港口是滨海新区发展的核心战略资源

港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口功能和等级影响乃至决定区域的发展方向和发展速度.港口的发展不仅需要良好的区位条件,更需要经济活力充足、制度创新的腹地区域作为支撑.天津滨海新区依港而兴,由一片盐碱荒滩变成了一座现代化港口新城,成为推动港口发展的重要依托.滨海新区与港口形成了港区相融、繁荣共济的统一体,创造了促进区域经济发展的独特优势,使之成为带动天津乃至环渤海地区经济发展的重要增长极.     

曹妃甸港口经济发展对策探讨

港口经济是一种产业集群,是在一定区域范围内,由港航、临港工业、商贸、旅游和临港服务业等相关产业组合而成的有机综合体.作为该地区与外界物资和信息交换的重要载体,港口经济已经成为带动区域经济发展的增长极.     

发挥港口优势促进区域经济整合

在世界经济全球化背景下,生产要素跨地区流动和国际贸易蓬勃发展方兴未艾。港口、特别是作为交通运输枢纽的国际性港口,在发挥多种运输方式必经转运点作用的同时,组织外贸的战略作用也日益增强。作为对内对外双向开放型的港口经济,在一个国家和一个区域的经济发展中发挥着重要的作用。港口作为综合运输链中的一个主要环节,正在成为强化区域经济竞争优势、促进区域整合、带动区域发展的重要因素之一。一、港口对区域经济发展的整合作用区域是指有内聚力的地区,它以地域内部的同构型和功能一体化为特征,具有经济上的密切相关性、协调运转的整…     

加快发展莆田港口经济的对策建议

随着经济全球化步伐的加快,依托港口优势,做大做强港口经济已成为世界经济发展的一种趋势,已成为沿海各地社会经济发展战略中的重要步骤和举措.文章就加快发展莆田港口经济提出具体措施和对策,对推进莆田港口经济又好又快发展进行有益的探索.     

设立区域产业投资基金促进哑欧大陆桥区域经济合作与发展

目前国家在大力发展海洋经济中实施陆海统筹战略,即在海洋经济发展中与陆地经济发展有机地结合起来．进行统筹协调发展。通过大力发展东部的港口经济来辐射带动国内亚欧大陆桥区域经济发展．是有效实施陆海统筹战略的一个重要途径。而设立亚欧大陆桥区域产业投资基金．并采取相应的对策．是促进东部的港口经济及亚欧大陆桥区域经济合作．进而较好地发挥东部的港1：7经济来辐射带动国内亚欧大陆桥区域经济发展的重要途径     

发挥港口优势 促进区域经济整合

在世界经济一体化背景下，生产要素跨地区流动和国际贸易蓬勃发展。港口，特别是国际性港口，作为交通运输枢纽，在发挥多种运输方式必经转运点作用的同时，其组织外贸的战略作用则日益增强。作为对内、对外的双向开放型经济的港口经济，在一个国家和一个区域的经济发展中发挥着重要的作用。港口作为综合运输链中的一个主要环节，正在成为强化区域经济竞争优势、促进区域整合、带动区域发展的重要因素之一。     

曹妃甸深水港对环渤海地区发展效应分析

国内外发展经验表明,港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为促进区域经济发展的重要增长极.地处河北省唐山市滦南县海域的曹妃甸,是位于环渤海地区中心地带的天然深水良港.经过十余年的专家反复论证,曹妃甸深水港开发工程已被列为"河北一号工程",国家"十一五"最大工程之一,从而吸引了相关各界越来越多的关注.目前,该项工程已全面展开,港区的路、电、讯已经畅通,填海造地工作取得了阶段性成果,25万吨级矿石码头业已通航.展望未来,曹妃甸深水港的开发建设,对环渤海地区崛起必将产生重大而深远的影响,其巨大的发展效应也相当明显.     

内部制约与外部挤压下的北部湾港口发展策略研究

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,港口已经成为带动区域经济发展的战略资源与重要增长点。广西北部湾经济区地处东盟、华南、西南三大经济圈的结合地带,是我国西部大开发区域中唯一的沿海地带,也是我国与东盟国家陆地接壤、海上相通的唯一西部港口。在此背景下,环北部湾港口的发展就显得尤为关键。但是与我国其他沿海港口相比,北部湾港的发展面临着内部制约与外部挤压的双重压力。这让北部湾港口的发展压力更为沉重。     

我国沿海港口物流现状分析及发展模式研究

港口物流业是促进区域经济发展的重要动力,有效地带动着腹地的经济发展和对外开放,成为中国经济的又一亮点。但是目前我国沿海各港口发展水平不一,既有内部各种劣势又面临着各种外部威胁。本文将国际先进港口发展物流的历史分为四个阶段,并依据这些阶段的特点将我国沿海港口发展水平分为三个层次,为每个层次港口的未来经营模式提供有效地建议。     

在危机中抢抓机遇加快推进广州港无水港建设

港口作为水路运输的起点和终点、现代物流网络的关键节点，不仅是带动区域经济发展的核心战略资源，也是产业结构调整的重要推动力。作为千年古港的广州港，改革开放以来，依托纵深的腹地经济和国家改革开放政策，已发展成为华南地区综合性主枢纽港，是广州发展现代服务业的重要依托。     

环渤海地区的区域经济发展与港口的分工合作

环渤海地区有三太城市群，十几个重要的港口，港口带动区域经济发展，反过来也给该区域港口的发展带来前所未有的机遇；但是，经济全球化和港口集群式分布必然使港口问的竞争日益激烈，因此，环渤海地区港口应整合资源，联手发展，发挥优势，合作共赢。     

以港口物流为中枢打造现代物流体系——关于大丰市物流业发展的调研报告

以港口物流为中枢、推进区域现代物流业迅速发展，为区域经济快速增长搭建服务平台，已成为临港地区经济发展的重要引擎。     

连云港港口与苏北经济关系有效性分析

港口经济对其所在的城市、区域的经济发展有巨大的推动作用,连云港港是我国沿海的主枢纽港之一,其港口经济的发展已成为连云港市,乃至苏北、中西部经济发展的重要推动力量。因此,对连云港港口和苏北经济关系有效性进行评价具有重要的意义。本文采用数据包络分析对2001—2010年连云港港口和苏北经济关系有效性进行分析,结果表明在1999年、2002年、2007年、2008年连云港港口经济与苏北经济关系有效。     

建设现代化宁波港口的国际比较与借鉴——以西欧港口为例

港口作为参与全球经济合作与竞争的重要战略资源,在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用,港口的现代化成为港口城市乃至区域经济发展的重要任务之一。宁波港作为长三角地区最有发展潜力的港口之一,港口的现代化是宁波市乃至长三角地区经济发展的动力和引擎。     

天津港大港港区发展战略的探讨

改革开放三十多年来,中国港口事业飞速发展。据统计,到2011年底我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续八年位居世界第一,有5个港口进入世界前十位,沿海过亿吨的港口已有16个,内河达亿吨港口已有6个。我国港口的高速发展,与我国临港经济的发展密切相关,“以港兴城”成为港口城市发展的共识,港口与临港经济密切结合,带动新一批城市的经济发展。     

长江下游港口物流发展对策研究

随着长三角经济的一体化进程推进,区域物流已成为经济发展的瓶颈之一,港口依托物流来实现其可持续发展是大势所趋,本文通过分析长江下游港口发展物流的优劣势,指出了长江下游港口物流建立区域港口物流协同发展策略,并提出了相应建议和对策,以期对政府在统一规划,港口资源整合,江苏的沿江开发以及港口企业的发展有一些帮助。     

发挥滨海新区功能作用 促进港口腹地经济协调发展

促进港口腹地经济发展是滨海新区功能作用之一,同时与腹地经济协调发展也是实现滨海新区战略定位的重要途径之一。滨海新区以其综合实力和对区域发展的服务能力,延伸产业链和物流链,逐步实现与港口腹地发展战略的对接,形成与港口腹地经济的联动,带动和促进腹地经济的协调发展。     

以港兴市大力发展青岛港口经济

进入新世纪以来,随着我国加入世贸组织及经济全球化的发展,港城互动日益密切,港口经济正在成为我国沿海城市崭新的发展理念,所在城市政府纷纷将港口和港口经济作为带动区域经济、实施城市发展战略的切入点和发展重点.作为我国沿海重要的港口城市,青岛市委市政府也较早提出了"以港兴市"的发展战略,并致力于港口经济的发展.     

构建中国-东盟自由区与广西生产力发展

当今世界,欧盟经济区、北美自由贸易区、亚太经济区等三大区域,已成为全球最活跃、并带动全球经济发展的主要力量；我国国内,珠三角经济区、长三角经济区、环渤海湾经济区这三个经济区域,也已成为我国经济发展的龙头。经济的发展,越来越呈现出全球化、区域化、集团化的特点,生产要素正加速向区域集中,区域经济的合作和一体化的进程在加快。     

马村中心港区:满足园区物流需求 助推临港经济发展

正促进临港工业、临港现代服务业的集聚发展和区域经济一体化——马村中心港区:海南临港经济新"引擎"。随着澄迈临港工业园区、物流园区和商业街区纷纷开工建设,大企业纷纷进驻老城,给老城经济的发展注入了强大的生命力,而依托港口的辐射带动,马村中心港区将进一步促进临港工业、临港现代服务业的集聚发展和区域经济一体化,实现港口经济发展质的飞跃,成为澄迈县、海口市乃至海南省全省的社会经济发展新增动力。满足园区物流需求海南属于典型的岛屿型经济,原材料、市场都在岛外,物流成本昂贵,经济对外依存性较强,如果没有强有力的交通保障物流进出岛,经济发展就不可避免地受到