铁路上海南站广告印象（一）

铁路上海南站由法国AREP公司主体设计,是国内最新建成的"航空港"式车站,车站环境、设施和管理水平与国际接轨,4.18铁路大提速后,大量高速列车投入到主要城市和旅游景点间运营,年底所开行高速列车将占到总数的一半,这一切均表明铁路上海南站代表了国内的高端车站。目前,日客流量达到12万人,年内高峰期日客流量将近20万人,旅客主要集中在商务、旅游人士。各大品牌开始关注并在南站投放广告,铁路上海南站成为上海户外广告投放的新选择,品牌和环境和谐共存,价值凸显,车站也增加了时尚和流行气息。     

湖南货，沿“丝绸之路”一路向西

10月30日10时55分，两列满载货物的国际货运列车，从长沙霞凝铁路口岸鸣笛启程，分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干。这是湖南首条直达欧洲的铁路货运班列“湘欧快线”。     

列车自动防护系统技术浅析

列车自动防护系统是确保列车安全的关键设备,同时是保障城市轨道交通、高效运营的关键系统和高速列车主要的一种控制策略。本文从列车自动防护系统技术入手,介绍了城市轨道交通应用的先进列车自动防护系统,并论述了列车自动防护系统的功能以及命令的产生和发送,旨在为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。     

美方项目推荐

无线射频苍片RFID解决方案 类别：物联网 简介：利用我们在欧洲和美国高速列车和高速公路的标签、读卡器和传感器的一整套的解决方案经验，替代中国铁路标签系统，速度更快、功能更强，并集成大量低成本无源或有源传感器全线使用。     

欧洲之巅 见证百年——少女峰铁路

自1912年以来,海拔3454米的少女峰铁路为欧洲最高火车站的地位,少女峰铁路让全球旅游爱好者更加接近了这一瑞士最著名的旅游胜地:世界自然遗产之一的少女峰。欧洲铁路有一句话:品味欧洲,尽在火车旅行。如果这句话令你回忆到伦敦至伊斯坦布尔的特兰西瓦尼亚(The TransylvanianOdyssey)及其豪华列车,或是瑞士库尔至意大利蒂拉诺多的伯尼纳快车(TheBemina Express)及途经的众多隧道,而今年,欧洲旅行者们须是关注一段历史悠     

铁路客运列车服务质量与顾客满意度关系研究

在我国，铁路客运是客运体系的重要组成部分，关系到人们工作和生活。因此，铁路客运列车服务质量的提高，势必与顾客的满意度之间发生联系。文章从这个角度出发，积极探析铁路右遂列车服务质量与顾客满意度之间的关系，并且希望在此基础上能够找到提高铁路客运列车服务满意度的方式方法。     

浅析铁路客运列车火灾扑救

本文分析了目前铁路客运列车火灾扑救中存在的问题,包括扑救过程混乱、供水困难和个人防护不到位等。总结了铁路客运列车火灾扑救的方法与技术,探讨了扑救过程中的最优程序,为高效扑救该类火灾提供了参考。     

法国的高速列车

法国人民是热情的,法兰西民族是充满激情的民族.1981年,法国举国上下庆祝他们的第一辆高速列车的诞生(法语为Train a Grande Vitesse);TGV是指穿梭于巴黎和里昂之间的"高速火车".从那时起,这种欢乐的情绪就没有衰减过.     

高速铁路媒体的受众价值

哪些人在乘坐高速列车?他们为什么要乘坐高速铁路?乘坐高速铁路和乘坐普通铁路的人群在出行目的上又有什么区别呢?根据调查结果显示,高速铁路人群构成有以下几个特点:     

高职非正常情况接发列车实践教学思考

接发列车事故中绝大多数都是在非正常情况下发生的,加强非正常情况下接发列车的技能训练是铁路安全工作中的重点。为培养适合铁路车站生产第一线所需的实用性人才,高职铁道运输专业有必要开设非正常情况下接发列车的实践课程。明确了该实践课程应达到的目标,分析了实践教学内容的确定原则和思路,探讨了实践教学组织和考核方式,最后讨论了指导老师在实训中的作用问题。     

京沪高速列车上路看我国高铁创新进展及创新组织经验

近来,在引进消化吸收再创新的基础上,我国高速铁路实现了跨越式发展,不仅突破了高铁工程建造等技术难题,而且掌握了高速列车成套设计、制造技术,创造了世界铁路运营试验速度记录。本文通过介绍我国高铁创新取得的成绩和京沪高速列车的研发组织情况,深入剖析组织创新中的经验。2011年6月30日,我国京沪高速铁路全线开通,在我国高速铁路发展史上具有里程碑意义。     

火车带我们领略世界

01 Spain-France Eurail西班牙—法国欧铁慢火车慢车穿越小镇时光欧洲铁路运行的,并不都是ICE或欧洲之星以及搭载商旅人士的Talgo等快速列车。有时候,你换一种选择,搭上一辆当地人经常乘坐的慢车。我无意中搭乘了一辆慢速火车从巴塞罗那进入法国的蒙彼利埃。火车从11时14分出发,大约下午6时45分抵达目的地。沿途经     

基于改进FxLMS前馈控制算法的高速列车主动控制系统研究

传统的高速列车噪声控制方法采用被动降噪方法,如隔声、减振等,但只对高频噪声控制有效。为了有效的消除低频和中频噪声,提出了一种基于改进FxLMS前馈控制算法的高速列车主动控制设计方案,并在此基础上,对该方案进行了仿真分析和试验测试。将8个参考传声器安装在VIP座椅及内饰板上,通过在高速列车上的长时间运行试验,结果表明,在启动ANC系统时,噪声可以降低3dBA。     

消化吸收再创新 中国高铁给力

2010年12月3日,在京沪铁路先导段枣庄至蚌埠间进行的联调联试和综合实验中,新一代的高速列车时速达到486.1公里,创造了世界铁路运营实验的最高速。中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。     

难产的德国"磁悬浮"

第一批运到上海的磁悬浮列车已在调试之中.从上海市区到浦东国际机场的高架路轨也已基本竣工并将很快试运行.然而,德国作为磁悬浮高速列车技术的发源地,却仍在为能否上马第一条商业营运的磁悬浮铁路系统争执不休.     

长株潭城际列车时刻表优化研究

列车时刻表是和旅客的出行的指南,也是运输企业服务水平的体现,通过从长株潭城际列车开行方案出发,优化编制了列车时刻表,为长株潭城际列车服务区域交通提供一定的参考依据。     

基于有限元仿真计算现代地铁列车被动安全研究

基于欧洲被动安全标准要求,利用HyperWorks、LS-DYNA有限元仿真计算软件对某型地铁列车碰撞过程进行了数值仿真计算,计算结果表明该型地铁列车满足欧洲标准要求。     

关于我国列车状态远程监视系统的现状以及需求分析的研究

随着中国城市轨道交通事业的发展，中国地铁也进入了高速发展期。随着城市轨道交通系统的日益复杂，轨道交通的安全问题更加需要得到有效的保障，关于列车状态远程监视系统的研究意义重大。该文主要是针对列车状态远程监视系统的现状和需求分析的一个研究，作为本系统的设计与实现的一个前期工作，为后继的设计工作提供一个具体的方向。     

高速列车控制模型建立的研究现状与趋势

高速列车在运行过程中会遇到很多难以预料的情况,为了使高速列车能够高精度跟踪给定速度-位移曲线要求,就需要建立符合高速列车运行过程的控制模型。本文通过分析高速列车运行过程给出目前建立控制模型的方法;接着针对高速列车非线性运行过程和它的特殊结构,提出建立其控制模型的一种新趋势。     

基于列车运行图异质性的区间通过能力计算方法研究

随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高，我国的铁路建设取得了较大程度上的发展，突出表现在铁路的提速以及动车组列车在既有线的运行。这样一来，就带来了一系列的问题。主要是旅客列车与货物列车的速度差进一步增大，这就会对列车运行图运行线分布的均衡性造成一定程度上的影响。当列车运行图运行线分布不均衡之后，运行图的结构就会受到相关的影响。对于运行图异质性来说，它能够对运行图结构进行一定程度上的描述，运行图结构又能够在很大程度上对通过能力产生影响。因此，对基于列车运行图异质性的区间通过能力计算问题的研究具有重要意义，本文就对此问题展开分析与研究。