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在分析区域物流内涵的基础上,运用主成分分析法对我国31个省市的区域物流进行综合评价,并做了简单的聚类分析。 相似文献
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从发展规模、经济基础、需求规模、系统投入和网络信息化五个角度,构建了快递物流发展水平评价指标体系,建立了基于主成分分析和聚类分析的快递物流发展水平综合评价模型,对我国快递物流综合发展水平做了全面深入的评价,揭示了我国快递物流发展中存在的不足,指出了今后我国快递物流发展的努力方向。 相似文献
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从物流企业能力的角度出发,首先阐述了物流企业能力指标构建的原则,然后利用主成分分析法对我国物流企业能力评价进行了实证分析,最后得出了相关结论。 相似文献
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从物流企业能力的角度出发,首先阐述了物流企业能力指标构建的原则,然后利用主成分分析法对我国物流企业能力评价进行了实证分析,最后得出了相关结论. 相似文献
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城市物流发展水平是衡量区域经济发展水平的重要指标。通过构建城市物流发展水平评价指标体系,建立主成分分析综合评价模型。利用该模型对宁波、青岛、大连、深圳的物流发展水平进行综合评价。 相似文献
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城市物流发展水平是衡量区域经济发展水平的重要指标.通过构建城市物流发展水平评价指标体系,建立主成分分析综合评价模型.利用该模型对宁波、青岛、大连、深圳的物流发展水平进行综合评价. 相似文献
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通过构建城市物流产业集群发展水平评价指标体系,运用主成分分析法,对郑州、武汉、重庆、西安的物流产业集群发展水平进行比较分析,从而找出郑州物流产业集群发展过程中存在的问题,并提出相关建议. 相似文献
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物流发展环境是一个国家或城市经济发展的基础。文章建立了物流发展环境综合评价指标体系,运用2010江苏统计年鉴相关数据对其13个省辖城市的物流发展环境进行主成分分析,分析结果显示:江苏省13个省辖城市物流发展环境综合得分由高到低依次为苏州、无锡、南京、南通、盐城、徐州、常州、扬州、泰州、镇江、连云港、淮安、宿迁;13个省辖城市物流发展环境各具特点;13个省辖城市物流发展环境整体上呈现出明显的苏南、苏中、苏北三大层次的区域差异。 相似文献
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物流效率定义为物流投入与产出之比,直接反映了物流业的发展水平,对物流业影响巨大.本文构建了反应物流发展现状的评价指标体系,然后运用主成分分析法对我国十六个省市的物流发展水平进行研究,最终给出了各省市物流业发展水平的综合得分,并进行了排名.根据实证结论,提出提高各省市物流效率的建议对策. 相似文献
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区域经济是区域物流发展的基础,区域物流是区域经济发展的支撑,两者相互依存、协调发展,成为区域经济持续快速发展的重要因素。本文选取四川省2012年有关统计数据进行分析,建立定量数学模型,利用该模型对四川省的物流发展水平进行综合评价。 相似文献
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招标人在资格预审期间可根据拟建工程特点,针对性地设置较为全面的评价指标,以便更为详细的了解潜在投标人的真实状况。通过引入多元统计中的主成分分析思想,避免了因评价指标较多而引起的分析问题的复杂性,并且根据各潜在投标人主成分的得分,可以发现各投标人的优劣势所在,方便了招标人针对项目特点合理地选择投标人。 相似文献
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应用主成分分析和聚类分析的方法对区域物流规划中河北各地区的物流能力进行统计分析。以河北省的11个城市为物流节点,利用主成分分析得出河北省各市区域物流能力得分排名,再利用能够代替原来较多变量的综合主成分指标对省内各地区的物流发展能力进行聚类,进而提出了河北省物流发展对策。 相似文献
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文中在构建高新技术服务业测度体系的基础上,运用主成分法对13省域高新技术服务业的发展现状进行综合评价,为我国从战略高度重视高新技术服务业发展提供有力的理论和现实依据,进而为经济发展政策的制定提供有价值的决策参考。 相似文献
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主成分聚类分析在区域物流规划中的应用——以广东省为例 总被引:2,自引:0,他引:2
提出烈用主成分聚类分析的方满时区域物流规划中各地区的物流发展进行综合评价并分类。将广东省21个重要城市作为物流中心结点,利用主成分分析对各地区的物流发展综合实力进行评价,再利用新得到的综合主成分指标代替原来较多的评价指标,对省内各地区的物流发展进行聚类分析。最后对广东省区域物流中心做出了总体规划。 相似文献
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改革开放以来湖南省经济建设取得了长足的进步,国内生产总值屡创新高。随着农工商各行业的发展壮大,对现代物流的要求也越来越高。现代物流是一个新兴产业,继劳动力、资本之后,被广泛认可为国民经济增长的"第三利润源泉"。搞好省内物流管理工作,尽力减少物流成本,加强各市州之间的经济交流,对地区经济发展有重要促进作用。但是进行区域物流规划工作需要考虑的指标很多,数据量大,操作复杂。运用主成分分析方法,可将原来的许多变量简化为少数几个线性组合来解释绝大多数信息,可以达到化繁为简的目的。 相似文献