青岛市物流便利化水平发展的实证研究

便利化水平是衡量一个城市物流发展水平的重要因素之一,便利化程度的提高对物流的发展具有重要的推动作用。文章通过建立物流便利化发展评价指标,在此基础上利用2002~2013年的统计数据,运用主成分分析法,对青岛市的物流便利化水平进行了综合评价。研究结果表明:青岛市的物流便利化水平一直不断上升,基于青岛的实际状况,提出基础设施建设和政策引导方面的建议,对政府部门的决策具有一定的参考价值。     

基于主成分分析的河北省物流发展水平研究

文章在河北省环首都经济圈战略提出这一背景下,通过选取2005-2010年河北省物流业发展水平的相关数据,利用5个一级指标和17个二级指标来建立物流业发展水平的指标体系,从定量的角度分析河北省物流发展水平,在主成分分析的基础上得出了河北省物流发展水平的相应结论,从而为新时期河北省物流发展方向提供数据参考.     

中国各省市大中型工业企业经济效益评价

文章根据新时期我国的实际情况,参照工业经济效益新评价考核指标体系,收集了2007年我国各省市大中型工业企业经济指标相关数据,通过对指标的标准化处理,得到无量纲指标总资产贡献率、成本费用利润率、产品销售率、资产负债率、全员劳动生产率、流动资产周转次数、资产保值增值率等七项指标。然后分别用主成分分析法和：墒值法两种方法对指标数据进行了处理分析,得到了各省市大中型工业企业经济效益的综合排名。在此基础上,对3个有代表性的经济效益较强的省市进行了进一步分析,总结了它们经济效益强的原因,并对其他经济效益较低的省市给出了改进建议。     

我国各地区工业企业经济效益的模糊综合评价

文章以2011年国家统计年鉴（2010年数据）中规模以上工业企业总资产贡献率、资产负债率、流动资产周转次数、工业成本费用利润率、产品销售率五项主要经济效益指标的数据为基础,利用模糊综合评价法科学地确定评价值与评价因素值之间的函数关系以及合理地确定评价因素的权重,最终计算出我国31个省级行政区工业企业经济效益的综合得分和排名,并结合实际对各地区的工业企业经济效益进行了相应的比较、评价,从而验证了用模糊综合评价方法评价企业经济效益的可行性。同时,文章还采用基于主成分分析的综合评价法结果,把模糊综合评价和主成分分析得到的排名结果按照均值法进行组合评价得到最终的均值得分及排名,为企业经济效益综合评价提供一种更具客观可靠的组合评价方法。     

企业投资决策经济效益统计分析

投资决策的关键是做好投资方案的经济效益评价工作,这就需要设计一系列关于投资经济效益的评价指标。在介绍主要经济效益评价指标之前,必须先弄清楚这些经济效益指标的计算基础。     

基于主成分分析的港口物流发展状况研究

经济全球化进程的加快和国际贸易的不断发展,资源和生产要素在各个国家之间的流动更加频繁,对运输的规模、效率和服务质量提出了更高更严格的要求。港口物流作为全球综合运输网络上的关键枢纽和现代物流体系的重要组成部分,肩负着"货通天下"的责任。在我国海洋经济的战略地位不断强化的今天,改革开放进一步深化,港口物流通过其核心业务向周边地区和腹地辐射,不仅是区域经济发展的加速器,也是促使对外贸易转型升级的推动力。     

烟草企业集团经济效益实证分析

烟草企业集团经济效益实证分析何大昭许绍定随着我国经济政策的调整和城市经济体制改革的深入，以山东（四家）、上海为代表组织的区域性烟草企业集团顺应改革的大趋势，经过一段时间运行的实践，已显示出优越性和生命力。组建烟草企业集团、办好烟草企业集团是实现烟草行...     

京津冀地区物流发展水平与物流效率研究

物流业的发展和进步对于地区经济协调发展具有重要作用。基于DEA分析方法对京津冀地区2005-2015年期间的物流效率进行测算,然后运用主成分分析法研究了京津冀物流发展水平,并在此基础上,实证分析京津冀物流发展水平对区域物流效率的影响,结果表明：2005-2015年期间,京津冀物流业综合技术效率平均值为0.987,处于较高的效率水平。全要素生产率年均下降3.6%,物流业发展质量有待提高;京津冀物流业发展水平呈逐年上升趋势,且增速较为稳定;京津冀物流效率与发展水平之间存在协整关系,物流发展水平的提升对物流效率的提高具有短期正向促进作用。     

企业经济效益的宏观分析

投放多，产出少、经济效益低下，是长期以来困扰我国经济发展的一大难题，近几年这种状况又有进一步恶化的趋势，这更加显示了解决这一问题的紧迫性。     

青海省投资经济效益实证分析

扩大内需及西部大开发政策实施以来，青海经济在强有力的投资拉动下连续六年实现了两位数以上的增速。近年来，在多方面因素的影响下，青海省投资总量增长率较“十五”初期有了一定下降，有些观点据此认为我省投资的宏观经济效益，     

安徽汽车零部件工业经济效益的聚类分析

在江淮、奇瑞两大汽车集团的推动下,安徽的汽车整车业近几年取得了良好的经济效益和品牌效应,有力地推动了安徽经济的发展。然而,与汽车整车所取得的成就相比,安徽汽车零部件工业的发展却相对滞后,存在着诸多问题。文章运用多元统计中的聚类分析方法。对安徽汽车零部件工业综合经济效益的聚类结果作了较为详细的分析,并在此基础上得出了一些有用的结论。     

基于综合效益下油田经济极限产量分析

国家"十二五"规划纲要指出,推动能源生产和利用方式的变革,坚持节约优先。不同油田之间,其储量、产量以及可开采年限都存在一定的差异,按照传统的经济产量预测方法,通过协调成本和油价,我们可以分别求出不同油田的经济极限产量。若只考虑经济因素,在经济极限产量条件下,油田产量减少,资源利用率下降,社会效益也将减少;若综合考虑经济效益,社会效益,资源效益,我们可以计算出此时的油田经济极限产量,并使综合效益最大化。     

重庆现代物流发展的经济影响因素分析

物流系统具有灰色特征,文章运用灰色关联分析方法对重庆现代物流发展的经济影响因素进行分析,从而确定重庆现代物流发展的主要经济影响因素,为重庆现代物流发展规划提供科学依据。     

绿色水稻生产的经济学分析

绿色水稻生产对于当前粮食安全问题的改善以及农业生态环境的改良均有重大意义。研究过程中运用福利经济学理论分析农户作为理性决策者其生产绿色水稻的决策依据,认识到绿色水稻的经济效益高于常规水稻可提高稻农的经济福利;通过分析绿色水稻生产的外部经济性,认识到其外部经济性表现在生态效益、农业技术外溢、农产品国际竞争力强化。最后阐述政府鉴于绿色水稻生产的外部经济性以及为增进农户福利政策制定的建议。     

区域物流竞争力研究——以珠江三角洲为例

虽然珠江三角洲区域物流随着经济的快速发展也获得较大程度的增长,但其区域内部的发展也存在着不少的差异。本文运用主成分分析法对珠三角内部区域物流竞争力进行分析评价,最后得出结论。     

山东半岛蓝色经济区经济发展综合评价研究

文章以山东半岛蓝色经济区为研究对象,通过利用蓝色经济区GDP、第三产业与第二产业产值比、社会消费品零售总额、地方财政一般预算收入等经济、科研创新能力和环境保护等方面指标对山东半岛蓝色经济区经济发展进行综合评价。文章从实证角度分析和评价了山东半岛蓝色经济区经济发展情况,从而找出影响蓝色经济区经济发展的重要指标,为蓝色经济区经济发展提供理论参考,以期更加合理地推进蓝色经济区的建设。     

基于主成分分析的经济绿色发展评价研究

我国经济快速增长引发了严重的生态环境问题,人们深刻意识到资源环境问题对我国经济发展的瓶颈作用。因此,我国必须发展绿色经济。以绿色经济的内涵为基础,结合国内外权威机构经典观点的高频指标并以相关文献中的指标为根据,建立了绿色经济评价指标体系。最后,采用主成分分析、聚类分析等方法对我国各省级行政区经济绿色发展进行实证研究。     

生产企业物流外包决策行为分析

文章分析了生产企业物流外包对企业绩效的影响路径。运用博弈理论,分析物流绩效较高企业和物流绩效较低企业物流外包的决策行为,物流绩效较低的企业更顷向于物流外包,物流绩效较高的企业更顷向于自营物流;但当物流绩效较低的企业选择外包时,物流绩效较高的企业依靠物流的竞争力下降,这时可能选择外包物流,希望获得更低的物流成本。现阶段政府补贴物流企业,通过联动效用可提高物流需求,优化社会物流成本,提高物流整体绩效。