协同商务环境下的物流--协同物流

本文论述了协同商务的概念及内涵，提出了顺应协同商务的当代物流理念一协同物流，阐述了其涵义及其优势。     

第三方物流与电子商务协同作业的探讨

本文首先给出了协同商务、协同电子商务、第三方物流等概念 ,然后分别分析了构建第三方物流与电子商务协同作业平台的必要性和影响构建平台的因素 ,最后给出了构建平台的策略。     

协同理论与协同物流管理

本文阐述了协同、自组织概念及协同理论,在此基础上论述了协同物流管理的概念及特点,最后提出了协同物流管理的实施步骤。     

协同理论与协同物流流管理

本文阐述了协同、自组织概念及协同理论,在此基础上论述了协同物流管理的概念及特点,最后提出了协同物流管理的实施步骤.     

协同理论与协同物流管理

本文阐述了协同、自组织概念及协同理论，在此基础上论述了协同物流管理的概念及特点，最后提出了协同物流管理的实施步骤。     

基于第四方物流的供应链物流协同管理研究

文章研究了供应链物流协同的内容,探讨了第四方物流(4PL)的相关概念以及基于4PL的供应链物流协同管理优势,分析了基于4PL的供应链物流协同机理并提出了4PL供应链物流协同管理的机制。     

鲜活农产品电子商务物流协同模式研究

鲜活农产品电子商务是鲜活农产品销售新模式,可以解决鲜活农产品“买难卖难”问题.物流成本过高是影响鲜活农产品电子商务发展的瓶颈,物流协同可以有效降低鲜活农产品电子商务物流成本.针对鲜活农产品电子商务物流的特点,给出物流协同运作需具备的条件和应遵循的原则,提出供应链协同和多方业务协同两种模式,二者有机结合能够降低物流成本、提高物流运作效率、促进鲜活农产品电子商务持续健康发展.     

协同物流在北部湾区域物流的应用研究

北部湾区域作为中国经济的最新增长点,如何有效地做好南北东西的物流工作,是目前研究的重点,本文从物流的协同开始,研究了如何在在北部湾区域实行协同物流,寻找一条适合北部湾地区发展的物流方式。     

面向中小物流企业的物流协同管理系统研究

面对日趋激烈的市场竞争,广大中小物流企业在物流资源配置、业务协同、信息交互等方面的不足日益明显,从而制约了企业的快速发展。针对以上问题,提出了一种面向中小物流企业的物流协同管理系统发展模式和解决方案,建立了系统的体系结构和运行模式,并对系统实施的关键问题进行了分析。     

区域多机场物流协同模式理论探究

对于区域多机场物流协同模式理论的探究,其目的是为了对区域多机场系统和区域物流协同理念进行深入的研究。区域多机场物流协同理论模式是将我国各区域一市两场系统与各区域内物流系统有效结合,并通过系统动力学方法,对其协同理论模式进行分析。本篇文章简要概括了区域多机场系统的概念及其特征,区域物流协同理念的概念及其特征,同时利用系统动力学方法为京津冀地区多机场物流协同模式提供仿真支持。     

宁波电子商务物流协同创新研究

本文通过对宁波电子商务物流协同创新现状的实证调查分析,总结电商物流目前所面临的主要问题,并分析电子商务物流整体运作协同关系,厘清电商物流协同创新的要素主体及相互关系,设计宁波电子商务物流协同创新体系架构,提出做好电子商务物流产业集聚规划指导,完善宁波电子商务城服务配套;优化协同创新的模式,加强产业链间的配套协调;加大对电商物流的创新经费等投入,创新管理技术手段;加快电子商务物流创新人才的培养等措施。     

协同电子商务环境下的逆向物流模式研究

随着经济全球化的不断发展,电子商务逐渐进入人们的视野中,越来越多的人通过电子商务进行购物,从而推动了电子商务环境下物流行业的发展。协同电子商务是真正意义上的电子商务,协同电子商务环境下的逆向物流模式发展迅速。本文阐述了协同电子商务逆向物流的涵义,分析了协同电子商务环境下逆向物流的特点和逆向物流的功能系统,总结了协同电子商务环境下的逆向物流模式。     

产业互联网驱动下的农业物流生态圈协同理论体系

为响应农业与二三产业融合发展政策号召,解决传统农业发展过程中存在的技术水平低下、产业联动性差、运营模式落后等问题,推动农业供给侧结构性改革,可基于产业生态圈理论、协同学理论及农业物流一般内涵,采用案例研究法剖析农业物流生态圈协同理论体系,构建农业物流生态圈协同的一般框架。遵循由具体到一般的研究逻辑,以江西淘鑫农产品电子商务有限公司为例,对农业物流生态圈协同理论体系进行分析发现,从构成主体看,农业物流生态圈的内部主体主要包括农产品生产者、农产品销售者、农产品消费者以及无形连接各主体的物流服务提供者;外部主体主要包括农业生产资料提供商、金融服务提供商、互联网技术服务提供商、政府以及学校等组织和企业。从协同框架看,农业物流生态圈协同包括农业子系统(农产品上行圈层)、物流子系统(农产品下行圈层)、环境支撑系统(外部圈层)三个层次,三大圈层紧密联系,互利共生。从协同阶段看,农业物流生态圈协同可分为萌芽阶段、发展阶段、稳定阶段以及再发展或衰退阶段,每个阶段都存在生态圈网络破裂的风险。从协同内容看,农业物流生态圈协同包括以价值链优势为出发点的协同、以利益追求为出发点的协同、以资源共享为出发点的协同、以政策为导向的协同。     

跨境电商与物流协同评价模型的构建研究——基于复合系统协同度模型

跨境电商和物流的结合是当前社会电商产业最大的发展趋势,不仅有利于促进我国的商业发展,同时也带动了我国的物流产业链。掌握二者之间的联系和协同发展的现状,有助于二者协同度模型的构建以及日后更好地推动商流和物流的相互融合。本文主要从三个方面探讨了复合系统协同度模型下跨境电商与物流协同评价模型的构建研究。先论述了我国跨境电商与物流协同水平测度的相关定义,并进行了实证分析,与此同时,对当前跨境电商与物流协同存在的问题和现状提出相关的对策和建议。     

物流网络协同运作与北京市物流业健康发展

北京市的各类物流节点(物流园区、基地、中心、物流企业、物流组织等),无论从规模上还是从数量上看,都取得了很快的发展.但是,由于各级物流规划决策者没有站在物流资源整合与协同运作的系统高度,来考虑物流节点运作问题,较少关注物流节点间的互动关系,导致本该扮演物流系统重要枢纽角色的物流节点孤立运作,缺乏信息共享机制,无法协同互动,致使物流节点成为了一个个物流信息孤岛,物流资源无法实现充分整合与高效利用.应加强物流网络协同运作研究,充分发挥政府政策的引导与支持功能,以及行业协会在促进物流网络协同运作中的平台作用,使物流管理基础理论研究超前于物流实践发展,建立基于资源共享的物流网络协同机制和基于运作成本分摊的物流网络协同机制,推动北京市物流业健康发展.     

供应链物流金融集成化协同服务创新管理

供应链物流金融是物流与金融业务的有机结合,它为商品流通的全过程提供服务.供应链物流金融涉及不同企业、不同业务,其服务运作非常复杂.而供应链物流金融集成化协同服务融合了供应链的集成性、协作性与风险共担性,为其良好运作提供了保障.供应链物流金融集成化协同服务体系由货主企业、第三方物流企业、金融机构等组成.该体系面向资金流、物流和信息流协同运作,提供物流金融服务,满足货主企业对配套流动资金的需求,提高企业资产的流动性,加快企业贸易周转,减少企业资金占用.供应链物流金融集成化协同服务方式与管理运作机制,包括面向资金流的物流融资、物流结算,面向物流的质押监管、价值评估,以及面向信息流的供应链金融集成化协同服务系统.有利于改善上下游供应链关系,整合与优化资金流、物流及信息流,提高企业竞争优势;有利于实现银行金融服务创新、物流企业物流服务创新及企业经营运作创新的协同管理,达到三方共赢.     

物流产业集群与粤港区域竞争力的协同关系研究

文章在阐述区域经济竞争力和区域物流产业集群内涵的基础上,探讨了区域经济竞争力与区域物流产业集群之间相互影响、相互促进的协同性,并根据粤港区域的经济统计数据分析了建立粤港区域物流产业集群的优势和必要性。最后从资源协同、产业协同、竞争协同等方面探讨了物流产业集群与粤港区域竞争力之间的协同关系,并提出相应的对策建议。     

基于Power的供应商物流协同管理研究

研究了供应链协同管理的内容,进而分析Power在企业与供应商之间的分配,提出了基于Power的供应商物流协同管理理念,并从物流管理策略的角度探讨了逐步解决协同管理的措施。     

物流网络协同的影响因素分析

协同是物流网络理论中重要的环节,目的是将各种物流资源联合起来,达到高效运营。本文从网络理论的视角对物流行业进行分析,首先解析了物流网络的定义以及协同的内涵,在此基础上,提出物流网络协同的影响因素理论框架,并逐个分析了影响因素,分别是信任、资源互补、知识获得、物流能力、信息分享和契约正规化。     

宁波市跨境电商物流协同创新研究

针对目前跨境电子商务产业的快速发展与物流服务服务相对落后的矛盾,在分析宁波市跨境电子商务发展现状与特点的基础上,指出跨境电商物流服务存在的典型问题与不足。基于协同创新和服务供应链相关知识,提出了旨在设计以服务协同、技术协同和人才协同为主要内容的宁波市跨境电商物流协同创新体系的相关对策和建议。