大都市中央商务区建设的国际趋势与上海的启示

一、前言上海"十一五"规划明确了上海市建设现代化国际大都市的任务,要把发展现代服务业放到更加突出的位置,加快生产型经济向服务型经济转变。国际化大都市的建设经验表明,制定合理高效的中央商务区规划对于加快现代     

基于SWOT分析的郑州航空港区现代物流产业发展问题研究

郑州航空港经济综合实验区是首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,作为郑州航空港经济综合实验区的关键环节和重要支撑,其航空物流产业近几年来虽然已经取得了长足的进展,但也存在着一些问题,如配套设施还不完备、综合服务能力较弱、人力资源匮乏等。鉴于此,本文以郑州航空港区域内物流环境SWOT分析为主线,探讨了郑州航空港经济综合实验区航空物流的未来发展思路和战略措施。     

作为被建构着和被传承着的文化大都市

文化自觉、现代化与传统继承的关系、商业性与公益性的关系等构成当前文化大都市建设和发展中最为基本的问题。从文学的立场来看,文学作品的创作、文学市场和环境的建设、文学传统的继承与发扬在文化大都市的建设和发展中皆有着重要作用。从现实的层面上来讲,文化大都市的建设和发展是一个复杂的互动过程。文化大都市建设和发展最核心的问题,是人的全面发展问题,是精神追求的问题。     

国际大都市产业结构调整之动向分析

当今世界上处于领先地位的国际大都市,基本上已经进入后工业化社会。在后工业时代,国际大都市发展的比较优势在于其相对领先的技术水平、丰富的人力资源、厚重的历史文化遗产、良好的城市基础设施和知识技术转化环境,这些因素有助于城市产业结构向知识型、服务型转化,有助于城市更好地实现其服务影响国际事务的城市发展目标。这些优势的发挥有一个战略选择、战略实施和战略完善的过程。对这些城市产业结构调整规律的认识有助于帮助中国城市制定正确的国际化发展战略,提供有益的启示和借鉴。     

国际大都市滨水地区功能转型与提升研究——以上海黄浦江两岸地区为例

国际经验显示,滨水地区已经成为国际大都市参与应对城市经济结构转型和全球竞争的重要战略空间。本文回顾了黄浦江两岸地区综合开发以来,沿江地区功能转变的历程,并结合新时期上海城市转型发展和国际化大都市建设的发展需求,从战略优势、价值导向入手,对黄浦江两岸地区功能提升问题进行了探讨。     

关于京津大都市经济区发展战略的若干问题

京津地区与长三角、珠三角地区，共同构成了我国三大经济热点地区。但是，三大经济热点地区发展很不平衡，京津地区明显落后，且有与长三角、珠三角地区进一步拉大差距的趋势。为此，对京津地区的概念定位、区域规模定位，应该明确，应该做出调整；京津大都市区应该从长三角、珠三角地区吸取有益的经验；京津大都市经济区应该建立健全区域协调发展的合作同盟机构和合作同盟机制；京津大都市区域内行政区划、城市功能定位，都应做出战略性的调整。     

推进郑州国际航空枢纽建设的思考

正在党的十八届三中全会精神指引下,围绕"大枢纽、大产业、大都市和建设中心城市"的"三大一中"战略规划,推进郑州国际航空枢纽建设,助推郑州经济发展,具有重要意义,虽然有其充足的比较优势,但同样也面临着挑战。2013年3月7日,国务院正式批复了郑州航空港经济综合实验区发展规划,全国首个航空港经济发展先行区落户郑州。推进郑州国际航空枢纽建设也迎来了新的发展机遇。在党的十八届三中全会精神指引下,围绕"大枢纽、大产业、     

对上海建设国际大都市的新思考

上海自1990年代初提出建设国际经济中心和国际大都市的战略之后,战略目标得到补充而时间表逐步后移,这表明在上海建设国际大都市的问题上,人们的认识在不断深化。城市的发展,政府“看得见的手”的作用大有可为,但必须防止“看得见的手”挤压“看不见的手”的作用空间。当前由美国爆发的金融危机及其对中国、对上海经济的影响,应当让我们获得思考上海未来发展的新视野。     

厦漳泉大都市区产业优势测度与产业区域经济合作

厦漳泉大都市区区域经济合作经历四个阶段,合作不断深入,然而产业的合作仍然有待进一步融合。运用动态偏离-份额方法测度分析厦漳泉大都市区的产业竞争优势,运用区位商考察厦漳泉大都市区内部各市优势产业的演变,进而通过深化产业区域分工、持续提升产业竞争力、推进基础设施的建设以及探索产业合作共建模式等,以实现厦漳泉大都市区的产业区域经济合作纵深发展。     

国外临空经济发展经验与郑州航空港区建设

国外临空经济起步较早,在发展过程中积累了许多先进经验。郑州航空港区应借鉴国外临空经济发展的成功经验,建立企业准入机制,优化临空经济区产业结构;积极发展陆空联运,强化临空经济区核心竞争优势;依托本地产业优势,加强临空产业与区域产业的融合;建立科技园区,强化研发能力,加快科技成果向生产力的转化;理顺实验区的管理体制,兼顾各方利益,实现省、市、区多方共赢。     

大都市户外广告管理与景观维护——以日本东京为例

户外广告繁荣是城市经济高速增长的表现。作为一个在诸多方面与上海存在相似之处的国际化大都市,日本东京的户外广告管理措施科学得当、成效显著,塑造了环境上的优美效果,避免了视觉上的景观污染,从侧面提升了整个城市的品质。笔者认为,借鉴东京的经验,上海的户外广告管理应从四个方面进行改进:扩大户外广告规划范围,整合相关部门管理功能;修订户外广告管理条例,强化广告许可审批制度;积极主动应对新型广告,出台色彩光线控制方案;动员社会各方力量参与,适时清理过期污损广告。     

全球化时代大都市区新城发展的理性思考

城市在当今世界的经济社会发展中正在起着越来越重要的作用,城市空间组织也正从单一城市转向城市区域,构建大都市区,有利于承担全球及区域发展的引领功能。基于当今世界信息化和全球化的背景,在大都市区域内,新城建设在担负疏解中心城人口和产业以及作为一定地域范围中心功能的同时,也直接参与了全球性的要素资源配置,更多承担了生产性服务业的发展,并推动了大都市区空间结构形态的完善。因此,创造性地建设好大都市区新城,对全球时代的城市化意义重大。     

航空保税港区、产业集聚与云南经济发展

设立航空保税港区是促进云南经济起飞的必要条件,从区位、市场潜力、基础设施、以及经济腹地来看,昆明具备建设航空保税港区的基本条件。因此,云南省应该抓住我国保税港区的第二轮发展的契机积极申报航空保税港区,以便优化云南经济结构、促进经济发展。     

现代国际大都市与城管执法的历史使命

城市,作为人类文明的前沿,数千年来,一直扮演着经济、社会、文化高地的角色.其中,国际大都市更是世界前卫理念、先进科技、优秀文化的倡导者和引领者.培育城市,尤其要建设成现代化国际大都市,不仅需要完善的硬件支撑,更应具备无可比拟的软实力,其中城市管理,特别是在一定阶段应运而生的城管执法,更肩负着特殊的历史使命.     

航空保税港区、产业集聚与云南经济发展

设立航空保税港区是促进云南经济起飞的必要条件,从区位、市场潜力、基础设施、以及经济腹地来看,昆明具备建设航空保税港区的基本条件.因此,云南省应该抓住我国保税港区的第二轮发展的契机积极申报航空保税港区,以便优化云南经济结构、促进经济发展.     

论我国低碳城市的发展路径

低碳城市具有协调性和低碳化的发展特色,是当前国际大都市的追求目标。伦敦、纽约、东京等城市建设低碳城市都具备一定的经验模式。借鉴国际低碳城市发展经验,我国发展低碳城市的路径,应当以低碳工业为基础、低碳生活为推力、低碳城市制度为保障。     

论我国低碳城市的发展路径

低碳城市具有协调性和低碳化的发展特色，是当前国际大都市的追求目标。伦敦、纽约、东京等城市建设低碳城市都具备一定的经验模式。借鉴国际低碳城市发展经验，我国发展低碳城市的路径，应当以低碳工业为基础、低碳生活为推力、低碳城市制度为保障。     

支线航空市场内部环境浅析

对我国支线航空市场的基本环境进行分析,阐述其对支线航空发展的关系及意义。为支线航空公司如何根据市场环境的变化,采取不同的市场策略和市场定位提供依据。     

国际化大都市核心区土地利用模式创新分析——以北京市东城区为例

目前,中国京、沪、港等国际化大都市内建成区的土地资源与土地利用之间的矛盾逐渐凸现,亟待解决。东城区作为北京市核心城区和建成区,区内土地利用状况对于中国诸多大中型城市的发展具有重要的借鉴意义。就目前东城区的土地利用模式来看,土地资源严重短缺与城区经济发展的矛盾和冲突日益突出。本文通过对东城区土地利用现状与问题的分析,提出了国际化大都市建成区土地利用模式创新的原则、内涵和具体途径。     

支线航空市场内部环境浅析

对我国支线航空市场的基本环境进行分析,阐述其对支线航空发展的关系及意义.为支线航空公司如何根据市场环境的变化,采取不同的市场策略和市场定位提供依据.