公路桥梁承载能力检测评定的应用和思考

正随着我国桥梁发展逐渐进入养护期,桥梁养护任务更为艰巨,桥梁安全与耐久问题日益突出,对桥梁承载能力的评估要求也越来越高,对评定的内容、评定准确性等方面提出了更高的要求,桥梁承载能力检测评定是桥梁养护中非常重要的环节,对做到"对症下药"、确保桥梁安全非常重要。公路桥梁承载能力检测评定,是公路桥梁进行维修加固的前提条件和主要依据。对于技术状况等级为四、五类的桥梁,拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁,以及遭受自然灾害、突发事件或有超重车辆通行等造成桥梁损害时,应对桥梁结构进行承载能力检测评定。目前,该项技术主要依托《公路桥梁承载能力检测评定规程》     

混凝土桥梁的检测技术及其新发展述论

介绍混凝土桥梁检测技术的基本内容和其发展动向 ;对混凝土桥梁的静载试验和动载试验进行了描述 ,结合国内外的检测技术新的发展谈自己对桥梁检测前景的想法。     

混凝土桥梁的无损可视化“体检”

正我国公路现役桥梁中,混凝土桥梁数量最多。由于公路系统集中建设的历史特点和混凝土本身的材料性质,不可避免地会在结构内部存在或产生缺损,因此对服役混凝土桥梁进行周期性无损检测非常有必要。然而,目前我国公路交通行业对桥梁内部缺损的检测手段及其配套的评估技术仍然非常有限,且大多数的桥梁检测,仍然基于表观检     

智能检测长大桥梁

<正>在特殊结构桥梁(如斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥等)或者大跨高墩桥梁的检测过程中,常规检测手段存在局限性,存在检查盲区,而盲区检测效率低、难度大、危险系数高,而且检测精细度远远不够。因此,采用先进的无人智能检测技术开展养护检测工作变得越来越有必要。文章介绍了四种在长大桥梁检测中的无人智能检测技术,包括无人机、高清摄像、缆索机器人、水下机器人。桥梁检测主要是对桥梁外观和结构性能进行检查评定,通常对结构性能的检查是通过一系列的力学试验完成,而对其外观的检查主要     

检测：借君慧眼，看个真切

正为促进公路桥梁检测向更加智能、高效、精确的方向发展,近年来,我国桥梁科研单位自主研发了一系列桥梁智能检测技术和装备。本文将重点介绍近年来远距离视觉观测、无人机检测、磁致伸缩导波缆索断丝检测、快速荷载试验等新型检测技术的研究与应用情况。     

既有钢结构桥梁检测与加固技术分析

本文针对某工程案例桥梁检测存在的主要病害,以检测结果为基础,综合评定了桥梁目前所处的结构状态,并根据桥梁荷载试验结果制定了相对应的加固方案。     

静、动载试验在桥梁建设中的应用

桥梁检测方法有常规试验检测和桥梁状态的整体性能试验等。常规试验检测多侧重于测量外部尺寸、混凝土强度及调查外观缺陷等．而桥梁状态的整体性能试验则多为桥梁的静、动载试验。静、动载试验能定量地检验施工质量．验证设计，评定承载能力．因此随着桥梁建设的发展．桥梁的静，动载试验将得到越来越多的应用。     

让桥梁桩基病害“一览无余”

<正>项目名称:基于雷达探测和波动检测技术的在役桥梁桩基础无损检测方法研究获奖等级:一等奖"通过研究,攻克在役桥梁桩基础无损检测关键技术,规避安全风险。研究成果将提升我国在役桥梁养护创新能力和技术竞争力,提升桥梁安全运营水平。"为了避免桥梁服役期内发生垮塌、断裂等安全事故的发生,准确判断在役桩基的隐蔽断裂及变形尤为重要。在数十年科研积累的基础     

预应力无损检测技术应用

为准确了解预应力桥梁的应力状况，评估桥梁通车若干年后的预应力损失和功能劣化情况，更好地保证桥梁的安全运营，河北省京沪高速公路管理处与北京中土赛科科技开发有限公司合作．采用预应力无损检测技术对京沪高速沿线具有代表性的两座预应力桥梁——南运河大桥和子牙新河特大桥．进行了梁体内实际预应力无损检测，以评估它们的使用安全性，为业界提供了预应力无损检测技术在桥梁检测上的应用实践经验。     

桥梁检测监控看门道

正我国桥梁建设规模庞大,目前公路桥梁已达到70多万座。到2020年,我国将新建20余万座桥梁。我国桥梁建设迅猛发展的同时,桥梁养护、维修、监测和管理等方面,却在一定程度上出现了相对滞后的状况,重大垮塌事故也时有发生,桥梁检测与监控变得尤为重要。近年来,不断涌现出新的桥梁检测与监控技术。把握好这些技术的关键,有利于更好地开展与桥梁相关的各项工作。     

桥梁病害远距智能检测仪的开发与应用

正针对目前桥梁安全检查工作中存在的速度慢、效率低、成本高、安全系数低等问题,一套包括硬件及配套软件在内的《桥梁病害远距智能检测仪》(专利号:ZL201320462841.5)的开发与应用,实现了对远距搜寻到的桥梁病害图像进行现场识别、记录和测量,并得出规范的桥梁检测报告,为我国桥梁检测提供了方便、灵活、规范、科学的无损检测工具。     

一线

正扬州:江都农村公路桥梁实现高科技"体检"4月27日,江苏省扬州市江都区公路部门运用目前国内最先进的技术手段对农村公路桥梁进行了全面"体检"。过去.农村公路桥梁检测基本靠肉眼配合望远镜.还需要租赁船只下到桥下检测.费时.费力,费钱且安全系数低。此次江都公路部门聘请江苏省交通科学研究院有关技术人员连同区公路站桥梁工程师.动用了大型专业桥梁检测车,同时配合裂缝检测仪、钢筋锈蚀仪.混凝土回弹仪等高科技检测仪器.对境内县道和乡道公路大桥.特大桥进行     

无人机在桥梁检测中的应用

正桥梁结构是一种大型的土木工程结构,因荷载作用、疲劳与腐蚀效应、材料老化以及缺乏及时的维修,使用期内不可避免地产生损伤累积、抗力衰退而影响结构寿命,甚至导致突然事故。为防止事故发生,对已建成和正在使用的桥梁结构和设施采用有效手段对其安全状况进行检测、评估、识别、控制和修复损伤很有必要。通过桥梁检测,可以确保桥梁的使用安全;及早发现桥梁病害及异常现象;为桥梁的维修养护提供科学依     

系统化的服役桥梁桩基础检测评定方法

正交通运输部公路科学研究院地基基础团队长期致力服役桥梁桩基础检测评定技术科研和技术服务工作,通过多年持续研究,攻克多个关键技术难题和瓶颈,形成了适用于服役桥梁桩基检测评定技术的体系和装备。我国服役桥梁桩基础亟待研究的问题一、长期运营后的桩基础,其实际     

微波形变雷达的桥梁健康检测系统应用研究

正传统的桥梁长期健康检测、监测技术手段主要包括位移挠度计、全站仪、差分GPS和光纤应变计等,这些传统的检测手段存在组建成本高、全天候全天时适应性差、多点连续测量能力低等应用局限性。随着日益增长的应用需求,形变检测技术也向着精细化、自动化、智能化的方向发展,而基于差分干涉雷达技术的远程桥梁形变检测雷达正是近年来出现的新型形变检测技术手段。自2005年来,国外许多研究机构开展了远程桥梁形     

市政桥梁检测取费的方法

城市桥梁的使用安全问题关系到广大人民群众的生命及财产安全。近年来．媒体不断有报道市政及公路桥梁在施工或使用过程中出现质量问题，而导致的恶性事故。为了避免出现质量事故，深圳市有关部门对新、旧桥梁的检测做了大量工作，其中包括在建桥梁的施工监测，新建成桥梁的成桥荷载试验，旧桥检测及病害（危）桥的评估等。但由于缺乏统一、具体、明确的市政检测取费标准，导致核算费用比较困难，委托方无法估算费用，难以进行投资控制。     

大型桥梁建管养中的检测监测技术

<正>当前,我国大型桥梁检测监测主要包括结构外观缺陷、内部及隐蔽性损伤、几何形状参数、力学参数、材料参数等内容。传统的结构管养检测监测方法存在人工巡检成本,以及主观性强、不确定性大、效率不高、缺乏科学量化依据等弊端。近年来,行业内先后涌现出一大批新的检测监测方法及手段,如计算机视觉技术、无损检(监)测技术等,推动大型桥梁建管养的检测监测技术向智能化、快速化和系统化发展。此外,5G技术、物联网技术、人工智能技术的兴起更为桥梁智能建管养提供了可靠的数据支持和信息化渠道,显著提升了桥梁检测监测的效率和效果。     

无损检测技术在桩基检测中的实施要点探讨

正本文主要对桥梁桩基较为常见的病害类型进行相应阐述,并对其在桥梁桩基检测过程中的实际实施要点进行分析。桥梁桩基概述桥梁桩基是桥梁建设的基础,可以实现承台与桥梁之间的紧密连接,并在桥梁桩基的辅助下,使桥梁上部结构所具有的承载力,逐渐向岩层或土壤中传递,最终使桥梁所承载的负荷得以有效地分散、传递。对于桥梁的承载力而言,其不仅包括相应的水平荷载,而且桥梁所承受的所有竖向荷载,也都需要桥梁桩基进行相应的     

检测与监测为何如此重要？

正"一桥飞架南北,天堑变通途",桥梁之力,桥梁之美,何其让人惊叹。然而,桥梁和人一样,也会有"生老病死"。只有通过科学的检测与监测,才能及时、准确掌握桥梁技术状态,保证其安全健康。改革开放以来,我国桥梁建设取得了飞速发展,桥梁数量在2011年便已超过美国,成为世界第一桥梁大国。1990年至2018年间,我国新增桥     

新疆省道315线吉林台大桥静动载试验检测与评估

物流业的不断发展导致道路桥梁超载现象严重,对桥梁自身造成破坏,留下安全隐患。本文以新疆省道315线吉林台大桥为例,检测并评估其静动载试验,分析其桥梁是否符合建设规范。