企业入世后的应对策略

近年来,经济全球化进程加速发展,跨国公司也不停地涌现和发展,大大促进了各国经济结构的调整和产业转移。很多国家纷纷在海外建立生产和加工基地并大规模地向世界各地区渗透。生产原材料和生产成品的相互流动,必然产生一个巨大的“物流”市场。另一方面,中国即将加入WTO,外贸进出口的部分货物将会     

美国总统轮船物流公司的供应链一体化

加入世贸组织后的任何一个国家和地区,其经济市场将与全球化经济市场紧密联系在一起,其物流主体将是跨国公司组织的全球物流。而全球物流与国内或地区物流是不可分割的,两者之间有许多共同之处。不过全球物流在距离、单证、文化、需求四个方面,以及在信息、运输、存货、仓储、包装、搬运等环节中,     

世界经济发展新趋势全球性公司在崛起

当前国际经济中一个有趣的现象是，正当西方工业国家不断发生贸易磨擦时，这些国家互相竞争的制造业公司却有日益联合的趋势，一批跨越国界的、不同于60年代跨国公司的全球性公司正在兴起。今年一月出版的美国《俯业周刊》把这种巨型公司称为“无国籍公司”。据经济专家们预测，它将是未来世界经济发展中的一个重要趋势。     

更好地发挥民航业在加快转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用（节选）——民航局局长李家祥在2011年全国民航规划暨机场工作会议上的讲话（一）

一、我国民航业将长期处于黄金发展期，其战略地位和作用也将更加凸显民航业是国民经济的重要基础产业，其发达程度对内反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。这几年来，     

提升物流企业核心竞争力的探讨

针对我国加入世贸组织后,各类货物运输和物流服务市场的开放,物流企业应紧紧围绕提升企业核心竞争力这个中心,从物流企业的战略策划、组织结构、人力资源、企业文化等方面全方位、系统化推进现代物流一体化进程,以适应经济全球化和我国加入世贸组织的需要,为国民经济的快速发展发挥更大的作用。     

国际兼并与我国的对策

80年代以来,特别是进入90年代,国际资本流动发生了很大的变化。在经济日益全球化背景下,跨国公司以强化市场地位、降低成本、提高效率、优化资源配置为目的的国际购并异常活跃、高潮迭起。据联合国贸易与发展会议的统计,1998年全球外国直接投资额达到6440     

“一带一路”背景下港口物流竞争力研究——以连云港港口为例

<正>伴随着经济全球化浪潮的涌入,港口在各个国家多领域竞争中占据重要地位。港口物流发展的步伐较大地影响着港口的竞争力,总体而言港口物流竞争力是国家综合实力的体现。同时在“一带一路”伟大战略构想之下的中国,连云港已经展开了新一轮港口建设,加快打造新兴产业高地,构建出“一港两基地”总格局。如何从强调地缘区位的“交汇点”到强调战略功能的“强支点”成为了连云港港口未来发展需要探寻的任务。本文在“一带一路”国家政策背景下基于连云港港口物流的实际发展情况,利用SWOT-PEST研究方法多角度分析连云港港口的竞争力优劣势,从五个角度为连云港港口未来的规划发展提出合理意见以期为港城未来发展建言献策。随着全球经济形势的不断变化,     

知名企业网罗人才八大攻略

企业实施科学发展战略，关键在人才。随着经济全球化快速发展，人才资源上升为最重要的资源，全球化人才流动与争夺不断加剧，面向全球网罗人才，已成为知名企业全球化竞争的致胜法宝。近年来，欧美、日韩等国家大力营造人才竞争环境，多举措引才。跨国公司大力推进人才本土化战略，走向全球网罗人才，其做法如下。     

《中国供应链管理蓝皮书（2012）》即将出版发行

著名经济学家樊纲说：“在经济全球化的今天,全球供应链战略已成为跨国公司的头号战略,优化供应链管理,已成为成功企业的重要标志。实施与不断优化供应链管理也已成为中国企业的必然选择。”     

低成本高效率新型管理理念：简约化管理

在经济全球化的视角下，企业面临着新兴技术层出不穷、千变万化国际市场宏观环境和专业化分工明细、消费者个性化及多样化需求激增等微观外部环境，层峦叠嶂的组织结构、潮水般的信息、层层上报程序等内部环境。在这样的背景下，企业管理者们航行在复杂性管理的海洋里，将更多的精力投入到航行过程，而忽略了目的地。很多大型企业，尤其跨国公司管理从简单开始，逐渐复杂，久而久之，不知不觉掉进“复杂性管理陷阱”。复杂性管理引发企业“责任不明晰、数据支离破碎、决策模糊”等问题，使得企业长期处于“难以掌控、笨拙、高消耗、低效率”的管理局面。要想从这样的管理困境中走出来，需要了解一下导致“复杂性管理”的根源。     

关于企业实施品牌战略的思考

在经济全球化的背景下，国际竞争越来越表现为品牌的竞争，现代跨国公司绝大多数都是世界知名的品牌公司，尤其注重品牌战略的运用。通过这种全方位的输出形态，跨国公司逐步占领了国际市场，可以毫不夸张地说：而今，品牌已是跨国公司实现全球战略目标的锐利武器，     

组建汽车运输企业集团的思考

企业集团是商品经济发展的产物,是竞争力较强的新的经济组织结构,是国家“八五”期间和后十年经济体制改革的战略要点之一。改革十多年来,汽运企业集团起点低、起步晚、起伏大,到目前尚未出现已成规模、已见成效和可以效仿的企业集团。本文拟从组建汽运企业集团的难度、原因和发展企业集团的准备谈一谈自己的思考。     

道路客运企业实现体面劳动的实践与思考

“2008经济全球化与工会”国际论坛,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在北京人民大会堂出席开幕式并致词“让各国广大劳动者实现体面劳动是以人为本的要求,是时代精神的体现,也是尊重和保障人权的重要内容……”,这是我国首次提出“体面劳动”概念。《中国工会十五大报告》明确提出：“紧紧围绕职工最关心、最直接、最现实的利益问题,发展和谐劳动关系,促进实现体面劳动,维护职工合法权益,这是工会的神圣职责。”如何让广大劳动者实现体面劳动,如何发展和谐劳动关系,几年来,江西吉安长运公司（以下简称吉安公司）实践科学发展观,坚持以人为本,     

中国电子政务:要持续渐进式的发展

在经济和信息全球化快速发展的今天 ,电子政务已经成为提升一个国家或地区全球竞争力、争得经济和社会发展“先机”的关键。中国电子政务的发展仍处于初级阶段 ,基础条件薄弱 ,与国外成熟的电子政务相比有很大的差距。发展我国电子政务 ,不能一蹴而就 ,必须采取持续渐进的发展方式 ,积极稳妥地以应用促其健康发展     

研究打造以财务共享中心为主要支撑的海外项目外汇风险管理机制

随着中国经济由“制造”向“智造”转型中，以财务“共享”为支撑的财务管理机制（模式），伴随着人工智能、大数据分析的广泛应用，逐步在企业财务管理中大显身手。尤其是国家稳步推进“一带一路”倡议，给企业的海外项目带来了机遇与挑战。海外项目如何在错综复杂的国际经营环境中应对海外经营活动面临的风险，特别是应对外汇风险管理，会随着财务共享中心为主要支撑的外汇风险管理机制打造趋于完善。共享中心通过打造全球化的、高质量核算平台和资金平台、不断提高海外项目的企业文化建设，为海外组织流程再造、挖掘海外项目大数据资源、促进公司发展战略提供的建立和实施提供保证，从而进一步分散、降低外包海外项目所面临的外汇风险，增强海外项目的海外市场竞争力。     

推进我国物流业可持续发展的思考

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,作为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,为用户提供了多功能、一体化的综合性服务。当前,我国加快发展现代物流业,对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,增强企业竞争能力以及实现可持续发展战略,具有非常重要而深远的意义。     

破解货运结构性难题

道路货运业发展战略的确定需要综合考虑行业内部和外部的各种影响因素，其中很重要的一点就是要明确道路货运业内部或者外部的相互关系。道路货运业外部主要涉及两个问题：其一，由于道路货运与农业、工业以及其他服务业构成了宏观经济系统，各部门在经济中相互作用，要求道路货运与宏观经济系统结构相适应；其二，在综合运输系统结构中，处理好各种运输方式之间的竞争与协作关系。伴随外部因素的变动，道路货运业内部从不同角度涉及一些结构的调整和演变，如道路货运构成要素的合理配置和结构优化、市场主体的组织结构和生产结构优化等问题。     

创新是道路运输企业发展不竭的源泉

体制创新和科技创新,是“十五”计划纲要的核心。体制创新是调整经济结构、促进经济发展的强大动力,科技创新是推动科学技术进步和产业结构优化及供给能力的提高、保持经济增长的源泉。作为道路运输企业,只有根据运输市场的要求,及时调整和优化运力结构,在不断改革创新中得到发展壮大,并保持旺盛的生命力。 一、抓好体制创新,增强运输企业的活力 随着社会主义市场经济体制的建立、发展和不断的完善,道路运输企业根据运输市场的需求也发生了     

完善法人治理结构

完善法人治理结构,提高公司治理水平,是国内外上市公司都有的共性问题,也是企业持久发展最根本的保证。1997年3月在香港发行H股并上市的深圳高速公路股份有限公司(以下简称深圳高速),为了尽早实现彻底按市场化及国际惯例运作,以促进公司各方面工作的创新与发展,这几年一直努力致力于完善公司法人治理结构,不断提高公司治理水平,提升企业竞争力。总结深圳高速这几年在公司治理方面所做的实践,相信会对大家理解公司治理、体会公司治理在企业发展中的作     

对“两规”向《海商法》靠拢的几点看法

现行的“两规”即《中华人民共和国交通部水路货物运输规则》(简称《货规》)和《水路货物运输管理规则》(简称《管规》)是水路货物运输中最重要的法规,它们调整了水路运输中各经济组织之间所发生的各种经济关系,是明确承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限;水运企业港航之间的权利义务关系和相互责任分工,保护水路货物运输合同当事人合法权益的基本货运规章。