辽宁沿海经济带

国务院常务会议于2009年7月1日讨论并原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》,标志着辽宁沿海经济带开发建设已纳入国家战略。     

辽宁沿海经济带港口联动发展策略研究

总结了辽宁沿海港口物流发展的问题,主要包括港口定位与发展目标冲突、港口资源与作业货物不匹配、各个港口的物流业务不成体系、物流布局不合理、港口产能过剩等.然后提出港口联动发展的策略,包括建立港口物流联动发展的机制、统—编制行动计划、推进信息建设、构建运输网络、倡导高附加值服务等.     

论辽宁沿海经济带协调发展的财政政策取向

在促进辽宁沿海经济带协调发展方面,财政政策充分发挥了宏观经济调控的重要手段的特性。目前辽宁沿海经济带经济发展极不平衡,主要原因体现在财政收入、支出、外资引用等方面,因此,制定有效的财政政策,可实现区域经济协调发展。     

辽宁沿海经济带产业集群发展的问题与对策分析

经过近40年的发展,辽宁沿海经济带产业集群发展取得了一些进展,在一些产业上也呈现出了比较明显的聚集特征,然而,集群规模小、集聚度不足、低端产业比重偏大等问题还普遍存在,在一定程度上限制了产业集群对区域经济增长带动作用的发挥.为此,本文对辽宁沿海经济带产业集群的发展现状及存在的问题进行分析,并剖析导致问题产生的原因,在此基础上提出了加强科学规划引导、优化集群布局、构建区域创新体系等旨在促进辽宁沿海经济带产业集群发展的政策建议.     

辽宁沿海经济带物流市场状况分析

从需求和供给两个方面对辽宁省的物流市场状况进行了深入的调查和分析,指出辽宁沿海经济带物流市场宏观需求虽然经受了2008年短暂的挫折,但长远来看物流需求旺盛,前景乐观。在供给上,不断提高辽宁沿海经济带物流有效供给,促进地区物流均衡发展是目前物流市场供给需要解决的重要问题。     

辽宁沿海经济带土地集约利用问题研究

辽宁沿海经济带“五点一线”战略的提出是振兴东北老工业基地的重要举措.广阔的闲置土地是辽宁沿海经济带突出的竞争优势,必须加以科学的规划和使用.本文在分析辽宁沿海经济带取得的成绩基础上,通过建立指标体系并运用层次分析法对沿海经济带各市的土地集约利用水平做出评价.评价结果表明,大连市的土地集约利用程度较高,其他沿海五市都不同...     

辽宁沿海经济带发展新模式探析——美国东北沿海产业联动发展模式启示

美国东北沿海产业联动有四种典型模式,即在18世纪形成的以波士顿为核心的极核带动模式、在19世纪形成的以波士顿和纽约为双核的双轮驱动模式、在20世纪形成的以波士华交通带为主轴的轴带合作模式和当前形成的以城市群协作为特征的网络协同模式。四种模式在时间上先后继起,空间上从小到大,体现出由点到线、以线带面逐步拓展特征。通过借鉴美国经验,可以有效推进辽宁沿海经济带与内陆腹地产业联动发展,促进东北老工业基地振兴和区域协调发展。     

辽宁沿海经济带旅游业与生态环境协调发展度研究

良好的生态环境是旅游业可持续发展的依托,本文基于协调度模型,对辽宁沿海经济带旅游业与生态环境之间的协调状况进行了定量评估,研究表明：辽宁沿海经济带旅游业与生态环境协调发展度呈现良好的持续上升态势。     

辽宁沿海经济带滨海旅游业的发展及对策研究

当前,中国对海洋的重视已经提高到了一个前所未有的高度,建设海洋强国已经上升为国家发展战略。而其中的滨海旅游业是重要的海洋产业之一。本文通过对辽宁滨海旅游业现状的分析,找出其存在的问题,提出解决对策及发展规划,为辽宁海洋经济的发展尤其是滨海旅游业的发展献计献策。     

辽宁沿海经济带工业遗产保护与旅游利用模式

辽宁沿海经济带工业遗产是辽宁乃至东北地区工业遗产的重要组成部分,充分展现了辽宁开埠通商之后沿海地区工业文化的发展成就与巨大创造.文章分析了辽宁沿海经济带工业遗产构成,工业遗产保护成果、存在问题以及旅游利用的整体状况,以此为基础提出了政府主导、区域合作、点-轴开发、创意产业带动四种发展模式,推动辽宁沿海经济带建设、东北老...     

辽宁沿海经济带发展中农民就业策略研究

在辽宁沿海经济带发展过程中,农民问题非常重要,尤其是农民的就业问题,调查发现各级政府十分重视农民就业问题,取得了一些成绩,但仍然存在就业质量差、就业空间小等问题。通过深入分析,找到原因并提出对策。     

辽宁省对外直接投资的发展现状及特点研究

本文从辽宁省对外直接投资历史角度出发,研究了辽宁省对外直接投资的发展趋势,概括了辽宁省对外直接投资的特点,并针对这一些特点提出了相应的对策建议。辽宁省政府应引导鼓励确立多元化的境外投资主体;筛选国内、国外项目,积极推介、组织有实力、有条件的国有企业到境外考察;搞好跨国经营项目的对接工作;建立良好的服务机制;优化投资管理,提高人员素质。     

丝绸之路经济带经济发展因果链分析

本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链：交通基础设施（先行投入,道路联通因素）—运输（货物往来,物流运通因素）—贸易（经济往来,贸易畅通因素）—经济增长（发展目标,经济一体化）。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。     

基于现代供应链的辽宁老工业基地产业结构协调发展研究

辽宁老工业基地振兴应采取基于现代供应链体系的协调发展模式,有利于产业结构优化,引导资源有效配置．在区域内促进关联企业集群发展,提高整个区域的竞争力。     

辽宁省产业集聚效应研究

运用SPSS16.0软件,通过CES生产函数模型计算出了反映辽宁省产业集聚现状的h值,并得出了辽宁省1999-2008年的产业集聚效应变化轨迹。同时对辽宁省的产业集聚效应h值进行因素分解,将h分解为内部集聚经济、布局集聚经济和城市集聚经济。结果表明:辽宁省产业集聚效应很不理想。这对于振兴东北老工业基地、发展辽宁沿海经济带等国家战略规划政策的制定有一定启发意义。     

金融发展与经济增长理论分析

正如邓小平同志所说的那样,金融是经济的基础,只有把金融搞好了,搞活了,经济上才能取得更长足的进步。然而如何加快金融发展,如何更好的实践经济理论,让其与现有条件相统一等这一切都成为摆在我们面前的难题。