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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一、汽车消费贷款业务发展基本状况,汽车消费贷款业务开始于1998年。1998年9月,经国务院批准,人民银行印发了《汽车消费贷款管理办法》(银发[1998]429号),明确四家国有独资商业银行率先开办汽车消费贷款业务试点,贷款期限最长不超过5年,利率按人民银行规定的同期限同档次贷款利率执行,贷款对象为中国境内有固定住所的中国公民及企事业单位法人,贷款额度分三档:第一档,以质押方式申请贷款或由银行、保险公司提供连带保证的,首付款不得少于购车款的20%,借款额最高不得超过购车款的80%。  相似文献   

2.
吴松 《市场周刊》2004,(15):17-17
地方保护又称行政性垄断,主要指地方政府及其职能部门利用其行政职权对外地供应商进入本地采购市场加以限制或歧视的行为。《政府采购法》第五条规定:任何单位和个人不得采用任何方式,阻挠和限制供应商自由进入本地区和本行业的政府采购市场。这就充分表明在政府采购市场中,要给供应商提供一个公开平等的竞争环境,不能实施采购市场的地区分割或地方保护。  相似文献   

3.
仲海波 《市场周刊》2005,(36):26-26
14日南昌冷轧市场部分规格的价格下调,幅度在50元/吨。武钢1.0冷板市场报价为5600元/吨。由于本地需求一度低迷,冷轧较大的下游用户需求(如某汽车生产厂商)比去年同期萎缩;加上近来上海、武汉冷轧市场不断走低的行情,种种不利因素使南昌冷轧价格下行成必然之势。本地冷轧资源总量低于正常水平,大户商家冷轧约有500吨。受周边市场的影响,预计南昌冷轧后市还将处于下行区间。  相似文献   

4.
一、中国汽车行业物流现状 近年来,全球各大汽车厂商越来越注重本地生产这种发展模式。亚洲汽车市场近年一直以两位数的速率增长,而中国市场是带动增长的龙头,展现出勃勃生机。全球主要的汽车制造商比如通用、丰田、宝马、本田、大众等都来到中国投资,扩大他们在中国的业务。而这些厂商都是华轮-威尔森等汽车物流服务商的全球客户,所以当越来越多的汽车厂商投资中国,寻求本地化发展时,备大汽车物流巨头们也肯定要在中国相应地发展汽车物流业务。  相似文献   

5.
《品牌》2013,(6):19-19
《华尔街日报》2013.5.10 Jeep(吉普)在中国:早起的鸟儿找虫吃 去年。Jeep试图在中国生产汽车的举措成为人们关注的焦点,当时共和党总统候选人罗姆尼表示,Jeep此举将有损美国就业。对此,克莱斯勒表示.并未打算转移美国的生产.在华生产是针对中国市场。Jeep首席执行长、负责克莱斯勒国际业务的曼利上个月在上海接受采访时说,“我很自信我们将会成功,我们真的需要在本地生产,以此参与竞争。”  相似文献   

6.
严华 《市场周刊》2005,(37):41-41
进口车落地完税政策的执行终于有了具体时间表。近日在国家海关总署网站上正式公布了这一政策。公告称,自2005年10月1日起,以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续,保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。进口车商表示,尽管这一政策增加了经销商的成本和风险,但是政策的尘埃落定终结了一直处于观望的市场状态,进口车价也有望走向稳定。  相似文献   

7.
《新商务》2003,(10):44-45
在中国汽车市场出现“井喷”的背景下,浙江民间资本以前所未有的热情拟进入汽车整车制造业。据悉,到目前为止,国家发展和改革委员会已经接到了浙江40家民营企业的申请,要求取得汽车整车生产目录。另据统计,目前进入汽车整车行业的浙江民企已达9家,范围涉及轿车、皮卡、商务车和客车。  相似文献   

8.
湖北省、内蒙古自治区工商行政管理局:湖北省工商行政管理局《关于企业名称许可使用有关问题的请示》(鄂工商文字犤2001犦36号)、内蒙古自治区工商行政管理局《关于对内蒙古大华食品有限公司以特许加盟名义授权包头市塞尚商贸有限责任公司使用其企业名称如何定性处罚的请示》(内工商外企字犤2001犦248号)收悉。现一并答复如下:一、关于企业名称许可使用问题,鉴于《中华人民共和国民法通则》将企业名称权列在人身权范畴,我局认为,企业不得许可他人使用自己的企业名称,更不得许可他人使用第三方的企业名称或未经核准登…  相似文献   

9.
从生产决定销售转向销售决定生产,代表着汽车业的革命性变革。但在这种转变中或转变后,哪种销售方式占主导,将影响今后我国汽车工业的发展方向。品牌经营-或许能刷新前方的路障。  相似文献   

10.
林劲榆 《市场周刊》2004,(47):27-27
本刊讯 全国乘用车市场信息联席会近日发布信息透露,今年第四季度很多汽车生产企业实际上已经出现亏损或到了亏损的边缘,估计全国处于亏损状态的汽车企业有10多家,中外合资企业占了相当数量。  相似文献   

11.
美国联邦机动车安全标准(FMVSS)是美国汽车技术法规的核心内容。FMVSS由美国运输部(DOT)所属的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)根据美国《国家交通及机动车安全法》负责制定实施。它们被收录在美国联邦法规集第49篇的第571章。任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合,不得为销售的目的而生产,不得销售或引入美国商业系统.  相似文献   

12.
中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后,一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门,希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前,塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录,拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底,塔塔将会得出最后的结果,以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。  相似文献   

13.
改革开放后,中国汽车工业发展迅速,已经形成了比较完整的工业体系,成为我国的支柱产业。我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场。回顾汽车行业发展的近二十年:十五期间,我国汽车产量比九五期间增长了1.42倍,比八五期间增长了2.54倍,与十五期间以前的汽车生产的总量相当。平均每年增长22.5%,发展速度非常快。“十二五”将是我国经济社会发展的关键时期,也是我国汽车产业调整结构、转变发展方式、加快推进节能和新能源汽车发展的关键时期。最新统计数据显示,2010年,4家汽车生产企业(集团)产销规模超过200万辆,其中上汽集团汽车销量突破300万辆,  相似文献   

14.
激战OEM市场     
《三联竞争力》2004,(11):45-45
车用润滑油市场分为三大部分:一是出厂前,由汽车生产企业在汽车发动机、变速箱中加注的润滑油;二是出厂后至保养期内,汽车在指定的4S店由厂商负责更换的润滑油;三是保养期结束后,车主自由选择的润滑油。其中前两部分被称为车用油OEM(定牌生产)市场或装车市场。这块市场对润滑油厂商意义重大。  相似文献   

15.
陈倩 《北方经贸》2013,(4):10+13
新经济地理理论强调经济规模是地区贸易或国际贸易的驱动力,本地市场效应从内部需求角度解释贸易起因,认为本地超常需求会引起大规模生产和高效率,从而在满足自身需求的同时捎带出口。实证研究的结果在一定程度上支持了本地市场效应的存在性,从而扩大内需不仅能够促进地区经济增长还有助于发展对外贸易。  相似文献   

16.
面对世界汽车生产供过于求的严峻形势,日本汽车工业正在布置新的经营战略,在继续巩固北美、西欧市场的同时,集中资金开发、研制廉价实用型小汽车,其主要市场开拓目标瞄向拉丁美亚洲、东欧、东南亚和中东等地区,此外还将积极进军非洲市场。  相似文献   

17.
根据《药品管理法》、《药品广告审查办法》有关规定,药品广告的广告主必须是具有《营业执照》、《药品生产企业许可证》或《药品经营企业许可证》的药品生产或经营单位。我国医疗机构因不具备上述资格,因此不得从事药品广告宣传活动;在医疗广告中亦不得宣传药品。对医疗机构违反规定从事药品广告宣传或在医疗广告中宣传药品的,应依法予以查处。医疗机构不得在广告中宣传药品  相似文献   

18.
行伟波  张康  石光  岳阳 《财贸经济》2023,(6):104-125
减少区域间市场分割和构建全国统一市场是实现经济内部大循环的重要途径。汽车作为中国各地区重点发展的支柱产业之一,能高效地实现市场整合,对于拉动全国经济发展具有重要意义。本文利用国产乘用车数据,基于Obstfeld和Rogoff(2000)模型,分析中国的乘用车销售是否在企业总部所在地呈现明显的本地偏好。控制了一系列变量之后的结果表明,乘用车企业的本地市场占有率显著高于非本地,并具有明显的企业异质性和区域异质性。基于贸易引力模型的分析发现地区间乘用车销售存在明显的贸易壁垒,但相对较小且呈逐年下降的趋势,说明中国乘用车市场一体化的进展卓有成效。本文采用双重差分模型评估数据期内各省份发布的汽车产业扶持政策的影响,发现各地产业扶持政策在一定程度上导致了本地偏好的增强。  相似文献   

19.
2010年12月26日,北京汽车BC301Z成功下线,作为国内重要的汽车集团,北汽复兴北京汽车的第一枪在湖南株洲打响,这一天恰恰是毛泽东诞辰117周年。回顾历史,当1958年,第一辆由北京生产的井冈山牌小轿车驶入中南海时,正是毛主席亲自进行了视察。时过境迁,五十二年后,在湖南的土地上去重新塑造北京汽车的品牌,这不得不说是一种缘分,而这种缘分里透着的是北汽的智慧与狡黠。  相似文献   

20.
在现实的市场运营过程中,为了获取更大的产品利润,很多企业禁不住要进入高一级(或更高一级)市场,生产高端产品。因为将一个品牌由主流市场移入高一级市场的动机很明显:高端市场比中层市场以及大众市场有更高的利润率。并且,新出现的高端细分市场,通常会重新激活一个整体上已经缺乏吸引力的产品群。看一看微型酿酒作坊、特制咖啡、豪华汽车、高级服装、数码产品、电子产品,  相似文献   

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