技术创新对中国制造业贸易竞争力的影响的实证研究

本文使用研发投入,技术创新,使用RCA指数来度量工业制造业贸易竞争力,使用人均GDP,FDI以及人力资本作为被解释变量,,分别4ff,~I协整分析和经典线性回归方程探究影响我国制造业贸易竞争力的因素,结果表明,在协整分析下,研发投入、人均GDP、FDI、和贸易竞争力有长期均衡关系。     

基于引力模型的中国双边服务贸易情况分析

利用2000—2008年中国与25个OECD成员国之间双边服务贸易和货物贸易的面板数据,构建引力模型,实证分析中国服务贸易流量的决定因素,并与货物贸易的决定因素进行对比分析,进一步研究中国服务贸易与货物贸易之间的关系.结果显示,选取的解释变量对服务贸易的影响比对货物贸易的影响大,同时,货物贸易出口与服务贸易出口之间存在相互促进的关系.     

我国服务业利用外国直接投资现状及其对服务业发展的启示

随着国际服务贸易的迅速发展和服务业对外开放的日益加深,全球经济的焦点已从货物贸易转向服务贸易,FDI与服务贸易的联系也日益密切。选取1993-2005年服务业FDI和服务贸易相关数据,用回归分析、格兰杰因果关系检验等方法对所取数据进行实证分析,结果表明:我国服务业FDI是推动服务贸易发展的一个因素,但引进明显不足,且服务业各行业利用FDI对服务贸易的贡献程度有较大差异,在此基础上提出了一些相关的建议。     

四川省服务贸易出口影响因素的实证研究——基于新型接近灰色关联度视角

基于2005—2013年数据,运用新型接近灰色关联模型分析四川省服务贸易出口与其影响因素之间的关系。结果表明:货物贸易、外商直接投资、服务贸易开放度、人力资本和服务业发展水平都对四川省服务贸易出口增长速度产生正向影响,其中,货物贸易对服务贸易出口影响程度最大,其他因素影响程度依次递减。并提出保持货物贸易健康稳定增长,充分发挥货物贸易对服务贸易的拉动作用;提升服务贸易开放度,积极承接服务产业转移;优化外商投资结构等对策建议。     

加入WTO后我国服务贸易竞争力影响因素分析

构建灰关联熵模型并选取合适的度量指标,对2002--2007年间影响我国服务贸易竞争力的主要因素进行实证分析,结果表明各因素对服务贸易竞争力的影响程度从大到小依次为外商直接投资、服务业增加值、人力资本、研发支出、货物贸易和对外直接投资。因此,发挥外商直接投资和服务业增加值的推动作用,加大对人力资本、研发等高级生产要素的培育,实现货物贸易和服务贸易的联动效应,处理好“引进来”和“走出去”的关系,是提升我国服务贸易竞争力的关键。     

中国服务贸易分析及建议

本文通过对中国服务贸易各产业的进出口差额值进行分析和比较,得出目前我国服务贸易传统产业占据优势,新兴产业发展不足的特点。选取了第三产业产值、实际利用外资额,货物贸易出口额这三个指标,利用stata软件,建立计量经济学模型,对数据进行回归分析,最后分析出,第三产业产值和货物贸易出口额是影响我国服务贸易的决定性因素,并据此对我国服务贸易提出相关建议和意见。     

服务业FDI与服务贸易关系实证研究

基于分析我国1997—2010年服务业FDI与服务贸易的数据,利用VAR模型对我国服务业FDI与服务贸易的关系进行实证研究。结果表明,服务业出口与进口均是服务业FDI的单向Granger原因,而服务业FDI并不是服务业出口与进口的Granger原因。从长期看,服务业FDI与服务业出口与进口均存在替代关系;短期来看,则存在较弱的互补关系。提出应加快我国服务业发展,优化服务业内部结构;进一步开放国内服务业市场,加大服务业FDI的引入和服务贸易的进口;加快我国的技术进步,提高出口产品的附加值;将发展服务外包作为我国服务贸易发展的重点,积极引进高质量的FDI进入服务外包领域等对策建议。     

中美服务贸易发展影响因素比较分析

近年来,我国经济飞速发展,对外贸易额不断扩大,已成为世界货物贸易第一大国。与此同时我国积极推动服务经济和服务贸易的发展,服务贸易成为我国经济增长的重要推动力。然而我国的服务贸易水平同发达国家相比仍存在一定差距,发达国家在国际分工和国际贸易利益分配中仍占据有利地位,具有明显的竞争优势。根据迈克尔.波特的国家竞争优势理论中的"钻石模型"将影响中美服务贸易发展的因素进行分类并选取影响中美服务贸易发展的主要因素进行比较分析,得出了美国服务贸易发展经验对中国的启示,加强自主创新能力,大力发展服务贸易;放宽市场准入,在开放中适度保护;充分发挥政府职能,引导服务贸易健康发展;加大人力资本的投资,增大竞争优势。     

如何将服务贸易的比较优势转化为竞争优势

服务贸易不同于货物贸易,服务贸易的比较优势、竞争优势也与货物贸易不同。服务贸易具有不可分离性、不可触知性、不可储存性等特点。服务贸易比较优势主要是以人力资本为基础。企业的长期发展,必须将比较优势转化为竞争优势。要加快国内服务业发展,进一步开放服务贸易市场,优化和升级我国国际服务贸易结构,提高整体竞争力。     

我国生产性服务贸易竞争力及其影响因素实证分析

加快生产性服务业及服务贸易发展,提升其发展质量和效益,成为新常态下扭转我国服务贸易逆差不断扩大现状的重要突破口。文章基于联合国服务贸易数据库(2000-2013),首先运用TC指数和NRCA指数定量实证了我国生产性服务贸易整体缺乏竞争力的现状。在此基础上,进一步以"钻石模型"为理论基础建立数学模型,对生产性服务贸易竞争力与其影响因素进行相关性分析,得出人力资本投入、国内生产总值、货物贸易以及利用外资等因素整体上对我国生产性服务贸易转型升级的推动力不足。其中,人力资本投入、国内生产总值具有正向的促进作用,货物贸易的影响极其微弱,外商直接投资则产生了负的阻碍作用。     

东盟服务贸易现状和影响因素的分析——基于1980-2007年的样本

根据1980-2007年的样本数据分析了东盟及其成员国服务贸易总额、增长速度、贸易结构等特点,指出东盟服务贸易发展迅速,部分国家新兴服务贸易贡献力度大,但是总体上仍以传统服务贸易为主,并对影响东盟服务贸易发展的因素做了实证分析,指出货物贸易规模、FDI规模和服务业发展水平对其均有显著的正向影响,其中FDI规模对东盟的服务贸易拉动作用最大,并在此基础上提出了对我国服务贸易发展的启示和借鉴。     

贸易开放 FDI对环境污染的影响

采用1999—2010年省际面板数据,将工业固废、工业废水、工业废气排放量的人均值作为被解释变量,运用面板数据模型,全面客观的分析贸易开放、FDI(外商直接投资)对我国环境污染的影响。结果表明:贸易开放对工业固废和工业废气的排放产生显著负效应,对工业废水排放产生正效应但不显著;FDI对工业固废和工业废气排放产生显著正效应,对工业废水排放产生显著负效应。     

中美服务贸易逆差对我国货物收入贸易条件的影响 ——基于Burgess推论的实证分析

中美服务贸易规模持续扩大,而我国却一直处于逆差状态.根据Burgess(1990)推论,服务贸易开放后,服务进口国的贸易条件将恶化,基于这个推论,将中美服务贸易逆差作为主要解释变量之外,还考虑到经济增长、外商直接投资、产业结构与我国货物贸易条件之间的关系,选择2000～2018年的数据建立VAR模型进行实证分析.结果表...     

服务贸易视角下中日韩贸易竞争与互补分析

作为东亚地区经济发展的核心,中日韩三国服务贸易的发展一直备受关注。日本服务贸易的竞争力水平是中日韩三国中最强的,其次是中国,最后是韩国。中国具有竞争力的行业主要是建筑、电信、计算机和信息以及其他商业服务,韩国具有竞争力的行业主要是旅游和建筑服务,日本具有竞争力的行业主要是运输、建筑、专业权利和特许服务以及政府服务。进一步对中日韩服务贸易的影响因素进行分析发现:人均国内生产总值、外商直接投资、货物贸易出口额和服务贸易开放水平与中日韩服务贸易竞争力水平都呈显著正相关关系,其中,服务贸易开放度水平对中日韩服务贸易竞争力水平的影响最大,外商直接投资对中日韩服务贸易竞争力水平的影响最小。     

运输服务贸易文献综述

作为货物贸易的派生需求,运输服务贸易随着世界货物贸易量的增长也呈快速增长趋势,同时GATS的生效实施也给运输服务贸易在全球范围内的自由化提供了机遇。从有关文献看,目前国内外关于运输服务贸易的研究主要集中在4个方面:(1)运输服务开放对货物贸易的影响;(2)各国对运输服务开放的承诺现状;(3)目前运输服务部门开放的壁垒;(4)运输服务在GATS谈判中的现状及未来走向。研究表明:运输服务贸易开放可以增加货物贸易量;世界各国对运输服务贸易开放的承诺程度普遍很低;影响运输服务贸易自由化的最大障碍是各种限制市场准入的国内规制;GATS新一轮谈判需要考虑更多的运输服务子部门。     

浙江省运输服务贸易影响因素及其发展对策研究

本文应用主成分回归分析法对浙江省运输服务贸易的影响因素进行实证分析。研究表明:货物贸易进、出口额,沿海港口货物吞吐量,交通运输业产值及从业人员是影响浙江省运输服务贸易的主要因素。在此基础上,提出了发展浙江省运输服务贸易的对策建议。     

从贸易大国到贸易强国转变之服务贸易相关分析

本文通过分析1997～2006年我国服务贸易、货物贸易进出口状况及各自的差额,计算并归纳总结出我国货物贸易和服务贸易之间一定的替代关系,即货物贸易出口总额每增加1000美元,则我国对外服务贸易逆差约增加7.35美元;以及服务贸易和外商直接投资之间的正相关关系,即FDI每增加1000美元,服务贸易总额约增长5476美元,进而在此对比分析基础之上给出了我国从贸易大国到贸易强国转变必须加强和改善服务贸易发展的几点政策建议。     

试论FDI对服务贸易出口的影响

中国服务贸易额的增长也离不开FDI的利用,随着经济结构调整的持续加快,服务业在"十三五"时期国民经济中的地位更加突出,服务业对外资的吸引力将进一步增强。结合我国服务业FDI和服务贸易发展现状,对我国服务业、服务业贸易、服务业FDI的发展现状进行了分析,理清了它们的概念和关系;全面分析了FDI对我国服务贸易出口的影响中存在的问题;利用服务业FDI促进我国服务贸易出口的对策是深化服务市场开放程度;扩大服务业FDI流入的外溢效应;调整服务业外商投资结构;发展离岸服务外包,扩大出口;规范投资制度,改善投资环境。     

基于引力模型的我国运输服务贸易出口潜力分析

加强运输服务贸易出口对改善我国服务贸易逆差现状具有重要意义。引力模型分析结果表明,一国运输服务出口额与出口国的GDP、人口、运输服务贸易开放度、服务出口部门劳动生产率呈正相关关系,与报关复杂度和关税水平呈负相关关系。中国的运输服务贸易存在"贸易不足"问题,属于"潜力开拓型"国家,应从加大资本投资和技术创新力度、提升运输服务业开放度、优化货物贸易结构等方面促进我国运输服务贸易发展。     

中国自由贸易试验区(港)服务贸易开放风险研究

服务贸易开放是目前进一步推进中国自由贸易试验区(港)开放的重点与难点。由于服务贸易的交易方式与货物贸易不同,中国自贸试验区(港)对货物贸易"一线放开、二线管住"的监管原则并不能有效对服务贸易风险进行防控。为实现在自贸试验区(港)建设中服务贸易的单边开放目标,并形成中国对标国际贸易投资新规则的规则储备,本文考察了自贸试验区(港)服务贸易开放风险与监管,进而探讨了中国服务贸易开放对标国际贸易投资新规则风险,并分析了美国诉华未完成入世议定书中服务贸易开放内容。