幸福路 民心桥

正三年,改造农村公路688公里,实现农村公路、路域环境完美蜕变;投资200万元建立完善信息化管养系统和公路养护与应急抢险中心,办事效率提高80%;投资3500万元,建设村级安防工程,实现农村公路"零隐患"……从建设到管养再到乡村振兴,莱州交通人用实际行动逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,不仅架起了农民脱贫致富的"彩虹桥",也为乡村振兴注入了新活力。     

苏路乡韵

正至2017年年底,江苏省农村公路总里程达到14.2万公里,占全省公路总里程的89.6%。按照行政等级分,县道2.39万公里,乡道5.27万公里,村道6.53万公里;按照技术等级分,一级公路0.5万公里、二级公路2万公里、三级公路1.5万公里、四级公路9.8万公里、等外公路0.27万公里。农村公路桥梁5.93万座,共计188万延米,占全省桥梁总数的83.8%,其中县道桥梁10752座、乡道桥梁24528座、村道桥梁23982座、专用道路桥梁39座。江苏省坚持"集约建设、优质养护、安全运行、便捷服务"的发展方向,全面推进"四好农村路"建设,助力乡村振兴。     

遥望五百万

正从2012年的367.84万公里到2020年的438.23万公里,再到2035年的500万公里,从党的十八大到现在,再到可以预见的未来,农村公路的发展成就不是单纯的数字积累,更是我国消除绝对贫困,建成小康社会的见证,是未来助力乡村振兴,不断提升人民群众获得感、幸福感、安全感的强大力量。     

惊艳京郊

正2018年以来,北京市贯彻落实习近平总书记"四好农村路"重要指示批示精神,把"四好农村路"工作纳入全市乡村振兴战略,全面推进"四好农村路"高质量发展,有力支撑首都率先全面建成小康社会,为乡村振兴当好先行。乡村公路依据《北京市公路条例》,北京县道参照国道、市道管理模式,北京农村公路特指乡村公路,包括乡道和村道。截至目前,北京乡村公路总里程达12976公里,占全市公路总里程的58%;     

着力补齐农村道路交通安全短板健全完善体制机制

农村道路交通安全影响乡村振兴战略实施进程 全面实施乡村振兴战略,安全是前提,也是应有之义.近年来,随着我国城乡一体化发展和乡村振兴战略的纵深推进,农村地区迎来交通大发展,人车路等因素大增长,机动化水平快速提升,交通出行方式深刻变革,交通运输特征明显改变.截至2020年底,全国农村公路(包括县、乡、村道)里程438万公里...     

陕西：分级管养 示范引领

<正>“十四五”时期,陕西农村公路将致力于服务脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接,以乡村振兴重点帮扶县和革命老区为重点,持续优化农村公路路网等级结构,着力提升保障能力和服务品质五年完善改造农村公路规模约6万公里。因地制宜升级改造关中平原城市群、陕南平川区和陕北经济条件较好县区路网连通性好、带动作用强、产业效益高的县乡公路,提升通行能力,适应大型农产品运输车辆通行和日益增长的农村交通需求,铺就服务乡村振兴发展的“康庄骨干路”。     

贵州：强化要素保障 创新管理体系

<正>乡村振兴,交通先行。截至目前,贵州省农村公路里程达17.3万公里(不含通组硬化路),比2012年增长14%,并在全国范围内率先实现了“组组通”,建立了完善的“四好农村路”管养体系,为“四好农村路”高质量发展奠定了基础。近年来,贵州省始终把“四好农村路”建设作为服务全省决战脱贫攻坚和乡村振兴的有力抓手,实施系列攻坚会战行动,全省农村公路实现了翻天覆地的变化,先后在西部地区率先实现村村通沥青（水泥）路、30户以上村民组“组组通”硬化路,全省农村公路总里程17.3万公里、通组硬化路7.87万公里。     

山东的新农村幸福路

正2014年以来,山东省交通运输系统以在临沂市召开的全国"四好农村路"养护现场会为契机,把"四好农村路"建设作为打造乡村振兴齐鲁样板的重大任务,采取强有力政策措施,全面扎实推进。截至目前,已累计完成投资890亿元,新改建农村公路6.9万公里,路网规模由22.8万公里增加到25.0万公里,实现100%的乡镇通油(水泥)路、100%的建制村通油(水泥)路。随着一条条农村公路的建成,一辆辆客车开进了村内,一辆辆货车开进了山区,一辆辆农用车     

万里平畴成沃野

正118.3万平方公里的内蒙古,横跨东北、华北、西北。在这里,16.2万公里农村公路将草原、荒漠、林场、山脉……连片成网,串联起独特丰富的自然风光,使农村牧区的基础条件发生根本改观。近年来,内蒙古自治区全面提升农村公路保障服务能力,助推农村公路的高质量发展,也让农村牧区公路成为地方经济社会发展的亮点、成为社会主义新农村新牧区建设的亮点。面对得来不易的成绩,未来五年,内蒙古自治区仍将以支撑"乡村振兴战略"为指导,加快推进农村牧区公路提质增效、     

幸福山东路

正从"坑洼山路"到"道路平展";从"晴天一身土,雨天一身泥"到"晴天不沾尘,雨天不粘泥"……近年来,山东省紧紧抓住实施交通强国"四好农村路"试点的重大机遇,高标准谋划、高质量推进"四好农村路"建设,全省农村交通基础设施条件得到全面改善,为打造乡村振兴齐鲁样板提供了有力保障。"十三五"以来,山东全省新改建农村公路6.7万公里,路网规模25.8万公里,     

山城 山乡 山路

正十八大以来,重庆市交通委员会及市公路局围绕贯彻落实习近平总书记关于加快推进"四好农村路"发展的重要指示,坚持把"四好农村路"发展作为实施乡村振兴战略的基础性工作抓实、抓好、抓出成效。目前,全市累计投入567亿元,新改建农村公路5万公里,新解决2272个行政村通畅,2606个撤并村通达,1520个撤并村通畅,全面实现行政村通     

“湘”村路况

正近年来,湖南紧扣"修一条路、护一条路、富一方百姓"的发展理念,扎实开展"四好农村路"省级示范县创建工作。湖南实施3.6万个25户及100人以上自然村、4.37万公里通水泥(沥青)路建设工程,为全省脱贫攻坚和乡村振兴提供了强劲动力。目前,湖南省"四好农村路"省级示范县已达23个。长沙县、临湘市、芷江县荣获"四好农村路"全国示范县称号,浏阳市、临澧县、安仁县的"四好农村路"建设也取得了显著的进步。     

雄安新区农村公路发展思路浅析

为深入贯彻习近平总书记关于推进"四好农村路"建设的重要指示批示精神,落实中共中央、国务院关于《交通强国建设纲要》及交通运输部《关于开展交通强国建设试点工作的通知》的有关精神,衔接《河北雄安新区总体规划(2018-2035年)》、《河北雄安新区综合交通专项规划》的文件内容,充分发挥农村公路的基础性作用,保障居民出行需求,服务和支撑乡村振兴战略的实施,助力特色小镇和美丽乡村建设,需进一步优化雄安新区农村公路路网结构,推进农村公路高质量发展.     

赣鄱大地路通途

正江西省交通运输厅在完成建制村通水泥路建设的基础上,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设,2018年上半年全面完成,较原计划提前了两年半时间。近年来,江西省累计建成通村组公路6.4万公里,惠及7.4万个自然村,解决了1400多万居民的出行问题。2018年,启动实施农村公路"组组通"工程,预计2019年底所有村民小组所在自然村通一条水泥路,在全国率先实现"组组通"。截至2018年年底,江西省共创建"四好农村路"全国示范县4个、省级示范县24个,为全省脱贫攻坚和乡村振兴提供坚强的交通保障。     

任丘:构建“四位一体”管理新模式

<正>河北任丘辖区总面积1012平方公里,下辖乡镇15个,行政村413个,农村人口67万;全市道路通车总里程1032公里,其中,县乡村道路748.8公里;拥有机动车辆14.9万辆、机动车驾驶人16.6万人,其中农村机动车4万余辆、驾驶人5万余人,交通安全监管面宽、线长、量大,农村道路交通安全管理成为道路交通安全管理工作的重点和难点。近年来,任丘市坚持以做大、做实、做强农村交通安全社会化管理为主线,全面推行政府主导、机制保障的农村交通安全社会化管理新模式,探索建立起依托"一会、一班、一站、一村一警"     

再走中原

正河南作为农业大省和人口大省,如何使全省近5000万人口实现乡村振兴,不仅是河南省委、省政府的施政重点,更是党中央国务院对河南的殷切希望。2014年3月,习近平总书记第一次对"四好农村路"建设工作批示后,河南省委省政府把"四好农村路"建设作为乡村振兴的重要抓手,省交通运输厅紧扣交通运输部的部署安排,提高政治站位,强化制度设计,加强指导引导,持续推动"四好农村路"建设,坚持以路支撑乡村产业发展,以路润化乡风文明成长,以路推动乡村治理提升。     

提升农村物流最后一公里配送质量的模式研究

随着国家乡村振兴战略的开启,农村地区将迎来新的发展机遇.乡村要振兴,物流要先行.它不仅事关农村居民的福祉问题,更关系到农村经济发展的通道问题.要从根本上缓解农村物流发展与经济发展的不匹配问题,着力提升农村物流最后一公里的配送质量.本文就农村物流最后一公里配送质量提升的必要性进行了分析,并对当前农村物流最后一公里优化中面...     

蒲江新路

正近年来,蒲江县高质量建设"四好农村路",并以"交通+"助力乡村振兴、全面建成小康。截至2018年年底,全县农村公路总里程1468公里,路网密度每平方公里2.72公里,居全省丘区县首位,提前4年在全省率先实现通乡、通村、通组硬化路,实现公路列养率等6个"100%",农村公路建设群众满意率连续3年保持98%以上,2018年被评为"四好农村路"省级示范县。     

乡村公路发展对乡村营运客车市场的影响

一、乡村公路的发展现状及目标1.乡村公路的发展状况随着全面建设小康社会的深化,为贯彻落实中央一号文件,解决好“三农”问题,促进农业发展和农民增收,加快农村经济的发展,早日脱贫致富、实现城乡经济一体化,各级政府在继续加大高等级公路建设的同时,都把目光投向了乡村公路的建设。2004年是乡村公路建设全面展开的一年,全年完成公路建设总投资比上年增长19.9%,而乡村公路建设完成的投资却比上年增长51.8%;到11月底,全社会乡村公路建设已完成总投资1185亿元,新改建乡村等级公路25万公里,其中新增沥青路、水泥路13万公里左右。至此,仅由中央计划安排的乡村公路建设已累计     

惠民心 畅黔途

正"年年五谷丰,就是路不通;有货卖不出,致富一场空。"过去,这句顺口溜在贵州农村广为流传。路不通,成为贵州发展的瓶颈。近年来,贵州聚焦农村公路,大力实施"四在农家·美丽乡村基础设施建设——小康路行动计划""农村公路三年大会战""农村‘组组通’公路三年大决战"等专项活动,彻底打通群众出行真正意义上的"最后一公里"。截至2018年6月底,贵州全省农村公路建成路基2.95万公里、路面2.81万公里,完成投资233.27亿元,占年度投资任务的55.54%,实现了"时间过半、任务过半"的目标。