大飞机真相

"国产大飞机"的概念早已超出了本意,这个国家意志、民族希望乃至调整产业结构等种种期许交织的大项目,是否能被商业市场接受?这个后起之秀,如何冲破国外航空成熟体系的束缚再建自己的体系?资金束缚、体制约束等等当年使"运十"下马的问题,是否已不再是困扰C919的难题?     

放飞中国大飞机之梦——专访共和国第一代飞机设计师程不时

"航空工业是国家的战略产业,中国需要有自主研发的大飞机!"这是我国航空界前辈程不时先生掷地有声的肺腑之言. 四月初的上海,"阳春布德泽,万物生光辉".在中国大飞机项目正式落户上海之际,共和国第一代飞机设计师、国产"运10"喷气式飞机副总设计师程不时研究员接受了本刊的独家专访.     

波音与空客的博弈竞争对中国大飞机项目的启示

中国把大飞机项目作为国家"十二五"规划的重点,面临波音和空客的双寡头垄断,中国的大飞机作为市场挑战者,想成功打破这种垄断局面具有多重困难.文章总结了波音与空客的博弈竞争策略,从市场定位、产品差异化、自主创新等方面分析了对中国发展大飞机项目的启示,并提供参考建议.     

西部地区产业结构优化战略分析

"十二五"时期是中国经济结构转型的战略调整期,西部地区应抓住这一契机,进行产业结构优化。因此文章通过分析西部地区与东部地区产业结构的差异度,西部地区与资源大省山西省产业结构的相似度,指出当前西部产业结构优化面临的挑战,最后提出产业结构优化的战略调控方向。     

增强自主创新促进产业升级

产业结构中存在的主要问题在经济全球化的大背景下,由于跨国投资、产业转移和生产全球布局的要求,国际间的产业合作不断深入,产业间竞争日趋激烈。在国际合作和竞争中,我国主要依赖的是资源丰富、成本低廉的劳动力,靠着"两头在外,大进大出",即"主要原材料来自国外,产品销往国外"的经济模式,我国赢得了"世界工厂"的"声誉"。然而,产业结构中存在的问题却很多:     

梦想与奋斗

既不畏难,也不冒进,一切本着科学的精神出发,实事求是地践行着大飞机的蓝天之路研制大飞机,是空前浩繁而艰巨的开创性事业。而开创就意味着需要坚强的意志、攻坚克难的决心和敢于创新的精神。"有梦想、有机会、有奋斗,一切美好的东西都能够创造出来。"这是国家主席习近平在十二届全国人大一次会议上的讲话。怀抱着理想与信念、充盈着激情与梦想,中国商飞正让中国大飞机早日翱翔蓝天而奋斗。     

实现我国经济良性发展构想

当前我国产业结构存在升级缓慢,地区产业结构不平衡,地区之间、 城乡之间的"二元结构"比较明显等问题.其原因是自主创新能力不足,资源和环境压力大,技术引进空间小.实现我国经济良性发展需加大自主研发、 促进各次产业结构内部调整,实现产业结构优化升级,大力发展高新技术产业及服务业,促进贸易结构转型升级.     

西藏发展新型工业经济的对策研究

2003年以来,西藏产业结构由"三一二"型转变为"三二一"型,产业结构不断优化.尤其是西藏实施"一产上水平、二产抓重点、三产大发展"的经济发展战略以来,产业结构更是不断优化,但第二产业的发展壮大,离不开工业,而工业一直是西藏经济发展的薄弱产业,因此本文分析了西藏走新型工业化发展道路的相关问题,并提出相应的对策.     

山西省生产性服务业发展研究

山西省作为高工业化的资源型省份,转变增长方式,推动产业结构优化升级是当下发展的重点。在山西省"十二五规划"中明确提出把山西建设成为生产性服务业大省,因此推动服务业发展将会成为产业结构优化升级的战略重点。     

优化产业结构 促进宁波经济进一步发展

我市"九五"规划确定,"九五"期间把农业放在工作首位,大力加强基础设施建设,努力壮大石化主导产业,大力发展电力、钢铁等能源、原材料基础工业,大力提高机械、电子、轻纺、建材、建筑支柱产业,加快发展第三产业。总之,"九五"产业规划的实质是要推进宁波的重化工业化进程。这一规划无论从国内外产业结构大调整的形势、国家对宁波城市的定位等方面看,还是从发挥宁波深水大港的资源优势、产业结构的现状、产业结构优化升级的要求分析,都无疑是正确的。产业结构的演变具有一定的客观规律,我们不能违反客观规律。笔者就如何实施"九五"产业规划,优化产业结构,谈谈初略看法:     

一周人物

正2014.08.07-2014.08.13不用讨论,北京永远是中心,一百个上海也代表不了北京。"——华远地产有限公司董事长任志强反驳论坛上关于看好上海房产、看跌北京房产的质疑。毫无疑问最终中国会通过中国商飞制造出自己的大飞机,最终将现在航空市场大飞机二分天下的局面会被打破,至少会有第三家竞争者进入这个市场,那就是中国。"——波音中国总裁唐义恩预计,中国商飞公司研发的大飞机,将会打破目前航空业的两极格局。我们就是要倡导一种风气,一个学校被不被尊重和关注,不是看它的官定行政级别,而是看这所学校在社会上的影响力。"     

大飞机的战略意义

自2007年3月国务院正式对外宣布大飞机立项以来，“大飞机”三字一直是热门词汇。 大多数人关心的是大飞机的进展，我们更关心的则是大飞机对中国的战略意义。因为由此，才能真正读懂大飞机产业，读懂大飞机产业化。     

依靠科技进步促进包头市产业结构的优化升级

一、包头市产业结构现状分析 (一)三大产业结构日趋合理,但仍有很大的潜在发展空间经过30多年改革开放的实践,包头市地区生产总值中"三大产业"所占的比重已从1977年的11.7%、70.8%、17.5%发展为2008年的3.0%、57.0%、40.0%.     

安于小而但求强——新加坡印象

新加坡的"小",尽人皆知,连新加坡人自己也不讳言。用他们自己的比喻,就是飞机刚一起飞,就钻到别国的领空里去了。而中国人则每每自豪于自己国家的"大",飞机飞半天还摸不着别国的云彩。所以,当我从"大"中国来到"小"新加坡时,心里就有意对比这一"小"一"大",巴望着能发现一些相映成趣的地方。新加坡岛上有一座山叫武吉知马山,海拔不到170米,却是全国的最高点,也是国家自然保护区。一个周末,我们研究所几位同胞相约前往,大家在预定地点会合,伸手打"的",一辆"皇冠"静悄悄地滑到身边,司机是个     

金桥园:创新发展思路引领金桥升级转型

党的十七大提出了加快转变经济发展方式、推动产业结构优化升级的新要求,上海进一步加快了现代服务业发展的进程,在这一大的发展格局下,金桥要创新发展思路,以生产性服务业带动产业结构升级转型,形成推动金桥新一轮发展的"创新驱动力"。     

航空制造业梦想从未停止 国产商用大飞机蓄势待发

从"运-10"、麦道82,再到ARJ21-700、C919,中国人的大飞机制造梦想从未停止。从引进、模仿、消化吸收,到自主知识产权,经过三十多年的艰辛历程,国产大飞机正蓄势待发。2014年11月在珠海举办的第十届中国国际航空航天博览会上,国产大型客机C919和国产新支线飞机ARJ21-700又获多笔新订单。上海市航空学会理事长王文斌介绍说,截至2014年11月22日,C919订单总数已达430架;交付在即的ARJ21-700也交出了不错的"答卷",不仅订单数达到278架,4架试飞飞机也已完成累计3000架次、5000小时的飞行。国产大飞机C919已现雏形,目前已交付前机身、中机身和中央翼,并开始结构总装,力争在2015年年底实现首飞。C919是我国     

欠发达地区产业结构调整与升级的难点与对策——以安阳市为例

近年来,宏观经济加快增长方式转变和结构调整,欠发达地区资源消耗大、产出水平低的产业结构遭遇到了巨大挑战,随着政策"红线"不断上移,欠发达地区产业结构已经到了"不得不调、不得不转"的境遇。但是,"朝哪儿转"、"如何转"等问题制约着欠发达地区。文章选取欠发达地区较为典型的安阳市进行剖析和讨论,为欠发达地区经济良性发展提供参考。     

大飞机能否“中国造”？

早在1980年9月,中国自主设计制造的大飞机——运十就已首飞上天。然而,30年过去了,中国的大飞机制造业却数10年举步不前。年初又有消息称,由国家科技部具体组织的国务院“大飞机项目论证组”成立。这是否意味着久违了的中国大飞机项目再次被提上日程?大飞机产业是否有望重新启动?     

产业结构“趋同症”的症因及其根治

一、产业结构"趋同"及其危害1.我国产业结构趋同化表现。产业结构是指国民经济体系和工业体系中的产业、行业的比例组合,它包括两重含义:其一是指第一、二、三产业以及各类产业内部各部门、各行业、主导与非主导产业、基础与非基础产业之间的相互关系;其二是指在一定产业内部作为组织载体的大、中、小企业之间的相互关系,即产业组织结构。二者辩证统一,构成产业结构的完整内涵。所以,我们在本文所讨论的产业结     

河南省产业结构调整与经济发展互动研究

产业结构调整与经济增长相互促进、相互依赖、共同发展。产业之间的关联度以及产业各阶段的发展状况决定经济发展前景。河南省作为我国内陆新兴的经济大省,经济发展空间和环境决定产业呈"二三一"的结构特点。通过河南省产业对经济发展的贡献率以及主导产业对经济发展的决定性作用,分析当前河南省产业结构现状以及与经济发展之间的相互影响因素,进而为河南省产业结构升级和经济发展提供更好的策略。