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中国加入 WTO以后 ,阻碍轿车进入普通家庭的最大障碍 ,即轿车价格 ,虽会随着关税的降低和市场准入条件的放宽 ,逐年有所下降 ,但现实中还存在着其它一些不容忽视的阻碍因素 ,而且这些因素对轿车消费的制约作用似乎越来越大。在今后一段时间内 ,阻碍轿车进入中国普通家庭的因素 相似文献
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今天中国有一种混淆不清的概念必须澄清:家庭轿车——是进入工薪家庭的代步工具,如同满街跑的自行车:私家车——目前拥有者是极少数先富起来的大款的财富象征,眼下舆论界一再鼓吹“轿车进入家庭”,那么现阶段或夸后的五年十年中,轿车能进入谁的家庭?阻碍“轿车进入家庭”的客观因素又是哪些? 相似文献
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刚刚跨入新世纪,我国轿车市场就出现了一派喜人景象:厂家推出质好价廉的新品,此起彼伏;商家国民有频频亮相,一浪高过一浪,消费看车问车评车,跃跃欲试,放开价格企业自主定价,车市降价你方唱罢我登场,种种迹象表明,目前,国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期,专家估计,今后两年左右的时间,将迎来我国私家车消费的高潮,也就是说,中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。 相似文献
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<正> 为了减小世界经济持续低迷对我国经济的冲击,适应买方市场的新形势,摆脱通货紧缩的困扰,促进国民经济持续增长,从1990年代末,国家实施了积极财政政策和稳健货币政策,以拉动内需,促进消费需求的增长,积极启动消费信贷便是其中重要的环节。但实施效果颇不理想,消费信贷是启而不动,与发达国家的一般水平存在着很大的差距。全国个人消费性贷款在全国贷款总额中所占份额仅为2%左右,其中主要还是个人住房贷款,其他消费贷款比重微乎其 相似文献
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近年来,随着我国经济的迅速发展,人民的生活水平有了极大的提高,更多的表现在人们对生活质量的追求层次更高。汽车作为一种奢侈品,在经济快速发展的今天,已经走进了千家万户。相对于一些发达国家而言,我国的汽车制造工艺还存在一些差距,所以国外汽车对我国汽车消费市场的冲击很大,因此需要我国积极对轿车市场进行调查分析,以提高自身的竞争力,抢占我国更多的市场份额。本文论述了我国轿车消费市场的现状和人们消费的特点,并分析了影响我国轿车消费市场不稳定的因素。 相似文献
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近年来,随着我国经济的迅速发展,人民的生活水平有了极大的提高,更多的表现在人们对生活质量的追求层次更高。汽车作为一种奢侈品,在经济快速发展的今天,已经走进了千家万户。相对于一些发达国家而言,我国的汽车制造工艺还存在一些差距,所以国外汽车对我国汽车消费市场的冲击很大,因此需要我国积极对轿车市场进行调查分析,以提高自身的竞争力,抢占我国更多的市场份额。本文论述了我国轿车消费市场的现状和人们消费的特点,并分析了影响我国轿车消费市场不稳定的因素。 相似文献
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刘钊阳 《现代营销(创富信息版)》2022,(3):88-90
近年来,我国金融行业发展速度持续加快,开始针对各种金融服务产品进行创新,力求能够满足人们的消费需求。消费信贷是金融行业在创新之后开发出的产品类型,属于一种新型的贷款产品。消费信贷可以有效促进消费,但目前我国消费信贷遇到了发展瓶颈,对于金融行业的发展有着不利影响。基于此,文章分析了消费信贷在中国的发展特点和趋势,提出了制约我国消费信贷发展的因素,在此基础上提出了解决对策,以期可以促进消费信贷形成健康发展模式。 相似文献
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2001年7月4日,中国加入世界贸易组织的谈判取得了实质性进展,大局已定。入世后的中国将实施一整套关于贸易和投资自由化改革的方案,其中有关汽车市场方面,中国将通过逐步降低关税、取消配额和许可证等限制,逐步向外国投资者开放国内汽车市场;借鉴国外汽车行业先进的管理水平、技术水平,引进外来竞争机制。对我国汽车工业来说,既面临着前所未有的挑战,又获得了千载难逢的机遇。就关税方面来讲,在短期内和局部领域会给我国汽车工业带来阵痛,但将引起汽车产业政策、规则方面的调整,对我国汽车工业的影响是深刻的、长期和全面的。如果我们因势利导,加大调整和改革力度,在有限的保护期内,尽快融入世界汽车市场的大格局中去,可以使我国汽车工业走上健康发展的道路。 相似文献
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居民消费需求的制约因素及其对策 总被引:1,自引:0,他引:1
进人20世纪90年代以来,我国的社会总供求关系发生了历史性的转折,国民经济发展中曾长期存在的短缺状态已经宣告结束,消费对国内生产总值的贡献率自1992年以来连续下降,消费需求不足已成为影响经济增长的重要因素.因此,分析制约居民消费需求的因素,有效刺激居民消费需求,提高经济增长速度,成为当前社会各界关注的焦点. 相似文献