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区域协调发展是中国高质量可持续发展和建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国的必然要求,是新时代中国区域经济发展的重要方向。基于此,文章采用1978─2018年中国省域人口和GDP数据,探究四大区域人口与经济重心演进态势及其影响机制。结果显示:(1)四大区域人口与经济重心演进态势差异显著。整体上,人口重心东部向西南移动,中部向东北移动,西部向西北移动,东北向西南移动;经济重心东部向西南移动,中部移动方向持续变化,西部和东北均向西南和东北往复移动。(2)社会经济要素对区域人口密度的影响系数整体较小,工业化水平、交通便利度对人口密度影响相对较大。(3)工业化水平、市场繁荣度对区域经济增长影响相对较大,城镇化与交通便利度对经济增长影响相对较小,经济增长应遵循多要素累积效应的阶段性规律。 相似文献
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东北区东部交通通道体系建设与区域城镇化演进机制 总被引:1,自引:0,他引:1
东北区东部中俄、中朝边境线长达2 000多km,是我国东北部重要的生态屏障和边疆要地,也是典型的经济发展严重滞后于城镇化发展水平的资源型地域。文章分析了东北区东部交通通道体系建设与城镇化演进的区域基础,探讨了区域城镇化的现状特点和演进轨迹,预测了交通通道体系的发展趋势及其对区域城镇化演进态势与城镇空间发展格局的影响。更具意义的是,战略性地探讨了区域资源与地理环境系统对交通通道体系建设和区域城镇化发展的响应及其对城镇化演进的制约,提出了未来区域城镇化发展战略的建议。 相似文献
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区域经济的发展必然导致需求结构的变化,区域产业的构建与优化可以推动区域经济、社会与环境的协调发展,是提高区域产业竞争力、促进区域经济发展的重要途径,随着泛北部湾经济合作区的战略构想的提出及实施,研究广西泛北部湾经济区域产业钴构及其优化对策,具有十分重要的意义。本文通过对影响广西泛北部湾产业结构因素的分析,提出了促进广西泛北部湾经济区产业结构化化、提升广西泛北部湾经济区产业的核心竞争力的措施。 相似文献
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武汉城市圈已经获批"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区",将通过区域资源整合发展成为中国中部新的经济增长极。做为现代服务业核心和中国产业结构优化主攻方向的金融业也必然成为"两型社会"建设的重点领域。通过建立金融生态系统评估指标体系运用DEA模型分析武汉城市圈金融生态系统效率,提出未来建设中部金融中心的战略目标和策略重点。 相似文献
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流域经济协作区:区域空间重组新模式 总被引:5,自引:0,他引:5
流域经济协作区是一个生态系统与经济生产系统、社会文化紧密耦合的生态经济系统。以其作为经济发展的地域单元,能够实现社会、经济的可持续发展,促进不同发展水平的区域的互联,充分发挥资源秉赋优势、克服地区产业结构雷同,获得域际分工效益。本文讨论了设立流域经济协作区的理论基础、流域经济区的功能特性及其实施的现实意义和相关的政策措施。 相似文献
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沈阳经济区建设的途径与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
沈阳经济区是以沈阳为中心,辐射八个城市,形成联系紧密的"区域经济共同体"。其建设对于落实科学发展观,加速推进区域经济一体化进程,实现东北和辽宁老工业基地振兴具有重要意义。沈阳经济区发展基础良好,未来建设应从中心城市、发展轴线、增长节点等多个方面着手,同时应以先进的理论为指导,高起点、高标准地进行建设。 相似文献
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低碳经济是在全球气候变暖对人类生存和发展产生严峻挑战的状况下提出的,是达到实现经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。东北经济区是中国重要的粮食基地、重工业基地,物流业作为整个东北经济区重要支撑,其实现低碳化是区域经济健康发展的重要保障。因此,实现物流的低碳化对加快东北经济区物流的发展具有重要的意义。在低碳经济产生的背景下,结合东北经济区发展的特点,提出了东北经济区物流产业发展的相关对策。 相似文献
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优化产业布局是关系区域经济、社会与环境可持续发展的关键问题。长期以来,人们只注重从经济资源出发考虑产业布局,忽视从环境、经济、社会协调发展的角度进行产业布局,结果必然造成地区发展失衡。尝试运用灰色系统理论中的灰色局势决策方法对辽宁省"三大经济区"的产业发展方向进行了探析,为辽宁省优化产业布局,推进区域间的整合,提高区域整体产业水平提供有力的依据。 相似文献
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以全国31个省份为样本,选取评价指标,构建生态文明可持续发展效率的动态和静态分析模型,综合评价各区域的生态文明可持续发展效率与区域差异,实证检验我国生态文明的效率水平。研究结果表明:我国生态文明可持续发展效率未达到最优状态,2011—2017年生态文明可持续发展资源配置效率以年均0.03%的速率下降;在四个区域的排名上,生态文明可持续发展效率较高的省份主要分布在东北和东部地区,中部和西部地区相对靠后,各区域内部的省份之间差异明显;在区域动态变动趋势上,西部地区生态文明可持续发展效率的提升空间和后发潜力最大,东部和东北地区上升趋势较弱,中部地区整体呈下降态势。 相似文献
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制造业是国民经济重要和核心产业,其发展和集聚的失衡,不利于我国经济可持续增长,而产业转移是解决并促进区域经济平衡发展的途径之一。借鉴国内外产业转移的理论和实践,探讨我国东部、东北和中西部三大区域间制造业转移的态势、机制及其影响因素。认为我国实现区域平衡可持续发展需要在改善投资环境、依靠区域特色、降低运输成本及发挥政府调控等方面着手。 相似文献
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东北地区区域开发程度演化及其资源环境影响 总被引:1,自引:0,他引:1
良好的资源环境条件是东北地区区域开发的重要基础,在资源环境支撑下东北地区开发不断演进,通过构建并计算东北地区区域开发程度指数(RDD指数),结果表明:1995--2010年东北地区区域开发程度不断提高,特别是2003年以来,随着“振兴东北”战略以及一系列投资政策和区域发展政策的实施,促进了区域开发程度的加快提升。在区域开发程度不断提高的同时,其对区域资源环境系统也产生了较大的影响,主要表现在对水土资源的消耗与占用、对能源环境的消耗与胁迫以及对环境污染的影响与促动等方面,而采取有效措施优化协调区域开发与资源环境建设的关系是实现东北地区可持续发展的关键。 相似文献
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区域经济发展阶段理论与我国区域经济发展阶段现状分析 总被引:27,自引:0,他引:27
本文简介了区域经济发展阶段各种理论及划分方法。在区域经济发展阶段的指标体系方面,提出了自己的见解。从产业结构,空间结构,经济发展水平等方面出发,以北京,广东,湖北,西藏自治区为例,分析了我国区域经济发展阶段的现状及地域分布特点。 相似文献
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巴黎市拥有与北京市相近的地域面积、人口数量以及机动车保有量,近30年来一直奉行可持续发展交通的城市规划理念,并取得了良好成绩。从法国交通发展国家政策以及巴黎市交通发展规划入手,通过梳理巴黎多年来发展绿色交通的政策措施及其成效,并与北京市交通的现状和问题进行了对比,以期为北京发展绿色交通提出对策建议。 相似文献
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我国快速城镇化进程中伴随着日益凸显的留守家庭问题,核心成员的迁出对家庭结构和功能产生影响,不同留守群体置于特定类型、特定区域,问题亦会有所不同。基于全国6省30县2378个农村家庭实地调研数据的分析,大量劳动力外出务工在农村地区形成了近半数的留守家庭及留守人口,留守老人、留守儿童、留守配偶三类弱势群体分别占留守人员总体的10-20%,以空巢家庭、单亲家庭和结构比较复杂的家庭为主要类型。作为区域差异的例证,四川省、江苏省、吉林省分别代表西部、东部和东北地区,倾向于形成三种独特的留守模式,其中西部省份留守家庭比例高,留守群体数量大,留守家庭问题更显突出。 相似文献