市政混凝土路面耐久性问题研究

随着社会的发展进步,市政建设在我国不断兴起,混凝土路面施工是市政建设的一个重要部分。影响市政混凝土路面施工质量的因素很多,从而出现各种各样的问题,这些问题的出现都会降低混凝土路面耐久性,现主要分析影响混凝土路面耐久性的相关因素,同时提出一些相关的解决办法。     

关于水泥混凝土路面耐久性的分析

随着国民经济的发展,我国的公路建设得到了大力发展,因此,如何确保公路的有效使用寿命,确保维护管理的经济性是一个值得我们探讨的问题。本文主要对水泥混凝土路面耐久性的影响因素进行了分析,提出了于使用寿命的耐久性设计方法与思路,以供同仁参考!     

浅谈水泥混凝土路面的构造特点

水泥混凝土路面在世界各国得到广泛的应用。在我国公路、城市道路、港口码头和机场大量修建了水泥混凝土路面。随着结构和材料科学技术的不断进步,水泥混凝土路面种类越来越多。除了常用的素混凝土外,钢筋混凝土,自应力混凝土,钢纤维混凝土,振碾混凝土和多孔吸音混凝土等的推广应用给水泥混凝土路面的发展开辟了广阔的前景。     

水泥混凝土路面的种类及构造

水泥混凝土路面,包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称混凝土路面。现主要对水泥混凝土路面的种类及构造进行分析。     

高原地区水泥混凝土路面施工如何控制断裂

混凝土是一种非匀质的脆性材料,由水泥、砂、粗骨料、水及留存在其中的部分气体组成,在相对的湿度、温度下水泥砼硬化并有体积变形。由于材质不同,在水泥砂浆与粗骨料之间难免存有细微裂缝,在外界不同因素作用下,就可能发展成为我们常见的断裂。本文将结合高原地区特殊的气候条件来论述水泥混凝土路面断裂的原因,及如何进行控制。     

论高等级公路沥青混凝土路面耐久性

沥青路面是指基层上由沥青混凝土混合料铺筑的路面结构。随着使用年限延长。病害产生也越来越多,现就高等级公路沥青混凝土路面耐久性进行如下重要分析讨论。     

深海区大体积混凝土表面耐久性涂装技术研究

平潭海峡公铁两用大桥下部结构大体积混凝土施工环境恶劣,处于干湿交替区和浪溅区的承台、海上大气区的墩身等混凝土结构的耐久性问题十分突出。结合平潭海峡公铁两用大桥深水区B26#-B38#墩大体积混凝土表面耐久性涂装的实例,介绍了在深水区域的承台和墩身混凝土结构的耐久性涂装技术,为以后类似的海上桥梁工程施工提供有价值的经验。     

钢纤维水泥混凝土路面耐久性试验研究

鉴于钢纤维的掺加可以改善水泥混凝土路面的耐久性能,通过室内试验,分析了随着钢纤维体积率的增加水泥混凝土耐磨和抗渗性能的变化规律,分析了改善性能的作用机理,在此基础上,提出了适宜掺加钢纤维才可以有效提高耐磨和抗渗性能的建议,研究结论为公路工程建设提供参考。     

利用高性能水泥改善混凝土耐久性的研究

以下结合某公路工程为例。由于该工程处于盐碱腐蚀区,再加上冬季温度较低,在对工程进行混凝土施工过程中,往往受到外界环境因素的影响,影响到混凝土的耐久性及其他性能。为了保证该工程的顺利施工,本工程施工人员必须要对该地区进行全面分析,然后在混凝土中加入适量的材料,提高混凝土的性能,以满足公路工程的施工质量。     

沥青混凝土路面耐久性的设计因素分析

耐久性是影响沥青路面使用寿命的一个十分重要的因素,在当今的公路建设中,设计人员一定要对公路的耐久性予以高度的重视,所以在公路设计的过程中,要采取相应的措施对沥青混凝土路面的质量进行严格的控制,这样才能更好的保证沥青混凝土路面的使用寿命,主要阐述了沥青混凝土路面耐久性的设计因素,以供参考和借鉴。     

有效提高沥青路面耐久性的技术措施探讨

耐久性是评价沥青路面使用性能的一项重要指标,有效提高沥青路面的耐久性,延长沥青路面的使用寿命,使道路全寿命周期内养护成本最小化,是路桥工作者需要面对的重要课题。本文通过分析沥青路面强度的形成机理,针对影响沥青路面耐久性的主要因素,对提高沥青路面耐久性应采取的技术措施进行探讨。     

混凝土结构桥梁的耐久性探讨

随着公路交通量不断增加,桥梁负荷日趋严重,造成混凝土结构桥梁出现各种各样的病害,严重影响到桥梁结构的使用寿命,因而对混凝土结构的耐久性设计尤为重要。     

钢筋混凝土结构耐久性的研究现状

结构耐久性失效是导致钢筋混凝土结构失效的最主要原因之一,钢筋混凝土结构耐久性问题越来越引起工程界重视。本文从结构耐久性研究的分类及其形成机理、影响因素、研究方法对国内外研究现状进行介绍。     

水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面因其具有良好的抗压、抗弯折、抗磨损以及高稳定性等诸多优势,被广泛地应用在各级路面上。文章介绍了水泥混凝土路面的基本特性以及其科学的施工技术,为施工单位提高施工控制水平、确保路面施工质量提供了理论依据。     

路面混凝土混合物的造壳技术

路面水泥混凝土通常是按砂、石、水泥、水一次投料的搅拌工艺制备的,其质量容易波动。为此提出将砂、石表面以水泥浆为外壳包起来的造壳搅拌方法,路面混凝土分次投料搅拌造壳技术,可改善水泥的分散性,可显著提高混凝土质量和耐久性,改变了我国水泥混凝土路面传统的拌合物一次投料的落后工艺。通过应用证明,裹沙石法造壳技中提高混凝土强度10%-20%,在保证路面混凝土质量前提下,节约水泥用量5%-10%,工艺简单易行。造壳技术;改善水泥的分散性,使混凝土的质量与耐久性得到显著的提高。     

浅析混凝土结构桥梁的耐久性设计

随着城乡建设的不断发展,城市桥梁和公路桥梁的负荷越来越重,造成混凝土结构桥梁的不同程度的损坏;在设计和施工过程中不注重细部结构的设计也是造成桥梁耐久性的一个很重要的因素,这些问题的存在严重影响了桥梁的使用寿命,因而从多方面对混凝土结构的耐久性设计的分析和研究是非常必要的。     

海砂对混凝土结构耐久性的影响及防治措施

通过对钢筋的锈蚀机理分析,揭示海砂对混凝土结构耐久性的影响。根据现行规范对混凝土结构耐久性设计的要求,指出混凝土所用海砂的氯盐限量;并针对海砂对混凝土结构耐久性的影响提出防治措施。     

改性沥青混凝土路面施工技术

改性沥青混凝土路面具有寿命长、养护工作量小、节约能源、施工简便及对交通等级和环境适应性强等优点,在全世界范围内受到好评和欢迎。我国自20世纪90年代开始使用改性沥青混凝土路面,目前得到较快发展。文章结合工程实例,介绍了改性沥青混凝土路面施工技术,并就关键工艺及易出现的质量问题进行描述。     

干线公路旧沥青混凝土路面加铺改造方案研究

针对西安市干线公路旧沥青混凝土路面结构中出现的主要病害问题,采用路面状况指数PCI、路面综合破损率DR、结构能力指数SAI、路面强度系数SSI等指标,对旧沥青混凝土路面的使用现状进行调查与评定;结合不同类型旧沥青混凝土路面加铺层结构的经济性分析结论,推荐西安市干线公路旧沥青混凝土路面加铺层典型结构方案,对于改进和提高改建工程项目设计、建设质量具有重要的指导作用和现实意义。