低碳产业体系的构建与政策建议

工业是国民经济的主体,也是能源消耗、碳排放的主要领域,低碳经济实现的关键在于低碳生产,低碳发展的重点应放在产业部门。因此,发展低碳产业,构建低碳产业体系是推进低碳经济、实现经济转型的重要环节。文章从工业节能减排、优化能源结构、大力发展现代服务业、打造低碳产业链和促进低碳产业集群等方面构建了低碳产业体系,并从完善节能减排统计监测体系、制订低碳产业发展规划、完善市场机制、推进制度创新和法律体系建设等方面提出了相应的政策建议。     

加快能源发展提高社会节能能力

文章从能源需求和供给等方面阐述了我国现阶段能源利用现状和存在的问题,从而提出了完善政府节能管理体制、实施调整和优化能源政策、推行全球化能源战略、推进能源工业的结构调整和产业升级等措施.着重强调了发展与节约并重,加快能源发展、提高节能管理的观念.     

加快能源快速发展提高社会节能能力

文章从能源需求和供给等方面阐述了我国现阶段能源利用现状和存在的问题，从而提出了完善政府节能管理体制、实施调整和优化能源政策、推行全球化能源战略、推进能源工业的结构调整和产业升级等措施，着重强调了发展与节约并重，加快能源发展、提高节能管理的观念。     

中国节能政策导向及其效果的实证分析

文章分析并选取了中国能源消费的五个主要推动因素,基于主成分、协整和Granger因果检验,得出中国能源消费与各解释变量间均衡关系及其对能源消费的影响程度,进而分析了中国节能政策导向及其效果。结果表明:(1)存在从综合解释变量到能源消费的单向因果关系。(2)人均GDP和全社会固定资产投资对能源消费是有效率的。(3)调整及优化产业和工业结构、制定居民节能和合理购车激励机制及完善能源定价体系,对降低能源消费效果显著。     

节能减排税收政策的有效性分析——基于工业高耗能行业数据

以工业领域10大高耗能行业为分析对象,采用协整分析方法,研究了现行税收政策的节能减排效应。结果发现,税收政策特别是增值税政策总体上对工业高耗能行业节能减排有较强的作用,但调节力度和方向有所不同;消费税、营业税等政策的调节力度和方向在不同的行业也有所差异。因此,应充分发挥不同税种的政策调节作用:一方面大力降低高耗能产业的单位能耗水平,提高治污强度;另一方面促进产业结构调整,减少能源回弹效应,降低能耗总量。     

产业转移对中国省域工业能源效率的影响研究——基于空间溢出视角的实证检验

分析研究产业转移对我国省域工业能源效率的影响,对于节能减排、提高区域的能源效率有着重要意义。基于中国30个省域2003-2013年的面板数据,采用以区位商的构建机理为基础的产业竞争力系数衡量产业转移指标,并将空间因素纳入研究框架,构建固定效应的空间杜宾模型来研究产业转移对我国工业能源效率的空间溢出效应。实证结果表明:我国工业能源效率存在显著的正向空间相关性,产业转移对中国省域工业能源效率存在明显的空间溢出效应。外来工业产业进入本地区每增加1%,当地工业能源效率将降低2.779%,而相邻地区外来工业产业每增加1%,也会导致本地区工业能效降低2.028%,可以看出邻接空间权重下的产业转移对工业能源效率的空间溢出效应小于区域内的溢出效应。据此本文提出了相关的政策建议。     

吉林省工业企业一季度节能58万吨

随着宏观节能政策的推动,吉林省工业企业节能意识增强,许多企业将节能降耗工作纳入重要的议事日程,通过推进企业经营机制转变、加大节能技术改造投入、推广节能技术和工艺、采用优质能源和加强能源管理工作等措施,提高了能源利用效率。     

陕西省工业碳排放影响因素分析与启示

根据IPCC碳排放计算方法计算了2005—2014年陕西省37个主要工业产业的能源消费碳排放量,运用LMDI方法建立了陕西省工业碳排放影响因素分解模型,定量分析了碳排放影响因素的作用程度。结果表明:陕西省工业碳排放的主要驱动因素是产业经济规模,其他各影响因素按贡献率绝对值大小依次是能源强度、能源结构和产业结构。根据分析结果,提出应从供给侧结构性改革、产业结构调整、提高能源效率、能源结构优化等方面促进节能减排,以减少陕西省工业碳排放量。     

中国节能政策演变及能源效应评价

20世纪80年代初节能首次成为中国能源政策中重要的一部分,尽管之后20多年里能源紧张状况不断得以缓解,但尚未有具体的研究文献深入评析政府各项节能政策（包括法律政策、信息宣传政策、财税、价格、产业调整等经济政策）的贡献程度和有效作用点。本文将在考察中国节能政策演变历程的基础上,以能源消耗强度和能源消费结构为目标变量,评价20多年来各项节能政策的实施效果和节能工作得失,从而为今后政府制定节能政策提供明确的引导方向。     

产业视角下的中国工业能源碳排放Divisia指数分解及实证分析

工业能源碳排放在中国总碳排放中占据极其重要的位置,也是中国低碳减排工作关注的重点.文章从产业视角出发,利用Divisia指数分解法构建中国工业能源碳排放因素分解模型,定量分析1998～2007年间,能源排放强度、能源结构、能源效率、产业结构以及产出等五因素对中国工业能源碳排放的影响.分析不同因素对中国工业能源碳排放的不同影响以及不同因素在工业系统内部各产业间的变化特性,从而为中国工业能源碳减排路径提供政策建议.     

内外部能源价差对我国工业部门能源效率的影响研究

引入能源价格的Cobb-Douglas成本函数,利用能源效率的经验决定模型对影响我国工业部门能源效率的因素进行实证分析,特别是利用蛉回归对我国工业部门36个二位数行业进行行业分析并在此基础上运用面板数据模型对我国整个工业部门的能源效率影响因素的作用力度进行测量.结果显示:行业产值、技术水平、产业结构和能源消费结构构成工业部门能源效率的直接原因,同时内外部能源价差通过其他因素对能源效率的作用明显.总体来看,产业结构的优化升级以及能源消费结构的调整对于能源效率的提高尚有很大的空间,实践中应强调能源价格政策在提高能源效率和节能减排过程中的积极意义.     

中心城市道路运输节能减排途径的研究

节能减排是我国国民经济发展的基本国策,也是当前我国道路运输业转变经济发展方式的硬任务。中心城市是能源消耗和温室气体排放的重点区域,是节能减排的重要环节。在认真分析中心城市道路运输的特点及节能减排工作现状和存在问题的基础上,探索提高节能减排的途径,以提高中心城市道路运输节能减排工作的水平。     

Oil shale and climate policy in the shift to a low carbon and more resilient economy

Policy makers worldwide are recently debating options to implement an effective climate policy that would put a cap on green house gas emissions. At the same time, investors are carefully evaluating the profitability of unconventional fossil fuels such as shale oil. To enhance the understanding of the impacts of a climate policy such as the American Clean Energy and Security Act of 2009, on oil shale production – and vice versa – we have customized an integrated assessment model, the Climate and Energy Assessment for Resiliency model for Unconventional Fossil Fuels to the U.S. Western Energy Corridor. Our analysis indicates that while the bill would increase the production cost of oil shale, the industry remains highly profitable in the longer-term, generating a potential profit of about $10 to $16 billion per year by 2040 at 2.5 million barrels per day. These results suggest that the oil shale industry may comfortably face the enactment of a carbon policy, albeit with some caveats. Furthermore, while its potential economic impact on non-compliant industries may be severe, it would generate mounting profits for those achieving energy efficiency gains, thereby increasing the profitability of energy efficiency investments.     

能源错配对制造业碳排放效率的影响研究

能源要素作为考察资源配置效率不可或缺的因素,其配置是否有效与经济和环境的发展息息相关。为了判断我国制造业是否存在能源错配现象,厘清行业异质背景下能源错配影响碳排放效率的理论机制,基于2012—2017年制造业细分行业的面板数据,在测度行业能源错配指数基础上,构建计量模型实证检验能源错配对碳排放效率的影响。研究结果表明:(1)制造业各行业间存在不同程度的能源配置扭曲。(2)改善能源错配显著影响行业碳排放效率,但行业异质性使得影响的程度和方向有所不同。研究结论对宏观角度及时调整行业能源配置、加强环境保护约束,完善环境补偿机制、引导低碳创新技术研发具有重要政策启示。     

瑞典在提高能源效率方面的政策举措

在全球能源需求日益增大的形势下,提高能源效率成为当前解决能源问题与控制碳排放的关键。瑞典政府高度重视能源利用效率,在工业、建筑及相关服务业、交通运输业这三大主要能源消耗领域,制定与实施了一系列提高能源效率的政策举措并取得了显著成效。如:制定高能耗企业能源效率提高计划,提高企业节能意识;通过出台新的建筑规章及推出各类财政补贴政策等,充分调动建筑及相关服务业的积极性;支持可再生能源的开发利用,鼓励高能效机动车的研发生产;等等。通过介绍与分析这些政策举措,旨在为我国能源战略的实施提供一定借鉴。     

新常态下中国节能服务产业发展新方向:与PPP模式的集成研究

为了实现新常态下节能服务产业转型,探索中国节能服务产业发展新方向,以集成论为基础理论框架,首先通过分析节能服务产业与PPP模式集成所需要的集成单元、集成条件和集成界面,证明了二者集成的可行性,解决了能否集成的问题;其次,在集成单元和集成界面确定的基础上,设计出节能服务产业与PPP模式之间的集成模式,解决了怎样集成的问题;最后,识别出影响节能服务产业与PPP模式所构成的集成体发展的集成环境,解决了哪些因素会影响集成体发展的问题。     

商业银行支持新能源产业发展的对策研究

在后哥本哈根时代,节约减排已成为全世界社会经济的紧迫课题之一。商业银行作为国民经济的重要参与部门,在我国新能源产业发展国家战略的契机下,通过其信贷杠杆以及银行支持政策,提高了新能源产业的综合效率,在改变经济增长方式、调整产业结构升级等各方面都发挥了积极的作用。通过分析商业银行在新能源产业发展中的角色和问题,确定银行支持产业发展的相关对策,从而推动新能源产业发展,最终实现经济可持续增长。     

经济发展与能源产业政策协调研究

我国经济的发展和能源的高耗低效增长方式加剧了能源供需矛盾,能源的供需紧张关系成为制约我国经济发展的瓶颈。笔者首先对我国能源产业的发展状况进行了回顾,然后对能源产业所面临的突出问题进行深入分析,针对能源产业结构现状,提出了增加国内能源供应,加强能源的国际合作,适时调整能源国际贸易政策与重视国际石油期货市场作用等政策性建议。     

Travel patterns and environmental effects now and in the future:: implications of differences in energy consumption among socio-economic groups

Travel patterns among different socio-economic groups in Sweden are investigated. It is shown that elderly persons, persons with low incomes and women in general do not travel extensively. Middle-aged persons, persons with high incomes and men travel much farther. Cars are the dominant transportation mode for all population groups. Aeroplanes are used mostly by high-income earners and men, while public transportation is mostly used by young people and women. Energy consumption for the different travel patterns differs substantially. Men with high incomes consume the most energy, with 94 000 MJ during one year, while elderly women consume 12 000 MJ. When compared to a calculated sustainable level of energy consumption for travel, most population groups are in excess. The level for sustainable energy consumption is calculated based on an assumed global potential for renewable energy of 360 EJ per year, divided equally among the global population. A certain share of this energy potential is supposed to be used for travelling. A scenario for 2020 is presented in which vehicle energy efficiency has increased and travel patterns have changed from what they are today. Sustainability can only be reached when both travel patterns and vehicle technology have changed radically. Differences in energy consumption for travel due to age and gender are likely to remain in the future. Scientific knowledge from the social domains seems to be important for devising efficient strategies for a sustainable society. Current focus on policy measures has been mainly on technical issues.     

节能减排政策传导机制及效果研究——以重庆市节能减排政策体系为例

"十二五"期间,节能减排作为调结构、扩内需的重要方式以及可持续发展的重要举措,被提上了议事日程。作为老工业基地之一的重庆市,资源消耗量与废物排放量持续增加,形势不容乐观。拟对重庆市现行节能减排政策传导机制及效果进行深入研究,以期推动重庆市经济的可持续发展。研究发现,重庆市促进节能减排以实施命令控制型政策和排污收费政策为主,市场化手段仍不成熟,如排污权交易活跃度低、相关税收政策缺失等。基于这些问题,结合西方国家经验与重庆市资源环境市场特点,提出构建绿色税收体系,加快排污权交易市场建设,完善市场机制等建议。