汽车有形市场发展亟待商榷

5月26日，2007年全国汽车有形市场发展研讨会在九华山庄举行。来自政府主管部门的领导、汽车行业专家、汽车品牌供应商及媒体记者出席了会议。与会代表就汽车有形市场的现状及发展等话题进行了探讨。我国汽车交易市场，特别是有形市场大多是在90年代中期发展起来的，是我国从计划经济走向市场经济这个特定历史时期的一个特殊产物，比现在的4S店、专卖店先行了一步，在汽车流通领域发挥过非常重要的作用。     

方舟在哪？

2012年的第一期，我们决定将开篇定在“方舟”这个话题上。不管你信不信世界末日，经历了2011年的寒冬之后，相信中国汽车市场对2012年也不会太乐观，“市场气候”的恶化，“政策两极”的异动，让2012越来越真实。     

国际汽车的品牌竞争

汽车的品牌经营并不是新鲜的东曲，对整个市场经济来说更是老掉牙的话题。但是品牌经营成为推动汽车工业整体经营方式转变的动力，以至成为汽车工业生死攸关的法宝，却是近十年来的事情。     

第三世界汽车市场有多大

如今．国际汽车业界最热门的话题，奠过于：第三世界的汽车市场究竟有多大．他们需要什么车?权威的美国数据服务公司和麦格劳一希尔情报系统的最新调查认为．第三世界是近十年、二十年远至三十年内全球最有魅力的潜在汽车市场。按照目前的发展趋势，第三世界国家和地区在     

2000：车市“意犹未尽”

去年,汽车价格的激烈讨论、加入WTO对中国汽车业的影响、燃油税实施一再推迟、消费者对经济型汽车的期盼、汽车召回引起的巨大反响、低价位新品牌车型增多、营销体系的巨大变化、专卖店与有形市场之争、部分厂家退出汽车行业等话题,使2000年的汽车市场显得比往年更热闹更异彩纷呈。如果说国内汽车业往年的发展变化引起的关注仅仅是“关起门来、就事论事”的话,那么去年国内汽车市场的变化则折射出更多的思考与理性。     

欧洲欢迎小型车

欧盟的汽车市场分析家们已经有了一个共识：未来几年欧洲汽车市场将是小型车的天下，97年9月在法兰克福举办的汽车展上，小型车大出风头，不同型号、款式的小型车成为业内人士和用户们议论的话题，而欧洲的汽车厂商们则力图以新颖别致的小型车引起公众的注意。据欧洲汽车联盟的调查，目前在欧洲汽车市场占有重要份额的德国大众、意大利菲亚特、美国福特和通用以及法国的雷诺和标致等六家公司，都在欧洲推出了速你型多种小型车，而日本、韩国甚至近年来新出现的“黑马”巴西，也将在很短的时间内向欧洲投放小型车。     

中国国产轿车市场的分析与预测——第一篇：2005-2006年汽车市场分析与预测

从2002年我国加入WTO以来，汽车市场经历了爆发式增长和调整式增长两个阶段。2002-2003年汽车总需求年均增长40%左右，2004年乘用车市场率先进入调整阶段，2005年商用车市场进入调整阶段。但是，2005年的汽车市场在成因、特征等方面与2004年有很大的不同。     

价格战升级下的国内SUV市场

汽车市场的降价大战早已不是什么新鲜话题。回顾2006年，始终贯穿全年的一条主线就是“降价”。遍观当下汽车市场，主流国产汽车品牌车型中没有降价的可谓少之又少，“降价”成为汽车厂商和消费者之间不断重复上演的“无”。2007年新春刚过，厂商们又一次纷纷扯起“降价”大旗。由一汽大众全系降价拉开帷幕，随后东南汽车蓝瑟和上海通用凯越全系列车型价格下调，再到上海大众大部分车型降价以及东风雪铁龙对旗下爱丽舍和富康两款车系进行全线官方降价，降价风潮愈演愈烈，到3月份达到了顶峰。     

二三级市场启动汽车消费新时代

近年来，中国二三级汽车市场的发展迅猛，2005—2006年，二三级市场的汽车销量已连续两年占到整个汽车市场的半壁江山。正是二三级汽车市场的良好表现，使越来越多的汽车企业调整了市场营销策略，改变了以往只重视大城市的做法，加大了在二三级市场的营销力度。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

自动变速器市场需求分析

手动变速器日渐减少 根据世界最大的手动变速器制造商德国采埃孚（ZF）公司预测，到2012年北美市场出售的汽车中将只有6％是手动挡。而2002年在美国和加拿大市场出售的汽车中，还有10％配备的是手动变速器。同样的情况也发生在欧洲市场，原本是手动变速器的市场，不断被自动变速器占领。欧洲汽车制造商和经销商协会日前统计的数据显示，在英国，现在装配自动变速器的汽车占汽车总量的15％，而5年前这个数字是13.5％。     

未来汽车烧什么？聚焦中国车用能源的可持续路线图

在中国汽车市场，尽管几经波折，但不得不承认，新能源仍然是目前最火的话题。几乎所有的汽车厂商都在做新能源方面的研究，但能联合权威学术机构，对新能源进行全面、系统研究，并以专著形式呈现的并不多见。     

2010年低速汽车将保持增势

2008年还在滑坡，2009年初又不被看好的我国低速汽车市场，2009年逆势上扬，着实令人始料不及。纵观过去一年我国的低速汽车市场，呈现出许多鲜明的特征。     

汽车金融:"烫手山芋"变成"香饽饽"

根据国家信息中心的统计数据显示，戬国汽车需求连续第7年（2004年除外）保持20％以上的增长速度，这样的业绩使得中国汽车市场毫无疑问成为国际汽车市场格局里最闪亮的板块。参考国际成功经验，汽车特别是乘用车市场的高速增长必将带动汽车金融等相关市场的繁荣和快速成长。目前我国的车贷率还不到买车人数的20％，远远低于全球市场70％的平均比例，我国的汽车金融市场还有很大的发展空间。     

八面来风话九六——展望影响1996年汽车市场的因素

星移斗转，在眼巴巴的企盼中，1995年的汽车市场就那幺头也不回地走了。万象更新，新的一年又开始了。人们重新鼓起了希望的风帆：汽车市场的高潮能不能到来呢？汽车市场受各方面因素的影响，因此在展望1996年汽车市场时，不能不看一看八面来风……     

2008年中国汽车市场将呈现稳定增长的态势

2008年中国汽车市场将呈现稳定增长的态势，全年市场规模有望突破1000万辆大关，在巩固全球第二大汽车市场的同时，将进一步缩小与美国的差距。     

2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称，2011年，世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风，2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场，经历了2008年的国际金融危机之后，此前的主流汽车市场遭受重挫，这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场，亚洲市场自然成为了关注的焦点，同时，2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。     

降价潮对中国汽车市场生态格局改变的深度分析

2011年，中国汽车市场增长不到3％，给2012年的汽车市场种下了心理阴霾。而春节提前到1月份的结果，就是2012年的汽车市场开年就不利。对于市场悲观的预期，让汽车厂商开始祭起降价大旗，而市场全方位的降价，勉强支撑起2012市场的低速增长。本文深度分析了这次降价的特点与原因，并提出了相应的对策。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

成功来自于沟通信任和信心--东风有限总裁中村克己与本刊总编访谈录

在东风天龙隆重下线之际，东风有限总裁中村克已先生在百忙中接受了《中国汽车市场》杂志总编辑钟国胜先生的专访。他们的谈话并未就炙手可热的天龙车话题展开，而是另辟蹊径，从中村免己先生在合资公司出任总裁三年多时间里的心里路程做了一次深入浅出而富有智慧的探访。通过他们的交流，使人们从另一个侧面了解到，作为中国最大合资汽车企业CEO平实而奇妙的心路历程。