厦门港整合资源以做大做强海沧港区为中心

福建省委、省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心，厦门港如何整合现有资源、加快发展，成为摆在厦门市面前的一个重要课题。厦门市市长刘可清在带队调研厦门市港口物流业现状时提出，厦门港发展势头强劲，必须抓好机遇，抓紧谋划，以做大做强海沧港区为中心，为厦门港海西航运中心地位的确立提供条件。     

2005年宁波经济社会发展展望

2004年，面对宏观环境趋紧、要素制约严重和特大自然灾害等严峻考验，宁波全市上下认真落实科学发展观和中央宏观调控政策，扎实推进“六大联动”，经济社会继续保持平稳快速健康发展的良好势头。全年完成生产总值超过2000亿元，增长15％；财政收入突破400亿元，增长23％；外贸出口超过160亿美元，实际利用外资20亿美元，分别增长33％和16％；港口吞吐量达到2．2亿吨，集装箱吞吐量突破400万标箱，增长44％，跻身全国沿海港口前四强城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别增长9％和8％。     

围绕"中心"绘新图——访泉州市丰泽区委书记许维泽

并非“统统拿来”把握“中心”内涵1997年,为顺应“大泉州”发展战略的需要,丰泽新区应运而生。8年后的丰泽,已经是泉州市的中心城区。2005年,全区实现生产总值132亿元,财政总收入超过9亿元;实际利用外资470万美元,海关出口商品总值3.25亿美元,增幅高达55.3%。“全国科技进步先     

长三角交通需求预测

长三角港口群需求预测 目前，长三角城市港口群表现的既有竞争又有合作，总体来看竞争大于合作。上海港一方面在浙江投资建设洋山港区并在后方陆域临港新城建设国际物流中心，在外高桥保税区建设自由贸易港区；另一方面积极推行“长江战略、沿海战略、国际战略”。2005年底，上海港货物吞吐量超过4．43亿吨，集装箱超过1800万TEU。预计2006年货物吞吐量将超过4．9亿吨，     

齐心协力创辉煌——回顾2004

2004年，预计全市完成生产总值突破2000亿元，达到2100亿元，是1997年以来最高增幅，财政总收入突破400亿元，同口径增长22.1%，其中地方财政收入147亿元，同口径增长25.5%；港口建设迈上新台阶，吞吐量达到2.2亿吨，增长20%，其中集装箱突破400万标箱，     

继续推进大港口大联运大物流建设

《厦门港“十二五”发展规划》已基本完成。根据规划,“十二五”期间,厦门港将继续推进“大港口、大联运、大物流”建设,目标完成港口总吞吐量2亿吨,其中集装箱吞吐量1000万TEU;形成货物通过能力达到2亿吨,其中集装箱设计通过能力1100万TEU。初步建立布局合理、能力充分、功能完善、管理先进的海峡国际航运中心,打造“东方名港”,在海峡西岸港口群发展战略中切实发挥重要枢纽港和龙头港带动作用。     

江苏沿江开放开发战略与政策

长江江苏段两岸共有8个城市，土地面积4．84万平方公里，占全省的48％，人口3915万人，占全省的55％。2001年，沿江8市实现国内生产总值7211亿元，占全省经济总量的76％；人均国内生产总值18933元，高出全省平均水平5500元；财政总收入819亿元，占全省的77％；利用外资和外贸出口总额分别为67亿美元和277亿美元，占全省的93％，和96％。     

沂水工业获得新发展

今年第一季度,山东省沂水县重点调度的45户工业企业完成总产值51127万元,连续3个月增幅超过20%,创历史最好水平。工业经济总量继续扩大,综合财力不断提高。一季度全县共实施技改项目9个,总投资规模2.84亿元,已落实资金1.2亿元。合同利用外资123.66万美元,实际利用外资50万美元,居临沂市第一位。一季度实行境内财政总收入6806万元,地方财政收入3004万元。流动起来的资产能生金近几年,沂水县食品、机械、纺织、皮革、水泥等产业逐渐发展壮大,支撑起全县工业经济的主体框架。但其主要企业发展仍不平衡,有部分企业品牌质量、市场信誉都很高,有一部分则常     

统筹城乡一体化发展 建设富裕和谐新诸城

诸城地处山东半岛东南部,总面积2183平方公里,人口106万,是全国百强县和全省30强。近年来,我们以科学发展观为指导,以建设富裕和谐现代化新兴城市为目标,全力打造实力诸城、生态诸城、和谐诸城,开创了县域经济社会一体化发展的新局面。2007年,全市完成地区生产总值303．1亿元,实现财政总收入28．3亿元,其中地方财政收入16．3亿元。今年上半年完成地区生产总值180．6亿元,实现财政总收入17．6亿元,其中地方财政收入10．8亿元。     

再创厦门港口新优势 服务海峡西岸经济区

建设海峡西岸经济区为厦门港口的快速发展，带来了新机遇，提出了新要求。港口是厦门区位特点、区位优势所在，厦门要在“港”字上做文章、求突破。厦门港口要以此契机，认真贯彻省委、省政府的部署，围绕建设海峡西岸经济区，再创新优势，作出新贡献。     

河北今年投资62亿元建设港口拓展功能

2008年河北省港口建设计划投资62亿元，新增泊位10个，新增通过能力7460万吨；计划完成港口货物吞吐量4．3亿吨，力争实现4．5亿吨，努力推进港口建设由“有港”向“建好”发展。2007年河北省港口完成货物吞吐量近4亿吨，今年河北省将完成《河北省沿海港口布局规划》的审批，加快秦皇岛港总体规划的编制报批进程，继续完善唐山港、黄骅港总体规划。以规划为指导加快港口建设，今年重点建设曹妃甸港区30万吨级原油泊位工程（续建）、曹妃甸港区通用码头（北段）工程、首钢成品码头一期起步工程（续建）、山海关港区起步工程、京唐港区20号至22号泊位工程、黄骅港翻车机房扩建完善工程等。     

加快以铝工业为主的新工业基地建设

刚刚过去的2006年，对于百色老区来说，是丰收的、喜悦的：GDP增长15．3％以上，达到282亿元。人均GDP闯入1000美元大关；财政总收入冲过40亿元大关，增长22．4％，人均财政收入首次超过1000元；全社会固定资产投资增长42．4％，达到251亿元；经济社会全面发展。     

创新发展思路实现滨海新区经济和谐发展

经过近10年的开发建设,天津滨海新区已经有了相当的发展基础,到2006年底,地区生产总值1960.49亿元,财政收入248亿元,工业总产值5200.52亿元,实际直接利用外资33.45亿美元,引进三资企业6300多个,外贸出口226.20亿美元,港口年吞吐量达到2.5760亿吨、集装箱595.01万标准箱,城镇居民人均可支配收入14700元,已经初步建成了以外向型经济为主的经济新区,成为外商投资回报率最高的地区之一.     

论厦门特区技能型人才的开发

<正> 一、人才是厦门特区发展最宝贵的资源 厦门是中国最早实行对外开放政策的4个经济特区之一。20年来,厦门特区经济社会发展取得了辉煌成就。国民经济以年均18.6％的速度快速稳步发展,2000年国内生产总值达到501.2亿元,比1980年增长了29.3倍,人均GDP达到4650美元;工业总产值达775.8亿元,比1980年增长71.1倍;财政总收入91.5亿元,比1980年增长了49倍;外贸进出口总额100.5亿美元,比1980年增长70.3倍;累计实际直接利用外资114.5亿美元;科技贡献率1980年仅为22％;2000年提高到51％,仅次于深圳。     

海峡西岸港口群发展成就及未来展望

2007年是我国港口发展史上具有里程碑意义的一年，全国集装箱吞吐量在连续5年保持世界第一的基础上又率先突破1亿国际标准箱单位（简称TEU，下同），实现了集装箱运输的历史性跨越。作为我国五大港口群之一的东南沿海港口群——海峡西岸港口群发展同样取得了令人瞩目的成绩，各项指标均创出历史新高，全省完成港航固定资产投资近60亿元，沿海港口货物吞吐量2．4亿吨，其中集装箱吞吐量近700万TEU。回顾近年来海峡西岸港口发展成就，我们充满自豪，     

北仑:建现代化临港智创之城、国际化滨海秀美之城

"十四五"时期经济社会发展主要目标是:争当高水平社会主义现代化先行区,努力建设全国大城市一流强区,基本建成现代化临港智创之城、国际化滨海秀美之城.具体为: 努力打造总量和质量双领先经济强区.到2025年,力争全区生产总值突破3000亿元大关;人均地区生产总值超过4.5万美元,达到发达国家中游水平;财政总收入超过1000...     

经济活力：源于政企系的良性互动——以宁波市为例

21世纪初的宁波是一片充满活力的经济热土。2004年，宁波的国内生产总值2158亿元。财政总收入突破400亿元，其中地方财政收入147亿元。全社会固定资产投资突破1096亿元，增长31％。实际利用外资21亿美元，外贸出口165亿美元，分别增长21％和36％。2004年3月，中国社科院推出的《中国城市竞争力报告》中，宁波综合竞争力名列内地城市第八名。9月3日，     

厦门：新举措凸显利用外资新特点

今年以来，厦门市各项工作全面落实省委关于建设海峡西岸经济区的决策部署，致力于发挥龙头带动作用，力促引资新突破，全市利用外资在去年高位增长的基础上，继续保持增长势头。1—9月，全市新批准外商投资企业254个，合同利用外资8.2亿美元，比去年同期增长7．08％；实际利用外资5．9亿美元，比去年同期增长23．92％。     

宁波“以港兴市”发展道路的思考

改革开放20多年来，宁波从一个落后的商埠小市发展成为我国东南沿海重要港口城市和经济发达地区。国内生产总值从1978年的24．1亿元上升到2000年1191．5亿元，占浙江省19．8％；财政总收入从1979年的4．89亿元上升到2000年143亿元，占浙江省的21．7％。2000年低，自营进出口贸易总额达到51．7亿美元，占浙江省的18．6％。1999年，宁波市城市综合名列第27位，居民人均可支配收入在全国副省级城市蝇居第4位，2000年，宁波港吞吐量超过1亿吨，跃居我国大港口的第2位，仅次于上海港。20年来，宁波GDP翻了四番，人均GDP翻了五番，并在1997年提前进入小康。     

江苏港口如何呼应上海洋山港建设

上海洋山深水港工程是中国港口建设史上规模最大、建设周期最长的港口建设工程，总投资近600亿元人民币，预计2020年完工。工程将依托大、小洋山岛形成南、北港区，可布置50多个大型集装箱泊位，吞吐量达2500万标准箱。已开工的一期工程是上海“十五”最大的城市基础设施建设项目，计划于2005年竣工，总投资143．1亿元，由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程四部分组成。港区工程先期建设1600米码头岸线，共5个集装箱泊位，设计年吞吐能力220万标准箱。洋山深水港的建成，将作为新上海港的集装箱深水枢纽港，代表中国参与东北亚国际航运中心的角逐，并且可以使长江三角洲的港口群形成干线港、支线港、喂给港的合理分工格局，优化港口资源，促进该地区港口共同发展。江苏地处长江下游，拥有丰富的岸线和港口资源，在新的形势面前，如何才能抓住机遇，加快发展，实现港口经济的新突破?特别是作为上海国际航运中心“中心两翼”、组合港规划之北翼构成部分，江苏沿江港口如何才能有效呼应上海洋山港的建设?应当确立什么样的发展战略?需要建立什么样的政策体系?围绕这些问题，我们最近对江苏及兄弟省市的港口经济发展情况进行了专题调研。