系统技术规范》的落地实施,对提高京津冀地区高速公路服务质量、服务形象和信息化管理水平,加快推动京津冀交通一体化发展具有重要意义。6月3日,第十五届中国土木工程詹天佑奖技术交流会暨     

高速公路服务区资产管理体制改革亟待深化——《关于改革和完善国有资产管理体制的若干意见》读后感

高速公路服务区资产管理是高速公路事业单位财务管理的主要内容。多年来,由于高速公路管理体制以及派生的资产管理体制存在重行政管理轻价值管理,重实物管理轻资本管理的现象,导致高速公路服务区资产管理存在着"事企不分"的弊端。本文依据对国家最新国有资产管理政策的解读,提出了将高速公路服务区资产作为经营性资产管理,引入市场化经营机制,并最终构建一个以"管资本"为导向的高速公路服务区资产管理模式。     

强度系数在预算编制中的应用——某高速公路经营公司预算管理案例分析

对高速公路服务区功能定位理解的差异性和高速公路服务区资产以及收入等规模的差异化,决定了高速公路服务区经营公司预算管理不同于一般公司预算管理。本文以河北某高速公路服务区经营公司为案例,通过总结预算管理工作的演变过程,引出预算管理中的工作强度系数理论。结合公司预算管理实践,全面介绍了强度系数理论在某高速公路服务区经营公司预算编制中的应用,并对实际应用中存在的问题进行了分析,对相同或相近行业的公司预算管理具有一定的借鉴意义。